Toyota Corona Ex Salon Twin Cam 1600cc ?

[DigitALL]

1993-1995, gril krom, lampu belakang nyambung (ada garnish-nya) dan plat nomor di bumper belakang.

Sodara gw pake Corona tahun 94 dengan mesin 2000cc. Warna cat bodinya unik banget, kaya marble (silver keunguan). Nih mobil emang lega interiornya, tapi kualitas materialnya biasa aja. Performa mesin juga biasa2 aja. Suara mesinnya tergolong lembut dan cukup nyaman.

[WP]

TOYOTA CORONA PREMIO

Ini lho pak digi yg namanya CORONA PREMIO

Bentuknya sih mirip Camry 1997-2001 yg diperkecil....tapi keren juga lho kalo dipake soalnya jarang di Jakarta.

Kalo pak digi masih penasaran sama Corona Premio trus mau lihat dari dekat, saya sarankan pergi ke MABES TNI AD ato WISMA PERWIRA TINGGI TNI AD, karena di Indonesia terutama di Jakarta, yg pakai nih mobil biasanya perwira tinggi Angkatan Darat

[WP]

Corona top deh, hehe. Sayang disini ga masuk corona premio (versi tahun 97 keatas) itu gedeeeee banget.... orang belakang duduknya dah kayak masuk S class

wah ternyata the-mantal juga ngefans sama Corona nih, sama kaya saya...

[DigitALL]

Oya gw sptnya pernah liat Corona Premio waktu maen ke Jkt. Terutama lampu belakangnya yg gw inget bgt. Kalo di Bdg gw belom pernah liat satu pun.

[the-mantal]

wah, saya sudah cari-cari album foto saya, gak dapat tuh bung DigitALL. Mungkin ketinggalan di batam. Soalnya, bapak saya tinggal di batam pakai mobil itu. Di batam, banyak sekali corona premio, malah dijadiin taksi gelap oleh orang-orang sana.

Benar sekali, corona premio di jakarta memang dipakai oleh dubes-dubes dan TNI. Mungkin karena agak gengsi (jarang ada kan) dan sparepart nya mudah, karena mesinnya sama persis seperti corona sebelumnya.

Bung WP, saya tadinya nggak terlalu ngefans ma corona, tapi sejak babe pakai mobil itu, wah, salut banget toyota bisa bikin mobil gede, nyaman nan irit.[/quote]

[the-mantal]

eh bung WP dapat fotonya corona premio juga... tapi anglenya lebih baik kalo dari belakang atau depan sih, lebih manis

[edward]

Lah ternyata Premio ini tidak berhenti produksinya,tapi malah ada versi barunya?

[edward]

eh bung WP dapat fotonya corona premio juga... tapi anglenya lebih baik kalo dari belakang atau depan sih, lebih manis

Wah bung WP mana bisa ambil dr angle depan?
Foto premio yg itu kan minjam punya Om nya?

WP...tul gak?

[handling]

saya sih pernah liat pak wp, tapi memang jarang sekali keliatan di jalan. mgkn karena populasinya kali yg sedikit,...hikhikhsisksss...sss

[DigitALL]

Ada yg tau kenapa CORONA baru tidak dijual lagi oleh TAM ? Apa karena sudah ada CAMRY ?

Lah ternyata Premio ini tidak berhenti produksinya,tapi malah ada versi barunya?

Keren

[beg0g]

Memang Corona dihentikan produksinya total, dan kebijaksanaan (lebih kearah strategy pasar) toyota diganti dengan Camry.
Corona diluar negeri bisa juga disebut Carina, Caldina, typenya ada juga powerful type GTI dengan engine type 3S GE (true twincam) dengan power s/d 177 hp.
Semua type diatas basisnya sama tapi asesorinya yang beda

[WP]

Ada juga yg model hatchback mirip Ford Telstar Challenge TX5.....................

Kalo yg Toyota Premio sekarang itu ada saudaranya yg mirip, Toyota Allion. Cuma Allion lebih bergaya sporty kalo Premio elegan.

