Ratio Konsumsi BBM Grand Livina 1.5 dan 1.8

[Sithlord]

Benar, ngak ada mobil yang sempurna, tapi ADA yang LEBIH DEKAT ke SEMPURNA...

[wardana]

waduh pengen cepet pulang nih...

[Sithlord]

Kirain orang Amrik ngak berasa ketidak adilan incentive pajak untuk orang kaya yang beli hybrid yang effect ke lingkunggan toh MINIM,


apalagi Toyota masih jual model baru yang mesin CC gede yang super boros BBM, dan mereka bisa lakukan ini sebab secuil hybrid mereka menurunkan angka CAFE Toyota dan ijinkan mereka jual lebih banyak mobil boros terus ? Bacalah artikel ini :


http://www.mackinac.org/article.aspx?ID=7008


Tax Breaks for Hybrid Buyers


Amidst the cutting-edge Ferraris, Jaguars, and Lexus concept vehicles at the 2005 North American International Auto Show in Detroit in January was one particularly pricey concept that is a government creation: a federal tax gift to upper-class Americans buying fuel-efficient hybrid cars.


While Washington, D.C., played host to the presidential inauguration, 6,000 international journalists and nearly 1,000,000 spectators descended on America’s Motor City for a different kind of inauguration: the annual rollout of the auto industry’s newest products. One of the market’s hottest niches is for “green” vehicles like the Toyota Prius and the Honda Accord Hybrid — gasoline-electric hybrids marketed to socially-conscious buyers with six-figure incomes. In 2004, hybrid sales reached 80,000 units in the United States, mostly to “luxury-type vehicle owners, people who want to be first on their block with plasma screen TVs and all that,” says Ford spokesman Dan Bedore.


But unlike other low-volume niches, such as plasma TVs or high-performance sports cars, hybrid buyers will not be paying a premium for their products. In fact, they will be receiving a federal subsidy of $2,000 per car. (Ada versi lain yang lebih dari $2000 iya)


Billed by its congressional supporters as a way to seed new technology in the fight against global warming and oil dependence, the hybrid tax break has lined the pockets of some of the richest people in America.


For example, the Toyota Prius — America’s most popular hybrid, with 30,000 units sold last year (Tapi pasar mobil per tahun di US sekitar 16 JUTA mobil) — is typically bought by childless couples with an annual household income of $100,000, according to Toyota’s own demographic study. The car has become a status symbol among the Hollywood elite.


Multimillionaire celebrities like Cameron Diaz, Leonardo DiCaprio, Larry David and Jack Black are all proud owners of the Prius and its $2,000 tax break. And this year, Toyota is offering its second hybrid vehicle through its luxury divison, Lexus. The Lexus E330 sports utility vehicle hybrid — already pre-sold to 11,000 buyers — is being gobbled up by hybrid highbrows making $130,000 per year on average.


With the Lexus SUV and other new hybrid offerings from Mercedes, Honda and Ford, hybrid sales are expected to more than double this year to 165,000 units in the United States. That means a total federal subsidy of some $330 million to upper-income customers.


Sage Eastman, press spokesman for the tax break’s congressional sponsor, Rep. Dave Camp from Midland, Mich., defends the policy: “Congress wants to encourage emerging technology that can have a lasting effect on the environment. Initially, the tax break may have been taken advantage of by wealthier individuals, but in the long run we’ll see a broader use as more cars are introduced into the market.”


Keith Ashdown, vice president for policy for the nonpartisan Taxpayers for Common Sense, however, is skeptical that the hybrid tax credit is serving its purpose: “You want tax breaks that alter consumer behavior. This tax break probably isn’t working because it’s putting money into the pockets of people who would buy this product in the first place.”


Even with the subsidy, however, auto companies are losing their shirts on hybrids.


Since gasoline-electric hybrids use two power sources — a combination of a gasoline engine and an electric motor — they are substantially more expensive than standard cars. Though hybrids typically sell at a sticker price of $3,500 more than comparable gasoline cars, manufacturers are not recouping their costs.


One indicator of hybrid technology’s expense came this December when General Motors and Chrysler announced a pooling of resources to develop their own hybrid vehicles. Says David Cole, chairman of the Center for Automotive Research in Ann Arbor, Mich.: “The sheer costs are horrendous. They’ll do a whole lot better with a partnership.”


