Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Hallo...........
Salam kenal, langsung to the point aja ya
saya ada niat untuk membeli vw polo 1.4 dengan gearbox dsg 7 speed automatic
yang saya dengar katanya gearbox ini bermasalah ya? ex: udah masuk digear D tapi mobilnya gak mau jalan, seperti digear N
berikut copas dari youtube: http://www.youtube.com/watch?v=9oKRLNjsoXg
yang udah punya vw polo atau golf dengan transmisi 7 speed ada comment? atau ada yang tau lebih detail gak mengenai gear box vw terutama yang 7 speed ini?
Thanks
Wah itu hoax pak,dsg mmg kalo gasnya tanggung di agak getar,tapi jalan ada suara tek tek sebentar,dsg 7 speed enak banget pakenya pak,gak mungkin ada mobil harga segitu yg bisa kasih 7 speed,
Tjiewei wrote:Wah itu hoax pak,dsg mmg kalo gasnya tanggung di agak getar,tapi jalan ada suara tek tek sebentar,dsg 7 speed enak banget pakenya pak,gak mungkin ada mobil harga segitu yg bisa kasih 7 speed,
Bukan masalah digetarnya pak, maksud saya dari yang saya baca dan dengar katanya gear boxnya bermasalah
seperti transmisi kita masuk ke D tapi mobilnya gak mau jalan seperti nyangkut di N, ada pengguna VW polo 2011 atau 2012?
btw, thanks inputnya Bro Tjiewei
Tjiewei wrote:Wah itu hoax pak,dsg mmg kalo gasnya tanggung di agak getar,tapi jalan ada suara tek tek sebentar,dsg 7 speed enak banget pakenya pak,gak mungkin ada mobil harga segitu yg bisa kasih 7 speed,
Bukan masalah digetarnya pak, maksud saya dari yang saya baca dan dengar katanya gear boxnya bermasalah
seperti transmisi kita masuk ke D tapi mobilnya gak mau jalan seperti nyangkut di N, ada pengguna VW polo 2011 atau 2012?
btw, thanks inputnya Bro Tjiewei
Tetap gak mungkin pak,vw bukan pabrik kemarin sore,diluar negri VW laku banget,melewati toyota,kalo digas gak mau jalan namanya mobil rusak he he joke pak
Tjiewei wrote:Wah itu hoax pak,dsg mmg kalo gasnya tanggung di agak getar,tapi jalan ada suara tek tek sebentar,dsg 7 speed enak banget pakenya pak,gak mungkin ada mobil harga segitu yg bisa kasih 7 speed,
Bukan masalah digetarnya pak, maksud saya dari yang saya baca dan dengar katanya gear boxnya bermasalah
seperti transmisi kita masuk ke D tapi mobilnya gak mau jalan seperti nyangkut di N, ada pengguna VW polo 2011 atau 2012?
btw, thanks inputnya Bro Tjiewei
Baru kali ini dehger ada problemmgearbox vw, mgkn kssus tertentu bisa saja, tp so far blm pernah denger yg kayak gitu, di grup nuvolks jg lom prrnah denger case ini.
Dont worry bro, sikat aja VW nya.
Tapi saya akui,utk membeli mobil eropa perlu mental,bukan karna barangnya tapi karna org org sekitar,dan hoax gak jelas,nanti setelah beli juga tiap kali ketemu org akan di omongin,minimal omongannya harga jualnya jatuh lho he he he,tp saran saya beli golf aja,kalo polo dulu termasuk prduk gagal pasaran,yg dulu yg lampunya model new eyes mb,jd mgkn citra itu belum hlg.tambahin 100 jt lagi dpt golf pak
Oya saya baru saja melihat potongan you tube ini,"sepertinya org ini bermaksud menipu,tapi panel instrumen di vw cukup lengkap,warna hijau dipanel instrumen adalah gambar kaki dgn pedal rem,yg artinya pengemudi diingatkan untuk melepas kakinya dari pedal rem,artinya org ini menggas mobil tapi remnya kakinya diinjak atau diaktifkan
um tjiewei, kalo saya ragunya ama merk eropa adalah kebanyakan sensor yg bikin repot, meleset sedikit suka dianggap error ini itu
gak kaya mobil jepang yg ibaratnya bener2 sampe titik darah penghabisan baru mobilnya mogok.. hehe
mungkin orang jerman bikin mobil maunya perfeksionis yah
jd kurang bisa mentolerir perubahan yg ada entah karena modif atau kondisi part yg sudah agak menurun
dan di jangka panjang takutnya ni.. sensor2 tsb yg banyak dan udah kemakan umur malah jd suka ngaco sendiri...
