Mohon info perihal hatchback untuk rute jauh

[imingwahyudi]

Halo semuanya, salam kenal.

Sebelumnya sy hanya salah satu dr sekian banyak silent reader diforum ini.
Akhirnya memberanikan diri untuk bertanya.

Akhir taun ini / awal taun depan sy berencana utk membeli salah satu dr hatchback keluaran terbaru di bawah ini (In Order) :
-Mazda 2 GT : Top Quality, Nice Exterior and Interior, Top Features, Good Fuel Efficiency, average annual cost (pls correct me on this, never had a mazda before)
-Jazz RS : Good Accomodation, Good Reliability, Good Fuel Efficiency, average annual cost
-Ford Fiesta Ecoboost : Good Engine, Good Features, Good Fuel Efficiency, expensive annual cost
-Yaris TRD Sportivo : Top Reliability, Average Fuel Efficiency, Relatively cheaper than the others for annual cost
*Jika ada pemahaman sy yg salah dengan hal di atas mohon dibimbing.

This will be my first car, but currently I drive avanza 2009 (mbl ktr) for weekday and freed 2012 (mbl orangtua) for weekend.

Sy berencana utk melakukan perjalanan darat (hanya berdua, tidak ada penumpang belakang ) dgn mbl yg akan sy beli untuk rute sby - jogja dan sby - bali.

Pertanyaan polos dr sy:
-Apakah mobil2 hatchback di atas bisa diandalkan utk perjalanan antar kota / pulau? (cth : mesin cepat panas mengingat mungkin ini jenis city car?)
-Kira2 kendala yg akan muncul apa saja ya? (cth : ground clearance ke dan dari kapal ferry apakah cukup mengingat ground clearance hatchback rendah?)

Sekiranya ada salah kata, maaf ya. Mohon pencerahannya.

Halo bro Kaze

Personally for me, I'd pick the Mazda 2, but...the stickshift variant (R M/T), simply because that is so damn good for long distance driving .. Transmisi manualnya one of the best untuk under 500 mio cars, Shifternya halus, effortless, short throw, mechanical clicky nya kerasa walaupun gak se crackly Honda, koplingnya sangat nyaman untuk kotaan, ringan tetapi tetap kaya akan feedback..gak mudah lugging even rpm sudah drop di circa 1000 revolutions dengan beban cukup banyak *sempurna bagi yang males pindah gigi*...



kalo gak Mazda 2? umm....either Yaris A/T or GK5 MT




oyah nambahin ada yang kelupaan , satu hal yang bikin M2 jadi melekat di otak saya, karakter mesinnya cenderung mengingatkan saya sama mesinnya Great Corolla, somehow.. Baik dari power delivery nya, dan aural reproduction nya

[jivos]

Hmm....character enjin m2 sky active jk di betot jalur luar kota berarti beda jauh yah sm m2 lama, pernah trip jkt-smg pk m2 MT lama, passenger 2 org muda yg enthusiast type, bw kyk ngejar setoran krn esok siangnya sdh hrs di jkt lagi. Impressinya mengecewakan si, baik di performance, ride quality, maupun fun factor.

If model/design is not ur issue en lookin little fun performance car then go to swiftsport cbu japan( still possible to get 250 fo mt or 300m for cvt at). If ur looking for cabin space flexibility, nothing can beat jazz outside, if ur looking best cabin dash quality then go to m2.

In terms of reliability,fuel consumption even w m2sky engine, resale value, cost maintanance damage for entry jap's sub hatch are not significantly different.

[kaze]

@imingwahyudi
Sy suka suara mesin dr mazda 2 ini. (apa ya ini nama istilahnya? engine sound?)
Dr sudut pandang sy sebagai kaum awam yg kurang begitu paham dengan skala pengukuran mobil, ride quality mobil ini sepertinya plg baik dibanding lainnya (sebatas duduk dan cruising lalu nikmati). Terkesan lincah dan responsif (mohon koreksi jika salah)

@jivos
Truthfully at first I thought this car (mazda) would cost me more than the others after 3 years of usage. (In terms of reliability, maintenance cost, and spare parts).
But then if the cost not significantly different , I can rest assured. Thx jivos for telling me this.