The costs put manufacturers in a box. They cannot make money on hybrids, and yet their public relations value among hybrid supporters in the press, Hollywood and elsewhere means they cannot afford not to. Even General Motors’ product guru Bob Lutz, a hybrid skeptic, admits that GM’s decision not to get into the hybrid business was a mistake.


“The reason we missed the boat on hybrids is we business-cased it too much,” he recently told the Detroit Free Press. “We took this hard analytical look at it and said for that amount of investment to sell that quantity of vehicles where we lose money on every one is irresponsible vis-à-vis the shareholders. We failed to appreciate that Toyota basically treated it as an advertising expense. They said we need these to demonstrate our . . . concern for the environment, capture the imagination of the growing environmental movement in the U.S., and get all those East and West Coast intellectual opinion leaders, movie stars, etc., on our side, which they successfully did. So even if they lose money on it, it’s cheap at twice the price.” ..........

[alvika99]

emang kenapa bung wardana koq mau cepat2 pulang?

[uch]

menurut gue, kalo pemerintah mau menggalakan program hemat bbm dan lingkungan hijau, banyak yang bisa dilakukan sebelum sampai subsidi mobil hybrid yang saya perkirakan membutuhkan dana subsidi sangat besar........
contoh:
2. membuat pajak kendaraan yang semakin tua(khususnya yang berusia 10thn keatas) semakin tinggi pajaknya. jadi orang harus berpikir dua kali untuk memelihara mobil tua,kecuali yang benar2 hobby.

Yg ini jgn donk Bos. Mobil tuwek nih gw...

Kijang Grand thn 95 itu kayaknya masih jauh lebih hemat daripada Innova lho.

Kalo usul gw sih sederhana aja..

1. Naikkan mutu solar dan hapus bea masuk dan pajak barang mewah mobil turbo diesel 1000-1500 cc.

Siapa tau kita bisa beli mobil ini. Lebih hemat dari Honda Civic IMA Hybrid, setara dgn Prius (63 vs 66 mpg), tapi jauh lebih bertenaga..





"Vauxhall Corsa 1.3 CDTI 16V Life

Vauxhall's Corsa is a real green winner. This model has a new generation diesel engine which is powerful yet gives huge fuel consumption savings - it manages an incredible 63mpg, beaten only by the Toyota Prius hybrid. A powerful engine often means higher CO2 emissions but not this time - the Corsa comes in at 122g/km. The main downside to this vehicle is its lack of protection for pedestrians - NCAP gives it a one-star pedestrian rating - but the four-star crash rating at least means the driver and passengers will be safe. This model is not the cheapest car in its class and the basic model lacks many of the features you get as standard in other similar cars, but you will make savings on the running costs.

List price £9,910
Top speed 102mph
MPG (overall figure) 62.8
Length 3817mm
Width 1955mm
Height 1440mm
CO2 emissions 122g/km
Tax liability percentage (company cars only) 15%
Boot space 260/1060 litres
NCAP crash test rating ****
No of doors 3
No of seats 5
Engine size 1.3 litres "

[ween]

sebetulnya yang membuat mobil hybrid(mesin bensin+motor listrik atau mesin diesel+motor listrik) harganya sangat mahal adalah baterai dengan kapasitas besar dan sistem kontrolnya.bayangkan saja, sistem kontrol itu harus mengontrol peralihan antara pemakaian motor bakar dan motor listrik secara sinkron. kalau tidak sinkron, akibatnya akan terjadi hentakan dasyat pada waktu peralihannya.apalagi karakteristik kedua motor tersebut berbeda, dimana motor listrik tidak memerlukan sistem transmisi/gearbox(karena torsi motor listrik merata di setiap putaran) begitupula teknologi di motor bakarnya, mesin ini harus bisa auto start tanpa starter.......jadi pada waktu motor bakar dimatikan, posisi pistonnya harus ada di titik tertentu supaya terdapat kompresi&bbm cukup di dalam setiap silinder untuk hidup kembali cukup dengan memercikan api busi.belum lagi teknologi baterainya yang harus mempunyai kapasitas besar namun harus dapat diisi quick charge....kalau perlu baterai cukup di charge waktu deselerasi(saat ini teknologi baterai belum ada yang sampai ke tahap itu). trus dengan pemakaian heavy duty, umurnya harus selama mungkin, kalau perlu umur baterai harus seumur hidup mobil. bayangkan kalau setiap 2 tahun harus mengganti baterai kering sebesar jok belakang mobil!!!!! kira2 biayanya brp? pasti mahal sekali......

kesimpulannya beli mobil hybrid itu bukan beli kemewahan, tetapi beli advance tech.....

