Ranking Dan Pemilihan Oli Mesin

[abdoel]

wah klo nilai 15w40 biasanya punya diesel,
terus 20w40 kayanya gak pernah tau,

jadi ya pake yang 10w40 deh.....

[PenyuTurbo]

wah klo nilai 15w40 biasanya punya diesel,
terus 20w40 kayanya gak pernah tau,

jadi ya pake yang 10w40 deh.....

10W40 juga udah memadai ... yang penting diperhatikan jangan telat ganti olinya, terutama jika perjalanan perharinya jarak pendek-pendek ... hal ini untuk meminimalkan terjadinya SLUDGE dalam mesin.

[uch]

syet dah...! Parah tuh pict.

Thanks for sharing.

[Risol1]

IMHO, kaya mesin 6 silindernya camry grande tuh.......

emang kayaknya penyakitnya camry tahun segitu tuh engine sludge

[PenyuTurbo]

IMHO, kaya mesin 6 silindernya camry grande tuh.......

emang kayaknya penyakitnya camry tahun segitu tuh engine sludge

1MZ-FE ...

[StRaDe_Jazz]

wow, kayaknya enak...

[r1210g]

Yaiks... Huekkk... Amit2 cabang bayi mobil gw ampe begitu...

[Hansen]

Yaiks... Huekkk... Amit2 cabang bayi mobil gw ampe begitu...

kira2 baunya gimana tuh? bau busuk-kah?

[PenyuTurbo]

Yaiks... Huekkk... Amit2 cabang bayi mobil gw ampe begitu...

Kan gak kelihatan dari luar ... makanya kalau kebanyakan stop and go drivings, manasin boil gak sampai pada operating temperaturnya, banyak jalan di jalanan macet, kelamaan IDLE ... nungguin girlfriend belanja di Carreffour ... mesti ganti oli sesering mungkin 3000 km hehehehehehehe ... no offense lah nieee.

Bandingin ama yang rajin ganti oli .... gak ngikutin iklan-iklan yang kononnya bisa ampe 8000 km - 10,000 km ...

[imsus2c]

PPT,

Kira2 gimana sih indikasinya/ciri2 kalo mesin boil kita sudah "sludge" gitu (maksudnya tanpa harus membuka/ngintip dalemannya)

[r1210g]

Yaiks... Huekkk... Amit2 cabang bayi mobil gw ampe begitu...

Kan gak kelihatan dari luar ... makanya kalau kebanyakan stop and go drivings, manasin boil gak sampai pada operating temperaturnya, banyak jalan di jalanan macet, kelamaan IDLE ... nungguin girlfriend belanja di Carreffour ... mesti ganti oli sesering mungkin 3000 km hehehehehehehe ... no offense lah nieee.

Pernah liat waktu stel klep bro... aman... He3...
Untung jarang stop &go driving... soalnya kalo siang2 macet pake motor...
Untung panasin mobil juga langsung pake...
Untung jarang IDLE kelamaan... Sering mikirin bensinnya...
Untung blom punya girlfriend... Eh salah, koq untung?:e-snooty:
Tapi untung juga... eh ga deh sial juga.. wakakakak... Kalo pergi ya mending ikut belanja atuh...
Sapa tau dapet barang2 buat ngerawat mobil...

[PenyuTurbo]

PPT,

Kira2 gimana sih indikasinya/ciri2 kalo mesin boil kita sudah "sludge" gitu (maksudnya tanpa harus membuka/ngintip dalemannya)

Umumnya bisa dilihat dari adanya Overheat (Jarum penunjuk temperature radiator lebih dari biasanya) ... Mesin Bergetar (Vibration) ... Ngelitik Habis ... dan kalau udah parah banget MESIN STALL ... kagak mau MUTER LAGI.

[PenyuTurbo]

Yaiks... Huekkk... Amit2 cabang bayi mobil gw ampe begitu...

Kan gak kelihatan dari luar ... makanya kalau kebanyakan stop and go drivings, manasin boil gak sampai pada operating temperaturnya, banyak jalan di jalanan macet, kelamaan IDLE ... nungguin girlfriend belanja di Carreffour ... mesti ganti oli sesering mungkin 3000 km hehehehehehehe ... no offense lah nieee.

Pernah liat waktu stel klep bro... aman... He3...
Untung jarang stop &go driving... soalnya kalo siang2 macet pake motor...
Untung panasin mobil juga langsung pake...
Untung jarang IDLE kelamaan... Sering mikirin bensinnya...
Untung blom punya girlfriend... Eh salah, koq untung?:e-snooty:
Tapi untung juga... eh ga deh sial juga.. wakakakak... Kalo pergi ya mending ikut belanja atuh...
Sapa tau dapet barang2 buat ngerawat mobil...

