H**** ampir 1/2 milyar tabrakan, airbag malfunction ?

[DOHC]

btw yg kena T31 baru nya yahh... sayang banget tuh kalo gt...

[poeticmind]

kayaknya langsung diganti baru yg facelift...

[DOHC]

wuihh padahal yg facelift aja blom masuk ke sini...

[poeticmind]

wuihh padahal yg facelift aja blom masuk ke sini...

jembie gitu lhoooooor....

[ZombiEE]

wuihh padahal yg facelift aja blom masuk ke sini...

jembie gitu lhoooooor....

wah...gosip ooohhh gosiiippp

[poeticmind]

gosip itu biasanya 75persen bener adanya...

[aldy]

Ngramein thread aja..
http://oto.detik.com/read/2010/08/24/17 ... am-3-bulan
Mobil 2,5 miliar dalam 3 bulan udah 10 unit terbakar..
Ini tergolong cacat apa malfunction ya

[nescafe]

[FortunerMan]

http://www.theautochannel.com/news/2006 ... 31036.html


Berita jadul sih. Buhuhu, jadi Toyota tidak menjamin lagi suku cadang dan servicenya?

"As part of a Toyota Avanza destination-expansion effort started in August with shipments to South Africa, the small multipurpose vehicle will now be exported by TMMIN to the Philippines and other countries in Africa, the Middle East, Latin America and Oceania. This is expected to result in approximately 22,000 units being shipped in 2007"

Tidak membuktikan statement anda darsono, apa jadinya airbag/abs tidak nyala? Jangan asal link kaya orang gak sekolah ya darsonooo

Airbag, ABS mobil CKD emang banyak yg gak nyala. Gak heran deh

Penyebabnya apa ya darsono? Apakah pekerja Indonesia terlalu tolol buat merakit CR-V? Merakit seri 5?

[aldy]

Info lumayan bagus nih..
......
Meledaknya airbag pada saat tabrakan harus ditelaah secara mendalam. Karena berkaitan dengan berbagai kemungkinan yang terjadi saat tabrakan itu sendiri. “Prinsipnya, mobil dengan sepasang airbag melindungi tabrakan frontak dari depan,” bilang Iwan Abdurahman, trainer PT Toyota Astra Motor. Begitu juga mobil yang dilengkapi dengan airbag samping, pasti melindungi penumpangnya dari benturan samping. Kira-kira apa pemicunya?

Kantung udara ini kini sudah terintegrasi dengan sistem elektronis mobil. Berarti, cara kerjanya pun secara elektronis. Jadi pemicunya berupa sinyal listrik. Dari mana sinyal itu berasal? Nah, ada beberapa sensor bertugas memantai benturan di beberapa bagian bodi mobil. Misal mobil yang mempunyai sepasang airbag di setir dan penumpang kiri. Umumnya ada tiga sensor. “Dua di bagian dalam bumper kiri dan kanan. Satu lagi di bawah dasbor,” lanjut Iwan.

Dari ketiga sensor itu, airbag tidak akan meledak kalau hanya satu sensor yang membaca benturan. Jadi, kerjanya saling berkaitan. Selain itu, pembacaan benturannya pun harus frontal dari depan.

Jadi, di dalam sensor ada semacam bandul yang menghadap kearah depan mobil. Di belakang bandul, ada penahan. Bandul akan bergerak menyentuh terminal di depannya kalau terkena benturan. Benturan yang diserap, kira-kira benturan frontal dengan kecepatan minimal 50 km/jam.

Benturan frontal maksudnya benar-benar dari depan. Lantas bagaimana kalau dari arah samping? “Range pembacaan sensor 15 derajat dari garis lurus ke depan,” ulas pria asal Bandung ini. Kalau sudutnya lebih besar dari itu, kemungkinan tidak meledak. “Jika benturan dari samping atau justru atas mobil, airbag tak akan mengembang. Karena memang tidak ada sensornya,” jelas Edi Haryadi, kepala bengkel Honda Megatama di Kalimalang, Jaktim.

Biar lebih jelas, coba hitung bersama. Contoh, tabrakan terjadi dengan sudut 45 derajat dari depan. Mobil bergerak 80 km/jam. Apakah bisa memicu ledakan airbag? Jawabannya tidak! Meski kecepatannya di atas kecepatan minimum, gaya yang diterima sensor beda.

Coba lihat skema tabrakan bersudut. Kalau tumbukan dari sudut 45 derajat, gaya frontal yang terjadi bisa diperkirakan. Dengan perhitungan segitiga siku-siku, pada sudut 45 derajat, tangen sudut tersebut adalah 0,5. Artinya, sensor ibarat mendapat tumbukan dengan kecepatan 40 km/jam.

