Mohon Pencerahan Untuk Accord Maestro

[permanasenja]

Permisi gan, newbie mau tanya. Ane rencana mau ngangkat Maestro tahun 1992, mesin udah ganti eks singapura (yg asli ada) harga 37,5 juta. Pertanyaannya beresikokah apabila mesin sudah tidak asli, karena saya sama sekali belum pernah pegang Honda. Lalu PR yg lain idle up AC yg rusak, jadi sama ke pemilik "diakali" dengan menggunakan relay (kalo ga salah penjelasannya begitu). Apakah mobil dengan kondisi seperti ini layak dibeli.

Mohon pencerahannya. Terima kasih banyak sebelumnya?

[kompresorz]

saya rasa masih banyak maestro yang asli standar..

[Nightster Guy]

Cari yg lbih bener aja bro.. Mahal dikit gakpapa asal beres dan enjin asli..

Knapa diswap? Tanya dulu. Yg ngeswap bengkel kredibel gak? Maestro bukan mobil favorit buat lari so harus jd big quest kok knapa smpe enjin diganti.

[permanasenja]

Iya juga sih, kayanya yg lain dengan kondisi standart & agak mahal dikit banyak.

Alasannya di-swap karena rembes katanya.

Makasih agan-agan atas masukan-masukannya, semoga bermanfaat.

[Jambangan]

Idem ama om kompre & om mod NG
Mending cari yg agak mahalan aja tapi kondisinya lebih bagus
Banyak yg bagus kok maestro ane liat2 di FJB forum sebelah
Malah waktu itu ada maestro 4WS yg 4WS nya msh berfungsi
Mobil impian ane nih. Mudah-mudahan abis lulus kuliah bisa beli 1 hahaha..

[permanasenja]

Makasih Om Jambangan. Iya ni ane lagi nyari lagi yg bagusan, moga aja dapet dengan harga yg pas

[htannis]

kalau di swap, minta mesin h22a 2200cc dohc 220hp sekalian om

[F272]

Sependapat dengan rekan2 lain... Sebaiknya cari Maestro yang Original aja..
Malah Kalo bisa cari Yang FULL original Luar + Dalam...

Saya pernah beli Maestro th. 1992 warna Putih (beli second) tapi unit nya bener2 bagus, yang tidak original saat itu hanya Velg + Ban nya saja sudah diganti pas dapat di sebuah Showroom di Kawasan Pasar mobil Kemayoran.. itu beli nya sekitar tahun 2002 an, jadi usia mobil sudah 10 tahun

Sesaat setelah bayar Lunas di showroom itu, mobil saya langsung geber ke Tol Dalam kota, menuju Pelabuhan merak.. (kebetulan ada keperluan kesana), Saking enak nya itu Maestro, ga terasa jarum speedometer udah di angka 180km/jam.. pedal masih bisa di tekan lagi ke angka 200km/jam..!!! kalo ga salah angka di speedometer tersedia 220 hehehe... jadi tinggal sisa 20 lagi tuh..
Bisa lari segitu karena memang th.2002 Tol masih sepi... apalagi tol Jakarta menuju Merak.. Sepi banget.. kalo saat ini sih mana bisa ngebut segitu kencang..udah keburu ada truk atau mobil yg menghalangi di depan...

Sepulang dari merak, sampai di Bogor..terdengar suara knalpot agak lebih besar, besoknya di cek di Bengkel Knalpot langganan, ternyata Tabung knalpot jebol..karena memang usia sudah 10th dan mungkin selama ini engga pernah dibawa kencang.. akhirnya ganti 1 set tabung knalpot Ori accord Maestro kebetulan readystock di bengkel itu...

Selama dipakai maestro sangat nikmat dikendarai, dan minim keluhan, paling antena radio di samping bagasi itu suka macet karena memang menganut sistem otomatis.. ketika tape/tuner di on si antenna radio panjang nya itu keluar..dan ketika off antenna nya masuk lagi.. proses keluar masuk inilah yang suka trouble.. mungkin para pemilik maestro lain juga mengalami nya..

