Mitsubishi Lancer SL

[marmut]

Kalau nambal pake plat 3mm itu berlebihan, dan nggak akan ada tukang las yang mau ngerjain. Kecuali mau bikin bracket AC atau bracket alternator.
Umumnya ketebalan plat yang dipakai antara 0,6mm sampai 0,8mm.

[marmut]

@ herd1n, selamat oom atas keberhasilannya.
Memang berkorban tenaga dan putar otak, tapi hati jadi puas.

[Guspur090114]

@ Guspur, tapi bisa juga dari spuyer stasioner mampet. Penyebabnya filter bensin sudah waktunya ganti. Sudah pernah bongkar karburator sendiri?

Pertama saya akan cek busi dulu kali ya om marmut,setelah itu baru cek karbu...kmrn sih sempet copot karbu benerin gasket karbu yang nempel di manifold,klo bongkar total karbu sl belum pernah om,dulu pernah bongkar karbu punya carry futura doank om marmut..maaf klo filter bensin letaknya setelah apa sebelum pompa bensin ya om?

[marmut]

Yang penting udah pernah bongkar karbu... Sama aja kok isinya itu-itu juga. Kalo carry single barrel, SL double barrel.
Filter bensin? Saya lupa, heee... Ya disekitar situ lah, pasti gampang carinya.

[spotmatic]

@ommarmut
ga terus2'an keluar sih om, keluar jg ga terlalu banyak, kata si empunya sih, ga diganti untuk waktu dekat pun gapapa, bener bgitu?
bengkel2 biasa aj bisa nanganin kali ya om?
kira2 mana yg perlu didahuluin yah?
saya sih td'nya mau spooring + nambel dulu, sama ngurus perintilan2 lain
oiya biaya nambel gitu ada di range brp ya om?
makasi

[maskopat]

@ Guspur, tapi bisa juga dari spuyer stasioner mampet. Penyebabnya filter bensin sudah waktunya ganti. Sudah pernah bongkar karburator sendiri?

Pertama saya akan cek busi dulu kali ya om marmut,setelah itu baru cek karbu...kmrn sih sempet copot karbu benerin gasket karbu yang nempel di manifold,klo bongkar total karbu sl belum pernah om,dulu pernah bongkar karbu punya carry futura doank om marmut..maaf klo filter bensin letaknya setelah apa sebelum pompa bensin ya om?

filter bensin di dekat rumah roda depan kiri.. sebelum pompa bensin

[Guspur090114]

Oke makasih om kopat..

[marmut]

@ spotmatic, sering periksa oli mesin aja, seminggu 2x. Semua bengkel mesin harusnya sanggup ngerjain, tinggal datengin dan tanya-tanya aja ke mekaniknya.
Untuk nambal, saya nggak ngerti perkiraan harga. Bawa ke bengkel las/body repair aja biar nanti diliat dulu seberapa parah dan tingkat kesulitannya.
Kalau mau spooring, biasanya bengkel spooring yang baik dan benar selalu meriksa tie rod, ball joint, bearing roda, bushing, dan bagian lain yang berhubungan langsung dengan roda sebelum di spooring. Kalo ada yang nggak beres mereka nggak akan mau ngerjain karena akan percuma nggak ada hasil.

[CECEP]

om master SL, ada yang pernah buka doortrim ngga, gimana cara buka putaran kaca ya, mau dipaksa takut patah, diputar atau dicungkin, ane cari ngga ada bautnya ya..

[marmut]

Engkol jendela maksudnya? Itu pake kancingan, bentuk kancingannya seperti huruf omega, dan cara bukanya didorong pake obeng tespen atau mata gergaji besi.
Kalo belum kebayang juga, mending ke toko onderdil belaga tanya-tanya mau beli.

