Soal AC

[ediwarsito]

Buat yang gape soal AC mobil, tolong share info dong...
Seberapa berat beban kompresor AC saat hidup terhadap kinerja mesin? Apakah setiap jenis kompresor AC beban putarannya berbeda-beda? jenis dan merk kompresor AC apa yang beban putaran terhadap mesin paling ringan?
Untuk mobil-mobil kecil, sejauh ini kan kompresor AC diputar oleh mesin kendaraan, sehingga cukup mengurangi kemampuan mesin (khususnya untuk mobil-mobil ber-cc kecil). Apakah mungkin jika kompresor AC diputar dengan mesin lain (kayak beberapa jenis AC bus)? Kuat tidak jika pemutarnya menggunakan mesin sepeda motor (100 - 150 cc) . Jika mungkin apa saja yang harus dilakukan? berapa perbandingan diameter puli (mesin dan kompresor) yang ideal. Lalu berapa rpm idlenya agar kompresor bisa bekerja?
Mohon maaf, saya tanyakan ini, karena kepingin menyejukkan ruang Suzuki ST20 Stwg saya yang terasa kayak oven di siang hari (Belum pernah ada kan ST20 versi limo? hehehe....) Karena kalau putaran kompresor AC dibebankan ke mesin yang cuma 550 cc jelas nggak mungkin.

Terima kasih share infonya....
Salam,

Edi Warsito

[andy1800]

wah,...mana ada yg gape kalo soal AC, di SM ini......
hayoh, siapa coba ?!!......

kekekkekekeee...




juragan sjamsool, pak om bro mogeman...... ditunggu kemampirannya di kelas ini...!!!!
maksdunya, di undangannya, tercetak begini:

...........turut mengundang.........
...................gue....................

kekekkkkee....

[sjamsul]

@ediwarsito:
selama ini yg sudah diusahakan apa saja bro?. Klo mo pake mesin sendiri spt bus, nampaknya agak susah, krn boilnya kecil & harganyapun kaga murah.

Paling2 ane cuma kaseh sedikit masukan aja. Pakein deh tuh kaca pelem nyang bisa mengurangi panas matahari, trus pakein deh kipas angin di dashboard, spt nyang ane pernah liat di boil angkot. Atau klo memungkinkan jual aja tuh boil, trus ganti ama nyang udah pake ac, Khan kaga usah repot2 lagi. Kecuali tuh boil punya kenangan tersendiri, misalkan waktu paciran ama mantan pacar pake boil ini dan krn boil ini pula yg tadinya mantan pacar sekarang jadi bini. ok.

[ZombiEE]

pak..kenapa kompresor a/c saya kalo aktif menyedot byk X yah pak sjamsul?heejeje

[Abu2]

pak..kenapa kompresor a/c saya kalo aktif menyedot byk X yah pak sjamsul?heejeje

apa yg disedot Bos?

[ZombiEE]

putaran mesin..hihiihihi

[sjamsul]

pak..kenapa kompresor a/c saya kalo aktif menyedot byk X yah pak sjamsul?heejeje

byk X, maksudnye ape bro?. ...

[ZombiEE]

banyak kali..hehehe

[sjamsul]

banyak kali..hehehe

Neessssss kesene buruan, ade sasaran neh....................... ......... ..

[ZombiEE]

sasaran apa nih?:P

[sjamsul]

sasaran apa nih?:P

Sasaran buat disirem ama kopi.....hehehe...... ........ ..........

[ZombiEE]

manis apa pahit?kalo pahit mau lhar..hahahaha...sorri oot to TS..gara2 pak sjamsul nih(remind me of GubSu...)hahahhaa..j/k

[Hansen]

pak..kenapa kompresor a/c saya kalo aktif menyedot byk X yah pak sjamsul?heejeje

mobil yg itu kan bang? hehehe...gw juga nih...gimana ngakalinnya yah?

[nescafe]

ingin tanya, apakah memburuknya kondisi AC bisa mempengaruhi sttsioner atau idle pada mobil?

[sjamsul]

ingin tanya, apakah memburuknya kondisi AC bisa mempengaruhi sttsioner atau idle pada mobil?

ac off, tidak ada.
ac on, bisa pengaruh klo setelan idle up kurang tepat / idle up rusak.
Memburuknya kondisi ac paling2 jadi kurang dingin aja.

[sjamsul]

pak..kenapa kompresor a/c saya kalo aktif menyedot byk X yah pak sjamsul?heejeje

mobil yg itu kan bang? hehehe...gw juga nih...gimana ngakalinnya yah?

coba dong ksih pertanyaanye nyang jelas, biar gw coba mikirin, kli2 aja gw bisa. ...

[Abu2]

iya nih, Om Jombi pertanyaan masih kurang jelas,,ge aja bingung, koq ada sedot2an segala

[Risol1]

Nama serem2 "Zombie" dipanggil "Jombi" sama bro Abu.....huehuehuehuehue.....jadi engga sangar lagi neh

[Abu2]

gw aja ngetik nya serem Om Risol,
makanya biar agak nyaman dan agak manis dikit ya..di modif dikit lah ,,,gpp khan bang Jombi?

[ZombiEE]

aman..tenang..ane ini org nya ga menyeramkan koq..napsu makannya aza menyeramkan..hahahah
gini nih pak sjamsul.,.kalo idupin a/c...wkt kompresor nya aktip..mobil nya serasa begetar..idle nya drop langsung..walo berlangsung cm bbrp saat..paling terasa sih sewaktu throttle bodi nya kotor..padahal idle speed tanpa a/c idup uda 900rpm lhor..

