Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Wahahah kok bisa sih mesin jazz kalah sama swift..
Bro ane saranin swap aja ke B16B udah DOHC.. Bakal ngasepin All Fast Saloon car deh..Mitsu Galant, Eterna, dll Lewaaat dah..
Nih ane kasih reference..http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_en ... 8Type_R.29
Tuh powernya udah 180 HP..Ane aja kalo ada mesin tuh satu gelondong ane pasang deh ke siti ane qiqiqi..
terus ane udah baca dimana gitu lupa rata2 semua seri mesin B16 ini langsung bisa du2k di Tuh Estilo..
aldy wrote:Wahahah kok bisa sih mesin jazz kalah sama swift..
Bro ane saranin swap aja ke B16B udah DOHC.. Bakal ngasepin All Fast Saloon car deh..Mitsu Galant, Eterna, dll Lewaaat dah..
Nih ane kasih reference..http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_B_en ... 8Type_R.29
Tuh powernya udah 180 HP..Ane aja kalo ada mesin tuh satu gelondong ane pasang deh ke siti ane qiqiqi..
terus ane udah baca dimana gitu lupa rata2 semua seri mesin B16 ini langsung bisa du2k di Tuh Estilo..
ahhh... B16.... my favourite enjin..... kalo pake mesin ini mah sini tak ane asepin smua nya.....
Atau H22 sekalian bro wakakak..Bisa2 tiap jalan kosong nyeprint terus tuh maunya..Bentar ya ane bantuin search di Bro YOUTUBE..
Nih bro http://www.youtube.com/watch?v=6MhO_lIf ... re=related
mantabs bgt tu 100-160km/h kenceng amat pake final rasio gigi yang kasar tuh..
Emg masang mesinnya bsa langsung cocok gtu ya?
dlu tmen sy masang mesin lancer new evo ke honda civic 2002 susahnya minta ampun...
trus masang mesin panther ke jeep ngorbanin mesin jeepnya yg dloan...
tapi tarikan jeep nya jadi yahud,,,,
sebanding lah 1800 -> 2000 cc
new evo - ke civic... hmm, beda pabrikan sigh broo..... jadi yah kayanya ga heran aja gt susah masuk nya...
tapi kalo civic estilo itu emang utk mesin seri B16 masi plek masuk koq... dulu ane kira malah perlu setting ulang mounting nya, tapi kalo kata bro gtr kaga usahh....
bener at bro DOHC apalagi satu spesies bisa2 tinggal plek..Contoh Estilo n genio di indonesia pake mesin seri D16A jadi kalo ganti ke B16A or B16B ga terlalu banyak ngrubah mountingnya(bahkan bisa tinggal plek) lain lagi kalo ganti ke H22 mesin honda accord (atau K20 mesin civic type r terbaru), butuh tenaga ekstra tuh pasangnya, tapi powernya bakal bikin jalan tol kebakar qiqiqi LEBAY MODE :ON ..
aldy wrote:http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D16A1
nih referensinya..Ane suka bgt honda cz concern bgt sama peforma enginenya qiqiqi..DO YOU HAVE HONDA ?? Dua biji bang dirumah..wakakak kaboorr
i do have honda...supra fit & supra x...hihihi....
om...sebagai honda fans yang suka krn performa engine..ane mo tanya nih..kenapa mesin idsi, meski saya tau itu memang mesin untuk ekonomis tp kok rasanya malah lemes (IMHO pengehematan vs kurangnya power ga seimbang). apakah riset mesin idsi masih terus berlanjut atau udah dihentikan sejak adanya ivtec ?
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
DOHC wrote:^^
lemes knapa om jalu, kalo yg ane coba malah tarikan bawah nya lumayan koq, cuman utk putaran atas emang tidak senendang yg vtec
iya oom..putaran bawah sih fine2 aja...tp putaran atas kurang bergairah....kurang terasa "honda-nya"... akhirnya 7 speed CVT cuma buat mainan aja krn performanya yaa cuma segitu. Sebenrnya dulu jg niatnya beli yg vtec, tapi beralih ke idsi krn subyektif kami suka dng warna interior beige, motif pelek lbh anggun dan masih dilengkapi dng ultra seat.
untuk mblnya sih gak ada masalah berarti, sampe skrg masih oke kondisinya, hanya suspensinya aja yang rasanya keras...(IMHO dulu bawa grand civic & genio kok gak sekeras city yah )
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
karena karakter suspensinya berubah dan ada beberapa hal2 lain yang yang saya tidak temukan di city, dlm opini saya pribadi honda skrg udah jauh berbeda dng honda yang dulu. Dulu kalo bawa honda suspensi gak terlalu keras tp masih stabil, mobil jg terasa akrab dng aspal, sementara city ini sudah keras bantingannya dan ada rasa ringan melayang.
IMHO....
"It took Japan 40 years to become a great automotive nation. It took South Korea 20 years. I think it will take China as little as
10 to 15 years." ~ Giorgetto Giugiaro
heheheh..Menurut ane mesin i-DSI tuh kesalahan engginernya honda bro..Cz selain malah ga efisien kalo buat stop n go putaran atasnya lemah lunglai makanya sekarang udah discontinue tuh engine..Ane dirumah punya 2 biji honda city vtec n jazz i-dsi menurut ane akselerasi rpm bawah mirip2 aja tuh kalo pake transmisi manual lain lagi kalo pake matic CVT baru ambil i-dsi aja.. cz lebih nendang rpm bawahnya n irit setau ane rpm ga pernah lebih dari 2000rpm kalo jalan santai di D (i-dsi matic)..
Sekarang diganti mesin i-VTEC 1300cc tuh mesin karakter torsi bawah mirip2 i-DSI tapi putaran atasnya khas VTEC n hebatnya nih mesin bisa buat power sampe 100hp..nih bisa dilihat kurva torsinya L13A i-VTEC http://asia.vtec.net/Engines/LSERIESG2/ ... tml..Andai dimasukkan juga tuh jazz tipe ini lumayanlah ngurangin harga beberapa juta rupiah..he2
Kalo suspensi keras city n jazz terbaru emang karakternya..Tapi ada kelebihannya nikung kecepatan tinggi gigit bgt tuh ban ke aspal ga ada limbung sama sekali.. Karena itu penikmat jazz n city banyaknya anak muda qiqiqi..Mubazir kalo naik tuh mobil cuma santai2 aja..
qiqiqi LEBAY MODE :ON 
akhirnya 7 speed CVT cuma buat mainan aja krn performanya yaa cuma segitu. Sebenrnya dulu jg niatnya beli yg vtec, tapi beralih ke idsi krn subyektif kami suka dng warna interior beige, motif pelek lbh anggun dan masih dilengkapi dng ultra seat.
Karena itu penikmat jazz n city banyaknya anak muda qiqiqi..Mubazir kalo naik tuh mobil cuma santai2 aja..