Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
We already see SAE 0W-16 in the market, and some OEMs are beginning to look at viscosities as low as SAE 0W-8, or even 0W-4. In this low viscosity era it is becoming increasingly important for us to understand the implications this has on the formulation envelope and on hardware protection.
Infineum studies indicate that, in some engines, reducing lubricant viscosities to 2.3 HTHS presents little risk of engine component wear. Below this level, specific engine components, for example the top ring and bearings, observe higher wear rates. To ensure ultra low viscosity lubricants deliver fuel economy and wear protection it is becoming increasingly important to co-engineer the vehicle hardware and lubricant system.
No one size fits all
This collaborative development approach becomes even more important when you consider that not all engines deliver the same fuel economy performance with low viscosity formulations.
In recent testing Infineum examined a variety of engines using the New European Drive Cycle. The engines were run on the same SAE 0W-30 oils and measured against the same reference oil. The chart below shows the different fuel economy performance seen across the range of engines.
What is clear from our research is that fuel economy lubricants must be individually tailored to suit each vehicle type, something that will add significant complexity to their development, or compromises must be made to balance fuel economy across a range of engine types.
IMHO :
Jadi utk penggunaan oli encer memang sebaiknya tetap merefer ke manual book atau kita bisa melihat rekomendasi SAE oli utk mesin yang sama di negara lain, jika diijinkan utk pake oli encer then go ahead
Sejauh ini penggunaan oli 0W20 kebanyakan utk mesin2 Gasoline NA merek Jepun / Korea & US, terutama produksi 2010 ke atas, utk produksi 2010 or older harap merefer ke buku manual atau rekomendasi SAE oli utk mesin yg sama di negara lain
HTHS 2.3 means 16 weight oil alias SAE buntut -16
CMIIW
wah 0-16 kapan masuk ya?pengen saya cobain..asal murah..mungkin 0-8 pas w205 saya habis garansi x ya..
0-20 di w204 kilometer 141.200 msh enak n nyaman bgt..1 minggu lalu di tol 2x manual saya paksa tarik2an rpm sampe mentok pindah sendiri..terakhir gigi 3 mentok lari 160..mesin masih bersih n halus standar..
mirage ane dikasih amsoil 5w-20 gimana ya? di manual book sih oke2 aja sampe 0w-20, tapi takutnya ini di indo kan panas....
terakhir ane kasih fastron gold 5w-30, enteng dan irit.
dengernya oli full syn begini umur rata2 bisa sekitar 10rb km?
soalnya ane sering cek kondisi oli di dipstick, waktu udah jalan 5rb km oli masih bagus, masih kayak baru.
sekarang udah jalan 9500 km sejak terakhir ganti, oli udah mulai sedikit menghitam, walaupun belum sejelek oli semi syn yang udah jalan 5rb km.
maunya sih 10rb km ganti, sekalian ganti filter oli..
mesin2 skrg justru minta nya oli2 encer... dikasi oli kentel kasian...
minggu kmaren ane baru aj liat sendiri ad enjin K3 lg overhaul gegara overheat, dan konsumsi oli agak meningkat, odo 190rebu... biasa oleh si owner dikasi oli single grade buntut 40 yg galon merah... metal duduk ama jalan ad alurnya euyy... ngerii...
kalau ganti merek dan sae oli perlu flushing gak sih? sempet baca comment om turboman gak perlu flushing oli karena mengandung banyak kerosene pada flusher, sekarang pake TGMO 10W-40, rencana mau ganti ke full synth 5w-30.
ga usa di flush... akal2an pedege oli atau bengkel doank itu mahh...
ane ud coba sendiri koq di mobil2 ane... si ipah gonta ganti oli.. si apanja ane jg, malah lebi extreem, kl supir yg ganti, pake oli nya fastron 10-40 malah.. kl ane baru pake yg agak enceran... 2 2 odo ud tinggi dan 2 2 mobil pas di buka cylinder head... bersih bener, ga ad sludge sdikit pun...
DOHC wrote:mesin2 skrg justru minta nya oli2 encer... dikasi oli kentel kasian...
minggu kmaren ane baru aj liat sendiri ad enjin K3 lg overhaul gegara overheat, dan konsumsi oli agak meningkat, odo 190rebu... biasa oleh si owner dikasi oli single grade buntut 40 yg galon merah... metal duduk ama jalan ad alurnya euyy... ngerii...
