Pilih-pilih Ban Sedan

[aabx]

jadi di update yah kawan2 sm, butuh review tentang :

-GT champiro BAX2 / HPX
-Bridgestone Potenza
-Toyo untuk harga tercantum di atas mungkin yang tipe Teo
-Michelin Pilot

Preferensi untuk handling namun tidak terlalu mengorbankan kesenyapan dan kenyamanan

[anwan98]

jadi di update yah kawan2 sm, butuh review tentang :

-GT champiro BAX2 / HPX
-Bridgestone Potenza
-Toyo untuk harga tercantum di atas mungkin yang tipe Teo
-Michelin Pilot

Preferensi untuk handling namun tidak terlalu mengorbankan kesenyapan dan kenyamanan

Kalau mau cari ban yang handlingnya paling bagus, lebih senyap dan lebih nyaman dari semua tipe dan merk diatas, pilihannya adalah merk Continental tipe ContiMaxContact 5, cuma ukuran yang paling mendekati adalah 205/55R16. Lihat saja tampilannya berikut ini, sidewall cantik, bahu luar kekar supaya memberikan perlindungan yg sangat baik untuk kecepatan tinggi, bahu bagian dalam untuk pembuangan air yg maksimal, alur tengah yg dalam dan memiliki teknologi terbaru yg dapat membelah gelombang suara sehingga memberikan kebisingan terendah di kelasnya, dan dinding empuk yang tidak ada tandingannya. Barang juga ready stock dan tipe ini baru di launch thn 2012. Tipe ini juga tersedia hingga ring 18.

[aabx]

@anwan98 : dipertambangkan bos, karena ukuran ga sesuai keinginan dan belum tau harganya masuk budget atau tidak

*ralat lagi buat yang Toyo ternyata dapet yang tipe proxes dengan harga tercantum
*ga bisa edit post kah?

[asudarsono]

Jiahaha, ternyata Toyo buatan Jepun ya?

Bagus bagus bagus

[Turboman]

untuk yokohama saya ga nemu di webnya, untuk harga juga kayaknya jauh dari budget hehe

Yokohama C Drive 2 yg masuk ke kita itu buatan Filipino, jadi harganya juga cukup bersaing, coba aja cek ke Jaya Makmur - Sawah besar

*Bukan seles Yoko*

[Harchi]

Toyo sedikit mahal tapi malah saya gak ada complain, ternyata ban Korea itu lebih bagus dari Jepang punya. Tapi jangan pakai yg buat drag, kena air dikit langsung mlintir.

From Wikipedia, the free encyclopedia

• Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. (東洋ゴム工業株式会社 Tōyō Gomu Kōgyo Kabushiki-gaisha?) (TYO: 5105) is a tire company based in Osaka, Japan.
  The company started in 1945.
  In 1966, the company expanded to the United States as Toyo Tire Corporation. In 1999, Nitto Tire North America was established.
  
  Founded 1945
  Headquarters Osaka, Japan
  Products Motor vehicle tires
  Website http://www.toyojapan.com

yup Toyo emang buatan jepun....yg korea itu kumho klo ga salah

[Turboman]

K-Tyre :
Hankook
Kumho
Nexen

Taiwan :
Nankang
Maxxis

CMIIW & tambahken

[Turboman]

hmm kayaknya ane belum tertarik untuk ban2 'eco', kekurangan ban eco apa yah om? apakah handling?

Sebetulnya ban ban masa kini sudah banyak yg disainnya mengarah ke konsep Eco Tyre, bisa dilihat dgn ciri ciri :

"Got / saluran tengahnya lebar lebar atau got-nya ada beberapa"

Kalo dari dugaan ane pribadi "Got" dibuat lebar ini utk ngurangin rolling resistance, jadi sebetulnya luas tapak yg nempel ke aspal berkurang, sekaligus juga utk water channel. Supaya grip bagus mereka "maenin" di Silica-nya, ban2 Eco Tyre yg bagus rata2 pakai "Dispersed Silica" yg mana Dispersed Silica ini kebanyakan buatannya Rhodia - Brenntag.

Ban yg sudah pasti gak ada unsur eco yah = slick tyre

CMIIW

[anwan98]

hmm kayaknya ane belum tertarik untuk ban2 'eco', kekurangan ban eco apa yah om? apakah handling?

