baleno vs city Z vs soluna ?

[sapie]

Dear all,

adik saya lagi cari mobil.
kriteria nya bujet range 60an, sedan, nyaman, matik, irit, dan mudah perawatan
pilihannya mengerucut menjadi 3 yaitu :
1. suzuki baleno
2. toyota soluna
3. honda city tipe Z

kisaran tahun 2000-2002

kira kira dari ketiga sedan diatas mana yang paling irit ya?
yang paling nyaman ?
yang paling "bandel" ?
yang paling mudah perawatan ?

makasih sebelumnya

[glendotan]

Coba jawab Om TS :


1. Paling irit : Soluna, City Z

2. Paling Nyaman : Baleno, City Z,

3. Paling "bandel" : Soluna, City Z

4. Paling mudah perawatan : Soluna, City Z

klo ane jd adiknya Om TS saya akan memilih City Z... Kenapa? Model paling bagus diantara ke 3 nya plus dpt mesin terkencang dikelasnya (Walo manualnya bakal lebih fun)

[amfibi]

Dear all,

adik saya lagi cari mobil.
kriteria nya bujet range 60an, sedan, nyaman, matik, irit, dan mudah perawatan
pilihannya mengerucut menjadi 3 yaitu :
1. suzuki baleno
2. toyota soluna
3. honda city tipe Z

kisaran tahun 2000-2002

kira kira dari ketiga sedan diatas mana yang paling irit ya?
yang paling nyaman ?
yang paling "bandel" ?
yang paling mudah perawatan ?

makasih sebelumnya

Kalo soal nyaman sih baleno hehehe... Kaki2nya enak, beda ama soluna yg gedubrakan bgt (maklum konstruksi kaki2nya sederhana abis), sedangkan cityZ diset keras dr pabrikannya...

Bandel & mudah perawatan jelas soluna juaranya, soluna mah dipake gimana juga ga akan rusak2 (pengalaman pake yg manual 2003, wuihhh bener2 kyk avanza disedanin), paling perawatan std mobil berumur aja kyk kompresor AC yg perlu diserpis krn mulai ga dingin, seal2 karet mesin perlu diremajakan, radiator, shockbreaker, dsb.
Tapi di soluna ga boleh berharap bakal naik mobil nyaman, krn ya begitulah joknya ga enak, bantingan kasar, jg limbung melayang...
Enaknya soluna, dia bawanya gampang bgt, lincah, yg manual koplingnya ga ribet, tenaga kuat bgt di putaran bawah, AC dingin, view keluar jelas, posisi mengemudi rebah ala sedan...

Kalo cityZ rawan kaki2nya, sedangkan baleno kurang tau gmn penyakitnya...

[tongji]

Ayah saya punya baleno 2002 manual dari baru. Sejak 2006 full saya yg pake. Selama pemakaian, part yg udh dignti shock 4 roda, fuel pump yg mati di rmh waktu umurnya 10 tahun, fan radiator yg mati karena umur juga, dan terakhir radiator yg bocor sampe air di reservoir abis tanpa membuat temperatur naek. Sampe skrg balenonya masi sehat walafiat meskipun udh jarang dipake

[sirahngelu]

Ayah saya punya baleno 2002 manual dari baru. Sejak 2006 full saya yg pake. Selama pemakaian, part yg udh dignti shock 4 roda, fuel pump yg mati di rmh waktu umurnya 10 tahun, fan radiator yg mati karena umur juga, dan terakhir radiator yg bocor sampe air di reservoir abis tanpa membuat temperatur naek. Sampe skrg balenonya masi sehat walafiat meskipun udh jarang dipake

Wah salut!

Itu baleno masih berkala singgah ke beres?

[tongji]

Ayah saya punya baleno 2002 manual dari baru. Sejak 2006 full saya yg pake. Selama pemakaian, part yg udh dignti shock 4 roda, fuel pump yg mati di rmh waktu umurnya 10 tahun, fan radiator yg mati karena umur juga, dan terakhir radiator yg bocor sampe air di reservoir abis tanpa membuat temperatur naek. Sampe skrg balenonya masi sehat walafiat meskipun udh jarang dipake

Wah salut!

Itu baleno masih berkala singgah ke beres?

Oiya lupa nambahin om, baleno nya dari baru sampe skrg masih setia dengan beres

[KodokPushUp]

Ane ga familiar sama G15A di baleno 2002, share pemakaian adeknya aja ya..