[Hanggar]

Salam Kenal,

Kebetulan saya pemakai Corona Twincam 1990 1600cc (4A-F, carburator), kesannya sih spare-part murah & mudah dicari, tapi mesin pas2-an torsi loyo utk ukuran sebuah Corona krn itu bisa dibilang boros 1:6 - 1:7 utk kondisi yg full macet, kalo luar kota/tol sih bisa 1:8 asal nggak gas-pol ajah. Mesin 1600 ini bagusnya lumayan bandel . . gue sendiri blom pernah turun mesin, pernah turun mesih setengah krn kena overheat . . . skrg sih ordometer menunjukkan 355,000 km . . . so far so good lah. Cuman memang denger2 sih yg 1600cc kalo udah berumur suka bermasalah di karburatornya, tmsk gue yg udah ganti karburator limbah.
Kalo yg Corona Twincam EFI 2000cc sih jelas lebih enak krn torsi mumpuni walopun tidak selincah & segalak Corolla twincam, tapi scr keseluruhan mesinnya biasa2 aja. Mesin 2000cc (3S-FE) yg udah tua rentan punya penyakit oli rembes krn posisi mesin yg miring, selain itu semua line Corona Twincam & Absolute punya penyakit turunan yaitu power steering rembes or bocor, yg ini memang penyakit tipikalnya Corona. Selain itu Corona Twincam 2000cc pake speedo digital yg bila rusak cukup mahal biayanya, selain itu juga PCD baut limanya tmsk susah nyari pelek after-marketnya krn nggak pasaran (kecuali yg 1600cc PCDnya 100 - empat baut).
Menurut gue Corona Absolute lebih lembut suspensinya dibanding yg versi Twincam, Absolute GX (1600cc - 4A-FE) bisa jadi pilihan ekonomis krn mesin sudah injeksi, mesin sama dgn Greco (Great Corolla), bensin lebih irit dibanding yg 2000cc.
Saran utk engine swap: bisa pake 3S-GE (2000cc NonTurbo), 3S-GTE (2000cc Turbo) & 7A-FE (1800cc). Utk pilihan ekonomis mending pake 7A-FE (mesinnya All New Corolla), krn basic mesin sama dgn 4A-FE tapi dgn cc lebih besar dan torsi puncak yg dicapai pada rpm yg lebih rendah, sehingga masih mumpuni utk menghela Corona di kemacetan dan relatif irit serta spare-part sgt mudah. Mesin 3S-GE bisa buat alternatif performa non-turbo yg spare-partnya sgt mirip dgn 3S-FE shg cukup gampang perawatannya, tapi ini mesin high compression yg butuh oktan tinggi.

[A-dumb]

Halouw,.....

Kalo 7A FE masuk gak ke perut twincam '87, kan katanya basenya sama dengan 4A FE ato dalam hal ini mobil gw 4A F

Ato mungkin tinggal ganti karburator kali yee,....dengan EFI supaya bisa jadi 4A FE,....hehehehe.....

Bengkel mana sih biasanya yang biasanya bisa enjin swap....?

Nuhun....

[Hanggar]

Bisa kok, mesin 7A-FE tuh bloknya sama persis sama 4A-F/4A-FE, cuman beda langkah yg lebih panjang ajah sehingga cc-nya otomatis naik plus torsi juga didapat pada torsi lebih rendah. Mesin ini cocok plek sama Corolla Twincam 87 - 92 or Great Corolla, ngak usah ngerubah dudukan engine mounting kok . . . tinggal masuk doang.

[handling]

Halouw,.....

Kalo 7A FE masuk gak ke perut twincam '87, kan katanya basenya sama dengan 4A FE ato dalam hal ini mobil gw 4A F

Ato mungkin tinggal ganti karburator kali yee,....dengan EFI supaya bisa jadi 4A FE,....hehehehe.....

Bengkel mana sih biasanya yang biasanya bisa enjin swap....?

Nuhun....

pak a dumb, coba ke garden speed 7512625.

[WP]

Hmm, buat saya Corona Absolute 2.0 sih pilihan yg bagus buat pecinta kenyamanan....

kenapa? Mesin cukup bertenaga (tipe 2.0), dan kabin punya legroom and headroom luas.....

Mesin juga bandel, paling yg bermasalah AC bisa ga dingin lagi, maklum mobil di atas 8 tahun... tapi bisa diperbaiki kok... normalnya, AC-nya dingin banget lho.... menurut saya AC Corona Absolute (keadaan baru) mungkin salah stu mobil Jepang dengan AC terdingin.

