Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
andy1800 wrote:ya itu om...jd pgn tau cara kerjanya.
soalnya klo kartu kredit yg ada disini skrg kan msh chip pasif.. .tidak/blm model RFID - Radio Frequency Identification, spt yg di GTO itu. ada pemancarnya mikro. bukan chip yg nampak mata spt kartu handphone.
emang CC dinegara maju pakai RFID kah?
kelihatannya begitu bro , sedjak 2009 http://www.popularmechanics.com/technol ... to/4206464 October 1, 2009 12:00 AM
I just received a new credit card that has an RFID chip in it, but I've heard reports that thieves might be able to steal my account information from it.
Read more: RFID Credit Cards and Theft: Tech Clinic - Popular Mechanics
btw,
kalau evalia disini belakangnya 2 pintu, bisa2 jadi ambulans
kalau saya gak salah tebak, itu menggunakan model pembayaran berbasis NFC. jadi gak hanya kartu kredit, saat ini mulai bermunculan gadget yang memiliki chip NFC. NFC sendiri ada kerja sama dengan Visa / Master.
jadi tinggal tempel aja.
mungkin prakteknya nanti seperti kartu MRT di singapore.
dibanding yg taksi, versi indo baris ke 3 legroomnya terlihat sempit.
sepertinya NMI bisa "berbuat apa saja" .
- di artikel detik, tipe SV pun bisa pesan kaca geser
- mesin evalia disini 1500 , yg taksi 2000cc
- adanya blower AC di baris ke-3
ane jd terpikir, dng legroom sempit gitu karena semua kursi hadap depan, kenapa ngga bikin juga versi
yg layout kursi spt kijang grand? akan lebih lega imho.
dengan catatan, pintu belakang pun spt kijang 25(mati):75 , jangan 50:50 seperti ambulans
^
^Gambar pertama, Ga nyaman banget, ngga ada arm rest di pintunya...? Duduk di row 2 maupun 3 jadi kayak orang melongoo gitu....
Siku lengan mau ditaruh dimana? Bingkai jendela juga ketinggian
Sudah duduknya ngga nyaman karena nda ada arm rest di pintu, jendela nya jendela mati, engga kebayang deh gimana rasanya duduk di row 2 ama 3.
Kandidat kuat buat jadi angkot nih...
Gambar kedua.. Karena kursi sudah dimundurin, lengan dapat arm rest di plastik penutup bodi dalam.
Last edited by VanzMatic on Mon May 28, 2012 10:15, edited 3 times in total.
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
andy1800 wrote:ya itu om...jd pgn tau cara kerjanya.
soalnya klo kartu kredit yg ada disini skrg kan msh chip pasif.. .tidak/blm model RFID - Radio Frequency Identification, spt yg di GTO itu. ada pemancarnya mikro. bukan chip yg nampak mata spt kartu handphone.
emang CC dinegara maju pakai RFID kah?
kelihatannya begitu bro , sedjak 2009 http://www.popularmechanics.com/technol ... to/4206464 October 1, 2009 12:00 AM
I just received a new credit card that has an RFID chip in it, but I've heard reports that thieves might be able to steal my account information from it.
Read more: RFID Credit Cards and Theft: Tech Clinic - Popular Mechanics
btw,
kalau evalia disini belakangnya 2 pintu, bisa2 jadi ambulans
Gold Pocket wrote:kalau saya gak salah tebak, itu menggunakan model pembayaran berbasis NFC. jadi gak hanya kartu kredit, saat ini mulai bermunculan gadget yang memiliki chip NFC. NFC sendiri ada kerja sama dengan Visa / Master.
jadi tinggal tempel aja.
mungkin prakteknya nanti seperti kartu MRT di singapore.
oo ic ic... thanks bro
Near Field Communication (NFC) builds upon Radio Frequency Identification (RFID) systems by allowing two-way communication between endpoints, where earlier systems such as contactless smart cards were one-way only.[6] Since unpowered NFC "tags" can also be read by NFC devices,[2] it is also capable of replacing earlier one-way applications.
NFC devices can be used in contactless payment systems, similar to those currently used in credit cards and electronic ticket smartcards, and allow mobile payment to replace or supplement these systems.
For example, Google Wallet allows consumers to store credit card and store loyalty card information in a virtual wallet and then use an NFC-enabled device at terminals that also accept MasterCard PayPass transactions.
[7] Germany,[8] Austria[9] and Latvia have trialled NFC ticketing systems for public transport. And China is using it all over the country in public bus transport. In India NFC based transaction is being implemented in box offices for ticketing purposes.
ane jd terpikir, dng legroom sempit gitu karena semua kursi hadap depan, kenapa ngga bikin juga versi
yg layout kursi spt kijang grand? akan lebih lega imho.