Noted for personal experience. I personally not interested into mazda, up until recently (I hence start noticing, when they start using 1 design for all of their cars, and also nowadays looks very good, I really like mazda front look, especially those LED lamps, not just plain stripe, plain square like the others, has it own uniquely design like BMW).

[lawyerone]

@imingwahyudi
Sy suka suara mesin dr mazda 2 ini. (apa ya ini nama istilahnya? engine sound?)
Dr sudut pandang sy sebagai kaum awam yg kurang begitu paham dengan skala pengukuran mobil, ride quality mobil ini sepertinya plg baik dibanding lainnya (sebatas duduk dan cruising lalu nikmati). Terkesan lincah dan responsif (mohon koreksi jika salah)

@jivos
Truthfully at first I thought this car (mazda) would cost me more than the others after 3 years of usage. (In terms of reliability, maintenance cost, and spare parts).
But then if the cost not significantly different , I can rest assured. Thx jivos for telling me this.

Noted for personal experience. I personally not interested into mazda, up until recently (I hence start noticing, when they start using 1 design for all of their cars, and also nowadays looks very good, I really like mazda front look, especially those LED lamps, not just plain stripe, plain square like the others, has it own uniquely design like BMW).

Ane pengguna M2 GT sih om. Dan TBH nyesel ga ambil yang R M/T :') [JADI ANE TETEP SENENG SAMA M2, CUMAN NYESEL AJA AMBIL MATIC]
Padahal ane pake dalkot doang. Gimana kalo lagi dibawa jarak jauh yahh??? Wkwkwkwk

TBH aja, kalo dibawa sendiri ane rekomen banget sama si M2. Cuman buat jalan jauh luar kota kayaknya ane akan ganti lampu deh. Kurang terang buat ane personally kalo jalan keluar kota apalagi lewat jalan gelap malem malem sendirian. Dan jangan kasih kaca film gelap!!!

Ane pernah bawa mobil kaca film, 80 buat road trip. Dan itu kayak.... Menyeramkan. Jadi kalo ditawarin kaca film 80 sama salesnya jangan mau!!!
60 aja udah gelap buat roadtrip di jalanan gelap. Gimana 80. Paling pas kalo suka jalan malam jauh mending 40 aja. Minusnya yahh, itu. Dari luar keliatan.

Ride quality sih ane TBH ga suka yahh.. Agak mantul mantul, dan rada keras. Tapi kayak... hatchback ga ada yang empuk :'). Kalo mau nyaman kayaknya cuman Volkswagen Polo yah buat B-segment hatchback. Tapi kalo udah consider perawatannya..... Kayaknya servicenya bakal mahal. Tapi Mazda dan Ford juga ga murah sih... Dan kalo dibandingin sama Toyota Honda yah pasti berasa bedanya. Bisa berapa ratus persen. Tapi ya masih oke lahh yaaa


Mesinnya buat ane kurang responsive. Kalo lagi narik rada kecewa sama performanya. Tapi, like, what can you expect di mobil 1500cc 120 BHP ~~
Suara? Iya. Suaranya bulet gitu kalo lagi narik. Tapi merk sebelah juga bagus sih suaranya... Kayaknya semuanya bakal gitu deh, kecuali si ecoboost mungkin (?).

Kalo pilihan om cuman antara 4 itu sih ane akan pilih either Jazz atau M2 sih. Atau HRV. Tapi... HRV sekarang mahal. Dan indennya lama.
Yaris ane kurang suka sama 4-maticnya. Terus kalo berani keluar duit buat ngurus Ford yah mending mazda aja sekalian. Lebih baru. Lebih full-featured.

Jadi vote for either Jazz atau M2.