Fitur? Lengkap buat saloon 1990an. Cukuplah..

[ruthndul]

Sorry kalo udah basi.... saya coba ikutan jawab

1) Apa bedanya Corona & Corolla juga kelebihan & kekurangan utk tahun 90-an ?

Beda kelas, kalo komputer persis seperti Celeron vs Pentium.
Corona 1.600-2.000cc
Corolla 1.300-1.600cc

2) Apa maksudnya: "TwinCam" juga kelebihan & kekurangannya?

Twin cam = dua cam, cam = pendorong katup, jadi ada 2 pendorong katup untuk masing2 jalur total 4 / silinder. mesin konvensional cuman 2
kelebihan : 'pernafasan' lebih lega,
kekurangan : lebih boros bensin. makanya mesin honda IDSI masih pakai 2 cam / silinder supaya irit, juga lebih mahal

3) Apa maksudnya EFI juga kelebihan & kekurangannya juga?

Electronic Fuel Injection - di toyota
di honda namanya PGM FI - programmed fuel injection
di mitsubishi namanya MPI - multi port injection
sistem pasokan bensin di-inject.
Kelebihan : pengapian lebih sempurna, tenaga lebih besar karena dikontrol secara elektronis
Kekurangan : lebih mahal, terutama kalo jebol

4) Kenapa di jalanan lebih banyak Corolla?

karena lebih murah (waktu masih baru), irit, kecil, perawatan lebih murah

5) Harga barunya (th 90-an) lebih tinggi mana?

Mahal Corona

6) Kenapa harga jualnya (bekas th 90-an) jauh lebih mahal Corolla?

Ini bukan hanya terjadi di Indonesia tapi di seluruh dunia. Semakin besar mobilnya, maka harganya semakin jatuh.
Boleh riset, harga BMW 520 tahun '92 (model bulldog pertama keluar) harga bekasnya tinggal berapa. Maksud saya penyusutan per tahunnya berapa. Bandingkan dengan 318 tahun yang sama. Apalagi BMW seri 7....

7) Utk yg type 1600cc EFI tahun berapa aja?

Untuk corolla mulai tahun 1987 tipe twin cam (walaupun sampai sekarang juga twin cam semua). ada beberapa yang 1.300cc sampai tahun 1995 (great), sisanya 1.600cc (all new) dan 1.800cc (all new model tahun 2000)
Untuk corona ada anomali, sejak masuk Indo jaman kuda gigit batu mestinya 2.000 cc semua, tapi kira2 taon 1984-1987 (jaman Corolla GL & SE) mesinnya 1.600cc, (juga Corolla 1.300cc), trus setelah itu balik lagi ke 2.000cc, option 1.600cc untuk Absolute.

Irit nggak? Dlm kota & luar kota brp lt? jika dibandingkan dg corona 2000cc gimana?

Normalnya dalam kota 1:7-8-an full AC
Luar kota 1:10-12-an.
tapi tergantung kondisi kesehatan kendaraannya.

[ruthndul]

Sorry kalo udah basi.... saya coba ikutan jawab

1) Apa bedanya Corona & Corolla juga kelebihan & kekurangan utk tahun 90-an ?

Beda kelas, kalo komputer persis seperti Celeron vs Pentium.
Corona 1.600-2.000cc
Corolla 1.300-1.600cc

2) Apa maksudnya: "TwinCam" juga kelebihan & kekurangannya?

Twin cam = dua cam, cam = pendorong katup, jadi ada 2 pendorong katup untuk masing2 jalur total 4 / silinder. mesin konvensional cuman 2
kelebihan : 'pernafasan' lebih lega,
kekurangan : lebih boros bensin. makanya mesin honda IDSI masih pakai 2 cam / silinder supaya irit, juga lebih mahal

3) Apa maksudnya EFI juga kelebihan & kekurangannya juga?

Electronic Fuel Injection - di toyota
di honda namanya PGM FI - programmed fuel injection
di mitsubishi namanya MPI - multi port injection
sistem pasokan bensin di-inject.
Kelebihan : pengapian lebih sempurna, tenaga lebih besar karena dikontrol secara elektronis
Kekurangan : lebih mahal, terutama kalo jebol

4) Kenapa di jalanan lebih banyak Corolla?

karena lebih murah (waktu masih baru), irit, kecil, perawatan lebih murah

5) Harga barunya (th 90-an) lebih tinggi mana?

