iya sbrp irit nav dan biante dalkot lukot? isi 92? naikannya dbanding ipah sbg driver dan pnumpang enak mana om?ChZ wrote:NAV-1 irit karena udah pake valvematic oom.... kalo VVT-i biasa cuma ngatur timing bukaan katup (Variable Valve Timing), Valvematic ini ngatur seberapa banyak itu katup dibuka, jadi jelas lebih nggak boros energi apalagi di kondisi stop-and-go di Indonesia gini, kalo udara masuknya dikit kan bensinnya yang dibakar juga lebih dikit.... apalagi di low speed yang biasanya AFR selalu dibuat sangat lean.adty wrote:One more, emang iritnya nav1 berapa beda oom dibanding dua temennya itu?ya bukan teknologi baru lagi sih, mirip sama punya BMW yang Valvetronic, hanya komponennya lebih simpel di Toyota.
mungkin iritnya NAV-1 cuma bisa ditandingi sama Biante SKYACTIV karena mesin kompresi tinggi... kalo Serena ya tau sendiri lah ya....
CMIIW. hanya penjelasan awam nubie.
kandidat lain Reasonably Priced Used Cars kmrn br ingat pas papasan di jln, imho chevy optra
tapi secara mesin dah GDI dan teknologi magis full dimobil ini (ini aja sunatan, aslinya monitornya 7 inch colorfull ) tapi secara ini mobil peruntukannya buat user yg sanggup dan emang seneng, kenapa ane masukin...karena siapa tahu cocok apalagi dengan apa yg ditawarkan, setahu ane si dia lebih refined dr focus polisi yg suka kenapa2 di sensornya
temen sy stengah taun lalu beli 77 jt only at jkt, kluaran 2009, odo read dekat 100k. Sampe skarang nggak ada issues berarti baik soal teknisnya maupun soal ketersediaan onderdil..
