WTA: tips membeli mercedes benz bekas(used car)

[newrubble]

menurut sy (blm tentu cocok mnrt org lain) bengkel yg main core nya toko. itu jualan parts. focus dia u pastikan dagangan dia terjual. kalo authorized workshop itu pastikan product yg dia jual itu tdk bikin malu di jalanan

brand apapun dia, yg sdh jadikan indo sbg industrial / investment point bukan sekedar jualan

[Turboman]

Bengkel swasta memang terbagi 2 golongan besar :
- Bengkel yg merangkap stockist (baik parts standard maupun parts performa aftermarket)
- Bengkel yg core business-nya bersifat teknis baik perbaikan maupun modifikasi (biasanya setok barang secukupnya, spt setok oli n filter aja, parts2 biasanya ambil dr supplier parts sesuai yg dibutuhkan sesuai problem pada mobil customer)

Bengkel Resmi :
- Perlu dicatat bahwa bengkel resmi sekarang menjadi "tambang income" bagi 3S dealer since profit margin per unit mobil baru semakin kecil krn ketat-nya persaingan
- Juga BeRes itu ada target omzet juga

Jika kita memandang dari kacamata sebagai ATPM, saya pribadi nggak menyalahkan modus yg dijalankan oleh BeRes walau terkesan "mencekik" customer, sebab dalam skala bisnis besar, efisiensi waktu kerja dan efektivitas hasil yang diutamakan, jadi bagaimana mobil masuk diservis bisa secepat mungkin selesai dan hasilnya memuaskan (in general), ya akhirnya pendekatannya : parts2 yg rusak diganti baru, instead of service

Juga adanya paket service per 10K / 20K / 30K / 40 K dst, item list apa2 saja yg harus diganti utk servis di masing2 besaran Km tsb, bertujuan :
- Utk memudahkan pengadaan barang2 parts (fast mov / slow mov) / fluids di BeRes tsb
- Meminimalisir resiko "malfunction" pada mobil customer (dgn pendekatan replace instead of repair)
- Waktu pengerjaan yg efisien (krn apapun kondisi mobil kastemer, parts2 tertentu tetap diganti sesuai paket servis per besaran odo Km, just replace and not repair)
- Utk pengembangan bisnis lebih mudah, karena bisa menargetkan "waktu baku pengerjaan" / menargetkan "mechanic - cars ratio / hour" alias 1 mekanik bisa nanganin berapa mobil dalam sejam, jadi bisa menerapkan efisiensi SDM & meningkatkan jumlah mobil yang dapat ditangani dalam 1 jam

Maka itu kalau sy pribadi ke BeRes hanya selama masa garansi saja

teman2 saya yg hobby mobil juga ke BeRes selama masa garansi aja, dan bahkan ada juga yg sejak dari baru nggak pernah ke BeRes (kecuali kalau urus claim)

Kalau saya pribadi ke bengkel swasta :
- saya cenderung hindari bengkel yang merangkap sebagai toko, krn modus bisnis mereka juga cenderung menyarankan ganti parts
- Utk bengkel yg sifatnya "stockist performance parts", saya ke sana hanya jika ada keperluan dengan performance parts yg mereka jual.

Bengkel favorit saya
- Bengkel swasta yg berorientasi menawarkan "Solusi serta didukung skill pengerjaan yang sangat baik"
- Bengkel swasta yang hanya menyarankan penggantian parts yg memang jika benar2 perlu diganti saja & tidak pernah menyarankan penggantian parts yg masih bagus
- Bengkel yang mengedepankan "repair instead of replace" (kecuali jika memang benar2 harus ganti parts)
- bengkel swasta yang owner-nya sgt care thd mobil2 pasien-nya / melakukan pelatihan yg baik kepada para mekanik2-nya

Bengkel2 favorit ini saya temukan satu per satu dari komunitas2 mobil yg berbeda / dari teman2 yg hobby modifikasi serta perawatan mobil / teman2 yg kritis dalam menilai bengkel.