[conan]

bayangkan kalau setiap 2 tahun harus mengganti baterai kering sebesar jok belakang mobil!!!!! kira2 biayanya brp? pasti mahal sekali......

Koreksi saja, Mr. Ween. Battery Ni-Mh yang digunakan di Toyota Prius/Lexus RX400h/Nissan Altima hybrid, mampu bertahan minimal 10 tahun sebelum perlu diganti. Di luar negri, biasanya ketika mencapai umur sekian, sudah dibesituakan.

Setelah nantinya menggunakan battery Lithium-Ion (dimulai pada Prius MkIII), akan bertahan lebih lama lagi dengan waktu recharge jauh lebih cepat dan kapasitas jauh lebih besar. Untuk perbandingan, bandingkan saja batere handphone ketika dulu masih menggunakan Ni-Mh dengan sekarang yg sudah menggunakan Li-Ion.

Bahkan sekarang sedang diresearch, battery yang umurnya bahkan bisa melampaui umur mobilnya, dengan menggunakan material lain selain Lithium.

[Sithlord]

Sekali lagi, sebenernya saya tidak mau beberkan problem Toyota. Tapi conan mau keluarkan kasus Nissan yang toh di miliki semua ATPM, ya saya keluarkan lagi, supaya pembeli Livina ngak pikir salah beli mobil, seharusnya beli yang lain. Nanti Livinanya banyak problem....


Orang seperti conan pikirnya selalu dengan menjual hybrids, udara akan cepat bersih... TAPI pikir saja, di US maupun Indonesia, taukah berapa juta atau puluhan juta mobil TUA yang beredar di jalanan....


Mau tunggu KAPAN hybrid bisa jualannya GEDE dan bisa hapuskan emisi kotor dan boros BBM mobil tua yang begitu BESAR jumlahnya...


Kalau saya bilang, kita ngak ada waktu lagi. HARUS SECEPATNYA bantu pemilik mobil tua ganti ke mobil baru yang bersih, meskipun bukan hybrid, sebab like I said many times, GL maupun Livina 5 seater harga 120-200 juta JAUH lebih TERJANGKAU pemilik mobil TUA banding hybrid yang meskipun di kasih keringganan pajak, harga turun ke 300 juta, itu pun biaya service / sparepartsnya SANGAT mahal. Berapa pemilik mobil TUA BERANI beli hybrid ?


Betul ngak ? Kalau mau tunggu hybrid harganya turun ke 100-200 juta, supaya banyak mobil tua ganti, mungkin bumi sudah hangus dulu !


WE DON'T HAVE TIME anymore ! Sebab udara sudah sangat PANAS ! Betul ngak ?

[conan]

Aneh. Kamu ngak baca laporan Nissan Green Program ? Nissan R&Dnya sangat gede juga.


Mereka juga research technology baru. Kok di bilangnya mau cuan duit terus dan ngak R&D untuk masa depan ?

Baca tanggalnya, dong. Program ini baru dimulai setelah Nissan banyak dikritik dulu karena terlalu sedikitnya dana untuk R&D dan hybrid.

Anda bisa lihat sekarang, persentase profit Nissan tidak sebesar dulu lagi, karena sekarang ada budget untuk R&D yang signifikan. Dulu angkanya bisa besar karena minim dana R&D. Ini kesalahan yang telah disadari oleh Ghosn. Maka dr sekarang tidak akan ada lagi laporan profit spektakuler dari Nissan, karena mereka mulai berinvestasi untuk masa depan!

[andihp]

Sebab udara sudah sangat PANAS ! Betul ngak ?