Cuma pernah punya aerio 2003, yg sama aja baleno next-g ganti buntut, pemakaian 2003-2015
nyaman, bandel, handling dan feedback lumayan, mesin opreakable (M15A, sama dengan swift dan sx-4), suspensi FISS, mudah perawatan, cuma sparepart agak mahal, karena jarang kw
kelemahannya agak boros bbm, kira2 1:6 dalkot kaki ga sekolahan, kalo luar kota 1:14 an

Part yg ganti : shockbreaker, engine mounting, selang power steering, kampas kopling

[bapakesyamil]

ngga ngelirik Corona Absolute Oom? harga-nya masuk tuh.. soal nyaman menurut para master2 SM, nyaman banget.. (ane juga belom pernah pake sih..)

[FRD]

Nunggu modcing sama om klep mampir di trit ini ah

[amfibi]

ngga ngelirik Corona Absolute Oom? harga-nya masuk tuh.. soal nyaman menurut para master2 SM, nyaman banget.. (ane juga belom pernah pake sih..)

Kalo mau nyari nyaman sih boleh banget corabs, masih setara camry kira2 nyamannya. atic nggak rewel & cukup smart, mesinnya jg termasuk irit (1:9 an dgn premium, tenaga nya memadai lg), jg ngga nyusahin mesinnya & spareparts ga mahal2... (dulu lama pake RAV4 thn 2000 yg mesinnya sama2 ama corabs ini)

Penyakit sih ga ada yg gimana2 banget, paling karakter bawaan mobil ini tuh harus rajin tambah air radiator ke reservoir tiap 3 minggu 1x, air di reservoirnya suka ngurang sendiri... Ama cek jg apa ada bunyi2an di kakinya.
Dgn 60jt udah dapet AT tahun 97 an, kondisi normal siap jalan...

Cuma bodinya termasuk bongsor, maklum sedan gede, jd perlu dipertimbangkan jg kalo garasinya kecil, & nyetirnya tentu ga selincah trio sedan kecil itu buat nyelip2 kotaan

[madcat015]

Aha!

Sebagai kucing yang mulai belajar otomotif dan tumbuh bersama CityZ, ane sangat merekomendasikan sedan ini...

Kelemahan ada di kaki2, but who cares? CityZ ane tidak pernah bermasalah dengan kaki2 selama masa pengabdian 11 tahun nya. Padahal sering di ajak off road sama meme ane dalam perjalanan ke kampus... (baca: ngelibas jalan rusak).

Simpel, sederhana, no nonsense sedan. Eksterior timeless dan interior praktikal dgn kualitas wahid yang bikin Soluna dan Baleno meringis (kebetulan tante ane pakai Baleno dan langsung meradang saat liat CityZ kinyis2 milik ane parkir di halaman kantornya). Enjin legendaris D15A yang terkenal irit dan sanggup melesatkan sedan ini ke 191kpj... Plus, ga pernah bermasalah di bagian manapun.

Kompresor AC rusak? tidak pernah terjadi di CityZ ane... Hingga ane pensiunkan, AC tetap adem dan heater tetap panas...

Jujur, selama 11 tahun ane pelihara itu sedan mungil, tidak pernah sekalipun dia rewel... kecuali boros di aki... paling lama cuman bertahan 20 bulan lalu mampus itu aki... rata2 18 bulan. Entah mengapa tuh mobil begitu haus listrik... untungnya, setiap kali aki mampus, dia selalu anteng di garasi...

Oh, plus satu lagi: peredaman kabin menyedihkan ala Honda.

Permasalahan dengan seken CityZ selain cukup langka adalah: susahnya cari unit yang masih standar, rata2 uda pernah dioprek berkat mesin D15 nya.


in short: CityZ menganut filosofi Ahond jebot dimana mesin dan mekanikal akan lebih awet dari body mobil itu sendiri. Trust me, that little engine will outlast the universe itself.

[ChZ]

Ane ga familiar sama G15A di baleno 2002, share pemakaian adeknya aja ya..

Cuma pernah punya aerio 2003, yg sama aja baleno next-g ganti buntut, pemakaian 2003-2015
nyaman, bandel, handling dan feedback lumayan, mesin opreakable (M15A, sama dengan swift dan sx-4), suspensi FISS, mudah perawatan, cuma sparepart agak mahal, karena jarang kw
kelemahannya agak boros bbm, kira2 1:6 dalkot kaki ga sekolahan, kalo luar kota 1:14 an

Part yg ganti : shockbreaker, engine mounting, selang power steering, kampas kopling

FYI mesin G15A serupa masih dipakai oleh SIS di APV dan Carry, jadi tau sendiri bandelnya kayak gimana ini 2 benda mesin jadul yang gak irit-irit amat tapi bandelnya luar biasa. Belom pakai VVT, masih EFI biasa.

