Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Sparepart banyak, baik baru, kw, copotan, atau pakai dari tipe lain yg satu merk (dr kijang/starlet).
Kondisi byk yg kurang rapih, jd harus hunting rada lama. Bagian yg wajib diperbaiki : lis kaca pintu supir. Byk yg sudah pernah dijebol krn kunci tertinggal di dlm. Efeknya air hujan gampang masuk, dan merusak motor power steering.
Jgn lupa ganti kulit joknya sekalian, biar ada aroma mobil barunya. Klu bingung mw ganti dimana, disini ada om Maxx yg siap membantu. (jgn lupa komisinya ya omm maxx..... )
4tm0 wrote:Maksih bro ab1050 atas sarannya, sebenernya ini bukan 1st car tp lagi pengen ganti, & dana terbatas, kalo 306 gimana bro ? Lebih muda dr 405 & cc lebih kecil soalnya ane pernah ngerasain ngerawa pug waktu itu pake 505 cari master kopling bawah sepanjang jalan margonda ngak ada yg jual makanya skrg hrs selektif trus sarannya mbl apa dong ? Esteem, twincam atau eterna, interplay & nissan genesis super salon, elantra itu semua masuk budget mohon sarannya thks
306?? disini ada ex user 306, Pak indrasir yang ane tau..
ini ane quote saran dari beliau
indrasir wrote:Dulu sempet miara pug, tp bukan yg 405 sii, yg 306 N3, tp cukup tau jg gambaran parts2nya 405 kaya gimana. Kalau ngincer 405 sti berarti ada 2 tipe mesinnya, yg satu tipe XU9, itu sama dengan 405 SRI, trus yg keluaran terakhir mesinnya XU10, basenya mirip dgn 306 tapi ccnya lebih besar. untuk parts slow moving harganya lumayan mahal dan kalau dapet kondisi yg kurang dirawat budgetnya cukup menguras kantong. Selain itu mesti perhatiin kondisi kabel/wiringnya, seringkali yg bikin rewel itu gara2 kabelnya ataupun konektornya getas dimakan usia. Untuk konektor relatif tidak sulit nyarinya karena bisa substitusi dengan konektor punya BMW macem seri M40. Tapi kalau kabel set, nggak tahu saat ini masi ada yg jual nggak (kalau dulu jaman gw miara pug dari tahun 2000 s/d 2010 masi bisa inden wiring setnya). Sebisa mungkin cari unit yg kondisi jalur wiringnya masih original nggak dirobah-robah. Untuk hal lain paling perhatiin extra fannya masih berfungsi normal atau nggak, radiator dan selang2nya masih kondisi baik, nggak getas, tidak ada bocor apapun dan juga nggak bekas overheat (biasanya gara2 fan tidak berfungsi normal ataupun kebocoran jalur pendingin). Untuk partskaki2 harga relatif nggak mahal.
indrasir wrote:
Karakter mesin pug mah secara general standar aja ntah xu9 atau xu10 sama aja yaitu selama suhu mesin dijaga tetap dalam kondisi normal operasionalnya (sekitar 80- 90 derajat celcius), dijamin nggak merongrong kok. Yg bikin rewel itu biasanya gara-gara:
Usernya jarang cek kondisi radiator berikut jalur2nya serta kondisi extra fan, Padahal extra fan ada umur pakainya sekitar 4-5 tahun. kondisi fan mulai lemah dibiarin. Akibatnya suhu operasional mesin naik diatas normal atau bahkan overheat. Terkadang usernya udah mesin kepanasan gitu masih dipaksa jalan, alhasil blok mesin melenting dan mesin ngebul dan berakibat biaya perbaikannya mahal. Gw dulu diskusi dengan montir langganan yg biasa nanganin mobil gw, kejadian seperti itu sering terjadi. Umumnya pemilik males ganti alasannya partsnya mahal dan nggak sesuai dengan harga mobilnya (harga pasaran murah tapi kok ngerawatnya mahal), jadi minta diakalin aja. Alhasil bertebaranlah pug2 bekas yang kondisinya menyedihkan karena pemilik sebelumnya udah ogah ngerawatnya.
Saran ane, kalau emang ngebet miara pug dan pengen dapet yang kondisinya cukup sehat, cari dari user kalangan hobbyies, karena mobil ginian sekarang ini jatohnya emang mobil hobi. Mungkin harganya dirasa tinggi, tapi karena jatuhnya memang mobil hobi, yaa harga mengikuti kondisi. untuk tipe mending ambil tipe 405 STI yg lemans, masih lebih mudah nyari yg kondisinya bagus ketimbang 405 SRI ataupun 405 STI biasa karena tipe ini cukup digemari di kalangan penggemar pug, selain itu fitur dan mewahnya nggak kalah dengan adiknya yaitu seri 406.