Utk BeRes = saya prefer ke BeRes yang Kepala Bengkel-nya juga punya "passion" thd dunia perbengkelan dan melakukan pendekatan sesuai masalah yang dihadapi mobil kastemer.

Utk Toyota ada pak Adhi W = KaBeng A2K Puri Indah

Utk Ford dulu KaBeng kesayangan anak2 FCI = pak Anton - BeRes Ford JakPus, sayang beliau sudah lama resign dr Ford


Mau daftar bengkel2 swasta qualified, silakan Japri, saya bisa berikan list-nya via e-mail.

*Bukan seles bengkel swasta*

[bro4ever]

wah thanks buat penjelasannya om turbo.

bingung juga, soalnya garansi ISP sisa 1,5 bulan aja.

bisa pm donk bengkel di jakarta yang recommend setelah masa garansi dari ISP habis, terutama utk servis, ganti oli berkala

[bro4ever]

Klo msh garansi isp seharusnya ini mobil masih terawat..klo sudah abis garansi bawa aja ke bengkel toko 74(jakarta) jgn ke dealer resmi duit 1 gepok 100rb aja servis rutin ringan lgsg abis..atau bawa scan ke 74..

Bengkel 74 emang paling murah(stau saya)..klo toko part saja mungkin bisa ada lebih murah..

sempet iseng tanya ke beres tempat dia beli, ini terakhir servis th 2012, nah bingung kan. th 2013 ga diservis donk

[Turboman]

wah thanks buat penjelasannya om turbo.

bingung juga, soalnya garansi ISP sisa 1,5 bulan aja.

bisa pm donk bengkel di jakarta yang recommend setelah masa garansi dari ISP habis, terutama utk servis, ganti oli berkala

Menjelang garansi ISP habis, Kalau boleh saran :
Cari tahu selama ini itu mobil dibawa ke BeRes MB yg mana

Ke BeRes tsb (krn pasti sudah familiar dgn mobil tsb), kenalan dgn Kabeng-nya, ngobrol2 dulu........abis itu minta tolong utk ganti semua parts yg dirasa udah kurang oke

Ganti aja sebanyak2-nya yg bisa diganti

[newrubble]

ha ha ha

mmg posession of benz product di negri dunia ketiga itu hrs nya ttg social hierarchy

kalo masuk area lifestyle...sy tdk heran ada bolong bolong nya. jgn tsnya msksut sy apa. di kira kira sj

[amfibi]

ha ha ha

mmg posession of benz product di negri dunia ketiga itu hrs nya ttg social hierarchy

kalo masuk area lifestyle...sy tdk heran ada bolong bolong nya. jgn tsnya msksut sy apa. di kira kira sj

[Turboman]

Parts2 MB kalo yg fast moving / medium moving banyak yg affordable, bahkan byk yg lebih murah dr parts Japanese cars

Why ?

Salah 1 nya krn MB byk dipake jadi Taxi
Gak heran MB MB type lawas masi byk berkeliaran / disukai

Mobil2 MB juga disukai bengkel2 krn parts-nya mudah, ini hasil interview sy dgnbyk bengkel swasta

Mobil2 MB gak melulu berkonotasi dgn "mahal".......silakan interview member2 komunitas W124

MB MB yg mahal / super mahal malah yg 2 doors antique.......Pagoda, Gullwing, etc

[bro4ever]

wah thanks buat penjelasannya om turbo.

bingung juga, soalnya garansi ISP sisa 1,5 bulan aja.

bisa pm donk bengkel di jakarta yang recommend setelah masa garansi dari ISP habis, terutama utk servis, ganti oli berkala

Menjelang garansi ISP habis, Kalau boleh saran :
Cari tahu selama ini itu mobil dibawa ke BeRes MB yg mana

Ke BeRes tsb (krn pasti sudah familiar dgn mobil tsb), kenalan dgn Kabeng-nya, ngobrol2 dulu........abis itu minta tolong utk ganti semua parts yg dirasa udah kurang oke