Wah ... untung berapa persen tuh ... 1000% ???

[Risol1]

pak penyu, sori nih sedikit OOT, kalo oil pressure itu apa ya pak?

soalnya gw lg BT nih, minggu lalu check engine mobil gw nyala, dan pas gw cek sendiri pake OBDII, keluar kode yang terjemahannya "Left bank Variable Valve Timing over-retarded". terus gw bawa ke BERES nih gw kirain cuma rusak kecil aja.
Diinepin sampe 3 hari di bengkel karena gak ketemu masalahnya, dan ternyata bengkel bilang penyebabnya karena mobil gw tekanan olinya agak rendah kalo lagi idle (katanya normal 22psi, gw punya 16psi kalo lagi idle), kalo lagi jalan tekanan oli akan naik dgn sendirinya.

gw juga tanya kenapa bisa losing oli pressure, dia bilang karena seal2 gasketnya kemungkinan udah bocor/lemah.
abis itu gw tanya gimana cara betulinnya, dia bilang mending ganti engine sekalian....buset ngga?

yang saya mao tanyakan:
1. Apakah tekanan oli 16 psi saat idle itu berbahaya (gw takutnya tiba2 mesin jebol dan mobil mati)
2. Sampe berapa lama mobil tsb kuat untuk dijalankan? apakah kuat sampe tahun depan mengingat ada model baru yang baru keluar tahun depan?
3. kalo kuat ditahan setahun, cara2 preventif apakah yang paling bagus untuk dilakukan kalo mobil losing oil pressure?

Thanks SMers atas bantuannya

[Hansen]

^
boilnya apa bos?

[PenyuTurbo]

pak penyu, sori nih sedikit OOT, kalo oil pressure itu apa ya pak?

soalnya gw lg BT nih, minggu lalu check engine mobil gw nyala, dan pas gw cek sendiri pake OBDII, keluar kode yang terjemahannya "Left bank Variable Valve Timing over-retarded". terus gw bawa ke BERES nih gw kirain cuma rusak kecil aja.
Diinepin sampe 3 hari di bengkel karena gak ketemu masalahnya, dan ternyata bengkel bilang penyebabnya karena mobil gw tekanan olinya agak rendah kalo lagi idle (katanya normal 22psi, gw punya 16psi kalo lagi idle), kalo lagi jalan tekanan oli akan naik dgn sendirinya.

gw juga tanya kenapa bisa losing oli pressure, dia bilang karena seal2 gasketnya kemungkinan udah bocor/lemah.
abis itu gw tanya gimana cara betulinnya, dia bilang mending ganti engine sekalian....buset ngga?

yang saya mao tanyakan:
1. Apakah tekanan oli 16 psi saat idle itu berbahaya (gw takutnya tiba2 mesin jebol dan mobil mati)
2. Sampe berapa lama mobil tsb kuat untuk dijalankan? apakah kuat sampe tahun depan mengingat ada model baru yang baru keluar tahun depan?
3. kalo kuat ditahan setahun, cara2 preventif apakah yang paling bagus untuk dilakukan kalo mobil losing oil pressure?

Thanks SMers atas bantuannya

Kemungkinan-kemungkinannya :

a. SAE oli mesin yang dipakai terlalu kental __W50 atau __W60 ... usahakan makai yang __W40
b. Saringan Pompa Oli yang ada di oil sump (karter) udah kotor ... demikian juga pada saluran olinya udah ada banyak kotoran yang sedikit nyumbat sehingga aliran oli gak lancar.

Sampai berapa lama bisa bertahan ... tiada yang tahu ... karena kalau oli tekanannya kurang ... artinya oli yang bersirkulasi kurang ... kalau kurang ... pendinginan komponen mesin yang bergerak/bergesekan jadi kurang ... mesin akan jadi overheat ... kalau udah overheat ... Piston Bisa Macet Total ... Poros engkol pada bengkok ... akhirnya emang mesti GANTI MESIN.

Untuk itu lakukan FLUSH MESIN sampai bersih dan kalau bisa ganti saringan pompa OLI yang ada di dalam Karter.

[PenyuTurbo]

^
boilnya apa bos?

Itu tuh yang 3.5 literan ... karena ada Left Bank ... dan Right Bank ... mestinya ini V6 ...