Betul bung Lord, udara sekitar sini sangat panas

[conan]

Sekali lagi, sebenernya saya tidak mau beberkan problem Toyota. Tapi conan mau keluarkan kasus Nissan yang toh di miliki semua ATPM, ya saya keluarkan lagi, supaya pembeli Livina ngak pikir salah beli mobil, seharusnya beli yang lain. Nanti Livinanya banyak problem....


Orang seperti conan pikirnya selalu dengan menjual hybrids, udara akan cepat bersih... TAPI pikir saja, di US maupun Indonesia, taukah berapa juta atau puluhan juta mobil TUA yang beredar di jalanan....


Mau tunggu KAPAN hybrid bisa jualannya GEDE dan bisa hapuskan emisi kotor dan boros BBM mobil tua yang begitu BESAR jumlahnya...


Kalau saya bilang, kita ngak ada waktu lagi. HARUS SECEPATNYA bantu pemilik mobil tua ganti ke mobil baru yang bersih, meskipun bukan hybrid, sebab like I said many times, GL maupun Livina 5 seater harga 120-200 juta JAUH lebih TERJANGKAU pemilik mobil TUA banding hybrid yang meskipun di kasih keringganan pajak, harga turun ke 300 juta, itu pun biaya service / sparepartsnya SANGAT mahal. Berapa pemilik mobil TUA BERANI beli hybrid ?


Betul ngak ? Kalau mau tunggu hybrid harganya turun ke 100-200 juta, supaya banyak mobil tua ganti, mungkin bumi sudah hangus dulu !


WE DON'T HAVE TIME anymore ! Sebab udara sudah sangat PANAS ! Betul ngak ?

Anda lihat saja, Honda akan membuat gebrakan dengan versi hybrid dari Jazz generasi baru, dengan harga yang affordable. Jazz yang sekarang saja sudah menjadi best-selling supermini, apalagi nantinya setelah lebih irit lagi. Dengan memproduksi Jazz Hybrid sebanyak jutaan unit, harganya akan bisa ditekan banyak sekali.

Dan beberapa tahun lagi, mungkin semua mobil baru yg dijual di Indonesia sudah berbentuk mild-hybrid, dengan penggunaan battery Li-Ion berkapasitas kecil untuk starter (smart stop system) dan AC, terpisah dari aki utama.

Teknologi ini akan menjadi massal, sama saja seperti sekarang VTEC/VVTi atau battery Li-Ion pada semua handphone.

[Turboman]

WE DON'T HAVE TIME anymore ! Sebab udara sudah sangat PANAS ! Betul ngak ?

Bukankah solusi mengurangi polusi di kota2 besar justru harus dengan menggalakkan sarana Transportasi Umum berbasis energy Listrik sebagai energy penggerak oom ?

Subway / MRT / monorail, etc.


Koreksi kalau salah.

[conan]

Sekali lagi, sebenernya saya tidak mau beberkan problem Toyota. Tapi conan mau keluarkan kasus Nissan yang toh di miliki semua ATPM, ya saya keluarkan lagi, supaya pembeli Livina ngak pikir salah beli mobil, seharusnya beli yang lain. Nanti Livinanya banyak problem....


Orang seperti conan pikirnya selalu dengan menjual hybrids, udara akan cepat bersih... TAPI pikir saja, di US maupun Indonesia, taukah berapa juta atau puluhan juta mobil TUA yang beredar di jalanan....


Mau tunggu KAPAN hybrid bisa jualannya GEDE dan bisa hapuskan emisi kotor dan boros BBM mobil tua yang begitu BESAR jumlahnya...


Kalau saya bilang, kita ngak ada waktu lagi. HARUS SECEPATNYA bantu pemilik mobil tua ganti ke mobil baru yang bersih, meskipun bukan hybrid, sebab like I said many times, GL maupun Livina 5 seater harga 120-200 juta JAUH lebih TERJANGKAU pemilik mobil TUA banding hybrid yang meskipun di kasih keringganan pajak, harga turun ke 300 juta, itu pun biaya service / sparepartsnya SANGAT mahal. Berapa pemilik mobil TUA BERANI beli hybrid ?


Betul ngak ? Kalau mau tunggu hybrid harganya turun ke 100-200 juta, supaya banyak mobil tua ganti, mungkin bumi sudah hangus dulu !


WE DON'T HAVE TIME anymore ! Sebab udara sudah sangat PANAS ! Betul ngak ?

