Pajero Sport Users...!!! (MASUK KE SINI) - PART 02

[Turboman]

1. wah wah........btw gimana resultnya dibanding DP 2,5" ?

2. AAI Pre Turbo type cebol udah cukup pak, gak perlu tambah apa2 lagi.

3. Besarin pipa antara Tail pipe ke muffler. Tail Pipe orisinil Mitsu yg dimaksud itu Exhaust Tip atau apa ya ?

1. Sebenernya kemarin habis dari phoenix yg bawa supir, jadi cuma dia yg tau perbedaannya, nanti coba saya tanyakan perbedaan 2.5" dan 3.0" hehehe...

2. Kemarin sih pak Andreas saranin pasang lagi yg panjang ato apa lah namanya.
Sempet liat Innova yg sudah dioprek abis2an yg juara 3 drag race di PRJ, dlmnya ternyata ada banyak AAInya, ada 4 biji filternya kecilnya...

3. Sori yg dimaksud exhaust tip bro, masih bisa dipake nga yah? kalo ganti pipa 1/4" lebih besar?

Oo

AAI utk daily driving cukup pake yg Pre Turbo Cebol, itu yg efeknya paling kerasa utk tarikan awal.

Kalo Exhaust Tip-nya masuk utk pipa 2,5" sih bisa pake.

[peter79]

Bro Turboman, kata supir nga ada bedanya tuh downpipe 2.5 dan 3.0 inch
Mungkin kalo boostnya dinaikin baru kerasa bedanya...

Kalo ganti pipa belakang setelah muffler kerasa bedanya kan ya?

[Turboman]

Kalo ganti pipa belakang setelah muffler kerasa bedanya kan ya?

Yg pasti kerasa bedanya dari RPM 2000 en Up.

[bejoagung749]

Permisi,

Wadoh ketinggalan byk topik nih + kopdar...

Salam bagi para Pajero Sporters....

[peter79]

Ternyata u/ akselerasi awal enakan yg 2,5" ketimbang yg 3,0 inch downpipenya.
Kickdown 100-140 km/jam juga lebih cepat yg 2,5"

Saat pake yg 2,5" AAI cebol cukup satu saja.
Kemaren ditambah 1 lagi tetap tidak sama dgn awalnya yg 2,5"
Harus balik ke Phoenix lagi agar ditambah lagi filternya mungkin jadi 3.

[Hansen]

Hmm...ini apakah ada hubungannya dgn backpressure yg kurang saat pakai yg 3 inch?

Mohon pencerahannya

[peter79]

Hmm...ini apakah ada hubungannya dgn backpressure yg kurang saat pakai yg 3 inch?

Mohon pencerahannya

Itu dia....
Kalo tidak pasang Piggy back, saya rasa pipa down pipe 2,5 inch lebih cocok, serasa bawa mobil bensin.

Tapi kalo recana ke depan mau pasang Piggy back, Pipa 3,0 inch lebih cocok, mempercepat pembuangan gas, meminimalisasi EGT.

Kemarin sempat konsultasi dgn Pak Andreas. Ada opsi untuk bikin puteran atas lebih gila lagi.
Dgn menambah semacam Air Injection disekitar Throttle Body. Tapi harus melakukan modifikasi dgn menambah dudukan sebelum Throttle Body.

Tapi akhirnya nga jadi nga jadi, kata pak Andreas puteran atas Pajero sudah cukup, kalo dipasang Air Injection lagi, takutnya nga bisa Rem!!!!

Harus balik lagi deh ke Phoenix, pengennya sih mau tarikan awal seperti yg 2,5" semoga bisa tercapai dgn kondisi downpipe 3,0"

[poeticmind]

buset... ini semua rata2 yg punya PS mau turun drag race kayaknya... hahaha j/k.