[r1210g]

pak penyu, sori nih sedikit OOT, kalo oil pressure itu apa ya pak?

soalnya gw lg BT nih, minggu lalu check engine mobil gw nyala, dan pas gw cek sendiri pake OBDII, keluar kode yang terjemahannya "Left bank Variable Valve Timing over-retarded". terus gw bawa ke BERES nih gw kirain cuma rusak kecil aja.
Diinepin sampe 3 hari di bengkel karena gak ketemu masalahnya, dan ternyata bengkel bilang penyebabnya karena mobil gw tekanan olinya agak rendah kalo lagi idle (katanya normal 22psi, gw punya 16psi kalo lagi idle), kalo lagi jalan tekanan oli akan naik dgn sendirinya.

gw juga tanya kenapa bisa losing oli pressure, dia bilang karena seal2 gasketnya kemungkinan udah bocor/lemah.
abis itu gw tanya gimana cara betulinnya, dia bilang mending ganti engine sekalian....buset ngga?

yang saya mao tanyakan:
1. Apakah tekanan oli 16 psi saat idle itu berbahaya (gw takutnya tiba2 mesin jebol dan mobil mati)
2. Sampe berapa lama mobil tsb kuat untuk dijalankan? apakah kuat sampe tahun depan mengingat ada model baru yang baru keluar tahun depan?
3. kalo kuat ditahan setahun, cara2 preventif apakah yang paling bagus untuk dilakukan kalo mobil losing oil pressure?

Thanks SMers atas bantuannya

Di LN sih ya? ya gitu deh... Disana kan harga mesin bukannya murah bagi orang yang hidup disana...
Ngapain cape2... Ga kayak disini... Mau hampir ga jalan, tetep aja diakalin... wekkekekek

[Risol1]

^
boilnya apa bos?

S type V6

[PenyuTurbo]

^
boilnya apa bos?

S type V6

LS, GS, ES, IS ?

[Hansen]

^
boilnya apa bos?

S type V6

LS, GS, ES, IS ?

LX, LSX, LGX, Krista? nah lho? itu kan buat kijang?

[PenyuTurbo]

LS, GS, ES, IS ?

LX, LSX, LGX, Krista? nah lho? itu kan buat kijang? [/quote]

IPAH V6 ... ?

[Risol1]

pak penyu, sori nih sedikit OOT, kalo oil pressure itu apa ya pak?

soalnya gw lg BT nih, minggu lalu check engine mobil gw nyala, dan pas gw cek sendiri pake OBDII, keluar kode yang terjemahannya "Left bank Variable Valve Timing over-retarded". terus gw bawa ke BERES nih gw kirain cuma rusak kecil aja.
Diinepin sampe 3 hari di bengkel karena gak ketemu masalahnya, dan ternyata bengkel bilang penyebabnya karena mobil gw tekanan olinya agak rendah kalo lagi idle (katanya normal 22psi, gw punya 16psi kalo lagi idle), kalo lagi jalan tekanan oli akan naik dgn sendirinya.

gw juga tanya kenapa bisa losing oli pressure, dia bilang karena seal2 gasketnya kemungkinan udah bocor/lemah.
abis itu gw tanya gimana cara betulinnya, dia bilang mending ganti engine sekalian....buset ngga?

yang saya mao tanyakan:
1. Apakah tekanan oli 16 psi saat idle itu berbahaya (gw takutnya tiba2 mesin jebol dan mobil mati)
2. Sampe berapa lama mobil tsb kuat untuk dijalankan? apakah kuat sampe tahun depan mengingat ada model baru yang baru keluar tahun depan?
3. kalo kuat ditahan setahun, cara2 preventif apakah yang paling bagus untuk dilakukan kalo mobil losing oil pressure?

Thanks SMers atas bantuannya

Di LN sih ya? ya gitu deh... Disana kan harga mesin bukannya murah bagi orang yang hidup disana...
Ngapain cape2... Ga kayak disini... Mau hampir ga jalan, tetep aja diakalin... wekkekekek

ya memang lebih murah sih dari pada bongkar mesin lama dan analisa kerusakannya apa:
mesin baru sekitar 9000 dollar + 10 jam labor ($150/jam) = 10,500 tambah tax bisa abis 12000 dollar

kalo rebuild engine bisa abisin 40 jam working hours
40 dikaliin 150 dollar = $6000 + part $2000 plux tax bisa abis $9000 dollar.
kalo pasti bisa dibenerin sih gapapa, tapi ada juga kemungkinan udah abisin 20 jam kerja abis itu baru ketauan kalo enginenya udah engga bisa direbuilt lagi..jadi musti ganti mesin, lebih parah tuh biayanya.....cape dehhhh.....

[Risol1]

^
boilnya apa bos?

S type V6

LS, GS, ES, IS ?

Jaguar S type bos ...bukan lexus

[Risol1]

LS, GS, ES, IS ?

LX, LSX, LGX, Krista? nah lho? itu kan buat kijang?

IPAH V6 ... ?[/quote]

PPT lagi mudik ya, kalo gak salah dulu ada di malaysia, sekarang di subang???