Yang jelas, Kalo mau beli maestro, usahakan cari yang Ori, termasuk Jok nya.. jangan yang sudah dibungkus oleh sarung Jok..bisa jadi jok asli nya sudah jebol.. Untuk Jok Maestro ini wangi nya sangat khas.. hehehe..

[permanasenja]

Sebelumnya makasih atas responnya.

Om htannis: waduh makin boros aja dong

Om F272: oke deh om sarannya ane ikutin. btw konsumsi BBM berapa ya kalo normal atau batas wajarnya (walau ga normal)?

[ricz]

Sekadar saran dari nubie sok tau:
1. Pastikan keabsahan surat2, cek nomor mesin & rangka, krn mbl tua biasanya sering diswap mesinnya
2. Cek mesin, kaki2 dll dgn bantuan montir langganan / terpercaya
3. Siapkan dana utk merapikan mobil, krn mobil tua meski ori sekalipun ttp pasti harus dirapikan...

[VanzMatic]

Yep... Honda maestro itu bukan kayak Civic, Lancer, atau Corolla yang karakternya sering dimodif buat balapan, sehingga sering dimodif engine swap.

Efeknya, 3 model di atas sdh banyak yang gape engine swap. Tapi engine swap maestro..? Kalaupun diswap sdh solved the problem, kenapa dijual? Apa semata2 hanya untuk balikin modal besar engine swap?

Biasanya, orang kalau cinta dengan mobilnya, sampai2 belain engine swap karena mesinnya jebol, biasanya jarang yg jual. Kuat dugaan, hasil engine swap ga bagus.

Kalau orangnya bukan pencinta maestro, mesin rembes atau apa namanya, biasanya ya jual aja apa adanya.

CMIIW

[F272]

Sebelumnya makasih atas responnya.

Om htannis: waduh makin boros aja dong

Om F272: oke deh om sarannya ane ikutin. btw konsumsi BBM berapa ya kalo normal atau batas wajarnya (walau ga normal)?

Udah Lupa lg konsumsi BBm maestro standar..
yg jelas dia 2.000 cc saya ingat sekali di mesin nya tertulis : FGM-Fi (Proggrammed Fuel injection)
Ya seperti yang sudah menjadi Khas Honda.. dia mesin nya engga Rakus Bbm hehehe..
Walau th. 2006 saya pernah pake CRV.2400cc itu menurut saya lumayan boros..

[permanasenja]

Sekadar saran dari nubie sok tau:
1. Pastikan keabsahan surat2, cek nomor mesin & rangka, krn mbl tua biasanya sering diswap mesinnya
2. Cek mesin, kaki2 dll dgn bantuan montir langganan / terpercaya
3. Siapkan dana utk merapikan mobil, krn mobil tua meski ori sekalipun ttp pasti harus dirapikan...

Siap om, makasih banyak atas petunjuk2nya

[permanasenja]

Yep... Honda maestro itu bukan kayak Civic, Lancer, atau Corolla yang karakternya sering dimodif buat balapan, sehingga sering dimodif engine swap.

Efeknya, 3 model di atas sdh banyak yang gape engine swap. Tapi engine swap maestro..? Kalaupun diswap sdh solved the problem, kenapa dijual? Apa semata2 hanya untuk balikin modal besar engine swap?

Biasanya, orang kalau cinta dengan mobilnya, sampai2 belain engine swap karena mesinnya jebol, biasanya jarang yg jual. Kuat dugaan, hasil engine swap ga bagus.

Kalau orangnya bukan pencinta maestro, mesin rembes atau apa namanya, biasanya ya jual aja apa adanya.

CMIIW

Alasannya ga tau om. Iya deh ane urungkan niat untuk mengambilnya.