[herd1n]

Bagi pengalaman aja neh,2 bln yg lalu stater mulai masalah,dengan bunyi desing bendix gk nyangkut di flywheel,(terjadi kadang2 )..setelah di bongkar..ternyata gigi di flywheel(roda gila/gendeng) aus sebagian...,ujung2 nya di bongkar lah gearbox,dan setelah bongkar flywheel..wuek" ternyata gigi ada yg aus di beberapa bagian...,mau gk mau harus ganti,tapi..tanggung gila neh flywheel sy bongkar untuk membalikan gigi nya...pendek cerita,stater kembali normal,ini di lakukan setelah pengecekan dinamo stater,slenoid,carbonbrush,bendix,semua baik2 saja,..semoga bisa membantu yg strees dengan masalah yg sama.. bermasalah...,o iya ,jgan ganti bendix dengan yg 9 gigi) ori nya SL 8 gigi,..pake yg 9 kasar bunyinya..

[bluesl]

Satu lagi ane lupa, intermitten wipernya eror ga nyala. Kenapa ya?

Coba copot dan buka dulu casing modul intermiten wiper periksa apakah ada soldirannya ada yang lepas / soldir ulang , karena punyaku dulu intermiten wipernya tidak jalan ternyata masalahnya ada pada soldiran soketnya lepas .
Kalau lokasinya modul intermiten wiper ada di sebelah kiri depan ruang mesin ( Dekat dengan Accu ) .

[CECEP]

Engkol jendela maksudnya? Itu pake kancingan, bentuk kancingannya seperti huruf omega, dan cara bukanya didorong pake obeng tespen atau mata gergaji besi.
Kalo belum kebayang juga, mending ke toko onderdil belaga tanya-tanya mau beli.

thanks om marmut, nanti ane coba sendiri dulu sebelum ke toko orderdir seperti saran om

[spotmatic]

@ spotmatic, sering periksa oli mesin aja, seminggu 2x. Semua bengkel mesin harusnya sanggup ngerjain, tinggal datengin dan tanya-tanya aja ke mekaniknya.
Untuk nambal, saya nggak ngerti perkiraan harga. Bawa ke bengkel las/body repair aja biar nanti diliat dulu seberapa parah dan tingkat kesulitannya.
Kalau mau spooring, biasanya bengkel spooring yang baik dan benar selalu meriksa tie rod, ball joint, bearing roda, bushing, dan bagian lain yang berhubungan langsung dengan roda sebelum di spooring. Kalo ada yang nggak beres mereka nggak akan mau ngerjain karena akan percuma nggak ada hasil.

udah nanya ke bengkel nih ommarmut, dia sih nganjurin sekalian ganti ring piston
kira2 utk mastiin si piston ring'nya msh bagus ato engga gmn yaa? hhe
trus jg, kemaren muncul bunyi2 dari si rem'nya, kaya suara angin gitu, kalo dari vakum'nya mesti ganti rem booster'nya yah
sekalian tanya, utk sparepart gitu mending cari sendiri ato serahin ke pihak bengkel ya om?

[marmut]

untuk mastiin ring piston masih bagus apa enggak ya mau nggak mau harus dibongkar dulu mesinnya.
tapi ada cara lain tanpa bongkar mesin, bisa cek pressure tiap silinder pakai pressure gauge. kalau tes tertera 8,5 bar (sekitar 125 psi) di tiap silinder, artinya masih bagus. dan angka segitu adalah minimal. kalau dibawah 8 bar, artinya ada yang nggak bener, entah ring piston sudah waktunya ganti, atau ada kebocoran di klep, atau dinding silinder sudah "ngantong".
cara ke dua, sewaktu cylinder head sudah diangkat (turun setengah mesin), posisikan piston di TDC trus digoyang depan-belakang searah dengan posisi mesin (kalau kita berdiri di sebelah spakbor, goyangnya kiri-kanan). kalau piston nggak goyang, kemungkinan besar ring piston masih sehat.

bunyi dari rem itu saat idle atau saat pedal rem diinjek? kalau saat idle ada bunyi, bisa jadi ada kebocoran. mungkin dari selang vakum rem yang sudah getas atau sobek. atau bisa jadi klem selang vakum kendor. biasanya mesin juga agak pincang saat idle. kalau bunyi angin saat diinjek pedal remnya, mungkin karet diafragma yang di dalem booster rem sudah sobek.
kalau booster-nya bisa dibuka, bisa dicari karet diafragma yang sama persis. biayanya lebih murah ketimbang beli booster rem baru.

masalah spare part, terserah oom spot aja mau cari sendiri atau mempercayakan ke bengkel. kalau saya boleh saran, ada baiknya kita sebagai pemilik mobil tau harga pasaran spare part mulai dari yang asli sampai yang KW. dan lebih enak lagi kalau kita punya toko langganan yang bisa dipercaya.