Beda mesin XU9 dan XU10 seinget ane (mohon koreksi kalau salah) di teknologi ECU dan injeksinya. XU9 masih pake sistemnya Bosch sedangkan XU10 pake sistemnya Magneti Marelli yg sama seperti yang dipake seri 306 (Bedanya dimana, jangan tanya ane, krn ane awam untuk hal tersebut. )
Mengenai matic, sepanjang dapet yang kondisinya sehat, lebih recomended ketimbang manual, karena yg manual koplingnya rada berat.
y_anjasrana$berapa dulu beli twincamnya saya juga lagi cari twincam bodinya masih asik banget apa aja yang perlu direstorasi kalau beli twincam second makasih ya sebelumnya
baru ngukur car port di rumah ane.. ternyata panjanya cuma 3.70 meter dan lebar 2.80 Meter, alhasil sedan seperti twincam gak masuk
sekarang pilihan mengerucut pada:
1. Starlet Kotak (atau starlet bulet edisi awal dengan harga maksimal 43jt)
2. Charade Winner
mohon saran dari SM'ers tentang keunggulan dan kelemahan masing2 mobil diatas.. yang menjadi concern ane: perawatan mudah (ane newbie bgt ama mobil), sparepart murah dan mudah didapat intinya sih nggak ngerongrong..
Sekedar saran om.. Starlet bagus tuh dengan dana segitu. Klo bisa yg tahun 95. Tinggal service kaki kaki sama sama kuras minyak rem,kopling dan kondisi radiator. Pasti enak banget om nyaman dan termasuk irit bbm.
setiyarbekenz wrote:y_anjasrana$berapa dulu beli twincamnya saya juga lagi cari twincam bodinya masih asik banget apa aja yang perlu direstorasi kalau beli twincam second makasih ya sebelumnya
Restorasi utk ke original atau sekedar nyaman dan enak dilihat aja nih?
Klu skedar nyaman jelas rapihkan interior seperti ganti kulit jok. Bawaannya yg kain beludru dibuang aja. Rapihkan plafon klu udah turun. Ganti karpet2. Jgn lupa ganti head unit biar bisa ajeb2 dgn file mp3 bajakan...
Utk eksterior mungkin bumper. Kadang2 ada yg sudah turun. Jelek bgt kliatannya. Klu ada budget lebih ganti rumah lampu. Maklum mobil tua. Sukur2 bisa cat ulang. Mobil umur segitu ga ada lg yg nanyain catnya ori pa ga....
Utk ban kembalikan ke std atau maksimum rim 15. Ane dulu pakai rim 16. Jujur... ga enak. Klu tetep pgn rim 16 pertimbangkan utk beli karet ganjel per merk valen
Utk mesin waspada dgn coil, altenator dan radiator. Radiator aslinya dr fiber. Punya ane bocor mlulu. Solusinya dulu dimodif bagian fibernya.
bapakesyamil wrote:
1. Starlet Kotak (atau starlet bulet edisi awal dengan harga maksimal 43jt)
2. Charade Winner
Jaman 92-97 pake Classy sodaranya Winner, beli dr baru (⌒˛⌒) 'he.. hee.. heee..' ™ ... Kagak ada penyakitnya abisnya dr baru heeeehehehe...
Seperti layaknya penyakit Daihatsu era tsb, kl radiator nggak dirawat dr awal kek ane dulu, cepet kalah om radiatornya karatan. Merk vendor radiator Starlet dan Winner sama2 Denso, tp beda kualitas deh pastinya.
So make sure Winner yg anda beli bebas penyakit radiator, krn kl uda pernah overheat lalu dibiarin, kop silinder Daihatsu mesin HC-C nya Winner cepet melenting, penyakit melebar ke mana2.
Oya dgn asumsi mesin sama2 standar dan sehat, kencengan Winner ke mana2 ketimbang Starlet om. Fitur interior seinget ane 11-12 lah. Pantad Winner aja yg jelek, tepos rata gitu ngga kek Starko or Starkap yg pantadnya ngejentit..
bapakesyamil wrote:
1. Starlet Kotak (atau starlet bulet edisi awal dengan harga maksimal 43jt)
2. Charade Winner
Jaman 92-97 pake Classy sodaranya Winner, beli dr baru (⌒˛⌒) 'he.. hee.. heee..' ™ ... Kagak ada penyakitnya abisnya dr baru heeeehehehe...
Seperti layaknya penyakit Daihatsu era tsb, kl radiator nggak dirawat dr awal kek ane dulu, cepet kalah om radiatornya karatan. Merk vendor radiator Starlet dan Winner sama2 Denso, tp beda kualitas deh pastinya.
