OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Segala mobil tipe minibus/station (Kijang, Kuda, Panther, dll).

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
PenyuTurbo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1247
Joined: 11 Jan 2006, 12:21
Location: Subang

Post by PenyuTurbo »

Hahahahaha ... Body TBR541 ngusung dapur 4JA1 ... jadi panther kapsul ... MUV nya Taiwan mulai dibuat Desember 1996.
Image
w1ndut
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 146
Joined: 16 Sep 2004, 14:08
Location: Jabodetabek
Contact:

Post by w1ndut »

PenyuTurbo wrote:Hahahahaha ... Body TBR541 ngusung dapur 4JA1 ... jadi panther kapsul ... MUV nya Taiwan mulai dibuat Desember 1996.
iya......waktu itu jaman panther kotak (kodenya tbr54)
User avatar
hard_joe
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 108
Joined: 14 Jun 2007, 22:35
Location: jakarta

Post by hard_joe »

salah ya gue, kirain tbr54 juga mesin soalnya gue baca ada manual book tbr541. Trus yg pada bilang mesin 2500 kapsul sama yg kotak powernya gedean yg kotak emang ada beda dimana mesinnya? maklum more than just nubie.
trust your hope................ not your fear
johnlegend
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1142
Joined: 02 May 2007, 23:45

Post by johnlegend »

bro gw mo nanya, kan katanya mesin diesel.. solar nya ditambahin racun tikus amsoil.. mmh.. asap yg keluar dari knalpot bahaya ngga?

maksud saya.. mematikan ato ....???
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Post by Turboman »

johnlegend wrote:bro gw mo nanya, kan katanya mesin diesel.. solar nya ditambahin racun tikus amsoil.. mmh.. asap yg keluar dari knalpot bahaya ngga?

maksud saya.. mematikan ato ....???
Setau ane di US saat ini persyaratan lulus emisi mobil Diesel utk jalan raya yg disebut Tier 2 bin 5 adalah salah 1 yg terketat di dunia, ACB ( Amsoil Cetane Booster) dijual di US, mustinya kalau emisi gas buang jadi berbahaya tentu sudah ditarik dr pasar US. CMIIW

Dgn ACB yg jelas cumi2 jadi berkurang.
w1ndut
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 146
Joined: 16 Sep 2004, 14:08
Location: Jabodetabek
Contact:

Post by w1ndut »

hard_joe wrote:salah ya gue, kirain tbr54 juga mesin soalnya gue baca ada manual book tbr541. Trus yg pada bilang mesin 2500 kapsul sama yg kotak powernya gedean yg kotak emang ada beda dimana mesinnya? maklum more than just nubie.
walaupun sama kode mesinnya. Injection pump sedikit berbeda. Lalu piston berbeda sedikit bentuknya.
Yg TBR54 (kotak) dalam kondisi standard bila di bandingkan dengan TBR541 (kapsul). memang lebih bertenaga, tapi suara mesin lebih kasar dan asapnya lebih banyak.

Injection pump panther kotak juga lebih sensitif.
User avatar
hard_joe
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 108
Joined: 14 Jun 2007, 22:35
Location: jakarta

Post by hard_joe »

Setelah baca2 blog nya rizor, kayaknya menarik tuh tuk dicoba cuma harganya itu lho masih keder ongkosin 2,5 jt, itung2an BEP secara mobil dipake 1th jalan 15000 km misal sblmnya 1 ltr 10 kalo jadi hemat 9 persen jadi 1 bdg 11, setelah saya coba itung BEP plus min 5 thn ..... lama yah? IMHO, tapi kalo bisa hemat 16,7 persen bisalah BEP sekitar 2,5 thn.
trust your hope................ not your fear
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Post by Turboman »

hard_joe wrote:Setelah baca2 blog nya rizor, kayaknya menarik tuh tuk dicoba cuma harganya itu lho masih keder ongkosin 2,5 jt, itung2an BEP secara mobil dipake 1th jalan 15000 km misal sblmnya 1 ltr 10 kalo jadi hemat 9 persen jadi 1 bdg 11, setelah saya coba itung BEP plus min 5 thn ..... lama yah? IMHO, tapi kalo bisa hemat 16,7 persen bisalah BEP sekitar 2,5 thn.
Utk langkah awal bisa coba install Free Flow Air Filter dulu bro, macam JFC / Simota / King Dragon / K&N

Kalau TBR541 dgn mesin 4JA1 bisa coba install CAI single, percobaan pada 2 mobil sudah terbukti berhasil, biaya sekitar Rp. 100 rebu-an. Kalau di TurboDiesel penghematan BBM dgn CAI hasilnya sudah terbukti utk driving style yg sama.

Tapi yg paling penting, Purging & bersihkan ruang bakar dgn NX57 wajib dilakukan, apalagi jika odometer sudah jalan jauh.

Kalau soal efisiensi BBM, gerakan kaki kanan & ganti gigi di 1800 - 2300 RPM itu yg paling penting.

