Overhoul di beres

[dieq41]

Salam kenal untuk para suhu semua disini dari ane nubie yg lagi butuh masukan atau bantuan nih..

Mohon maaf juga klo ane salah room..

Ane ada mobil xenia type D plus taun 2012 (Juli), saat ini kilometernya sekitar 37rb-an.

Minggu lalu mobil ane dipake mertua tiba2 mogok di tol, lalu di derek ke bengkel terdekat.
Setelah di cek di bengkel tsb ternyata koilnya meleleh & businya meleleh, lalu diganti koil & busi.
Setelah mobil bisa dinyalakan kemudian dibawa pulang, nah di jalan ternyata mogok lagi,
akhirnya dibawa lagi ke bengkel terdekat, setelah dicek di bengkel terdekat ternyata koilnya rusak & busi juga hancur yg bagian kepalanya (putih panjang), ngga mau resiko lagi akhirnya ane telp beres minta untuk di derek ke tempat beres tsb.

Di beres di sarankan untuk turun mesin dgn harga 1,7jt (jasa turun mesin), setelah dilakukan pengecekan lagi ternyata diharusnya untuk mengganti silinder head (karena tempat businya rusak/dol), over size & lupa apa lagi yg harus diganti dengan total estimasi 14juta'an (harga silinder headnya sekitar 7jtan).

Ane sendiri sampai saat ini ngga tau apa penyebab utama kenapa mobil bisa tiba2 mogok sehingga mengakibatkan koil & businya rusak, mengingat selama ini selalu mengikuti service rutin dari beres tsb. Saya tanyakan ke pihak beres juga ngga bisa prediksi karena sebelumnya sudah dibawa ke bengkel lain..

Ane minta saran, masukan atau bantuan kira2 apa yang harus saya lakukan mengingat biayanya sangat besar untuk saya pribadi.

[alexdonovan]

Cari bengkel alternatif Pak. Begitu selesai repair, langsung jual. Kalo cuma drat busi kemakan, biasanya bisa dibikin drat baru (pernah lihat kepala silinder [cencored] (lupa) diginiin)

*meskipun saya ga ngerti sequence of event-nya. Masak ngganti busi bisa sampe ngejebol drat di cylinder head

[dieq41]

Cari bengkel alternatif Pak. Begitu selesai repair, langsung jual. Kalo cuma drat busi kemakan, biasanya bisa dibikin drat baru (pernah lihat kepala silinder [cencored] (lupa) diginiin)

*meskipun saya ga ngerti sequence of event-nya. Masak ngganti busi bisa sampe ngejebol drat di cylinder head

terima kasih atas respondnya,
punya rekomendasi bengkel ngga Pak?
kemungkinan di beres nggak mau ambil resiko dengan dibenerin krna takut garansi after repairnya..cmiiw

[maskopat]

Cari bengkel alternatif Pak. Begitu selesai repair, langsung jual. Kalo cuma drat busi kemakan, biasanya bisa dibikin drat baru (pernah lihat kepala silinder [cencored] (lupa) diginiin)

*meskipun saya ga ngerti sequence of event-nya. Masak ngganti busi bisa sampe ngejebol drat di cylinder head

terima kasih atas respondnya,
punya rekomendasi bengkel ngga Pak?
kemungkinan di beres nggak mau ambil resiko dengan dibenerin krna takut garansi after repairnya..cmiiw

loh, kalo tahun 2012 kan masih garansi. jarak tempuh juga masih di bawa 100rb km.... kenapa gak klaim garansi aja?

[Turboman]

Salam kenal untuk para suhu semua disini dari ane nubie yg lagi butuh masukan atau bantuan nih..

Mohon maaf juga klo ane salah room..

Ane ada mobil xenia type D plus taun 2012 (Juli), saat ini kilometernya sekitar 37rb-an.

Minggu lalu mobil ane dipake mertua tiba2 mogok di tol, lalu di derek ke bengkel terdekat.
Setelah di cek di bengkel tsb ternyata koilnya meleleh & businya meleleh, lalu diganti koil & busi.
Setelah mobil bisa dinyalakan kemudian dibawa pulang, nah di jalan ternyata mogok lagi,
akhirnya dibawa lagi ke bengkel terdekat, setelah dicek di bengkel terdekat ternyata koilnya rusak & busi juga hancur yg bagian kepalanya (putih panjang), ngga mau resiko lagi akhirnya ane telp beres minta untuk di derek ke tempat beres tsb.