[sawa1985]

Selamat Pagi semua, bogor masih hujan niy... Oia maskopat n om marmut sy mau info progress pertanyaan di page 27 ttg kelistrikan yg drop. Utk saat ini, carbon brush sdh sy ganti biaya 75rb, trus altenator juga udah IC. Bahkan udah ganti aki, krn aki sebelumny sdh drop. Tp indikator aki di dasboard msh tetap nyala, apakah harus ganti kabel body semua? Biaya brp ya? Terimakasih

[sawa1985]

Oia, sekalian mau nanya tentang rem depan, klo belok knp bunyi ya? Saya tampilkan penampakannya, kykny sealny pada ga ada ya? Maklum baru coba bongkar sendiri, dibogor blm nemu bengkel yg cocok. Cari sealny blm dpt. Makasih

[marmut]

Memang paling enak kalo ganti kabel seluruhnya, jadi seger lagi. Tapi biayanya bagaimana? Setau saya ganti kabel 1 body plus jasa nggak cukup 1 juta. Boleh dihitung sendiri harga kabel 1 meter berapa, dikalikan berapa meter kebutuhannya, belum lagi harga terminal kabel, isolasi, bungkus kabel, dll.
Paling enak diperiksa dulu pengisian alternatornya sudah mencukupi atau belum. Setelah itu diperiksa kabel indikator 'charge' atau indikator lampu yang bergambar aki, apakah kabel-kabelnya mulai dari alternator sampai ke dashboard masih dalam kondisi sehat apa tidak.
Boleh tau alternator yang dipakai berapa amper?

[marmut]

Masalah rem, seal yang hilang itu fungsinya cuma penutup debu, jadi nggak mungkin menimbulkan bunyi.
Bisa jadi plat tipis antara piston kaliper dan kanvas rem sudah hilang, atau per berupa plat di kanvas rem yang kurang menekan, bisa jadi penyebab bunyi.
Sekalian diperiksa bearing support shock depan, mungkin malah dari situ sumber bunyinya.

[Guspur090114]

Suhu2 sekalian,saya penasaran nih ama intermitten,apakah gambar dibawah ini relay intermittent atau relay buat apa itu?makasih

[sawa1985]

Wah om marmut, makasih jawabannya.. Brp amper ya? Sy blm pernah ngecek. Standarny brp om? Krn nyalain lampu aja, kadang suka nyala indikatorny, apa karena pake aki kering ya? Untuk seal yg piston emang untuk penghalang debu, tapi ini seal yg tongkatny itu loh om, kalo ga pake kerasa bgt bunyi, jadi diakalin pake selang, biar ga terlalu goyang. Klo ga, suka sy siram pake air. Biar ga bunyi

[marmut]

@ Guspur,
setau saya intermitten nggak pake relay, cara kerjanya full mekanis.

@ sawa,
alternator standar SL belum IC, masih cut out luar dan amper-nya sekitar 50an. pake aki kering atau basah nggak ada pengaruh dengan lampu indikator, kecuali ada yang nggak beres dengan aternatornya (umumnya dioda sudah lemah).
nyalain lampu langsung indikator aki nyala? nyala terang atau redup? kalau redup kemungkinannya 2, pengisian kurang, atau ada yang induksi. coba dicek dulu pengisiannya saat beban penuh (lampu dim, ac, wiper, tape nyala semua) tekor apa enggak.
yang jelas, amper aki tidak boleh lebih besar dari amper alternator.

untuk rem, kalau diakalin pake selang sudah ilang bunyinya ya sudah, asal jangan sampe mengganggu kerja kaliper. btw jangan disiram pake air, lama kelamaan bisa bikin karat dan pergerakan kaliper jadi nggak bebas. sebetulnya ada pelumas/grease khusus buat melumasi kaliper supaya pergerakannya lancar, tapi kalo nggak ada boleh pake grease biasa asalkan jangan terlalu banyak pemakaiannya.