[billyd1773dz]

paling yg bikin g enak turing jarak jauh pke mbl kecil tu... rasanya tertindas oleh mbl yg lebih besar dan oleh motor.... g jarang motor g mw ngalah malah nengah n ngasih kaki hehe... ntah memang demikian dilecehkan atw hanya psikologi saja.

biasanya pke jeep besar bullbar besi dgn winch didepan g perlu nyalain lampu besar minta jalan, orng2 uda minggir sendiri hehe

pengalamannya persis sama om...
pernah kejadian, pake mirage juga, ketemu sama rombongan mocil lagi konvoi, hampir seluruh rombongan tour itu jalannya maksa ke tengah (krn coba nyalib motor lain didepannya), sambil angkat kaki sebelah kanan, siap2 nendang. mirage memang kecil sih, tapi apa iya sebuah tendangan kungfu bisa menggeser mobil yg lg jalan?

Masalah kaki ini agak bingung juga sih mods,dia ngajak ribut atau minta jalan
biasanya alayers yg sok niru rossi kalau nyalip
,yg mana ada konvoi motor juga yg masih normal pake tangan kalau minta jalan ,menunggu penjelasan anmot...

yg pasti nantang bro................ ngadepin mbl kecil jadi dia beranggapan nengah juga masih ada space, coba mblnya gede dia pasti minggir karna spacenya g ada.

wkwkwk, iya bro klw dia nendang dia juga yg jatuh ntar, urusan deh.

[ecoy7]

Akhir taun ini / awal taun depan sy berencana utk membeli salah satu dr hatchback keluaran terbaru di bawah ini (In Order) :
-Mazda 2 GT : Top Quality, Nice Exterior and Interior, Top Features, Good Fuel Efficiency, average annual cost (pls correct me on this, never had a mazda before)
-Jazz RS : Good Accomodation, Good Reliability, Good Fuel Efficiency, average annual cost
-Ford Fiesta Ecoboost : Good Engine, Good Features, Good Fuel Efficiency, expensive annual cost
-Yaris TRD Sportivo : Top Reliability, Average Fuel Efficiency, Relatively cheaper than the others for annual cost
*Jika ada pemahaman sy yg salah dengan hal di atas mohon dibimbing.

Pertanyaan polos dr sy:
-Apakah mobil2 hatchback di atas bisa diandalkan utk perjalanan antar kota / pulau? (cth : mesin cepat panas mengingat mungkin ini jenis city car?)
-Kira2 kendala yg akan muncul apa saja ya? (cth : ground clearance ke dan dari kapal ferry apakah cukup mengingat ground clearance hatchback rendah?)

Sekiranya ada salah kata, maaf ya. Mohon pencerahannya.

Nissan dan Suzuki itu relatively lebih mahal dari Honda/Toyota.... dan Mazda / Ford itu lebih mahal daripada Nissan dan Suzuki onderdilnya. Kalo biaya perawatan jadi issue penting, better stick to Honda/Toyota. Kecuali gak peduli sama budget perawatan ya monggo ambil Ford / Mazda.

Honda sih onderdilnya 11-12 sama Toyota... Murah

Kemungkinan suhu mesin tinggi malah ada di dua pilihan yang "non-mainstream".... Mazda2 GT dan Fiesta Ecoboost, why? satunya rasio kompresi 14:1, satunya pakai turbocharged. Suhu mesin pasti lebih tinggi dari Jazz/Yaris yang pakai teknologi purba.

Sejauh ini blom ada complaint dari user tentang masalah cooling system di Mazda SKYACTIV sih... Jadi menurut saya ya kuat-kuat aja.

Kendalanya soal mentok-mentokan di kapal ferry kayaknya keempatnya 11-12.... Tapi Yaris yang paling gampang mentok menurut saya karena profil moncong yang panjang dan wheelbase panjang.