Ganti aja sebanyak2-nya yg bisa diganti

hahaha kalo bisa sih gitu, cuma ga kenal ama kabeng2 nya

[newrubble]

kalo brand dgn strong investment commitment spt tyt n bisa juga benz, smua mass product punya aftersales treatment sama with or without personal access to anyone inside. Ada bbrp owners yg sy tau n punya interpersonal skill beyond normal n mrk puas dg aftersales benz

u urusan mass product under big name sy percaya system n std. tdk peduli siapapun di dalam sana

[montirangin]

om turbo..thx infonya. baik sekali.

mengenai bengkel merangkap toko, maksudnya apa ya bro? kebanyakan bukan bengkel juga toko? maksudnya mereka jual barang? kalo bengkel to, maksudnya kalo knp2, dia perlu cari spare partnya ke toko dulu?

[imingwahyudi]

kalo brand dgn strong investment commitment spt tyt n bisa juga benz, smua mass product punya aftersales treatment sama with or without personal access to anyone inside. Ada bbrp owners yg sy tau n punya interpersonal skill beyond normal n mrk puas dg aftersales benz

u urusan mass product under big name sy percaya system n std. tdk peduli siapapun di dalam sana

+1'd by me

mending keluar lebih banyak daripada batal ngampus pagi karena sudden malfunction (*selama dompet masih tebel )

[kompresorz]

Klo thn 2013 gak masuk servis cb lihat kilometer terakhir dia servis n masuk lg..mungkin mobil 1 tahun jrg jalan..

Toko 74 itu bengkel besar spesialis terkenal n mereka stok part logo asli star tuk mobil buatan terakhir..n keliling mereka bengkel yg murah..n garansi part..

Klo toko part saja mereka jual barang nanti yang pasang orang lain n belum tentu ada garansi..tp mungkin bisa Lebih murah..

Setau saya terakhir dealer resmi agak sulit tuk diajak kongkalikong penggantian part krn setiap part yg akan diganti mercedes pusat akan datang cek..

Terakhir sok depan udah agak lemah tp gak bocor n ktnya coba dibantu n klo bisa saya kasih 500 ribu..
2 SA dealer resmi ternyata gak berani..

Entah skrg..

[newrubble]

sy masih simpan biz card toko74 thn 11 aug 1976 n invoice rp.1,750 utk satu pasang wiper blade benz 180 w-120 dan grille ornament rp.6,000 dan license bulb rp.50... alamat masih di gunung sahari

dulu itu, jaman brand principal blm punya kuasa u atur aftersales operation n smua trserah dealer pemilik authorized w/shop

jaman itu benz parts terlengkap masih djaja murni (alm li tek) di sawah besar kirakira 200m sblm jln hayam wuruk. dkt helmetshop astoria

[Turboman]

om turbo..thx infonya. baik sekali.

mengenai bengkel merangkap toko, maksudnya apa ya bro? kebanyakan bukan bengkel juga toko? maksudnya mereka jual barang? kalo bengkel to, maksudnya kalo knp2, dia perlu cari spare partnya ke toko dulu?

Ya ada bengkel2 swasta yg sebetulnya "perpanjangan tangan" dari bisnis utamanya yaitu toko spare parts

bengkel spt ini biasanya lebih menekankan "Replace instead of repair" krn mereka punya misi utk meningkatkan penjualan barang dagangannya.

Nah kalo saya lebih suka ke bengkel yg "mereka jual adalah solusi & skill mereka", biasanya stock spare parts yg mrk setok sifatnya fast moving parts dasar spt filter2 / brake pad / fluids.....sedangkan parts specific mrk punya supplier langganan, apa yg dipesan sesuai apa yg dibutuhkan mobil yg sedang direparasi.

ya memang dlm memilih bengkel harus hati2....banyak bengkel nakal.....bengkel2 recommended umumnya saya dapatkan dr komunitas2 mobil / teman2 yg hobby mobil......itupun gak lgs sy percaya mentah2, biasanya saya telpon / kunjungi dulu, ngobrol2 dulu dgn yg punyanya, ngeliatin cara mereka kerja....setelah sreg barulah saya bawa mobil saya ke sana

[Turboman]

Soal mengenai BeRes vs Bengkel swasta ini, sebetulnya "in a big picture" adalah saling melengkapi

Saya pribadi walau lebih prefer ke bkl swasta yg qualified, juga sesekali ada ke BeRes utk nanganin case2 tertentu.