Btw, koq Anda belum ganti juga itu Stream Anda dengan Livina baru? Stream Anda kan tidak ada CC, minum premium, juga tidak seirit Livina kalau menurut Anda. Emisinya juga membuat udara makin PANAS.

Seperti Anda bilang, Livina 5-seater hanya Rp 120-130 jutaan. Kenapa tidak ganti? Toh jok ketiga Stream kan menurut Anda tidak manusiawi, tentu jarang dipakai dan Anda juga sudah pakai Serena.

Atau ada alasan lain kenapa Anda tidak mau Livina Rp 120-130 jutaan? Maybe Anda baru mau kalau yg 1.8L dan ada airbag?

[conan]

WE DON'T HAVE TIME anymore ! Sebab udara sudah sangat PANAS ! Betul ngak ?

Bukankah solusi mengurangi polusi di kota2 besar justru harus dengan menggalakkan sarana Transportasi Umum berbasis energy Listrik sebagai energy penggerak oom ?

Subway / MRT / monorail, etc.


Koreksi kalau salah.

Ini baru BENAR!

[Sithlord]

Berapa hari ini sangat panas. Saya tanya orang apakah saya sakit panas dalam, atau memang udara lagi edan panasnya. Mereka bilang memang panas, bukan saya sakit panas.


Itulah global warming, penyebab salah satu utama adalah itu dia, ratusan juta mobil TUA lagi keluar gas racun dan boros BBM. SAAT INI JUGA, di seluruh dunia, apalagi di Indonesia...


Mudah mudahan nanti secepetnya banyak pemilik kijang / panther, kuda, Carry, tua etc. nanti cepat ganti ke Livina atau SX4 atau apa kek, dari pada mereka nabung dan tunggu tabunggan mereka cukup untuk beli hybrid.....


Man, its HOT OUT THERE .... oh yeah ! conan, kita berdua meskipun sering ciong, tapi ada 1 hal kita sama, yaitu kita inggin bumi kita lebih baik untuk anak kita. So I think its time to sell yr old car SEKARANG juga dan ganti Livina 1.5. Jangan tunggu sampai anda beli Prius 400+ juta itu.


Or maybe anda kaya, mampu beli hybrid, tapi sayangnya banyak orang bukan orang kaya....


Actually anda seharusnya join kita untuk promosi mobil murah dan bagus, enak, bersih macam Livina ini ke banyak orang, demi masa depan lingkunggan Indonesia juga.....Memang ngak cuman Livina doang, ada SX4, Jazz etc. Tapi habis kelihatannya ini model paling laku sekarang...


Dari pada ngotot mau JDM yang harganya lebih mahal, lagi lagi, banyak pemilik tua ngak bakal mampu / ngak mau beli mobil JDM full feature yang 250 juta ke atas....


Biarlah Nissan sudah ngak exclusive lagi, asal bantu lingkunggan juga.... Toh ni mobil irit dan punya CC.... Saya sudah test emisi Serena saya yang punya CC, cukup bagus kok. CO, HO etc. SEMUA ENOL ! Very clean.... Same with Livina nanti, cuman JAUH lebih terjangkau.


Will YOU JOIN US ?..... Come lets stop fighting, and see the light ! For our children's future....

[conan]

Berapa hari ini sangat panas. Saya tanya orang apakah saya sakit panas dalam, atau memang udara lagi edan panasnya. Mereka bilang memang panas, bukan saya sakit panas.


Itulah global warming, penyebab salah satu utama adalah itu dia, ratusan juta mobil TUA lagi keluar gas racun dan boros BBM. SAAT INI JUGA, di seluruh dunia, apalagi di Indonesia...


Mudah mudahan nanti secepetnya banyak pemilik kijang / panther, kuda, Carry, tua etc. nanti cepat ganti ke Livina atau SX4 atau apa kek, dari pada mereka nabung dan tunggu tabunggan mereka cukup untuk beli hybrid.....


Man, its HOT OUT THERE .... oh yeah ! conan, kita berdua meskipun sering ciong, tapi ada 1 hal kita sama, yaitu kita inggin bumi kita lebih baik untuk anak kita. So I think its time to sell yr old car SEKARANG juga dan ganti Livina 1.5. Jangan tunggu sampai anda beli Prius 400+ juta itu.