Di beres di sarankan untuk turun mesin dgn harga 1,7jt (jasa turun mesin), setelah dilakukan pengecekan lagi ternyata diharusnya untuk mengganti silinder head (karena tempat businya rusak/dol), over size & lupa apa lagi yg harus diganti dengan total estimasi 14juta'an (harga silinder headnya sekitar 7jtan).

Ane sendiri sampai saat ini ngga tau apa penyebab utama kenapa mobil bisa tiba2 mogok sehingga mengakibatkan koil & businya rusak, mengingat selama ini selalu mengikuti service rutin dari beres tsb. Saya tanyakan ke pihak beres juga ngga bisa prediksi karena sebelumnya sudah dibawa ke bengkel lain..

Ane minta saran, masukan atau bantuan kira2 apa yang harus saya lakukan mengingat biayanya sangat besar untuk saya pribadi.

Masih garansi kan ?

Claim aja ke BeRes

Kalao BeRes alasan macam2, temui KaBeng / kepala Bengkelnya

Kalo masih gak mau terima juga, Fax ke Astra Daihatsu pusat

[montirangin]

iya itu harusnya garansi apalagi selalu servis rutin..kalo dibuat alesan, jgn bayar, masukin koran dulu lewat SP biar lebih jelas itu ke cover apa ga..

[bivanos88]

--
Saya tanyakan ke pihak beres juga ngga bisa prediksi karena sebelumnya sudah dibawa ke bengkel lain..

--

walah, beresnya udah siap-siap angkat tangan gini..

[montirangin]

dibawa kebengkel lain selama ga dibongkar, ga ada urusan om..kecuali lari dari tanggung jawab..

[alexdonovan]

Yang bikin saya pesimis bisa klaim garansi adalah karena pernah mampir di bengkel luar dan mengalami kerusakan busi + koil sampai 2 kali. Kalo masalah overhaul sih, saya percaya tetangga deket rumah ... Tapi kerjanya lama banget.

Lagian Xenia / Avanza mesinnya ga rumit. Ga kayak Renault *uhuk

Tapi sesuai saran suhu-suhu yang lain, kejar terus klaim garansinya Pak

[walid_007]

Apakah koil yang diganti itu asli?

Apakah pemasangan busi sudah tepat?

Menurut saya itu meleleh karena busi tidak pas, saat pembakaran api pembakaran sampe keluar, bensin juga keluar keluar pastinya


Pemasangan koil busi harus tepat urutannya, ditakutkan salah


Xenia 2012 maka 1 busi, 1 koil

[dieq41]

untuk garansi tidak bisa di claim karena dianggap sudah dibawa & dibongkar di bengkel lain (saat mogok di tol di derek ke bengkel terdekat, ganti busi & koli, dan yg membuat silinder head rusak tsb dari bengket terdekat itu, mungkin saat bukanya dipaksa karena busi jadi nempel dengan mesin), klo keaslian koil saya gak tau juga, tapi mertua saya dikenakan harga 450rb untuk koil & busi @25rb.

untuk penyebab awal kerusakan juga klo saya tanya ke SA beresnya bolak balik lagi pake senjata karena sudah dibawa ke bengkel lain & mereka nerima udah dalam keadaan rusak.

[maskopat]

untuk garansi tidak bisa di claim karena dianggap sudah dibawa & dibongkar di bengkel lain (saat mogok di tol di derek ke bengkel terdekat, ganti busi & koli, dan yg membuat silinder head rusak tsb dari bengket terdekat itu, mungkin saat bukanya dipaksa karena busi jadi nempel dengan mesin), klo keaslian koil saya gak tau juga, tapi mertua saya dikenakan harga 450rb untuk koil & busi @25rb.

untuk penyebab awal kerusakan juga klo saya tanya ke SA beresnya bolak balik lagi pake senjata karena sudah dibawa ke bengkel lain & mereka nerima udah dalam keadaan rusak.

hmm... ane juga gak paham gimana2nya. mungkin kalo masalah legal bisa tanya om NR. semoga beliau mau join di sini.

sekedar nanya walau gak ada ngefek lagi ke kasus ini, kalo gak salah ada emergency road assistance daihatsu kan? namanya astra world. apakah ini berlaku juga atau tidak untuk pembelian mobil di luar group astra, ane kurang paham deh.

untuk kasus om dieq41, kalo mau ekonomis ke bengkel umum aja. kalo lokasi di sekitaran jabodetabek, mungkin mod turbo ada kenalan bengkel yang bagus.

tapi tetap perlu diselidiki penyebab awal kenapa busi dan koil meleleh.