Sebetulnya ban ban masa kini sudah banyak yg disainnya mengarah ke konsep Eco Tyre, bisa dilihat dgn ciri ciri :

"Got / saluran tengahnya lebar lebar atau got-nya ada beberapa"

Kalo dari dugaan ane pribadi "Got" dibuat lebar ini utk ngurangin rolling resistance, jadi sebetulnya luas tapak yg nempel ke aspal berkurang, sekaligus juga utk water channel. Supaya grip bagus mereka "maenin" di Silica-nya, ban2 Eco Tyre yg bagus rata2 pakai "Dispersed Silica" yg mana Dispersed Silica ini kebanyakan buatannya Rhodia - Brenntag.

Ban yg sudah pasti gak ada unsur eco yah = slick tyre

CMIIW

Konsep Ban Eco sebenarnya adalah ban yg rolling resistancenya baik, sehingga ban tetap dapat berputar dengan maksimal dengan menggunakan tenaga yang rendah, sehingga mobil jadi lebih awet bahan bakar.
Rolling resistance bukan dari Got, tapi dari ramuan karetnya, karena gesekan karet dengan aspal yg mempengaruhi rolling resistance. Di Indonesia, ban Eco buatan lokal tidak semuanya mengacu pada konsep ini, tapi hanya artinya ban ekonomis, bukan eco dalam arti ramah lingkungan. Contohnya merk Gajah Tunggal yang harga ban econya malah ban paling murah, sedangkan kalau logikanya ban Eco membutuhkan riset yg lebih dari ban biasa, jadi biaya pembuatannya malah harusnya lebih mahal dan harga jualnya juga otomatis harusnya lebih mahal. Contoh lainnya adalah kertas daur ulang biayanya lebih mahal dari kertas yg dibuat dari bahan bukan daur ulang.

Masalah utama yg dihadapi oleh pabrik ban dalam pembuatan ban eco adalah, kalau ban rolling resistancenya baik, apakah ban itu jadi sangat licin sehingga jarak remnya jadi lebih jauh, dan membahayakan keselamatan. Hanya beberapa merk yang mampu mengatasi masalah ini.
Salah satu produk ban Eco dari Continental adalah ContiEcoContact 3. Ban ini di test dengan Toyo, Falken, dan Nexen dan memenangkan hasi tes dengan hasil yang cukup telak. Detailnya bisa dilihat di: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... ootout.htm
ContiEcoContact 3 saat ini telah dipakai sebagai ban standar mobil Smart di Indonesia. Dari hasil berbagai lembaga testing, ContiEcoContact 3 hanya membutuhkan 5.3liter untuk mencapai jarak 100km.

[y_anjasrana]

klu rolling resistance rendah ya artinya kompon bannya keras. utk meningkatkan grip di jalan kering, tinggal kasih alur yg melintang. utk jalan basah, buatkan got biar ada jalur utk air. kelebihan ban dgn kompon hard biasa lebih awet.

klu mw ban yg gripnya bagus jelas ga bisa pakai ban yg rolling resistancenya rendah, alias ban dgn kompon lembut (soft). kelemahannya krn soft, umur pakai jd lebih pendek. maklum aja kompon soft membuat ban gmpang tergerus permukaan jalan.

klu bingung ya hrs dicobain mana yg cocok dgn gaya mengemudi. asal jgn supersoft aja. itu buat balap. 15 lap dah hrs ganti....

cmiiw

[anwan98]

klu rolling resistance rendah ya artinya kompon bannya keras. utk meningkatkan grip di jalan kering, tinggal kasih alur yg melintang. utk jalan basah, buatkan got biar ada jalur utk air. kelebihan ban dgn kompon hard biasa lebih awet.

klu mw ban yg gripnya bagus jelas ga bisa pakai ban yg rolling resistancenya rendah, alias ban dgn kompon lembut (soft). kelemahannya krn soft, umur pakai jd lebih pendek. maklum aja kompon soft membuat ban gmpang tergerus permukaan jalan.

klu bingung ya hrs dicobain mana yg cocok dgn gaya mengemudi. asal jgn supersoft aja. itu buat balap. 15 lap dah hrs ganti....

