SerayaMotor.com

Ketahuan kok kalo mobil uzur odo nya dimainin. Kalo mobil masih 20 ribuan pasti seger banget interiornya, setir/kursi gak ada bocelnya. Pasti beda sama mobil 120 ribuan

Lau wrote:Mohon maap para suhu, mengganggu perdebatannya..
dah nyimak dari awal...karena minat juga sama sedan 2nd cc besar.
Begini gan...ada penawaran honda accord V6 thn 2008 km 23000...dengan harga 270 jt, kira2 bgamana ya...? atau mungkin ada dari para suhu yg tahu kisaran harga yang paling ideal..
Pls pencerahan juga perihal mobil ini....thanks

Kalo emang suka sama mobil mesin gede, sebenernya cukup good deal karena harga bekasnya ampir2 mirip dengan versi 4 cylnya, walaupun harga barunya jauh lebih mahal.
tapi jeleknya mobil cc gede resale valuenya kalo udah diatas 5 tahun bisa ampir sama dengan versi 4 cyl, malah mungkin bisa lebih murah karena biaya operasional and maintenance nya bisa lebih mahal.

Kalo takut kemahalan, coba aja ditawar dulu siapa tau dapet dibawah 350jt, toh jual accord V6 gak gampang2 banget (ane bilang masih lebih gampang jual camry Q karena lebih populer).

Kalo ane punya budget segitu sih mending tunggu bentar lagi all new camry bakalan keluar....modelnya kayaknya cakep tuh....tinggal nambah dikit dapet model yg fresh.

Salam semua,
Setelah menimbang-nimbang, akhirnya saya harus mengganti pilihan dari mobil bekas ke mobil baru.
Sempat bingung antara Camry atau Accord, akhirnya pilihan jatuh ke Accord saja..
Terima kasih atas semua perhatian rekan2..

Dan SM memang meracuni banget, gara2 SM punya trit ttg Captiva, pilihan mobil 2nd sy memilih Captiva Bensin 2007 utk ke lapangan .
Sekarang berlanjut menyimak Share Captiva yang sudah beribu-ribu..

Thanks All..
Salaam..

Kalo buat di indo antara Accord, Camry, Teana, utk seken yg udah 3 - 4 tahun sih hrs diakui Toyota yg paling mudah en lebih affordable spare parts-nya.

Survey-nya sih gampang aja, kita cukup interview bengkel yg sering tanganin mobil2 hrg 300 jt ke atas, dimana ownernya tanggung jawab, nanti dari situ udah ketahuan deh.

Sy kenal 1 bkl di Bdg yg sering tanganin berbagai mobil CBU dan mobil2 hrg 300 jt ke atas, yg punyanya sampe bilang : "Om mah untuk Nissan, Honda, kalo yg punyanya bukan teman baek mah mending engga dahhh".

Saya tanya kenapa : Partsnya mahal en kadang susah, jadi posisi dia sbg pemilik bengkel sendiri terjepit antara pemilik mobil yg nunggu vs ketersediaan dan harga parts.

Kalo di China saya lihat populasi Teana imbang ama Camry, di China si Nissan kuat (partneran ma DongFeng), yah beda ceritanya.

Demikian pandangan nubie pribadi.

Pilihan akhir tetap kembali ke anda sbg pembeli.

Saya sampai baca berulang2 posting bung Turboman. Apakah mungkin karena variasi mesin Toyota sedemikian sehingga bisa dicari padanannya pada mobil2 yg resmi dijual ATPM?

Misalnya Alphard padanannya mesin Camry, dst. Kalau mesin Teana atau Accord khan cuma dipakai di model itu.

asudarsono wrote:Saya sampai baca berulang2 posting bung Turboman. Apakah mungkin karena variasi mesin Toyota sedemikian sehingga bisa dicari padanannya pada mobil2 yg resmi dijual ATPM?

Misalnya Alphard padanannya mesin Camry, dst. Kalau mesin Teana atau Accord khan cuma dipakai di model itu.

Kalo menurut teman ane yg bengkel yg byk handle CBU itu, utk mobil2 kelas premium dan CBU yg paling enak betulinnya Toyota dan Mercedes Benz, parts-nya mudah didapat, jadi posisi dia thd si customer-nya juga enak.

Hyundai konon juga termasuk yg nggak sulit partsnya, sekalipun yg tahun 2002 (tapi Hyundai yg ATPM punya)

Menurut dia kalo mobil2 yg aneh mending terima mobil hobby sekalian kayak Lancer Evo gitu, walau parts mahal tapi user-nya "willing to pay" krn sama2 paham bahwa itu termasuk mobil hobby / high performance.

salah 1 hal paling geblek yg pernah dia alami : waktu pesan brake pad Nissan Murano, harganya bener2 gak masuk akal punya katanya........

Lainnya :
Kalo utk komponen AC, nah user ada baiknya juga survey ke bengkel AC yg owner turun tangan sendiri en sgt tanggung jawab.

Dr survey ane ke bkl AC langganan di KG, dia juga bilang kalo komp AC ND itu scr general paling badak, partsnya juga mudah.

Calsonic Zexel juga sebetulnya bagus, tapi partsnya konon suka susah, dia pernah ada Nissan Serena ngejogrok lama gara2 parts kompressornya order-nya lama.

Utk merek KeiHin (Honda) gak sebadak ND, konon terkadang magnetic clutch bisa KO premature, tapi parts mudah didapat.

Utk merek Halla (Hyundai) parts juga mudah, walau konon komp-nya gak sebadak ND.

Demikian yg bisa ane infokan.

nah kalo nasibnya mazda gimaNa um?

Ngomong2 sedan cc besar, ada yg tau Camry 3.5Q warna putih dijual mulai thn brp,,?