Memang benar sekali bahwa semestinya BeRes bisa menjadi solusi total kepuasan user mobil yg bersangkutan, tapi yah krn 1 dan lain hal dan berbagai faktor lain, BeRes bisa memberi kepuasan bagi most case / most user tapi nggak perfect 100% juga.

Bukti paling valid sih simple aja.......bisa interview member komunitas mobil manapun, tanya opini mereka mengenai BeRes, pasti ada saja keluhan, walau utk merek2 tertentu persentasi keluhan lebih kecil dibanding merek2 lainnya.

Contoh paling simple di merek "T" aja, dimana jaringan BeRes mereka under 1 management sentral (A2K), yah yang ngeluh setelah keluar servis "mobil jadi BoLot" nggak sedikit juga, sampai dulu ada rekan di milis IC yg usul : kalau servis ke BeRes kasih kertas di ruang mesin "Mesin jangan di utak atik"

Case2 yg dilaporkan oleh teman2 komunitas :
- Ada yg setelan rem belakang kelewat rapet
- Isi oli sampai melebih batas F (ini common di berbagai BeRes - berbagai merek)
- Ada yg AC nya normal eeh ditambahin freon dan oli kompressor AC, akhirnya pas AC idup tarikan jadi berat....begitu freon dibuang dikit then beban AC kembali normal

Peran seorang Kepala Bengkel thd kinerja bengkel :
Jika kita melihat lebih detail, bahwa sebetulnya proses reparasi sebuah mobil adalah "seni tersendiri", juga manajemen mengatur Staff / mekanik / anak buah adalah "seni tersendiri" / kepedulian kepada para pelanggan = bentuk dari Passion

Sama halnya spt Perusahaan besar, dimana kita sering membaca "CEO of the year" / "di bawah kepemimpinan si anu, kinerja persh maju pesat dll"........so sama saja dengan sebuah bengkel baik bengkel swasta maupun BeRes.......leader (KaBeng) yg punya passion di bidangnya pasti biasanya akan.......

Nggak heran KaBeng spt pak Adhi W misalnya, dulu waktu jadi KaBeng A2K Kapuk......teman2 IC rame2 ke sana........pak Adhi pindah ke A2K Kalimalang, teman2 IC lgs pada ngikut servis di Kalimalang......abis itu pindah ke A2K Puri......semua pada ngikut datang ke A2K Puri

Pak Anton di BeRes - Ford JakPus......sampai dipanggil "koko Anton" sama anak2 FCI...........kalo ada masalah dgn Ford semua carinya pak Anton

Nah.....mencari orang2 yg spt ini adalah tantangan bagi ATPM / pemilik jaringan dealer - bengkel 3S.........mereka adalah asset2 berharga

IMO

[nitrous]

Om turboman... Minta donk list beres dan list beres yg qualified nya....
Hehehehe

[montirangin]

jadi 2 orang
untuk toyota ke puri indah cari pak adhi
untuk ford, ke jakpus cari pak anton.

thx om turbo

[hmulyo]

yang paling utama adalah SD/star diagnosis.
ratusan ribu doang mas kisarannya.

[aspsilver]

Saya pernah punya C280 W204, beli bekas umur 1 th.

Waktu ISP sih ke beres, mau tambah ISP 2 th, bayar 34 juta+ppn. Gak jadi deh.
Berikutnya Saya service di Toko 74 gunung sahari.