cmiiw

Sebenarnya, Rolling Resistance tidak ada kaitannya dengan kompon ban keras atau lembek, karena teknologi jaman sekarang sudah bisa membuat kompon ban yang sama dengan ban model dahulu, tapi dengan fungsi yang lebih baik. Justru Ban tipe Eco yang canggih memberikan performa yang sama atau bahkan lebih baik dari ban biasa, ditambah keuntungan efisiensi bahan bakar. Jadi tidak ada ruginya bagi konsumen, malah lebih positif buat semua pihak.
Grip ban maksimal atau tidaknya sebenarnya tergantung apakah ban masih tebal atau sudah tipis. Ban masih tebal akan berhenti lebih dahulu saat di rem dibanding ban yg hampir gundul. Grip ban juga akan lebih maksimal kalau telapak masih tebal.
Perbedaan yg utama antara ban biasa dan ban yg rolling resistancenya tinggi sebenarnya adalah ramuan karetnya. Dan perbedaan ini membuat ban yg rolling resistance lebih cepat panas. Makanya karetnya dibuat berlapis dengan bahan yg bisa menyebarkan panas dipasang pada bagian dalam ban, sehingga suhu ban bisa lebih stabil.
Test yang dilakukan oleh berbagai lembaga testing dan bahkan lembaga DOT di Amerika sudah membuktikan bahwa ban dengan rolling resistance rendah memiliki grip & traksi yang sama (treadwear, traction & temperature resistance – atau UTQG yg sama) dengan ban biasa, makanya rating ban untuk ban rolling resistance juga menggunakan rating ban biasa.

[DOHC]

jadi sebenernya maksud dari postingan ini apa sehhh , ane blom ngeliat ada penjelasan lebi detail mengenai ban eco itu sendiri dehh (sperti komposisi nya bagaimana, pattern tertentu, standard tertentu utk menyandang ban label eco) , selaen dari jualan ban merek continental itu sendiri dehh...

Konsep Ban Eco sebenarnya adalah ban yg rolling resistancenya baik, sehingga ban tetap dapat berputar dengan maksimal dengan menggunakan tenaga yang rendah, sehingga mobil jadi lebih awet bahan bakar.
Rolling resistance bukan dari Got, tapi dari ramuan karetnya, karena gesekan karet dengan aspal yg mempengaruhi rolling resistance. Di Indonesia, ban Eco buatan lokal tidak semuanya mengacu pada konsep ini, tapi hanya artinya ban ekonomis, bukan eco dalam arti ramah lingkungan. Contohnya merk Gajah Tunggal yang harga ban econya malah ban paling murah, sedangkan kalau logikanya ban Eco membutuhkan riset yg lebih dari ban biasa, jadi biaya pembuatannya malah harusnya lebih mahal dan harga jualnya juga otomatis harusnya lebih mahal. Contoh lainnya adalah kertas daur ulang biayanya lebih mahal dari kertas yg dibuat dari bahan bukan daur ulang.

Masalah utama yg dihadapi oleh pabrik ban dalam pembuatan ban eco adalah, kalau ban rolling resistancenya baik, apakah ban itu jadi sangat licin sehingga jarak remnya jadi lebih jauh, dan membahayakan keselamatan. Hanya beberapa merk yang mampu mengatasi masalah ini.
Salah satu produk ban Eco dari Continental adalah ContiEcoContact 3. Ban ini di test dengan Toyo, Falken, dan Nexen dan memenangkan hasi tes dengan hasil yang cukup telak. Detailnya bisa dilihat di: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... ootout.htm
ContiEcoContact 3 saat ini telah dipakai sebagai ban standar mobil Smart di Indonesia. Dari hasil berbagai lembaga testing, ContiEcoContact 3 hanya membutuhkan 5.3liter untuk mencapai jarak 100km.

[anwan98]

jadi sebenernya maksud dari postingan ini apa sehhh , ane blom ngeliat ada penjelasan lebi detail mengenai ban eco itu sendiri dehh (sperti komposisi nya bagaimana, pattern tertentu, standard tertentu utk menyandang ban label eco) , selaen dari jualan ban merek continental itu sendiri dehh...

Wah sori kalau salah pengertian. Maksudnya cuma menjelaskan bahwa "Got" lebar bukan untuk rolling resistance. Lagipula Ban Eco sekarang sudah banyak, dari Bridgestone Ecopia, Michelin dan merk Lainnya.

[andy1800]

di satu dua trit lain bbrp momod lsg ngasih bunyi: "ini peringatan pertama ya."
Tp disini msh ada keraguan kali ya...?