Or maybe anda kaya, mampu beli hybrid, tapi sayangnya banyak orang bukan orang kaya....


Actually anda seharusnya join kita untuk promosi mobil murah dan bagus, enak, bersih macam Livina ini ke banyak orang, demi masa depan lingkunggan Indonesia juga.....Memang ngak cuman Livina doang, ada SX4, Jazz etc. Tapi habis kelihatannya ini model paling laku sekarang...


Dari pada ngotot mau JDM yang harganya lebih mahal, lagi lagi, banyak pemilik tua ngak bakal mampu / ngak mau beli mobil JDM full feature yang 250 juta ke atas....


Biarlah Nissan sudah ngak exclusive lagi, asal bantu lingkunggan juga.... Toh ni mobil irit dan punya CC.... Saya sudah test emisi Serena saya yang punya CC, cukup bagus kok. CO, HO etc. SEMUA ENOL ! Very clean.... Same with Livina nanti, cuman JAUH lebih terjangkau.


Will YOU JOIN US ?..... Come lets stop fighting, and see the light ! For our children's future....

See the 'light'? Jangan lupa Dark Lord, nama Anda saja sudah menunjukkan berada di sisi yang mana. The Dark Lord of the Sith, ingat kan?

Btw, have you looked at yourself in the mirror, or should I day, into the garage? Ada mobil Honda yang sudah saatnya diganti Nissan, tuh

[Sithlord]

conan, kalau kamu bilang Nissan baru kena kritik baru mulai R&D itu kurang fair. Inggat, saat Ghosn masuk Nissan tahun 1999, hutang Nissan itu 20 MILLIAR DOLLAR !


Mana bisa langsung research dalam ? Mau ngak mau harus memperbaiki situation dan jualan dulu. Itu butuh berapa tahun demi hapus hutang dan stabilkan pasar Nissan. BARU mereka bisa R&D banyak. Carlos Ghosn itu latar belakangnya engineer. Dulu dia engineer di Michelin jangan lupa. Dia paling suka R&D. Jika kamu masuk ke website Nissan Jepang, akan sadar banyak hal yang mereka lagi lakukan sekarang....


Mengenai Jazz hybrid, again conceptnya sih menarik, TAPI again, apalagi di Indonesia. Do you think HPM akan segera CKD ni mobil ? Jangan bilang CBU. Civic hybrid yang sudah mereka promosi ke pemerintah saja juga entah kemana. Jual CBU pun ngak berani. Padahal HPM jual Odyssey yang harganya akan SAMA dengan Civic hybrid CBU pun Honda berani. Kenapa ngak berani jual Civic hybrid CBU ?


Juga kamu lupa, banyak orang Indo itu pikirannya seperti apa ? Saya yakin masih banyak pemilik kijang kapsul mau ganti ke Innova saja ngak berani. Takut technology VVT-i itu ribet, mahal sparepartsnya etc. APALAGI HYBRID ? Lihat daftar harga sparepartsnya saja sudah ketakutan dulu.


Nissan saja yang jual mobil biasa, ada isu sparepartsnya lebih mahal banding merek lain, langsung ada orang ketakutan. Gimana nanti hybrid....


Maybe someday all that will change, but like I said, when ? Dan kamu jangan banding battery mobil ama battery handphone. Tanya saja William Motor harga suku cadang mobil hybrid termasuk batterynya berapa duit ? Itu mungkin sebabnya banyak orang di Indo rela beli Alphard 500+ juta, tapi berapa orang saat ini berani beli hybrid Prius yang " cuma " 400+ juta ?


Harrier 600+ juta saja lumayan banyak, tapi Prius yang 400+ juta, kagak ketemu di jalan tuh.... Orang kaya saja banyak yang takut piara hybrid, apalagi pemilik mobil TUA ? Beranikah mereka beli Jazz hybrid ?


Dan Jazz hybrid bisa di jual berapa nanti ?


Honda mau CKD new Stream saja masih binggung, karena kemahalan. Apalagi CKD HYBRID Jazz ! Kamu jangan lupa, rakit mobil, apalagi hybrid di Indo itu bukan ciplak hamburger ! Jangan ngotot masalah C24 vs C25 itu. Saya sudah jelaskan. Kalau kamu ngak terima, ya gimana.... Wong sumber saya dari orang pabrik mobil, bukan orang bank....