[zweifellos]

hahaha itu makanya om poetic. ga salah lagi memang racun di thread ini ganas betul. kayanya maksimal 1% yang mampu bertahan dari serangan racun2 di thread PS ini.

kalo menurut saya emang asoi bener ini mobil dibawa kencang. padahal bodi sebesar gajah gitu. bener2 SUV yang enak dibawa kencang dan dibawa offroad.

[poeticmind]

iya sih... tapi buat saya std aja udah cukup nih, saya pake di jalan lurus cuma ketinggalan di awal doang sama mobil lain... pas udah 'boost', ya...hehehe... ninggalin semua mobil.

ga enak juga kalo nyetir paling depan ya... berasa sepi liat kedepan...

[zweifellos]

hahaha pembalap juga ternyata om poetic.

saya setuju dengan yang dibilang, makanya saya selalu bilang ini mobil (kondisi standard) masih boleh ngadu (dalam artian menyalip) ama mobil2 yang berseliweran di jalan lintas (soalnya jalan lintas jarang yang bawa sedan kalo di sumut dan sekitarnya).

barusan pergi ke langsa, nikmat bgt dah nyopir ini mobil. cuman kalo jalanan dah rame, mo ga mau mesti masuk sport mode, kalo ga ngeri mo nyalip bahkan nyalip becak mesin (becak motor) sekalipun gara2 lag nya itu!! tapi kalo dah masuk sport mode, hatipun tenang. seperti ada yang bilang, berasa bensin (kalo dah pake sport mode).

[poeticmind]

ahahaha pembalap? ga juga oom... salahin PSnya... jalan 100 berasa 40kmj. ga sadar kok mobil2 didepan jalan nya pelan banget, jadi saya susul satu2..
wah kalo selap selip sih saya pake jurus sabar aja, oom... sport mode oke juga hanya kalo udah jalanan macet kadang capek sama setirnya di selap selip. ada yg bilang bisa dientengin setirnya, tp saya prefer berat lebih mantep...soal kebiasaan aja.

kemaren sempet parkir bareng sama Pajero (eheeem.. the real pajero), saling melihat2 isi daleman... hahahaha! cuma PS kalah telak di interior ya, jaoh banget... Pajero FULL elektrik, feature juga melimpah. beda sama PS yg std2 aja. hanya, memang dari sisi bentuk... PS lebih keren.
sama PS kalah jauh di vibrasi peredaman engine... bukan kesenyapan ya, tapi getaran.

[Turboman]

Ternyata u/ akselerasi awal enakan yg 2,5" ketimbang yg 3,0 inch downpipenya.
Kickdown 100-140 km/jam juga lebih cepat yg 2,5"

Saat pake yg 2,5" AAI cebol cukup satu saja.
Kemaren ditambah 1 lagi tetap tidak sama dgn awalnya yg 2,5"
Harus balik ke Phoenix lagi agar ditambah lagi filternya mungkin jadi 3.

Kembalikan ke DP 2,5" aja pak kalau begitu.

Kalo volume udara yg lewat suatu pipa nggak begitu besar, maka dgn pipa yg sedikit lebih kecil kecepatan aliran udara lebih baik.

Jika pipa kelewat besar maka volume udara jadi agak mengembang, kecepatan sedikit melambat, justru mengakibatkan "back pressure" thd udara yg baru keluar dr Turbo. (Pencerahan dari pak Penyuturbo)

Harusnya memang DP 2,5" sudah cukup utk Daily Driving, kalau mau improve atasnya tinggal gedein pipa buntut belakang sesudah muffler ke 2,5"

AAI cebol yg ada sudah cukup.

[peter79]

Kembalikan ke DP 2,5" aja pak kalau begitu.

Kalo volume udara yg lewat suatu pipa nggak begitu besar, maka dgn pipa yg sedikit lebih kecil kecepatan aliran udara lebih baik.