Makasih banyak om masukkannya.

[hitutbaw]

Mantap serayamotor mah!!...

[permanasenja]

Mantap serayamotor mah!!...

pastinya dong om

[Bhanaspati]

Honda Maestro...... salah satu mobil dambaan ane walaupun belum kesampean.

mobil elegan yg justru lebih cantik tanpa modif, justru kondisi standar lah yg bisa bikin mata melotot horny

cari yg bagus memang agak sulit om, biasanya kondisi istimewa karna dirawat habis sama si empunya
dan umumnya jarang dilepas secara sembarangan, bukan karna uang atau harga,
tapi terlebih karna sebagai penghargaan utk mobil tersebut, maestro... semakin tua semakin cantik

[imsus2c]

Sebelumnya makasih atas responnya.

Om htannis: waduh makin boros aja dong

Om F272: oke deh om sarannya ane ikutin. btw konsumsi BBM berapa ya kalo normal atau batas wajarnya (walau ga normal)?

Udah Lupa lg konsumsi BBm maestro standar..
yg jelas dia 2.000 cc saya ingat sekali di mesin nya tertulis : FGM-Fi (Proggrammed Fuel injection)
Ya seperti yang sudah menjadi Khas Honda.. dia mesin nya engga Rakus Bbm hehehe..
Walau th. 2006 saya pernah pake CRV.2400cc itu menurut saya lumayan boros..

Yg ada tulisan pgm-fi nya berarti yang sudah injection,
Ada juga generasi maestro yg masih pakai karburator

[kompresorz]

betul mod...saya dulu punya karburator...yang keren nih mobil antenanya bisa naik turun otomatis tombol n lampu depannya udah kristal waktu jamannya..hebat saya rasa waktu itu.
tp versi pgm lebih manis n mewah krn lampu blakangnya..

[permanasenja]

@Om Bhanaspati, Momod & Kompresorz: betul banget om, tanpa dimodif nilai estetikanya justru lebih tinggi tapi ya itu soal selera si empunya. teknologi menyesuaikan zaman, walau karbu tapi tetep ga mengurangi performa secara signifikan.

[F272]

Sebelumnya makasih atas responnya.

Om htannis: waduh makin boros aja dong

Om F272: oke deh om sarannya ane ikutin. btw konsumsi BBM berapa ya kalo normal atau batas wajarnya (walau ga normal)?

Udah Lupa lg konsumsi BBm maestro standar..
yg jelas dia 2.000 cc saya ingat sekali di mesin nya tertulis : FGM-Fi (Proggrammed Fuel injection)
Ya seperti yang sudah menjadi Khas Honda.. dia mesin nya engga Rakus Bbm hehehe..
Walau th. 2006 saya pernah pake CRV.2400cc itu menurut saya lumayan boros..

Yg ada tulisan pgm-fi nya berarti yang sudah injection,
Ada juga generasi maestro yg masih pakai karburator

Kalo saya tidak salah ingat, Maestro itu mulai di Tahun 1990 + 1991 (Karburator) ciri2 yang paling mudah itu Lampu rem belakang... Sangat berbeda dengan Maestro Tahun 1992 + 1993 (Injection)..

Sebelum Maestro lahir (1989) Accord Prestige..
Setelah Maestro off (1994) Accord Cielo...

hehehe.. masih ingat banget ane..

[IndoMild]

Gw lg muter2 nyari Maestro thn 92-93.. udh liat 3 mobil tp msh blm sreg krn ownernya gw liat bukan yg bener2 perawat Maestro sejati... Klo dpt gw mau bangun rawat and modif sedikit2

Setelah era Maestro, Accord yg menurut gw mendekati stylenya Maestro dlm hal driving style yg VTI 2001-2003 ..yg lain gw ngerasa kegedean bodynya

Setelah gw search di google dpt yg gaya selfienya sama mirip kan style Maestro ama yg VTI