Jangan lupa kalau mau dipakai long trip, mobil harus bisa "adaptasi", maksudnya adalah faktor ketersediaan BBM. EcoBoost menuntut RON95, Mazda2 GT minimum RON91. Kedua mobil ini saya rasa gak bisa tolerir premium atau pertalite. Honda Jazz / Toyota Yaris masih kuat isi premium kalau emergency.

Honda Jazz kalau buat long trip paling pas menurut saya, akomodasi besar, fleksibilitas kursi paling bagus, CVTnya juga enak buat tarik-tarikan.

Klo d threadnya mazda2 d kaskus pada bil part nya lebh murah d banding anj ya.
Catatan: part ori ambil d beres lho ya.

Sent from my Lenovo S920 using Tapatalk

[Mozawa]

kondisi ts hampir sama dengan ane......

ane punya new avanza 2012 dan mobilio prestige (bukan freed seperti milik ts ) , butuh satu lagi mobil untuk kota2..

langsung terbesit di benak ane , mobil kecil hatcback , tapi gak kecil2 banget macam lgcc.....jadi aura tajir juga masih dapet ( minimal masih dipandang derajat pemiliknya setingkat diatas lgcc ).

langsung pilihan ane tertuju jazz gk5 cvt....

sejak awal underestimated udah muncul...pasti kenyamanannya dibawah avanza........mobil kecil , pasti gedubrakan , goyang kanan kiri itu udah hukum alamnya...., gak masalah....karena masih ada mobilio dan avanza...

ternyata, gk5 jauh lebih empuk dan nyaman daripada avanza dgn body yang jauh lebih besar....

untuk luar kotapun , ane lebih pede salip kanan kiri....
jalan bumpy dan sedikit rusak , berani ane terjang , yang sementara dengan avanzapun ane hindari.... karena getaran dan bunyi2an yg bakal terjadi sangat menyedihkan....

kalo kenyamanan dibandingin dengan mobilio sih , kebanting tuh gk5.... udah kodratnya kalee....

cuma peredaman kaki2 suara dan getaran gk5 one step lebih baik daripada mobilio...

getaran karena jalan rusak lebih terserap...paling kerasa di kaki saat kita lewati jalan rusak seperti aspalt ngelotok dll..... getaran di kaki kita pada jazz gk5 lebih baik..

tapi urusan goyangan body , karena gk5 lebih kecil jadinya lebih goyang ngikuti kontur jalan...

yang pasti kalo manuver lebih extreem salip2 jazz gk5 lebih baik...

dan menurut banyak orang , gk5 adalah jazz terempuk dan nyaman dibanding 2 jazz sebelumnya...

tenaganya juga lumayan buas...terutama diatas 3000 rpm....smooth delivery.... ane pernah nyalip jazz (mungkin manual ) ge dijalan tool , ....eh ternyata si empunya jutru nambah gas.....

ane gas lumayan dalam gk5.... gak terasa itungan detik kecepatan sudah mencapai 140 kmph....instantnya lumayan.... jazz ge tertinggal satu body....mungkin si empunya hanya ngetes sebentar.......

dan yang paling saya senangin dari cvt ( mungkin banyak yg kurang suka justru ) , adalah rpm rendah , suara mesin halus , peak power terjaga oleh setingan cvt oleh komputer , delivery halus..... sehingga bbm irit...

akselerasi cepat.....karena kurvanya smooth dan tarikan panjang ...nggak seperti gear yang ada saatnya turun saat ganti gigi.....

efeknya, lari 100 kmph seperti lari 80 kmph rasanya.....santai dan nyaman...... , jadi cocok untuk perjalanan jarak jauh..... untuk luar kota ,ane berani jamin , naik new avanza terasa lebih capek dibadan dibanding gk5.....

dan yang pasti, akselerasi gk5 cvt ,jauh lebih cepat dari avanza 1.3 manual sruntulan...bahkan compared to veloz manual.... , juga demikian dibanding freed yang rada bolot dan boros...

kalo m2 ane gak bisa komen karena gak punya..
moga jadi bahan pertimbangan....