Nah, masalah Stream, BETUL SEKALI ! Itu dia saya sangat sedih. Tapi yaitu, mau ganti ke Livina saja susah, dengan macam faktor. Ah, tapi itu benar di luar kemampuan saya. Hey, don't judge me by this one. You don't know my full story OK ?....


Dark Lord ? Ah, itu cuman call sign doang. Anyway, bumi terlalu terang, panas hari ini, we DO NEED more DARKness. Right ?


Trust me. Tunggu hybrid masih lama. Fokus dulu ke Livina ini. Luar biasa nanti hasilnya untuk happiness banyak keluarga Indo, maupun bantu lingkunggan Indonesia....

[ween]

bayangkan kalau setiap 2 tahun harus mengganti baterai kering sebesar jok belakang mobil!!!!! kira2 biayanya brp? pasti mahal sekali......

Koreksi saja, Mr. Ween. Battery Ni-Mh yang digunakan di Toyota Prius/Lexus RX400h/Nissan Altima hybrid, mampu bertahan minimal 10 tahun sebelum perlu diganti. Di luar negri, biasanya ketika mencapai umur sekian, sudah dibesituakan.

Setelah nantinya menggunakan battery Lithium-Ion (dimulai pada Prius MkIII), akan bertahan lebih lama lagi dengan waktu recharge jauh lebih cepat dan kapasitas jauh lebih besar. Untuk perbandingan, bandingkan saja batere handphone ketika dulu masih menggunakan Ni-Mh dengan sekarang yg sudah menggunakan Li-Ion.

Bahkan sekarang sedang diresearch, battery yang umurnya bahkan bisa melampaui umur mobilnya, dengan menggunakan material lain selain Lithium.

bro conan, saya agak kurang percaya kalau batt NI-MH bisa tahan dipakai setiap hari sampai sepuluh tahun...........memang secara spesifikasi seperti itu....tetapi kenyataannya?

sebagai contoh, dalam buku manual handphone baru, rata2 batt bisa dipakai sampai 3tahun, kenyataannya, rata2 belum sampai 2tahun sudah tidak layak pakai.....

[Sithlord]

Ah ! Itu dia ! Pernah baca, penyebabnya salah satu adalah udara Indo yang lembab dan panas ! Belum kondisi jalan di Indo yang sangat kotor dan berdebu... Battery di Indo, battery mobil maupun HP, mana bisa seperti di Jepang yang udara lebih adem ....


Saya yakin battery hybrid akan lebih usia pendek di serang kondisi jalan di Indo yang begitu kejam...


Sama battery handphone saya. Belakangan kok lebih cepat habis ? Padahal sudah rajin charge....


Dan yang saya penasaran, itu battery hybrid kalau sudah mati, gimana disposalnya... Apakah gampang di recycle ? Inggat size battery hybrid itu GEDE banding battery Hp...

[ifmarch]

Will YOU JOIN US ?..... Come lets stop fighting, and see the light ! For our children's future....

Friends, KEEP IN PEACE ! WE ARE ALL FAMILY.

[Sithlord]

Inggat lagu Barnie : I love you, you love me, we are one big Livina Family....


Anak saya juga suka Barnie, itu dinosaurus memang hebat. Bisa menarik anak...

[conan]

bayangkan kalau setiap 2 tahun harus mengganti baterai kering sebesar jok belakang mobil!!!!! kira2 biayanya brp? pasti mahal sekali......

Koreksi saja, Mr. Ween. Battery Ni-Mh yang digunakan di Toyota Prius/Lexus RX400h/Nissan Altima hybrid, mampu bertahan minimal 10 tahun sebelum perlu diganti. Di luar negri, biasanya ketika mencapai umur sekian, sudah dibesituakan.

Setelah nantinya menggunakan battery Lithium-Ion (dimulai pada Prius MkIII), akan bertahan lebih lama lagi dengan waktu recharge jauh lebih cepat dan kapasitas jauh lebih besar. Untuk perbandingan, bandingkan saja batere handphone ketika dulu masih menggunakan Ni-Mh dengan sekarang yg sudah menggunakan Li-Ion.