Bowakakakak di ane sih M15A seboros-borosnya 1:8.5, sekarang rata-rata ya 9.5 - 10an. Kayaknya kaki ente lulusan sekolah balap

[FRD]

Ah medket dah muncul, intinya ane sependapat sama medket aja ah

[ChZ]

Dari 3 sedan ini yang paling bikin h*rny kalo liat sampai sekarang ya CityZ.... Baenol dan Soluna gak blas bikin ane h*rny.... keliatan tua sekali itu 2 benda.

Z disebelahin sama GD8 atau GM2 aja masih keliatan ganteng.... jaman Honda masih waras bikin mobil.

[DOHC]

+ 1 utk cityZ.... alasan nya ?? ud dijelasin ama mods whiskas a.k.a madcat...

tambahin lg... sebaiknya cari yg vtec manual.... and feel the zenzation.... minjem istilah om bram, serasa dijambak jin...

btw, utk segi enjin, stuju jg dgn mods whiskas... super robust tuh.. khas enjin2 ahond jadul... full iron cast blok ampe head... ga ad istilah ulir busi jebol, yg ad busi nya yg patah kali... bahkan ini enjin turbo friendly gt... oprekable friendly jg...

transmisi gearbox jg enak pindah gigi nya...

tp di body nya jg masi ad cacat khas ahond2 jadul tuh... karat di lipet spakbor blakang... lagian aneh, lipetan spakbor dipakein karet2...

[kodok64]

Nubi nambahin cityZ +1;
Mmg sensual ini mobil, [cencored]

[amfibi]

TSnya mana nih Tinggal disesuaikan ama kebutuhan aja sebenernya :

Kalo ngincer irit reliable & spareparts murah meriah muntah, tp bisa mengesampingkan kenyamanan yg alakadarnya aja, pilih soluna...
Kalo mau handling bagus, lincah, asik banget, mesin enak, tapi ngga papa dengan perawatan lebih & spareparts honda yg mahal, pilih cityZ...
Kalo mau nyaman & tangguh jg tp gapapa dgn FCnya yg agak boros, bisa pilih baleno...

Ane pribadi sih model paling suka soluna hehehe, elegan manis proporsional, cityZ apalagi baleno keliatan tua bangka banget imho
Dulu punya ane GLi item 2003, dikasih velg vios G 2004. Wuih manis bener diliatnya

[amfibi]

[imingwahyudi]

Aha!

Sebagai kucing yang mulai belajar otomotif dan tumbuh bersama CityZ, ane sangat merekomendasikan sedan ini...

Kelemahan ada di kaki2, but who cares? CityZ ane tidak pernah bermasalah dengan kaki2 selama masa pengabdian 11 tahun nya. Padahal sering di ajak off road sama meme ane dalam perjalanan ke kampus... (baca: ngelibas jalan rusak).

Simpel, sederhana, no nonsense sedan. Eksterior timeless dan interior praktikal dgn kualitas wahid yang bikin Soluna dan Baleno meringis (kebetulan tante ane pakai Baleno dan langsung meradang saat liat CityZ kinyis2 milik ane parkir di halaman kantornya). Enjin legendaris D15A yang terkenal irit dan sanggup melesatkan sedan ini ke 191kpj... Plus, ga pernah bermasalah di bagian manapun.

Kompresor AC rusak? tidak pernah terjadi di CityZ ane... Hingga ane pensiunkan, AC tetap adem dan heater tetap panas...

Jujur, selama 11 tahun ane pelihara itu sedan mungil, tidak pernah sekalipun dia rewel... kecuali boros di aki... paling lama cuman bertahan 20 bulan lalu mampus itu aki... rata2 18 bulan. Entah mengapa tuh mobil begitu haus listrik... untungnya, setiap kali aki mampus, dia selalu anteng di garasi...

Oh, plus satu lagi: peredaman kabin menyedihkan ala Honda.