[hikaretsu]

vote for mazda / ford, simply because its not CVT
beneran deh, pengalaman gw pake jazz rs cvt 2012 sangat-sangat tidak puas, ga ada tenaga buat salip2an d tol (pake paddle shift pun ga ngaruh tetep menyedihkan torque nya, apalagi di pantura/ jl. lintas sumatera...
padahal sebelumnya gw pake jazz rs manual 2008 mantep banget.
ini personal experience ya. skrg gw pake mazda 2 yg conventional matic jauh lebih puas deh, tp ford yg ecoboost kynya mesinnya lebi bagus sih

[ark]

menarik kalo baca saran2 dari para senior disini. sepertinya dari saran2 yang ada mengerucut ke jazz dan mazda2 nih. tapi cenderung pada nyaranin versi manualnya y baik mazda2 ataupun jazz. karena ada yg bilang cvt jazz kurang responsive, ada yg bilang matic mazda2 juga kurang responsive.
ikut nyimak aja deh

[lawyerone]

menarik kalo baca saran2 dari para senior disini. sepertinya dari saran2 yang ada mengerucut ke jazz dan mazda2 nih. tapi cenderung pada nyaranin versi manualnya y baik mazda2 ataupun jazz. karena ada yg bilang cvt jazz kurang responsive, ada yg bilang matic mazda2 juga kurang responsive.
ikut nyimak aja deh

Maticnya M2 sih udah oke sih om. Ga separah CVT lahh. Yahh namanya concentional automatic with physical gear yah pasti lebih enak lah yaaa
Tapi karna memang mesinnya tenaganya pas-pasan, bawa matic berasa kurang engaging gitu. Paddle shift kayak---meh. Mesti pake Manual kayaknya

***terus nanti pas pake mobil yang tenaganya udah gede bilang pake matic ga puas, mesti tetep manual. Susah, manusia ga pernah puas :')

[Mozawa]

vote for mazda / ford, simply because its not CVT
beneran deh, pengalaman gw pake jazz rs cvt 2012 sangat-sangat tidak puas, ga ada tenaga buat salip2an d tol (pake paddle shift pun ga ngaruh tetep menyedihkan torque nya, apalagi di pantura/ jl. lintas sumatera...
padahal sebelumnya gw pake jazz rs manual 2008 mantep banget.
ini personal experience ya. skrg gw pake mazda 2 yg conventional matic jauh lebih puas deh, tp ford yg ecoboost kynya mesinnya lebi bagus sih

jazz gk5 cvt kalo nggak salah tahun 2014 bro....bukan 2012....... saran ane , test drive aja...jangan hanya karena saran2 yg belum tentu sesuai dg kita....

menurut ane cvt jazz responsive kok.... gak segitunya lho.... yg pasti lbh responsif dari velos atau ipah manual....

Hasil uji coba majalah kebanggaan serayamotor yaitu a uto bild , hahahaha ,akselerasi jazz lebih cepat 0,5 detik dari 0 sd 100 kmph....sementara yaris terpaut 2 detik lebih lambat...




Jazz juga jauh lebih responsif dari geared at freed....

[jivos]

vote for mazda / ford, simply because its not CVT
beneran deh, pengalaman gw pake jazz rs cvt 2012 sangat-sangat tidak puas, ga ada tenaga buat salip2an d tol (pake paddle shift pun ga ngaruh tetep menyedihkan torque nya, apalagi di pantura/ jl. lintas sumatera...
padahal sebelumnya gw pake jazz rs manual 2008 mantep banget.
ini personal experience ya. skrg gw pake mazda 2 yg conventional matic jauh lebih puas deh, tp ford yg ecoboost kynya mesinnya lebi bagus sih

jazz gk5 cvt kalo nggak salah tahun 2014 bro....bukan 2012......cut....

Br mw clarify yg diatas tuh om,
Kasian ntar ts nya makin binun.