*personally ane no problem sm bung anwan. Bahkan objectively, di darat ane tau bung anwan adlh good seller.

[Belphegor]

klu rolling resistance rendah ya artinya kompon bannya keras. utk meningkatkan grip di jalan kering, tinggal kasih alur yg melintang. utk jalan basah, buatkan got biar ada jalur utk air. kelebihan ban dgn kompon hard biasa lebih awet.

klu mw ban yg gripnya bagus jelas ga bisa pakai ban yg rolling resistancenya rendah, alias ban dgn kompon lembut (soft). kelemahannya krn soft, umur pakai jd lebih pendek. maklum aja kompon soft membuat ban gmpang tergerus permukaan jalan.

klu bingung ya hrs dicobain mana yg cocok dgn gaya mengemudi. asal jgn supersoft aja. itu buat balap. 15 lap dah hrs ganti....

cmiiw

Saya setuju dgn pernyataan ini, klo RR rendah, logikanya komponnya harus keras dan efeknya adalah mileage yang lebih jauh tapi bantingan yang lebih keras dan lebih bising. Sedangkan kalau kompon soft kebalikannya. CMIIW.

[Belphegor]

untuk yokohama saya ga nemu di webnya, untuk harga juga kayaknya jauh dari budget hehe

Yokohama C Drive 2 yg masuk ke kita itu buatan Filipino, jadi harganya juga cukup bersaing, coba aja cek ke Jaya Makmur - Sawah besar

*Bukan seles Yoko*

Seperti di thread sebelah yang ane review Yoko C-Drive 2, ukuran 225/60/16 hanya Rp 800an rb kok


*Bukam seles Yoko juga*

[DOHC]

di satu dua trit lain bbrp momod lsg ngasih bunyi: "ini peringatan pertama ya."
Tp disini msh ada keraguan kali ya...?



*personally ane no problem sm bung anwan. Bahkan objectively, di darat ane tau bung anwan adlh good seller.

bukannnya ga ngasi peringatan, tp seinget ane, duluuu uda perna ada sindiran atau "teguran" halus ke yg bersangkutan mengenai posting contiiiii mulu di tiap tret yg nanya soal ban... nahh ane justru lg nyari2 tret tsb... kalo seandai nya blom ada, yah bakal dikirim peringatan pertama utk jgn jualan selaen d tret business corner..



*ini murni pendapat ane pribadi dan no offence yeee buat mbah andi.. giliran disuru jadi momod ogah, tp komen kerja momod uda di beberapa tret, si mbah ini persis lohh kaya pengamat2 politik yg jago banget cuap2 di televisi... tp gt dsuru maju.. tanda tanya... ..... no offence yee...

[anwan98]

di satu dua trit lain bbrp momod lsg ngasih bunyi: "ini peringatan pertama ya."
Tp disini msh ada keraguan kali ya...?



*personally ane no problem sm bung anwan. Bahkan objectively, di darat ane tau bung anwan adlh good seller.

bukannnya ga ngasi peringatan, tp seinget ane, duluuu uda perna ada sindiran atau "teguran" halus ke yg bersangkutan mengenai posting contiiiii mulu di tiap tret yg nanya soal ban... nahh ane justru lg nyari2 tret tsb... kalo seandai nya blom ada, yah bakal dikirim peringatan pertama utk jgn jualan selaen d tret business corner..



*ini murni pendapat ane pribadi dan no offence yeee buat mbah andi.. giliran disuru jadi momod ogah, tp komen kerja momod uda di beberapa tret, si mbah ini persis lohh kaya pengamat2 politik yg jago banget cuap2 di televisi... tp gt dsuru maju.. tanda tanya... ..... no offence yee...

Kalau jualan, ya memang harus di business corner. Tapi soal ban Eco, ban yang dijelaskan tidak tersedia untuk mobil umum, karena teknologinya masih baru. Boleh dicari, dijamin tdk ada yg punya bannya dan ukuran2 untuk umum.
Lagipula, kalau mau beli ban, toko ban di Jakarta banyak bener. Kami sih cuma bantu informasi saja, hanya ingin sharing saja. Soalnya byk hal2 yang diutarakan tanpa fakta pendukung, jadi hal seperti ini harus dijelaskan supaya tdk salah pengertian.