[solar_kerosen]

wah kalau udah pernah dibawa ke bengkel umum mah alamat sudah dijadikan Tikus percobaan

kalau nurut pengalaman gue sih yg sudah lama DIY mobil , kondisi kaya gitu biasanya overheat tapi dipaksa jalan makanya lengket semua tuh . tambah lagi dibawa ke bengkel umum gak bisa sembarangan bawa mobil ke bengkel . ada orang baru bisa buka baut roda aja udah ngerasa hebat buat servis mobil terus buka bengkel

saran gue sih mending ikuti aja anjuran beres , di selesaikan sama beres toyota karena bengkel toyota paling waras dibandingkan bengkel merk lain

[dieq41]

untuk garansi tidak bisa di claim karena dianggap sudah dibawa & dibongkar di bengkel lain (saat mogok di tol di derek ke bengkel terdekat, ganti busi & koli, dan yg membuat silinder head rusak tsb dari bengket terdekat itu, mungkin saat bukanya dipaksa karena busi jadi nempel dengan mesin), klo keaslian koil saya gak tau juga, tapi mertua saya dikenakan harga 450rb untuk koil & busi @25rb.

untuk penyebab awal kerusakan juga klo saya tanya ke SA beresnya bolak balik lagi pake senjata karena sudah dibawa ke bengkel lain & mereka nerima udah dalam keadaan rusak.

hmm... ane juga gak paham gimana2nya. mungkin kalo masalah legal bisa tanya om NR. semoga beliau mau join di sini.

sekedar nanya walau gak ada ngefek lagi ke kasus ini, kalo gak salah ada emergency road assistance daihatsu kan? namanya astra world. apakah ini berlaku juga atau tidak untuk pembelian mobil di luar group astra, ane kurang paham deh.

untuk kasus om dieq41, kalo mau ekonomis ke bengkel umum aja. kalo lokasi di sekitaran jabodetabek, mungkin mod turbo ada kenalan bengkel yang bagus.

tapi tetap perlu diselidiki penyebab awal kenapa busi dan koil meleleh.

emergency road assistance akhirnya dipake saat mogok yg ke 2 dibawa ke beresnya, klo yg pertama di tol bis di derek ke bengkel terdekat mertua ane main hajar ganti part aja, mungkin dikiranya ganti busi + koil urusan selesai

wah kalau udah pernah dibawa ke bengkel umum mah alamat sudah dijadikan Tikus percobaan

kalau nurut pengalaman gue sih yg sudah lama DIY mobil , kondisi kaya gitu biasanya overheat tapi dipaksa jalan makanya lengket semua tuh . tambah lagi dibawa ke bengkel umum gak bisa sembarangan bawa mobil ke bengkel . ada orang baru bisa buka baut roda aja udah ngerasa hebat buat servis mobil terus buka bengkel

saran gue sih mending ikuti aja anjuran beres , di selesaikan sama beres toyota karena bengkel toyota paling waras dibandingkan bengkel merk lain

yes, pasti di jadiin tikus percobaan, buktinya silinder head (tempat businya) sampe dol & udah minta ke beres bwat di bubut aja (gak usah ganti) tapi pihak beres gak mau karena kondisinya udah gak bisa bwat di bubut, pastinya dipaksa buka businya..

maunya sih memang ngikutin saran beres biar tenang hati ini, tapi gara2 estimasi segitu sampe bikin mules2 gan, masa ane harus jual motor sih (itu juga masih nombok banyak)

[TikusTampan]

Wah..susah juga ya kalau sudah dibawa ke bengkel umum..

Motor ane pernah dol drat businya gegara ulah bengkel amatir salah pasang busi, dimana posisi busi belum pas tapi dipaksa diputar..