Bahkan sekarang sedang diresearch, battery yang umurnya bahkan bisa melampaui umur mobilnya, dengan menggunakan material lain selain Lithium.

bro conan, saya agak kurang percaya kalau batt NI-MH bisa tahan dipakai setiap hari sampai sepuluh tahun...........memang secara spesifikasi seperti itu....tetapi kenyataannya?

sebagai contoh, dalam buku manual handphone baru, rata2 batt bisa dipakai sampai 3tahun, kenyataannya, rata2 belum sampai 2tahun sudah tidak layak pakai.....

No problem karena teknologi battery pada handphone yang usia pakainya juga tidak dirancang untuk puluhan tahun, berbeda dengan battery untuk mobil yang dirancang untuk pemakaian jauh lebih lama.

[andihp]

itu dinosaurus memang hebat. Bisa menarik anak...

untuk dimakan... emang t-rex
sorry can't resist

[Sithlord]

Supaya saya ngak di bilang asal ngomong. Ini data dari mobilku.com, tentang Toyota baru saja mulai jual SUV bagong dengan mesin 5700 cc !


Lexus LX 570


(05/04/2007) - Toyota Motor Corp. meluncurkan generasi ketiga Lexus LX 570 di 2007 New York International Auto Show, Rabu (4/4). Full-size SUV ini hadir dengan aneka teknologi baru yang dijanjikan meningkatkan power, kemewahan, safety, dan kapabilitas di medan on/off road.


LX 570 menggunakan mesin 5.7 liter V8, 381 hp, atau 110hp lebih besar dari pendahulunya, dengan torsi 400lb-ft. Mesin ini dipasangkan dengan 6-speed sequential-shift automatic transmission yang didisain untuk tugas berat.....


Saya terus terang heran, bukannya pasar US sudah mulai tinggalkan SUV besar super boros, kok Toyota masih keluarkan SUV mesin 5700 cc ini ? Apakah permintaan pasar kepada SUV bagong naik lagi ?


5700 cc. Berapa BBM yang akan di habiskan 1 biji mobil ini. Berapa hybrid bisa kompensasi keborosan 1 biji saudaranya macam ini yang raksasa...

[conan]

Supaya saya ngak di bilang asal ngomong. Ini data dari mobilku.com, tentang Toyota baru saja mulai jual SUV bagong dengan mesin 5700 cc !


Lexus LX 570


(05/04/2007) - Toyota Motor Corp. meluncurkan generasi ketiga Lexus LX 570 di 2007 New York International Auto Show, Rabu (4/4). Full-size SUV ini hadir dengan aneka teknologi baru yang dijanjikan meningkatkan power, kemewahan, safety, dan kapabilitas di medan on/off road.


LX 570 menggunakan mesin 5.7 liter V8, 381 hp, atau 110hp lebih besar dari pendahulunya, dengan torsi 400lb-ft. Mesin ini dipasangkan dengan 6-speed sequential-shift automatic transmission yang didisain untuk tugas berat.....


Saya terus terang heran, bukannya pasar US sudah mulai tinggalkan SUV besar super boros, kok Toyota masih keluarkan SUV mesin 5700 cc ini ? Apakah permintaan pasar kepada SUV bagong naik lagi ?


5700 cc. Berapa BBM yang akan di habiskan 1 biji mobil ini. Berapa hybrid bisa kompensasi keborosan 1 biji saudaranya macam ini yang raksasa...

HAH?? Anda ini aneh, ya. Mau 'serang' Toyota tapi apa tidak lihat Nissan sendiri?

Nissan juga punya SUV bagong super borosnya yaitu NISSAN ARMADA 5600 cc V8! SILAKAN Anda cari sendiri.

At least Toyota punya ratusan ribu unit hybrid untuk mengkompensasinya, Nissan baru punya ribuan Altima doang.

Aku tidak mengerti bagaimana cara berpikir Anda?? Nissan itu dari dulu juga punya banyak SUV bagong super boros untuk pasar Amerika bung! Lihat dulu sebelum bicara, dong!

Justru kalau truck bagong begitu, Honda yang ukuran mesinnya biasanya lebih kecil dari model2 Toyota/Nissan, dan lebih ekonomis.