Begitu juga benturan dari bagian lain di mobil. Energi benturan terserap sebelum sampai ke sensor. “Misal menabrak tiang persis di tengah mobil, benturan harus merambat ke samping sebelum mengenai sensor,” kata Iwan.

Khusus buat mobil dengan airbag samping, ada juga sensor pada bodi samping. Biasanya diletakkan di pilar B dan C, masing-masing buat penumpang depan dan belakang. Cara kerjanya pun mirip dengan sensor di depan mobil. Selain sensor, ada ‘syarat’ lain yang harus terpenuhi jika airbag tak meletus. Tak menggunakan safety belt merupakan salah satu pemicu airbag tak mau mengembang.

Di kasus ini, jelas saat terguling tak akan memicu sensor yang ada. Ketika bagian depan menyentuh tanah pun, agaknya tak cukup gaya untuk menggerakkan bandul supaya kantung udara mengembang.
.....
Sumber:
• OTOMOTIF
Mudah2an trainernya expert dan terpercaya..

So jangan berharap 100% sama airbag..Safety belt it's everything (200% penting) CMIIW just my opinion..

[FortunerMan]

Info lumayan bagus nih..
......
Meledaknya airbag pada saat tabrakan harus ditelaah secara mendalam. Karena berkaitan dengan berbagai kemungkinan yang terjadi saat tabrakan itu sendiri. “Prinsipnya, mobil dengan sepasang airbag melindungi tabrakan frontak dari depan,” bilang Iwan Abdurahman, trainer PT Toyota Astra Motor. Begitu juga mobil yang dilengkapi dengan airbag samping, pasti melindungi penumpangnya dari benturan samping. Kira-kira apa pemicunya?

Kantung udara ini kini sudah terintegrasi dengan sistem elektronis mobil. Berarti, cara kerjanya pun secara elektronis. Jadi pemicunya berupa sinyal listrik. Dari mana sinyal itu berasal? Nah, ada beberapa sensor bertugas memantai benturan di beberapa bagian bodi mobil. Misal mobil yang mempunyai sepasang airbag di setir dan penumpang kiri. Umumnya ada tiga sensor. “Dua di bagian dalam bumper kiri dan kanan. Satu lagi di bawah dasbor,” lanjut Iwan.

Dari ketiga sensor itu, airbag tidak akan meledak kalau hanya satu sensor yang membaca benturan. Jadi, kerjanya saling berkaitan. Selain itu, pembacaan benturannya pun harus frontal dari depan.

Jadi, di dalam sensor ada semacam bandul yang menghadap kearah depan mobil. Di belakang bandul, ada penahan. Bandul akan bergerak menyentuh terminal di depannya kalau terkena benturan. Benturan yang diserap, kira-kira benturan frontal dengan kecepatan minimal 50 km/jam.

Benturan frontal maksudnya benar-benar dari depan. Lantas bagaimana kalau dari arah samping? “Range pembacaan sensor 15 derajat dari garis lurus ke depan,” ulas pria asal Bandung ini. Kalau sudutnya lebih besar dari itu, kemungkinan tidak meledak. “Jika benturan dari samping atau justru atas mobil, airbag tak akan mengembang. Karena memang tidak ada sensornya,” jelas Edi Haryadi, kepala bengkel Honda Megatama di Kalimalang, Jaktim.

Biar lebih jelas, coba hitung bersama. Contoh, tabrakan terjadi dengan sudut 45 derajat dari depan. Mobil bergerak 80 km/jam. Apakah bisa memicu ledakan airbag? Jawabannya tidak! Meski kecepatannya di atas kecepatan minimum, gaya yang diterima sensor beda.

Coba lihat skema tabrakan bersudut. Kalau tumbukan dari sudut 45 derajat, gaya frontal yang terjadi bisa diperkirakan. Dengan perhitungan segitiga siku-siku, pada sudut 45 derajat, tangen sudut tersebut adalah 0,5. Artinya, sensor ibarat mendapat tumbukan dengan kecepatan 40 km/jam.

Begitu juga benturan dari bagian lain di mobil. Energi benturan terserap sebelum sampai ke sensor. “Misal menabrak tiang persis di tengah mobil, benturan harus merambat ke samping sebelum mengenai sensor,” kata Iwan.

Khusus buat mobil dengan airbag samping, ada juga sensor pada bodi samping. Biasanya diletakkan di pilar B dan C, masing-masing buat penumpang depan dan belakang. Cara kerjanya pun mirip dengan sensor di depan mobil. Selain sensor, ada ‘syarat’ lain yang harus terpenuhi jika airbag tak meletus. Tak menggunakan safety belt merupakan salah satu pemicu airbag tak mau mengembang.