Oleh bengkel langganan (bukan yang amatir tadi)..dibenerin lg dratnya dengan dicor besi..jadi ga mesti ganti blok nya..

Apa mungkin bisa diterapkan di mesin mobil ya?

[montirangin]

waduh repot deh urusannya..asal nyala jual aja om

[dieq41]

Wah..susah juga ya kalau sudah dibawa ke bengkel umum..

Motor ane pernah dol drat businya gegara ulah bengkel amatir salah pasang busi, dimana posisi busi belum pas tapi dipaksa diputar..

Oleh bengkel langganan (bukan yang amatir tadi)..dibenerin lg dratnya dengan dicor besi..jadi ga mesti ganti blok nya..

Apa mungkin bisa diterapkan di mesin mobil ya?

di beres nggak mau diusahain spt itu gan, mungkin terkait dengan garansi nantinya after service x yah? cmiiw

waduh repot deh urusannya..asal nyala jual aja om

buat nyalanya butuh dana gede nih gan, mana cicilan masih setaun lagi...hiks.

[Turboman]

Setahu ane drat lubang busi bisa dibikin ulang

Kalo Cyl head gak melengkung bisa lanjut dipake

Kalo cyl head melengkung diliat dulu seberapa parah, kalo dikit aja bisa dipapas

Kalo bener2 mesti hanti Cyl head, cari aja Cyl head ex lelangan Astra, biasanya ada yg jual

[montirangin]

coba tanya ke mobkas om..biasa dia kalo bisa detect dan punya montir canggih..mau kok bayarin..jgn dibenerin dulukalo biaya perbaikan segitu mahaln mah

[alexdonovan]

Yang aneh... Mestinya cukup ganti cylinder head, kok beres nawarin sampai ganti piston dan oversize segala ya?

Bener tuh saran Om Montirangin... Asal bisa nyala, jual aja. Tambah daging buat benerin cylinder head bolong aja bisa, masak buat nambahin drat busi ga bisa.

[dieq41]

Yang aneh... Mestinya cukup ganti cylinder head, kok beres nawarin sampai ganti piston dan oversize segala ya?

Bener tuh saran Om Montirangin... Asal bisa nyala, jual aja. Tambah daging buat benerin cylinder head bolong aja bisa, masak buat nambahin drat busi ga bisa.

katanya pistonnya baret gara2 yg ancuran busi ke 2 masuk ke mesin gan

tar deh klo sempet ane potoin itu kondisi dratnya kenapa si beres sampe gak mau bubut dengan alasan kondisinya..

klo lgsg dijual msh nyicil gan setaun lagi, nanti ada apa2 malah minta pertanggung jawaban ane lagi karena dianggap diboongin

[DOHC]

kemmungkinan bsa jg perna ada masalah saat servis sebelum nya yg berkaitan dgn busi...entah knapa ane suka serem liat montir2 kalo lg ngencengin busi, ga pake kunci torsi, dan kencengin ampe badan mereka muter2... pas buka pasang busi nya entah kekencengan ampe ntuh ulir nya dol atau slek... kemungkinan terburuk nya yahh perna kasus busi patah namun oleh montir2 diakalin, cara yg plg umum yah dgn linggis diketok paksa sampe di patahan busi tsb ada coakan bekas pahatan tsb lalu pake besi pelat buat jd pegangan utk diputar ntuh patahan busi nya (ilmu dari montir2 ex beres kenalan ane).. nah kalo uda gini mahh rentan bocor kompresi, dari ruang bakar naek ke busi ampe kekoil... makanya ntuh busi ampe koil meleleh, wong kena panas hasil ledakan dari ruang bakar.... tambah lagi, enjin head avxen dari aluminium, rentan pemuaian sesuai dgn sifat aluminium itu sendiri.... (CMIIW)

utk soal bengkel, coba bawa ke bengkel2 yg bonafid, lebi enak lg yg ada tukang bubut nya...

[montirangin]

waduh parah amat pake tenaga badak...ga mahir ga ditraining itu mah

[Turboman]

Tabel pengencangan busi

[montirangin]

waduh om...itu pake alatnya harus ada kekuatan nya juga..kalo manual by hand force gimana om?