Selamat mencoba.
User avatar
hard_joe
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 108
Joined: 14 Jun 2007, 22:35
Location: jakarta

Post by hard_joe »

usefull info, tx. Btw purging tuh bisa di semua bengkel yah? lokasi di psr rebo, gue liat di pertigaan hek ada bengkel spesialis panther, bisa ya? berapa ongkos purging bro? txs again.
trust your hope................ not your fear
BudiDarmawan
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 303
Joined: 27 Sep 2007, 11:41

Post by BudiDarmawan »

Saya pernah memakai Panther 2.5 yang lama dan 2.5 yg TURBO

TOP Speed menang 2.5 yg lama bisa 160 KM/jam, yang 2.5 TURBO paling 140-150 KM/jam itupun berat
Tapi tarikan dan tanjakan menang jauh 2.5 TURBO.

Sebagai informasi di TRAWAS tanjakannya curam dan menikung .. kxxxng diesel dan ipah diesel setahu saya masuk gigi 1,
aku pakai gigi 2 pun tetap naik dan bisa nyalip lagi :) karena TORSI nya besar sekali di putaran rendah ....
Pernah test STOP di tanjakan, pake gigi 1 bejek sampai habis, oper ke gigi 2 bejek lagi dengan mudahnya dan bisa buat nyalip mobil yang lain ...
SIP LAH .... kalau yang diinginkan speed cuma antara 100-120 dengan TORSI besar pakai yang TURBO SIP ...

Sorry kayaknya iklan tapi itu yang aku rasakan .....

hard_joe wrote:salah ya gue, kirain tbr54 juga mesin soalnya gue baca ada manual book tbr541. Trus yg pada bilang mesin 2500 kapsul sama yg kotak powernya gedean yg kotak emang ada beda dimana mesinnya? maklum more than just nubie.
BudiDarmawan
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 303
Joined: 27 Sep 2007, 11:41

Post by BudiDarmawan »

JFC / Simota / King Dragon / K&N itu bentuk fisiknya seperti apa ? dipasang dimana ?
Turboman wrote: Utk langkah awal bisa coba install Free Flow Air Filter dulu bro, macam JFC / Simota / King Dragon / K&N

Kalau TBR541 dgn mesin 4JA1 bisa coba install CAI single, percobaan pada 2 mobil sudah terbukti berhasil, biaya sekitar Rp. 100 rebu-an. Kalau di TurboDiesel penghematan BBM dgn CAI hasilnya sudah terbukti utk driving style yg sama.

Tapi yg paling penting, Purging & bersihkan ruang bakar dgn NX57 wajib dilakukan, apalagi jika odometer sudah jalan jauh.

Kalau soal efisiensi BBM, gerakan kaki kanan & ganti gigi di 1800 - 2300 RPM itu yg paling penting.

Selamat mencoba.
User avatar
hard_joe
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 108
Joined: 14 Jun 2007, 22:35
Location: jakarta

Post by hard_joe »

hard_joe wrote:tanya dong bro, beda mesin TBR 451 sama 4JAI apaan yah? Gue pake Black Panther 2003, kalo pasang rizor yg mana n berapa duit? thanks.
Akhirnya setelah ada kesempatan, gue test jalan tol cipularang, performa dirasa biasa aja (biasa pake mobil bensin), max speed 140 km/jam, cons (kurang akurat) jarak 157 km dari jarum setengah isi kembali setengah ( 50 rb) sekitar 1 : 14-15 km/ltr ya? Rasanya pengen coba purging dulu then pake rizor.
ineb
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 31
Joined: 09 Aug 2005, 11:14

Post by ineb »

bos turboman kira2 bengkel yg recomended buat tune up n pasang peralatan yg bung turboman bilang itu yg bagus dimana yah???yg Unggul Jaya Diesel - Jatinegara itu sebelah mana yah patokan nya?
bolakbalikmabok
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 32
Joined: 12 Jan 2009, 11:56

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by bolakbalikmabok »

boss2 smuanya Purging Nozzle & Injector pakai Liqui Moly Diesel Purge tuh ongkos kira2 habis brp yha smuanya??
kalo di jkt bengkel mana yg bagus untuk Purging Nozzle & Injector pakai Liqui Moly Diesel Purge??
gw di daerah klapa gading ni..
kalo bisa sih yg dket2 aja,,
thanx,,
wrx
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 80
Joined: 27 Mar 2008, 12:24

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by wrx »

Kalo jakarta sih kynya banyak... yg pusing di Bandung nih... ga ada.. bahkan bengkel2 ga ngerti tuh....
foomy
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 41
Joined: 12 Apr 2007, 13:14

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by foomy »

Di bandung di cihampelas motor gua pernah tuh nyobain diesel purge. Cuma udah bbrp tahun jadi lupa berapa duit. Tapi waktu itu cuma setengah botol. Kayanya kalo 3000cc ke atas baru perlu pake satu botol.
Tapi memang di bandung susah banget nyari bengkel diesel yg bagus. Gua sampe skrg juga masih blon nemu yg bener2 ok.
bolakbalikmabok
Member of Junior Mechanic
Member of Junior Mechanic
Posts: 32
Joined: 12 Jan 2009, 11:56