[avansa]

Sebenarnya kalau kita simak dan baca pelan maksud dari pertanyaan Bro Ediwarsito ( Ini masih keturunan ronggo warsito kah..?)kepingin menyejukkan ruang Suzuki ST20 Stwg saya yang terasa kayak oven di siang hari
kalau mobil yang ccnya kecil,pas pemakaian ac pasti ketara banget perbedaan pada tarikan mesin,kijang lgx 1800 cc aja berat kerasa saat ac nyala, Karena CC kecil 1300 yang memeberikan alasan kenapa DAI tidak memasang dobel blower pada Xenia. Dan TAM menjawab sangat diplomatis " Maklum mobil CC kecil dan itu dah wajar " saat pengguna Avansa G mengeluh tarikan mobil jadi berat saat AC depan dan tengah di nyalakan.
AC nggak dingin dan terasa kayak di oven kita molai mengamati apakah kopling kompresor bekerja atau tidak,juga periksa relay AC, yang bisanya menyatu dengan rumah sekring.
Mengetahui kerja atau tidak sesungguhnya bukan hal yang sulit karena begitu posisi AC on maka akan ada bunyi klek tandanya kopling baik dan AC bekerja.
Bisa juga di periksa memakai intelligent tester untuk mengetahui jumlah Freon yang ada,
AC nggak dingin biasanya karena kebocoran yang bikin freon kabur. Intelegen Tester akan memberitahukan apakah arus yang sampai ke kontak AC samppai atau enggak ke magnetic clutch. Penelurusan paling mudah ada melihat relay (di kotak sekering). kalau tidak bekerja akan coba sedikit di ketok.
Jadi AC nggak dingin di sebabkan :
Kompresor rusak,kebocoran pipa

[Hansen]

aman..tenang..ane ini org nya ga menyeramkan koq..napsu makannya aza menyeramkan..hahahah
gini nih pak sjamsul.,.kalo idupin a/c...wkt kompresor nya aktip..mobil nya serasa begetar..idle nya drop langsung..walo berlangsung cm bbrp saat..paling terasa sih sewaktu throttle bodi nya kotor..padahal idle speed tanpa a/c idup uda 900rpm lhor..

apalagi waktu posisi tuas transmisi di D...waduh... getaran hebat tuh...

[sjamsul]

aman..tenang..ane ini org nya ga menyeramkan koq..napsu makannya aza menyeramkan..hahahah
gini nih pak sjamsul.,.kalo idupin a/c...wkt kompresor nya aktip..mobil nya serasa begetar..idle nya drop langsung..walo berlangsung cm bbrp saat..paling terasa sih sewaktu throttle bodi nya kotor..padahal idle speed tanpa a/c idup uda 900rpm lhor..

Ok, sebagian sdh dijelaskan o/ bro nes.

Menurut saya ada beberapa hal yg sebaiknya diperiksa, antara lain:
1. Tanpa ac 900 rpm, klo pasang ac berapa rpm?. Coba usahakan distel idle up nya, antara pakai ac dan tidak , misalkan tanpa ac 900 rpm, klo pake ac kira2 950 rpm atau maksimal 1000 rpm.
Dari kasus ini perkiraan saya adalah pada saat ac on, rpm berada di kisaran 900 rpm atau bisa juga di bawah itu. Nah hal ini yg bisa menyebabkan hal spt yg dikeluhkan tadi.
2. coba periksa stelan angin di karburator. Bener apa kaga tuh selelannye, krn sedikit banyak akan berpengaruh thd rpm.
3. Periksa selang2 vakum ada yg bocor ato tidak, klo ada bocor ato sdh retak2 baiknye diganti aja deh tuh selang vakumnye, khan harganye tidak mahal.
4. terakhir klo idle up kaga bisa distel lagi, bearti dah rusak en harus diganti dg yg baru.

Guyon model : on.

Avansaaaaaa, ayo gantiin oli mbl gw. Nyang rapih ya kerjanya. hehehe.............. ..........

[sjamsul]

aman..tenang..ane ini org nya ga menyeramkan koq..napsu makannya aza menyeramkan..hahahah
gini nih pak sjamsul.,.kalo idupin a/c...wkt kompresor nya aktip..mobil nya serasa begetar..idle nya drop langsung..walo berlangsung cm bbrp saat..paling terasa sih sewaktu throttle bodi nya kotor..padahal idle speed tanpa a/c idup uda 900rpm lhor..

Ok, sebagian sdh dijelaskan o/ bro nes.

Menurut saya ada beberapa hal yg sebaiknya diperiksa, antara lain:
1. Tanpa ac 900 rpm, klo pasang ac berapa rpm?. Coba usahakan distel idle up nya, antara pakai ac dan tidak , misalkan tanpa ac 900 rpm, klo pake ac kira2 950 rpm atau maksimal 1000 rpm.
Dari kasus ini perkiraan saya adalah pada saat ac on, rpm berada di kisaran 900 rpm atau bisa juga di bawah itu. Nah hal ini yg bisa menyebabkan hal spt yg dikeluhkan tadi.
2. coba periksa stelan angin di karburator. Bener apa kaga tuh selelannye, krn sedikit banyak akan berpengaruh thd rpm.
3. Periksa selang2 vakum ada yg bocor ato tidak, klo ada bocor ato sdh retak2 baiknye diganti aja deh tuh selang vakumnye, khan harganye tidak mahal.
4. terakhir klo idle up kaga bisa distel lagi, bearti dah rusak en harus diganti dg yg baru.

Guyon model : on.

Avansaaaaaa, ayo gantiin oli mbl gw. Nyang rapih ya kerjanya. hehehe.............. ..........

ralat: seharusnya sdh dijelaskan o/ bro avansa.

[ZombiEE]

hahahaha....ini mobil injeksi oom..hehehe..bener apa yg dikatakan hansen..palagi tuas transmisi di posisi D..harus kuatkan mental dan hati...