Di kasus ini, jelas saat terguling tak akan memicu sensor yang ada. Ketika bagian depan menyentuh tanah pun, agaknya tak cukup gaya untuk menggerakkan bandul supaya kantung udara mengembang.
.....
Sumber:
• OTOMOTIF
Mudah2an trainernya expert dan terpercaya..

So jangan berharap 100% sama airbag..Safety belt it's everything (200% penting) CMIIW just my opinion..

Ente pake Jazz? hati2 lho pake mobil CKD
Konon...konon lho...

Airbag, ABS mobil CKD emang banyak yg gak nyala. Gak heran deh

[poeticmind]

hmmm gini gini... ada pemikiran yg terbesit, setelah dibaca2 lagi.. jadi airbag sebenernya tidak perlu pop up jika dengan safety body yg ada cukup utk menahan keselamatan penumpang... kira2 begitu ga?

hehehe... mobil saya ga pake airbag, jadi ya cukup puas berkendara dengan doa aja..

[DOHC]

kalo ane sehh yg penting ada ABS ama seatbelt dan skill yg cukup jg uda puas koq...

[nescafe]

jgn lupa check kondisi rem dan ban

[poeticmind]

dan jangan lupa bawa nescafe kotak, kacang sama aqua... biar ga bosen dijalan..

[maskopat]

dan jangan lupa bawa nescafe kotak, kacang sama aqua... biar ga bosen dijalan..

wah, paling mantap untuk dijalan, makan risol(1) sambil menyeruput nescafe di dalem mobil fortuner(man).... mantap....
.........

[FortunerMan]

hmmm gini gini... ada pemikiran yg terbesit, setelah dibaca2 lagi.. jadi airbag sebenernya tidak perlu pop up jika dengan safety body yg ada cukup utk menahan keselamatan penumpang... kira2 begitu ga?

hehehe... mobil saya ga pake airbag, jadi ya cukup puas berkendara dengan doa aja..

Tetep lebih bagus ada airbag lah bro.
Apalagi kalo airbagnya jalan seperti mobil CBU.

Airbag, ABS mobil CKD emang banyak yg gak nyala. Gak heran deh

[poeticmind]

nah... pernah kepikir utk nambah air bag, nih oom... tapi denger2 biaya instalasinya lumayan, parts nya aja hampir 10jt lebih... belum fee pemasangan dll.

[FortunerMan]

Gile...ribet amat tuh kayanya. Ngetes airbagnya jalan/tidak juga gimana...di akalin biar ngeletup, mesti beli airbag baru lagi Emang bisa di lipet lagi tuh balon hehe

10 juta ganti pelek aja kekekekeke

[poeticmind]

Gile...ribet amat tuh kayanya. Ngetes airbagnya jalan/tidak juga gimana...di akalin biar ngeletup, mesti beli airbag baru lagi Emang bisa di lipet lagi tuh balon hehe

10 juta ganti pelek aja kekekekeke

nah... velg itu lebih masuk akal, keliatan barang nya..keren lagi. hehe

[FortunerMan]

Airbag, ABS mobil CKD emang banyak yg gak nyala.

Jadi udah gak ada perlawanan lagi yg ini nih. Ternyata, ngebual doang...gak ada bukti sama sekali. Bentar lagi ngaku2 Peugeot merek bagus...

[asudarsono]

Airbag, ABS mobil CKD emang banyak yg gak nyala.

Jadi udah gak ada perlawanan lagi yg ini nih. Ternyata, ngebual doang...gak ada bukti sama sekali. Bentar lagi ngaku2 Peugeot merek bagus...

Iya, mana nih perlawanannya. Padahal itu aku pasang buat mancing kamu. Ayo jangan nyerah, Buktikan ketidakbenarannya.

[FortunerMan]

Airbag, ABS mobil CKD emang banyak yg gak nyala.

Jadi udah gak ada perlawanan lagi yg ini nih. Ternyata, ngebual doang...gak ada bukti sama sekali. Bentar lagi ngaku2 Peugeot merek bagus...

Iya, mana nih perlawanannya. Padahal itu aku pasang buat mancing kamu. Ayo jangan nyerah, Buktikan ketidakbenarannya.

OK, jadi udah ngaku ya situ ngebual. Sip! Cuman itu yg saya mau tau

[asudarsono]

Hihhi, jelaslah ..... emangnya TOYOTA CKD ADA AIRBAGNYA?????? Nonsense. Mana mungkin.

Cuma ada lampunya doank. NYALA NGGAK LAMPUNYA? Hahahaha.

[maskopat]

Hihhi, jelaslah ..... emangnya TOYOTA CKD ADA AIRBAGNYA?????? Nonsense. Mana mungkin.

Cuma ada lampunya doank. NYALA NGGAK LAMPUNYA? Hahahaha.

kayaknya nggak om....




*soalnya saklarnya kagak di-on-in....