Gak tau juga ya,sejauh ini sensor sensor harusnya membantu bukan menyusahkan ya he he,ibaratnya seperti sebagian besar org gak mau periksa kesehatan atau ke laboratorium secara rutin,jadi selalu menganggap sehat,ketauannya sdh kronis/menahun yaitu sampai tetes darah pengabisan,he he,tp kalo gejala penyakit diketahui secara dini pasti perawatan jadi lbh mudah dan murah,itu untk deteksinya,sementara utk pengerjaan servisnya lebih pasti ke tujuan,kalo banyak mobil eropa atau korea yg jd error ya karna mereka gak selalu mantainance kebengkel yg empunya merk,hasilnya ya tambal sulam,bener yg ini yg itu rusak mgkn seperti itu,saya pernah liat audi yg tampangnya sdh kusam semua,tp masih jalan,begitu saya liat ke panel intrumen itu lampu dah nyala semua,tapi sama banyak bengkel drpd pusing biasanya diby pass,seperti halnya dulu org suka nyabut termostat agak temperatur di panel dibawah terus pdahal tindakan tersebut merusak kerja pompa ,mgkn begitu tp kembali ke selera,saya frankly hanya pemakai,bukan mekanik he he
evolution21 wrote:um tjiewei, kalo saya ragunya ama merk eropa adalah kebanyakan sensor yg bikin repot, meleset sedikit suka dianggap error ini itu
gak kaya mobil jepang yg ibaratnya bener2 sampe titik darah penghabisan baru mobilnya mogok.. hehe
mungkin orang jerman bikin mobil maunya perfeksionis yah
jd kurang bisa mentolerir perubahan yg ada entah karena modif atau kondisi part yg sudah agak menurun
dan di jangka panjang takutnya ni.. sensor2 tsb yg banyak dan udah kemakan umur malah jd suka ngaco sendiri...
kalo sama2 baru dan generasi /teknologi nya sama ya sama aja pak mau jepang eropa atau korea..coba aja mobil baru, satu kabel putus ya tetep aja tewas mobilnya..
jaman dulu sih orang ngomongin jepang awet dll ya kalo sujuki carry angkot ya jelas aja awet karena sederhana (dan sumber kehidupan sang supir) sementara toyota crown tua ya udah jelas rongsok dan rewel karena udah ga ada yang mau miara lagi..ga kuku biayanya
coba aja vios baru..jepang kan...cabut/potong kabel sensor temperatur di ruang mesin..trus diemin sampe overheat...dijamin jebol..boro2 sensor..satu kabel aja udah tewas..karena semua sekarang teknologinya sama tinggi, dan sama rumitnya.
Tjiewei wrote:Oya saya baru saja melihat potongan you tube ini,"sepertinya org ini bermaksud menipu,tapi panel instrumen di vw cukup lengkap,warna hijau dipanel instrumen adalah gambar kaki dgn pedal rem,yg artinya pengemudi diingatkan untuk melepas kakinya dari pedal rem,artinya org ini menggas mobil tapi remnya kakinya diinjak atau diaktifkan
Sori ralat,lampu hijau gambar pedal kaki yg terlihat dipanel istrumen menunjukkan bahwa posisi gear ada diposisi p( parking) atau n ( neutral), sebab lampu hijau hanya nyala bila tuas gigi di dua posisi tersebut,walau indikator gear di MID menunjukkan angka 1
asudarsono wrote:Kenapa nggak MIDnya aja yg nunjuk N dan P seperti mobil lainnya?
Bukan begitu,kalo angka 1 di mid menunjukkan gigi diposisi 1 manual,artinya. Mobil ini mmg sdg rusak atau bermasalah,sebab seharusnya pada gear psotion tsb lampu hijau tidak menyala
Utk new software sdh saya install,tapi hanya terjadi perubahan sedikit overall getar pada posisi awal mobil diinjak gas,hanya terjadi bila saya kelliling perumahan dgn kec rendah,utk pemakaian normalmsehari hari tidak muncul,link vw twb diatas sepertinya lain permaslahannya disitu terjadi hentakan pada perpindahan gigi,dan utk model hingga thn 2009, sdhkan tsi diindo mulai ada di thn 2011,juga gejala yg dijelas berbeda
Problem dsg masih ada pak,ktanya sih karna kopling dsg sysytem kopling kering jadi begitu karakternya disini pemakai golf gak ada pak,kalo mau nanya nanya lbh banyak info di nuvolk kayaknya
Kalo menurut review dari TFL.com atau romanmicagearguy, mobil2 yang udah dual clutch kayak golf itu biasanya di putaran rendah itu sering lag ya? itu bener gak sih?
Problem dsg geter2 itu cuman ada di golf atau di polo dan vw2 lain juga ya? Kuatir juga kalo beli mobil tp problem di gearbox.. Boleh minta pencerahan..
kmarenan ane sempet ngobrol ama mekaniknya vw
utk golf
geter2 gitu akibat plat koplingnya udah tipis
dan utk keluaran terbaru th 2012, katanya sudah ada perubahan, sehingga gejala geter2 bisa berkurang jauh
plat kopling lebih tebal dr yg lama
keawetan masih blom diketahui, tp kata tu mekanik sudah ngerjain banyak mobil sampe sekarang ga ada yg komplen
nah yg masih garansi, perubahan itu free, pengerjaan 3-4 hari
bagi yg sudah ga garansi, harga plat koplingnya 16 juta.....
Rolliex wrote:Problem dsg geter2 itu cuman ada di golf atau di polo dan vw2 lain juga ya? Kuatir juga kalo beli mobil tp problem di gearbox.. Boleh minta pencerahan..
Semua yang mobil low mid pakai DSG pasti lag/choke di putaran rendah.. Including Ford Fiesta