[artoodetoo]

Saya pake Mirage, mobil kutu setan itu, matic pula, yg paling jauh adalah menjalani rute Jogja-Malang, lewat Pujon.
OK OK saja kok. Ndak ada keluhan dari penumpang. Saya yg nyetir juga nyaman2 saja.
Jadi bila dengan mobil yg kelasnya lebih rendah daripada pilihan yg dibidik OK2 saja, maka saya pikir dengan calon mobil pilihan ya tentunya lebih OK lagi.
Oh ya, matic-nya Mirage itu pake CVT. Gak masalah kok dibawa keluar kota. Nyelip2 masih bisa kok. Abaikan saja yang suka "menghina" CVT.

[sukribo]

uhmm ...om R2D2 bullying Modcat bulan depan ajah .... ntar ente bisa batal jadi mod loh

[madcat015]

Buset dah... dikeluarin bener itu meme *siap2 keluarin ban dari gudang*

Untuk luar kota, ane prefer geared AT... down shift sebenarnya dibandingkan CVT yang mendengung2... Kecuali di Swift Sport ya Dan mengikuti pendapat teman2 di marih, kalau bisa MT lebih baik...

The freedom of choosing the gear and clutch control at your very whim...

[imingwahyudi]

@imingwahyudi
Sy suka suara mesin dr mazda 2 ini. (apa ya ini nama istilahnya? engine sound?)
Dr sudut pandang sy sebagai kaum awam yg kurang begitu paham dengan skala pengukuran mobil, ride quality mobil ini sepertinya plg baik dibanding lainnya (sebatas duduk dan cruising lalu nikmati). Terkesan lincah dan responsif (mohon koreksi jika salah)

engine note, I suppose?

pinternya Mazda berhasil kawinkan suara induksi dari intake, suara mesin dan resonansi dari exhaust untuk bikin mesin ini gak cempreng...sadly I was barely hearing it while using the AT variant of it...except if I were stomping the throttle..

Benar kok om kaze, hardly to point my finger at, but it feels a step ahead its competitors

[imingwahyudi]

Ane pengguna M2 GT sih om. Dan TBH nyesel ga ambil yang R M/T :') [JADI ANE TETEP SENENG SAMA M2, CUMAN NYESEL AJA AMBIL MATIC]
Padahal ane pake dalkot doang. Gimana kalo lagi dibawa jarak jauh yahh??? Wkwkwkwk

Mesinnya buat ane kurang responsive. Kalo lagi narik rada kecewa sama performanya. Tapi, like, what can you expect di mobil 1500cc 120 BHP ~~
Suara? Iya. Suaranya bulet gitu kalo lagi narik. Tapi merk sebelah juga bagus sih suaranya... Kayaknya semuanya bakal gitu deh, kecuali si ecoboost mungkin (?).

*FS M2GT low KM...minat PM lawyerone


untuk varian transmisi manualnya malah jago narik di gigi 2 sama 3 nya oom lawyerone, mungkin didesain untuk jago masalah highway merging


please CMIIW

[ChZ]

Saya pake Mirage, mobil kutu setan itu, matic pula, yg paling jauh adalah menjalani rute Jogja-Malang, lewat Pujon.
OK OK saja kok. Ndak ada keluhan dari penumpang. Saya yg nyetir juga nyaman2 saja.
Jadi bila dengan mobil yg kelasnya lebih rendah daripada pilihan yg dibidik OK2 saja, maka saya pikir dengan calon mobil pilihan ya tentunya lebih OK lagi.
Oh ya, matic-nya Mirage itu pake CVT. Gak masalah kok dibawa keluar kota. Nyelip2 masih bisa kok. Abaikan saja yang suka "menghina" CVT.

Saya pake mobil CVT juga oke oke saja... kenceng irit pula...

Meme legendaris... harus sering sering di post.