Permasalahan dengan seken CityZ selain cukup langka adalah: susahnya cari unit yang masih standar, rata2 uda pernah dioprek berkat mesin D15 nya.


in short: CityZ menganut filosofi Ahond jebot dimana mesin dan mekanikal akan lebih awet dari body mobil itu sendiri. Trust me, that little engine will outlast the universe itself.

men....curigakan





err...kalo saya pilih... either Soluna atau CityXXX

[sandal]

Aha!

Sebagai kucing yang mulai belajar otomotif dan tumbuh bersama CityZ, ane sangat merekomendasikan sedan ini...

Kelemahan ada di kaki2, but who cares? CityZ ane tidak pernah bermasalah dengan kaki2 selama masa pengabdian 11 tahun nya. Padahal sering di ajak off road sama meme ane dalam perjalanan ke kampus... (baca: ngelibas jalan rusak).

Simpel, sederhana, no nonsense sedan. Eksterior timeless dan interior praktikal dgn kualitas wahid yang bikin Soluna dan Baleno meringis (kebetulan tante ane pakai Baleno dan langsung meradang saat liat CityZ kinyis2 milik ane parkir di halaman kantornya). Enjin legendaris D15A yang terkenal irit dan sanggup melesatkan sedan ini ke 191kpj... Plus, ga pernah bermasalah di bagian manapun.

Kompresor AC rusak? tidak pernah terjadi di CityZ ane... Hingga ane pensiunkan, AC tetap adem dan heater tetap panas...

Jujur, selama 11 tahun ane pelihara itu sedan mungil, tidak pernah sekalipun dia rewel... kecuali boros di aki... paling lama cuman bertahan 20 bulan lalu mampus itu aki... rata2 18 bulan. Entah mengapa tuh mobil begitu haus listrik... untungnya, setiap kali aki mampus, dia selalu anteng di garasi...

Oh, plus satu lagi: peredaman kabin menyedihkan ala Honda.

Permasalahan dengan seken CityZ selain cukup langka adalah: susahnya cari unit yang masih standar, rata2 uda pernah dioprek berkat mesin D15 nya.


in short: CityZ menganut filosofi Ahond jebot dimana mesin dan mekanikal akan lebih awet dari body mobil itu sendiri. Trust me, that little engine will outlast the universe itself.

men....curigakan





err...kalo saya pilih... either Soluna atau CityXXX

Mencurigakan juga nih

Anyway, selamat memilih mobkasnya om
Kalau milih City Z sudah dibahas ama si madcat015
Untuk milih soluna perhatikan ini juga
http://sbtoyota.blogspot.com/2013/02/pe ... -taxi.html
Biar dapet unit soluna yang sehat dan bukan eks taksi

Kalau milih Baleno, bisa tanya member sini yaitu om doq tentang mobil Baleno walaupun om doq jarang online akhir2 ini

Semoga membantu om

[KodokPushUp]

Bowakakakak di ane sih M15A seboros-borosnya 1:8.5, sekarang rata-rata ya 9.5 - 10an. Kayaknya kaki ente lulusan sekolah balap

Err entah apa salah kaki ane, padahal udah les privat, mindah gigi seringnya pas kok.
Pas power maksimum (a.k.a redline)

Tapi keganasan mesin dan kestabilan masih angkat topi ke honda
Jambakan v-tec di ferio aja udah manteb, apalagi di city-z yg bobotnya lebih ringan
Old honda never go wrong

[grandis_GT]

Yg pling keren sih menurut ane city tipe z , baleno modelnya keliatan paling jadul

[amfibi]

Kalo ngincernya soluna matic mah ga akan dapet unit ex taxi...

[ChZ]

Err entah apa salah kaki ane, padahal udah les privat, mindah gigi seringnya pas kok.
Pas power maksimum (a.k.a redline)

Tapi keganasan mesin dan kestabilan masih angkat topi ke honda
Jambakan v-tec di ferio aja udah manteb, apalagi di city-z yg bobotnya lebih ringan
Old honda never go wrong

Ow gakpapa mesin kayak M15A sih emang butuh sering diredline... sayang engine note sebaik itu disia-siakan dengan nyetir ecodrive dibawah 2000 RPM

Sayangnya proper B-series VTEC belom pernah masuk Indonesia secara resmi ya bro, yang kita dapetin cuma D-series SOHC semua itupun udah cukup bikin h*rny....

[kodok64]

Tapi beneran, kalau ngincer nya city z yg extra teraqat kayaknya harus agak sabar huntingnya,..
Belum lagi kl ketemu yg mulusss pasti harganya agak2 ajaib...