So make sure Winner yg anda beli bebas penyakit radiator, krn kl uda pernah overheat lalu dibiarin, kop silinder Daihatsu mesin HC-C nya Winner cepet melenting, penyakit melebar ke mana2.
Oya dgn asumsi mesin sama2 standar dan sehat, kencengan Winner ke mana2 ketimbang Starlet om. Fitur interior seinget ane 11-12 lah. Pantad Winner aja yg jelek, tepos rata gitu ngga kek Starko or Starkap yg pantadnya ngejentit..
bapakesyamil wrote:
1. Starlet Kotak (atau starlet bulet edisi awal dengan harga maksimal 43jt)
2. Charade Winner
Jaman 92-97 pake Classy sodaranya Winner, beli dr baru (⌒˛⌒) 'he.. hee.. heee..' ™ ... Kagak ada penyakitnya abisnya dr baru heeeehehehe...
Seperti layaknya penyakit Daihatsu era tsb, kl radiator nggak dirawat dr awal kek ane dulu, cepet kalah om radiatornya karatan. Merk vendor radiator Starlet dan Winner sama2 Denso, tp beda kualitas deh pastinya.
So make sure Winner yg anda beli bebas penyakit radiator, krn kl uda pernah overheat lalu dibiarin, kop silinder Daihatsu mesin HC-C nya Winner cepet melenting, penyakit melebar ke mana2.
Oya dgn asumsi mesin sama2 standar dan sehat, kencengan Winner ke mana2 ketimbang Starlet om. Fitur interior seinget ane 11-12 lah. Pantad Winner aja yg jelek, tepos rata gitu ngga kek Starko or Starkap yg pantadnya ngejentit..
Pak Mod.. kalo sparepart charade winner untuk daerah Depok dan Jakarta masih melimpah nggak? harganya bagaimana? fitur winner menang ya, udah PS,PW, sama EM tapi ane khawatir dg usia itu mobil fitur2 ini malah jadi peluang (ada pos baru) kerusakan..
the_officer wrote:minat juga dengan mobil kisaran harga ini
minat sama pug 306 juga
tapi dipikir2 lagi
kayaknya mending mobil jepang ya?
kalo BMW dapet juga kan kisaran harga ini?
saya pernah liat iklan BMW tahun 88 dan 90 dikisaran 40 juta
gimana?
betul om, untuk bmw udah dapet M40-M50 ( tergantung kondisi )
selama dapat bmw/pug yang kondisinya bagus kenapa tidak..
pajak tahunannya berapa ya? (OOT dikiiit)
duhh..kalo M40/M50 ane kurang tau yaa om..
ane taunya BMW 318i M/T '97 punya kakak sepupu ane, PKB nya 1,4 sekian..itu plat D (bandung) ya om, entah kalo daerah lainya..
udah baca2 nih om AB1050
gak mahal2 amat kok pajak tahunannya (maksudnya hampir sama sama yg lain)
cuma sparepart mobil BMW yang agak mahal
ini juga kayaknya berlaku untuk mobil2 "tua" lainnya
dalam bahasan kali ini, mobil-mobil yang ada memang tidak bisa dibilang melimpah banget partnya
terutama di daerah (selain kota besar)
Selalu ada alasan untuk tersenyum, Nikmatilah perjalanan kita
the_officer wrote:udah baca2 nih om AB1050
gak mahal2 amat kok pajak tahunannya (maksudnya hampir sama sama yg lain)
cuma sparepart mobil BMW yang agak mahal
ini juga kayaknya berlaku untuk mobil2 "tua" lainnya
dalam bahasan kali ini, mobil-mobil yang ada memang tidak bisa dibilang melimpah banget partnya
terutama di daerah (selain kota besar)
kalo boleh tau om the_officer ini domisili dimana yaa??
Malam SM'ers.. iya Om kalo katana keknya terlalu keras suspensinya coz ini rencana mau nambah anak lagi klo keras2 suspensinya kan bisa berabe buat kandungan.. masih nunggu jawaban ttg ketersediaan dan harga sparepart charade winner niy..
iya si bang tapi kalau sedan hatcback kan susah juga bawa perlengkapan keluarga kan ndak ada bagasinya bang tapi klu dijakarta si ndak susahlah cari sparepart mobil
masih nunggu jawaban ttg ketersediaan dan harga sparepart charade winner niy..
Makasih banyak
Sy ngga tau pasti sikon Jakarta Depok om utk miara Winner, sy pk logika simpel aja bahwa mesin HC-C di Winner ini sama persis ama mesin yg dipake di Zebra Astrea last gen dan Zebra Espass 1.3, yg populasinya masih berlimpah.
(jgn lupa komisinya ya omm maxx..... 
)