[HouseOfDetailing]

CVT itu mid accelnya bagus benernya,tapi depends engine spec juga.Kalau torque ada di range 4K yah ngga enak juga buat main overtake.Anyway...di jalan lintas Medan-Rantau Prapat banyak Alay-gay kentjanggg banget.Bisa motongin semua mobil pribadi,kecuali...bus dan truk

[Mozawa]

Saya pake Mirage, mobil kutu setan itu, matic pula, yg paling jauh adalah menjalani rute Jogja-Malang, lewat Pujon.
OK OK saja kok. Ndak ada keluhan dari penumpang. Saya yg nyetir juga nyaman2 saja.
Jadi bila dengan mobil yg kelasnya lebih rendah daripada pilihan yg dibidik OK2 saja, maka saya pikir dengan calon mobil pilihan ya tentunya lebih OK lagi.
Oh ya, matic-nya Mirage itu pake CVT. Gak masalah kok dibawa keluar kota. Nyelip2 masih bisa kok. Abaikan saja yang suka "menghina" CVT.

yup setuju bro....cvt terbaru beda dgn cvt2 terdahulu...
akselerasi jazz gk5 dari 0 ke 140 kmph aja mudah kok.... cukup ditahan rm di 3500 an rpm , kecepatan naik
menyentuh 140 kmph dengan mudah.....

saat kec tercapai , tinggal kurangi gas , dan rpm turun...
jadi mesin menderu2 gak terlalu mengintrusi..karena rpmnya rendah...

untuk overtakepun juga gak harus menderu2, jarang ane nyalip sampai 4000 rpm kecuali keburu... ,( suara menderunya seperti angin muncul mengintrusi kabin di atas 4000 rpm...itupun gak terlalu mengganggu dan hanya sebentar karena lockupnya cepat....
tanpa harus menderu2 karena selip , cukup digas middle aja..... jadi cepet lock upnya ( tanpa banyak selip).... itupun tanpa harus pakek paddle pop... coba aja....

dan enaknya di cvt , untuk mengeluarkan potensi mesin instan sesaat , menahan rpm langsung ke rpm tinggi , jauh lebih mudah....misal langsung kita naikkan rpm ke 4000 , which is torque max udah tercapai...., sampai lock up....

gak seperti geared at , dimana rpm naik tergantung oleh kenaikan kecepatan.... jadi peak torquenya turun dulu


ini emang diluar expectasy ane....Makanya ane jarang pakai mode s....mungkin 99 persen pakai mode d. ...sampai lupa posisi tuas ke s dimana....huahahhah

justru menurut ane akselerasinya lebih cepat dari geared karena gak ada penurunan rpm dan kecepatan sesaat saat pindah gigi....

Ane pernah search google , justru akselerasi cvt jazz baru katanya sama dengan versi manualnya.....bener gak...perlu dibuktikan.....

makanya , karena puas dg cvt mobilio , akhirnya ane beli jazz cvt...huahahaha....tapi jangan dibandingin dengan mobil sekelas accord yaa...akselerasinya.....

1500 cc bagi ane affordable untuk mobil kerja...

akselerasi 0 ke 100 kmph gk5 katanya 10,1 detik....lumayan lah.....




oya.....kalau ada pendapat mending manual , ane justru terbalik..........wajib automatic.......cepat ngibrit , nyaman dan irit.....performa setara...huahahaha....

Ini opini pribadi...makanya test drive itu wajib...

oya....gk5 ane penyuka bensin jelata alias premium....ganti pertalite dan pertamax , gak terlalu selisih..huahaaha......

m2 pake premium , langsung garansi hangus....ini kata majalah.....maklum kompresi tinggi , panas tinggi....

[Mozawa]

CVT itu mid accelnya bagus benernya,tapi depends engine spec juga.Kalau torque ada di range 4K yah ngga enak juga buat main overtake.Anyway...di jalan lintas Medan-Rantau Prapat banyak Alay-gay kentjanggg banget.Bisa motongin semua mobil pribadi,kecuali...bus dan truk

kalau pengen torque nya , maksimal , mudah....langsung gas aja rpm to 4000 rpm....sesaat...saat kec 0 atau 10 kmphpun , rpm secara instant bisa kita set ke 4000 kmph...


sambil menunggu kecepatan naik dan lockup.... dan untuk lockupnyapun gak perlu susah payah kok...cepet.
...