Jika pipa kelewat besar maka volume udara jadi agak mengembang, kecepatan sedikit melambat, justru mengakibatkan "back pressure" thd udara yg baru keluar dr Turbo. (Pencerahan dari pak Penyuturbo)

Harusnya memang DP 2,5" sudah cukup utk Daily Driving, kalau mau improve atasnya tinggal gedein pipa buntut belakang sesudah muffler ke 2,5"

AAI cebol yg ada sudah cukup.

Besok mau coba dites kalo pake 3 filter kecil dan diatur tata letak selang AAInya. Apakah bisa sama dgn yg 2.5" dulu.

Bro Turboman, masalahnya apakah pipa 2.5" itu nantinya bisa menghandle 216 HP , 470 nm ketimbang pipa yg 3.0"?

[peter79]

Bro Turboman, Sorry OOT , kalo CX-7 jika dipasang AAI cebol apakah bisa juga mengurangi turbo laq pada RPM bawah?

[peter79]

Barusan kelar benahin AAInya. Ternyata panjang selang dan posisi masing2 Filter mempengaruhi tarikan di RPM awal hingga atas. Filternya skrg jadi 3 biji.
Hasilnya lebih dasyat di tarikan awal dan kickdown dari 100 ke 140 km/jam lebih enteng ketimbang pake downpipe 2.5" Filter 1 biji.

Tadi sempet duduk disamping pak Andreas, dia melakukan tes terakhir diatas atap GAC yg ternyata medannya sempit dan pendek, supir duduk dibelakang...
Leher kami hampir keseleo, karena jarak kurang dari 4 meter dari tembok, tiba2 rem dari kecepatan 90 km/jam dan sempet nge drift.....
Jantung rasanya mau Copoooooooooooot, beneran ngeriiiii!!!!!
Sebelumnya Supir coba tes paling berani lari 60 aja
Nga berani lagi deh disetirin Pak Andreas lagi

[Turboman]

Bro Turboman, Sorry OOT , kalo CX-7 jika dipasang AAI cebol apakah bisa juga mengurangi turbo laq pada RPM bawah?

Kalo mesin Turbo utk Gasoline saya pribadi nggak berani pak, mengingat AFR utk Gasoline bersifat "Case Sensitive" & tidak spt mesin Diesel yg bisa bekerja dengan rentang AFR yg sangat luas.

Utk mesin Gasoline Turbo bisa dipertimbangkan perbaikan sistem exhaust sesudah Cat Conv (Cat Back exhaust)

[peter79]

Ada yg sudah coba upgrade suspensinya?
Kalo yg begini keren juga, entah merk apa dan tersedia dimana?

http://www.youtube.com/watch?v=JFWeRLVGoqk

[rioderush]

halo mas2,
sekarang lagi nimbang2 mau beli pajero atau Xtrail. Masalahnya budgetnya mepet
boleh tau gak kira2 the best Mitsubishi bisa ngasih discount berapa ya buat pajero 4X2?
thanks

[kerogawa]

halo mas2,
sekarang lagi nimbang2 mau beli pajero atau Xtrail. Masalahnya budgetnya mepet
boleh tau gak kira2 the best Mitsubishi bisa ngasih discount berapa ya buat pajero 4X2?
thanks

pajero udh kaga salah deh bos...
model nya masi fresh.. 7seater.. diesel (irit)..
budget mepet? duit bisa di cari.. tapi kenikmatan berkendara itu yg penting hehe..

beda ga gitu jauh kok antara x-trail dan pajero harga nya, tp apa yg di dapat itu beda jauh..

[rioderush]

iiya bro, tapi discountnya berapa ya dapatnya

[poeticmind]

terakhir di bdg sih sampai 30jt. ntah saat ini masih atau tidak...

[rioderush]

wah serius mas sampe 30 juta? mantapppp...eh 4X2 ada yang putih gak ya

[solar_kerosen]

It's all about time

[poeticmind]

putih? ada laaaaah...

@solar_kerosen : time to buy? haha!