Satu tahun lepas ISP, keluar duit buat service Rp 4 jutaan.
Perbaikan (ganti tie rod) 7 juta (di beres 15 juta)

Pas setahun itu saya jual mobilnya
Si pembeli tanya, kalo udah deal harga, dia mau cek ke montir langganan dia, boleh gak?

Saya bilang ok aja.

Dibawalah mobil saya ke BM service di jalan Garuda.

Bagus juga bengkelnya. Bos nya ramah banget.

Gak tau sih itu bayar berapa, lengkap banget periksanya, sampe keluar stetoskop segaka.

Dikasi perincian, mobil saya ada resiko perbaikan Rp4 juta, ada pulley yang mulai bunyi. Tapi gak ada yang serius.

Tips kalo beli mercy bekas. Kira2 di km 50-60rb, tie rod bakalan jebol, saya udah pengalaman W202 W203 W204.

Jangan banding harga ke beres deh, gawat.

Klakson saya pernah rusak 1 biji, tanya ke beres harganya Rp1.2 juta/pc. Plus ppn dan ongkos pasang.

Saya lihat di senen merek bosch sama persis made in Germany sepasang Rp500rb. Beda tangkainya, pake aja yang lama.

Saya ganti jadi Hella SuperTone, sekarang Made in India Rp200rb. Bikin tangkai custom gratis, karena sekalian bongkar bumper.

[aspsilver]

Mercedes banyak koq bengkel non resmi yang spesialis.

Toko 74 gunung sahari, itc fatmawati
BM service jl garuda, kemayoran, depan toyota sebelah KIA

Auto Service di R Suprapto

Kolega Ichan Motor jl gedong panjang

Dipluit selatan, belakang pluit junction ada 1 diruko, bengkel baru. Nyoba servixe disitu bulan lalu, boleh juga. Namanya lupa.

[haristk7]

wah baru tau ada beginian, kebetulan ada pengen ambil unit 2nd W204 AMG Plus warna putihyang udah Panoramic kedepannya (atau yang Coupe sekalian)..

saya penasaran ama reliability W204 untuk long term dari sudut pandang mobil Jerman, hal apa yang harus diperhatikan dan rentan rusak biasanya dibagian mana ? (selain kaki2)

[imingwahyudi]

wah baru tau ada beginian, kebetulan ada pengen ambil unit 2nd W204 AMG Plus warna putihyang udah Panoramic kedepannya (atau yang Coupe sekalian)..

saya penasaran ama reliability W204 untuk long term dari sudut pandang mobil Jerman, hal apa yang harus diperhatikan dan rentan rusak biasanya dibagian mana ? (selain kaki2)

Trimming interior (leathers, suedes, softpads)...imo..

W204 rasanya badak untuk pakean Indonesia, ga seperti kicir biru yang sudah ngebul ngebul asap biru[emoji55]

Sent from my Motorola MING using Tapatalk

[munyuy2]

Wahh saya lg nabung buat beli cla 200 sport seccond, 2-3 tahun lg.. smoga threatnya awet coz mau banyak nanya2.sebenarnya td nya mau ambil c250 2012 yg sdh facelift. Tp kok jauh banget wajahnya nya dengan c terbaru.

[aspsilver]

@munyuy2 : kalo saya sih prefer C250 W204, drp CLA 200
C250 lebih besar, power juga lebih besar, 204 HP 310Nm, vs 184HP 310Nm

memang sih model kalah sama yang W205.
mantap koq W204.

@haristk7 :
W204 gak ada masalah banyak koq,
C280 2009 saya dari baru sampai 65rb km (2013) gak ada masalah kecuali, tie rod di 60rb, mulai bunyi, jadi saya ganti baru.
masalah cuma lampu LED sein mati 2 led, diganti garansi MB
klakson patah terminalnya, saya ganti after market Hella Supertone. belum pernah ngalamin terminal klakson patah, akhirnya saya patri, bunyi lagi itu klakson BOSCH nya, dan saya pake di mobil lain.

th 2011 saya road trip jakarta bali pp naik mobil ini. mantap sekali.
dan sehari2 mobil saya pake rute ancol tangerang.