Mahal Corona

6) Kenapa harga jualnya (bekas th 90-an) jauh lebih mahal Corolla?

Ini bukan hanya terjadi di Indonesia tapi di seluruh dunia. Semakin besar mobilnya, maka harganya semakin jatuh.
Boleh riset, harga BMW 520 tahun '92 (model bulldog pertama keluar) harga bekasnya tinggal berapa. Maksud saya penyusutan per tahunnya berapa. Bandingkan dengan 318 tahun yang sama. Apalagi BMW seri 7....

7) Utk yg type 1600cc EFI tahun berapa aja?

Untuk corolla mulai tahun 1987 tipe twin cam (walaupun sampai sekarang juga twin cam semua). ada beberapa yang 1.300cc sampai tahun 1995 (great), sisanya 1.600cc (all new) dan 1.800cc (all new model tahun 2000)
Untuk corona ada anomali, sejak masuk Indo jaman kuda gigit batu mestinya 2.000 cc semua, tapi kira2 taon 1984-1987 (jaman Corolla GL & SE) mesinnya 1.600cc, (juga Corolla 1.300cc), trus setelah itu balik lagi ke 2.000cc, option 1.600cc untuk Absolute.

Irit nggak? Dlm kota & luar kota brp lt? jika dibandingkan dg corona 2000cc gimana?

Normalnya dalam kota 1:7-8-an full AC
Luar kota 1:10-12-an.
tapi tergantung kondisi kesehatan kendaraannya.

[akangbesman]

agan" sebaik nya pake oli apa untuk corona twincam 1600 th 92,trus berapa ltr' isi klu ganti oli..'matur nuhun

[saloon]

Baru gabung jer, aku punya corona exsaloon matic 1987.
1. Kemaren baru ganti transmisi seungkulan, setelah dipasang dicoba pada di posisi D trus pedal gas di rpm 3.300 baru kerasa perpindasan transmisinya, bukankan normalnya pada rpm 1.500 s.d 2.000. Kata penjual transmisinya labrang gas yang menghubungkan ke mesin ditarik lagi, ini sudah saya tarik pool+drat baut ud smpi habis diputar malah ga ada perubahan sama sekali. Apa masalahnya ya?
2. Sambil menunggu solusi dari kasus 1. Pihak bengkel disini menyarankan agar kendaraan di skur klep karena mesin sinjal2 mulu, kadang tidak ada tenaganya. Akhirnya saya berburu sparepart ke kenalan dijakarta, ud dapat lalu mobil saya bawa kebengkel lagi, besoknya saya dapat kabar klo kerusakan udah mulai merambat sampai ke metal duduk, metal jalan, metal bulan, timing belt, bearing stationer, piston dan ringnya. apa ada yang bisa bantu saya, bagaimana solusinya? Mengingat ini adalah mobil warisan, heeee deeeeh....

[saloon]

mas mas (ruthndul, wp, handling) tolong bantuannya solusinya dong

[asudarsono]

Walah, om Saloon di negeri mana nih? Malam2 posting terus langsung minta respon. Orang2 masih pada tidur kali.

1. Perpindahan gigi pada 3300 rpm masih normallah. Kalau mau pindah di 2000, ntar dikit2 pindah gigi.

Itu jalur kabel khan belok2 dan diakhiri di semacam roda cam. Kadang2 belok2annya udah gak bener jadi kabelnya rada nggantung. Ada klem yg udah lepas, jadi walau mesin narik kabelnya, tarikannya gak sampai di ujung yg nyambung transmisi. Bisa juga kabelnya udah mulur.

2. Gejalanya apa bos? Ngebul asap nggak? Tenaganya selalu berkurang atau saat saat tertentu saja?

Mungkin yg dimaksud bengkelnya adalah kompresi mesinnya udah kurang. Kalau emang begitu, spareparts yg akan diganti akan makin banyak aja.

[VanzMatic]

sundull ah....

[andy1800]

ganti transmisi seungkulannya di yg jual nya atau di bengkel transmisi?
klo urusan transmisi, yg biasanya direkomend adlh ke Ricardo Matic cikokol tangerang

*mas2 yg dipanggilin itu dah sepuh2, gak pernah nongol lg