[VanzMatic]

Saya malah prefer geared AT untuk menikmati sensashoon tarikan ganas sampei redline terus terusan.. Kalp sipiti kan NGUUUUUU~~~~~ infinite...

Mudah mencapai torsi kok. Apalagi kalo pakai metik geared purba.. lebih asik lagi. Turunin lever ke bawahnya kalo Ecu cenderung menghemat bbm dengan upshift ndiri.

Sangaat mudah dan nyenengin denger rintihan berisik yang ga cuman didenger via *** tapi live sampai 6500rpm on lever D

Sent from my Lenovo S890 using Tapatalk

[billyd1773dz]

CVT itu mid accelnya bagus benernya,tapi depends engine spec juga.Kalau torque ada di range 4K yah ngga enak juga buat main overtake.Anyway...di jalan lintas Medan-Rantau Prapat banyak Alay-gay kentjanggg banget.Bisa motongin semua mobil pribadi,kecuali...bus dan truk

kalau pengen torque nya , maksimal , mudah....langsung gas aja rpm to 4000 rpm....sesaat...saat kec 0 atau 10 kmphpun , rpm secara instant bisa kita set ke 4000 kmph...


sambil menunggu kecepatan naik dan lockup.... dan untuk lockupnyapun gak perlu susah payah kok...cepet.
...

Errrr.... 4000rpm di kecepatan 0 dan 10kmh??

Boleh videoin om.......

[Mozawa]

tapi justru geared at apalagi yang purba itu haus bbm dan akselerasinya lemot..... , compared to manual lho.....

cvt emang ada nguuuuu...saat rpm tinggi tapi gak infinite....... ada batasan sampai lockup , dimana putaran
1:1 ..... , jangan bandingkan ama cvt mio yang nguu infinite.......hahhaha , ini beda...., justru selama ane perjalanan luar kota , nguuu nya jarang....

banyak lockupnya....

btw semua ada plus minusnya...

kalo ane suka cvt karena untuk perjalanan jauh lebih tenang........ 100 kmph hanya 1900 rpm... jadi rata2 kalau luar kota paling nyaman antara kec 80 sd 120 kmph....

justru saat ane jalan santai , tapi ane gak sabaran ama mobil2 di depan ane yang kadang cepat kadang lambat.... tapi sering lambatnya ...apalagi saat mereka baru ngerem....

pengennya nyalip aja dengan tenang...

sementara mereka gugup ngerem dan pindah gigi....


O ya....karakter mobil cvt baru, kalo kita untit dari belakang , larinya cenderung lebih konstan....seolah2 ngebut...padahal si sopir nyantai2 aja......

[Mozawa]

CVT itu mid accelnya bagus benernya,tapi depends engine spec juga.Kalau torque ada di range 4K yah ngga enak juga buat main overtake.Anyway...di jalan lintas Medan-Rantau Prapat banyak Alay-gay kentjanggg banget.Bisa motongin semua mobil pribadi,kecuali...bus dan truk

kalau pengen torque nya , maksimal , mudah....langsung gas aja rpm to 4000 rpm....sesaat...saat kec 0 atau 10 kmphpun , rpm secara instant bisa kita set ke 4000 kmph...


sambil menunggu kecepatan naik dan lockup.... dan untuk lockupnyapun gak perlu susah payah kok...cepet.
...

Errrr.... 4000rpm di kecepatan 0 dan 10kmh??

Boleh videoin om.......

coba deh nanti ane upload...intinya kita gas mendadak....dan kita tahan rpm di 4000 rpm...

mungkin ada penjelasan ane yg salah , atau hiper mohon dimaklumin...soalnya hisa jadi ane lupa kejadiannya..

maklum ane gak test drive , lalu langsung bikin laporan....
hahahahaha..