[Turboman]

Om anwan sekiranya bisa ikut jump into technical discussion daripada nulis "kiasan marketing", karena ini trit diskusi, bukan business lounge.

Saya juga ingin belajar apa sih sebetulnya Eco Tyre itu, gimana teknik proses produksinya, material2 yg digunakan, kalo distro ban pasti sudah pernah visit pabrik ban dan ikut seminar oleh principal ya bisa sharing dikit2 lah.

Bagaimana komposisi penggunaan Silica / Dispersed Silica, komposisi carbon Black & jenis Carbon Black yg digunakan, rasio Natural rubber vs Synthetic Rubber serta jenis synthetic rubber yg digunakan, jenis zat2 lain spt Rubber oil, dll

Silica ada macam2, yg sy pernah dengar dari kawan yg dulu pernah kerja di Rhodia, utk Eco Tyre yg digunakan adalah "Dispersed Silica", lalu utk Carbon Black-nya sendiri kan juga ada macam2, nah ini sekiranya ada yg bisa sharing......Carbon Black biasanya pakai buatan Cabbot.

Utk Synthetic Rubber yg terkenal salah 1 nya buatan Lanxess, nah synthetic rubber ini juga ada berbagai type, nah biasanya yg dipake utk Eco Tyre yg jenis apa ?

Lalu bagaimana dengan disain pola tapak-nya, adakah ciri2 khusus ?

Monggo buat yg bergelut dengan indsutri ban sekiranya berkenan utk sharing......Terima kasii

[aabx]

wah thread ini ditinggal tidur sebentar kok terkesan jadi agak panas ya

lebih baik kembali ke topik awal nih, saya persempit lagi kriterianya:
205/50/16 budget <900rb/pc, handling + durability yang baik namun road noise yang masih bisa ditolerir

kandidat sementara :
-Toyo Proxes 4
-Yoko c-drive (bener ga harganya sekitar 800an?)
-GT champiro BAX2/HPX
-merek lain? (yang disebutin sebelumnya beberapa dicoret karena udah ga sesuai budget)

bagaimana handling ban2 comfort dibandingin sama ban tipe sport?

oh iya juga mau tanya lagi apakah ban impor lebih gampang 'bunting' kalau ngehajar lubang atau trotoar? sempet denger beberapa kasus soal ini

thx

[andy1800]

@dohc
Halah, offense jg gpp laah...klo antara kita2 mah justru offense2an itulah yg mlh bikin kita2 makin erat. Ya gak dohc?

Kayak contohnya, si nescafe itu, krg offense apa ke ane coba'...tp justru itu akhirnya yg bikin ane jdnya suka melayaninya dg sepenuh ati...mau pergi bareng ane yg samperin, ane sopirin, bajunya ane bawain, obat2an ane cariin...pokoknya deh...dan skrg offense2an nya berkurang? Walah, justru malah semakin!

Wkwkwk :wkwk:
Lanju, lanjut

[MitshuToyo]

Sharing toyo ya..
Sy skrg coba pakai Toyo Teo (setelah sekian lama fanatik dgn br wkwkkw )
- Kekedapan bagus, feeling sy lebih ok dr bridgestone (road noise). Bridgestn kl lama2 berisik & keras..
-Handling gak ngerti gak pernah manuver ekstrim..
-Grip imho lebih okay toyo (Basah)
-Durability blm ketahuan..kayane lebih ok br..
-So far puas, mungkin kedepannya sy pake ini saja.sayangnya agak susah carinya (Toyo)..

[MitshuToyo]

Kayak contohnya, si nescafe itu,..akhirnya yg bikin ane jdnya suka melayaninya dg sepenuh ati...

HAHHH !?

[andy1800]

^ iya om, mmg persis kayak yg ada di pikiran spt itu.
Soalnya, u know laah, hari gini tu dah susah bener cari borondong yg tulus n gak morotin. Makanya begitu dpt satu, ya hrs dimaintain dg sekuat tenaga, jgn sampe lepas lg



Bwakakkakakwkwk

[nugroho bagor]

^ iya om, mmg persis kayak yg ada di pikiran spt itu.
Soalnya, u know laah, hari gini tu dah susah bener cari borondong yg tulus n gak morotin. Makanya begitu dpt satu, ya hrs dimaintain dg sekuat tenaga, jgn sampe lepas lg



Bwakakkakakwkwk

Tsk tsk tsk