[sawa1985]

Nyalanya redup om, saya coba tes saat mesin hidup, trus aki di copot. Tetap nyalany redup indikatorny. Kalo semua dinyalain, indikatorny nyala terang.
Berarti ga beres altenatorny ya? Oke deh om marmut, terimakasih ats jawabanny...

[maskopat]

malem oms
akir'nya saya jadi untuk ngangkut sl
dengan beberapa pr'nya
- seal klep, perlu setting ulang, gara2 itu jd keluar sedikit asap putih
- ban depan perlu spooring
- body sebelah bawah jok kiri belakang agak expert keropos'nya

untuk poin pertama, kira2 keluar biaya berapa ya om, setting seal klep? itu memang harus bongkar semua'nya ya?
untuk yg poin 3, baca postingan omryan, itu d'tambel pake plat 3mm ato gmn ya om?

terimakasih utk respon'nya

@ spotmatic, kalau yang dimaksud seal klep, itu harus diganti baru. Tidak bisa di setting. Kalau karburator bisa di setting.
Proses ganti seal klep harus angkat cylinder head (turun setengah mesin), dan sekalian diperiksa valve guide-nya (bos klep). Biasanya mekanik suka males periksa, dan besar kemungkinan valve guide aus karena umur mesin sudah 20 tahun lebih.
Untuk biaya, coba tanya ke bengkel aja turun setengah mesin.
Btw kalau keluar asap putihnya terus-menerus, kemungkinan besar ring piston. Tapi kalau kadang-kadang (hanya pada saat di gas) bisa jadi hanya seal klep atau bos klep.

@ommarmut
ga terus2'an keluar sih om, keluar jg ga terlalu banyak, kata si empunya sih, ga diganti untuk waktu dekat pun gapapa, bener bgitu?
bengkel2 biasa aj bisa nanganin kali ya om?
kira2 mana yg perlu didahuluin yah?
saya sih td'nya mau spooring + nambel dulu, sama ngurus perintilan2 lain
oiya biaya nambel gitu ada di range brp ya om?
makasi

kalo keluar asap putih, emang kemungkinan dari bagian ruang bakar sih om. bisa jadi ada baret di silinder, atau karena ring2nya dah masalah. oh ya, ada 3 ring.
1 kompresi,
2 second compression ring
3 ring untuk nahan oli masuk ruang bakar.
nah, asap putih muncul karena oli ikut kebakar ketika terjadi combustion (apa ya istilahnya?)

klep bisa jadi sudah bocor sehingga oli dari klep turun ke ruang bakar. bisa diperiksa apakah ada kerak hitam di cylinder head. buka aja tutup oli, ada kerak2 hitam apa gak.

spooring sih gak susah ya, biaya sekitar 60rb - 150rb bergantung mesin yang digunakan si bengkel.

kalo body keropos, bagusnya sih sekalian cat ulang 1 body, tapi biayanya jadi mahal. ngelas dan cat 1 body mungkin paling murah sekarang 7jt kali ya. mending di ganti plat yang keropos dulu trus dicat sedikit yang dilas biar gak karatan lagi.

[maskopat]

Bagi pengalaman aja neh,2 bln yg lalu stater mulai masalah,dengan bunyi desing bendix gk nyangkut di flywheel,(terjadi kadang2 )..setelah di bongkar..ternyata gigi di flywheel(roda gila/gendeng) aus sebagian...,ujung2 nya di bongkar lah gearbox,dan setelah bongkar flywheel..wuek" ternyata gigi ada yg aus di beberapa bagian...,mau gk mau harus ganti,tapi..tanggung gila neh flywheel sy bongkar untuk membalikan gigi nya...pendek cerita,stater kembali normal,ini di lakukan setelah pengecekan dinamo stater,slenoid,carbonbrush,bendix,semua baik2 saja,..semoga bisa membantu yg strees dengan masalah yg sama.. bermasalah...,o iya ,jgan ganti bendix dengan yg 9 gigi) ori nya SL 8 gigi,..pake yg 9 kasar bunyinya..

thanks untuk sharingnya om...