- CUT -
IMHO, bro, sesempit2nya legroom, tapi tetep lebih nyaman ngadep depan bro ketimbang duduk berhadapan kek Kijang grnad bro hehehe believe me saya idup di era kejayaan Super dan Grand, kalo pas 'nyolong' bawa si Super ke sekula, temen2 pasti berebut duduk di row depan/tengah gak da yang mau duduk di belakang.
ane jd terpikir, dng legroom sempit gitu karena semua kursi hadap depan, kenapa ngga bikin juga versi
yg layout kursi spt kijang grand? akan lebih lega imho.
- CUT -
IMHO, bro, sesempit2nya legroom, tapi tetep lebih nyaman ngadep depan bro ketimbang duduk berhadapan kek Kijang grnad bro hehehe believe me saya idup di era kejayaan Super dan Grand, kalo pas 'nyolong' bawa si Super ke sekula, temen2 pasti berebut duduk di row depan/tengah gak da yang mau duduk di belakang.
era kijang super tu paling gampang nyolongnya.. cuma tinggal buka mika + dudukan lampu belakang lalu julukin tangan ke pintu langsung kebuka deh.... cmiiw
yoyoyo wrote:
dibanding yg taksi, versi indo baris ke 3 legroomnya terlihat sempit.
sepertinya NMI bisa "berbuat apa saja" .
- di artikel detik, tipe SV pun bisa pesan kaca geser
- mesin evalia disini 1500 , yg taksi 2000cc
- adanya blower AC di baris ke-3
ane jd terpikir, dng legroom sempit gitu karena semua kursi hadap depan, kenapa ngga bikin juga versi
yg layout kursi spt kijang grand? akan lebih lega imho.
dengan catatan, pintu belakang pun spt kijang 25(mati):75 , jangan 50:50 seperti ambulans
nanti terlihat mana yg lebih disukai konsumen.
baris kedua di dalam taxi dihilangkan....bukan fair comparison
ane jd terpikir, dng legroom sempit gitu karena semua kursi hadap depan, kenapa ngga bikin juga versi
yg layout kursi spt kijang grand? akan lebih lega imho.
- CUT -
IMHO, bro, sesempit2nya legroom, tapi tetep lebih nyaman ngadep depan bro ketimbang duduk berhadapan kek Kijang grnad bro hehehe believe me saya idup di era kejayaan Super dan Grand, kalo pas 'nyolong' bawa si Super ke sekula, temen2 pasti berebut duduk di row depan/tengah gak da yang mau duduk di belakang.
era kijang super tu paling gampang nyolongnya.. cuma tinggal buka mika + dudukan lampu belakang lalu julukin tangan ke pintu langsung kebuka deh.... cmiiw
gak juga, kalo doortrimnya dibaut mati + ketahan kursi, sampe tangan bonyok juga ga bisa tembus...
VanzMatic wrote:
Gambar pertama, Ga nyaman banget, ngga ada arm rest di pintunya...? Duduk di row 2 maupun 3 jadi kayak orang melongoo gitu....
Siku lengan mau ditaruh dimana? Bingkai jendela juga ketinggian
Sudah duduknya ngga nyaman karena nda ada arm rest di pintu, jendela nya jendela mati, engga kebayang deh gimana rasanya duduk di row 2 ama 3.
Kandidat kuat buat jadi angkot nih...
entah aslinya (lupa) tapi kok legroom row 3 granmax terlihat lebih lega ya?
Nightster Guy wrote:IMHO, bro, sesempit2nya legroom, tapi tetep lebih nyaman ngadep depan bro ketimbang duduk berhadapan kek Kijang grnad bro hehehe believe me saya idup di era kejayaan Super dan Grand, kalo pas 'nyolong' bawa si Super ke sekula, temen2 pasti berebut duduk di row depan/tengah gak da yang mau duduk di belakang.
baru tau dari om yoyo ternyata masih ada mobil yang bangku row 3 model pacaran, hadap2an huehehehehehe........ Kirain cuman tersisa di Evie 4x4 generasi lama ama Real Van (?)
Sumpah om, kalo saya pribadi, lebih milih legroom pas2an tapi NGADEP DEPAN, ketimbang yang duduk hadap2an dengan legroom lebih lega.
Karena kalo kita duduk ngadep samping, kita secara 'otomatis' akan duduk serong berusaha menghadap ke depan, dan ini CAPEK BENER terutama di leher kalo perjalanan di atas sejam (kalo saya, tiap orang beda), tapi pasti deh, tiap orang akan 'otomatis' kek gitu, karena gak ada enak2nya tetep bertahan menghadap samping saat mobil bergerak ke depan, pening om.
kamsudnya L300 angkot brooo... angkot lembang and ciburial -ciroyom bbrp masih L300 FTF... yg unit baru pada pake T120SS.... hehhehhehhehheeeeeeeeeeee.................
ya ini cuma usul utk memperluas penetrasi pasar.
sifat guyub masarakat indo itu loh.
seat hadap2an bisa jadi 9 seater, dan pasti nambah klo lebaran
dan ane perhatikan kijang2 lama itu juga ngga dimodif jd hadap depan.
memang bukan comfort, tapi u know lah..
capacity over comfortability
thanks bro 