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by bolakbalikmabok »

kalo di jakarta dmn yha bos2??
dimohon infonya ni,,
kalo bs sih yg dket2 klapa gading,,
denger2 di pemuda ada bengkel diesel yg bagus yha??
tapi ane lupa nama bengkelnya apaan,,
hehehe,,
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by Turboman »

Utk purging di Jkt bisa ke Synergy - Daan Mogot 021 5667222

Utk info purging di Bdg coba hub pak Jimmy di 08552333333, kalo perlu ajak saja beliau bikin gath purging, purging either pake LMDP atau MCB G3 yg di dilute ke solar.

Bengkel kalibrasi yg recommended di Jkt / langganan milis panther = UJD - 021 8564133
Stalin1901
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 342
Joined: 15 Sep 2008, 11:34

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by Stalin1901 »

Om Turboman, apakah Liqui Moly dipake berbarengan dgn NX57 untuk bersihin mesin? Atau salah satu aja cukup?

Phoenix Serpong bisa lakukan LMDP gak ya? Trims,
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: 01 Feb 2009, 00:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by DOHC »

om turboman, purging itu bukanya yg masukin selang intake fuel nya solar ama selang yg balik ke tangki dua duanya ke dalam botol obatnya yah ? lalu mesin digeber2 ampe cairan nya abis ??

oh iya, saya punya panther kotak 2500 cc, km uda 300 rebu, kira2 pake oli apa yah yg bagus.... slama ini sigh pake shell rimula X
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by Turboman »

DOHC wrote:1. purging itu bukanya yg masukin selang intake fuel nya solar ama selang yg balik ke tangki dua duanya ke dalam botol obatnya yah ? lalu mesin digeber2 ampe cairan nya abis ??

2. oh iya, saya punya panther kotak 2500 cc, km uda 300 rebu, kira2 pake oli apa yah yg bagus.... slama ini sigh pake shell rimula X
1. benar

2. Yg 15W-40 mineral aja, lebih aman. Utk 15W-40 yg enak boleh coba Mobil Delvac MX or CAT DEO 15W-40.
Attachments
Resize of How to nge-Moly.jpg
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by Turboman »

Stalin1901 wrote:1. apakah Liqui Moly dipake berbarengan dgn NX57 untuk bersihin mesin? Atau salah satu aja cukup?

Phoenix Serpong bisa lakukan LMDP gak ya? Trims,
1. Bisa aja, dua obat itu beda fungsi, kalo NX57 utk bersihin ruang bakar (skg ada juga obat serupa keluaran Three Bond)

2. Utk LMDP skg banyak bengkel yg bisa ngerjain kok.
DOHC
Full Member of Mechanic Master
Full Member of Mechanic Master
Posts: 26894
Joined: 01 Feb 2009, 00:48
Location: in engine bay with carbonfibre as roof

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by DOHC »

thanks om manusiaturbo... hehehehe, btw di tempat saya ada nya merek jet clean kalo buat purging, itu boleh ga ? trus cat deo yg om maksud itu caltex delo gold 15W-40 ?? shell rimula X sigh jg uda 15W-40.... thanks logh
numpang lewat aja.... :ngacir: :ngacir:
qjank2L
Visitor
Visitor
Posts: 9
Joined: 06 Oct 2008, 17:30

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by qjank2L »

Padamu negeri, kami mengabdi,
Pada kami diesel, kamu berbakti.

Terdengar kabar , bahwa ada merk oli mesin diesel baru yaitu "Syntex" . Produk Lokal / USA ?
Disebutkan produk ini lebih bagus dan Prof. Turboman MsD sdh mencoba nya.
1. Apakah memang oli Syntex ini berbeda dgn oli lainnya ?
2. Apakah cocok untuk mobil diesel "tuwe" yang masih indirect injection atau pakai KM tinggi?
3. Dimana (toko/bengkel) yang jual oli Syntex diesel di Serpong ato Jakarta Barat/Pusat ?
4. Apakah harganya mahal ?

Thanks untuk info nya.
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: OOT : Membuat mobil diesel "tuwe" menjadi oke spt

Post by Turboman »

DOHC wrote:1. btw di tempat saya ada nya merek jet clean kalo buat purging, itu boleh ga ?

2. trus cat deo yg om maksud itu caltex delo gold 15W-40 ?? shell rimula X sigh jg uda 15W-40.... thanks logh
1. Konon komposisi jet clean dan LMDP sgt mirip, tapi utk safe & sure better pilih yg LMDP (Liqui Moly Diesel purge) aja

2. CAT DEO = oli merek Caterpillar, SAE 15W-40 (sebetulnya ini kembarannya Delvac MX). Caltex Delo Gold 15W-40 juga oke kok utk kelas 15W-40.
Post Reply
  • Similar Topics
    Replies
    Views
    Last post