Bisa juga akibat ganti olinya telat / sampe kelewat jauh atau filter olinya ganti setiap 2 - 3X ganti oli
Di zaman BBM mahal gini lebih baik spend oli yg bagus - low viscosity daripada pake oli murah - kental dan BBM jadi boros......
ecco wrote:Gak usah flush kalo selama ini ganti olinya rutin...
rutinnya sih rutin pas bengkel, per 10rb km, karena ini udah lewat 50rb, mau coba cari alternatif bengkel & oli lain dari beres yg price/performancenya lebih bagus, beres ok, cuma kalo dibandingkan repot dikit cari oli sendiri/tune-up di tempat lain pasti lebih murah
DOHC wrote:stuju...
ga usa di flush... akal2an pedege oli atau bengkel doank itu mahh...
ane ud coba sendiri koq di mobil2 ane... si ipah gonta ganti oli.. si apanja ane jg, malah lebi extreem, kl supir yg ganti, pake oli nya fastron 10-40 malah.. kl ane baru pake yg agak enceran... 2 2 odo ud tinggi dan 2 2 mobil pas di buka cylinder head... bersih bener, ga ad sludge sdikit pun...
tengkiu feedbacknya bro, kira-kira untuk 5W-30 antara castrol magna pro, helix hx8 sama motul h-tech mending mana ya?
Scara spek atas kertas hx8 not bad... dia bsa pemakaian long drain.. kl htech kayanya ga bgitu... tp krn ane punya pengalaman ga enak ama si hx8.... yahhh ane sehh ga saranin..... kl castrol coba tanya mods turbo d.... atau coba geser2 ke halaman2 blakang.. seinget ane ybs perna bahas oli ini d pej2 sblomnya
pemakaian d atas 5000an km suara klep kenceng banget om... apalagi pas panas... dan mesin ud ngeglitik2 mulu pas akselerasi... km 6000an ud brisik suara mesin dan penguapan jg tinggi make ini oli..
kompresorz wrote:
ya saya sih sudah cukup senang honda gold n murahnya..saya malah ragu klo barang hi end tiba2 murah..
Benar mmg kalo harga super miring patut dicurigai
Khusus utk merek A ini, konon krn distro resminya udahan......spt nya mrk gak mau pusing jadi barang2 di fire sale......siapa yg berani ambil dlm jumlah besar mrk kasih harga banting
Sy sendiri ada ambil bersama bbrp teman saya, dus2 nya aja banyak yg masih segel dan semua sama persis spt sewaktu ane dulu ambil lgs ke distro nya waktu harga normal
scr bisnis gak ada lah mau palsukan amsoil di Indo.....bo cuan.....ga byk yg kenal merek ini......lebih baik palsukan Mobil1.....jualnya jauh lebih cepet
Ane pernah ambil juga oli2 lain di toko G ini dgn harga cukup miring dan sejauh ini barang2 nya asli
kompresorz wrote:
ya saya sih sudah cukup senang honda gold n murahnya..saya malah ragu klo barang hi end tiba2 murah..
Heheheh.... Saya juga curiga, maka saya bikin pr sendiri. Setelah di cek dan ricek, saya baru tau kalo oli Amsoil yg diobral ini keluaran taon 2011. Kalo dianjurkan sama Amsoil nya, shelf life oli cuma sampe 5 taon. Jadi waktu udah mepet mending diobral aja dan kebetulan Graha Sakti yg borong.
Tapi sempet saya ngobrol sama ahli nya oli. Sebenarnya kalo oli masih segel botolnya disimpen sampe 10 tahun juga ngak papa. Tapi dianjurkan kadang botolnya dikocok supaya ngak ada endapan/perpisahan zat kimia nya ato gimana gitu. CMIIW.
*Saya sendiri juga borong Amsoil 0W-20 dan 0W-30 sih.*
kompresorz wrote:
ya saya sih sudah cukup senang honda gold n murahnya..saya malah ragu klo barang hi end tiba2 murah..
Benar mmg kalo harga super miring patut dicurigai
Khusus utk merek A ini, konon krn distro resminya udahan......spt nya mrk gak mau pusing jadi barang2 di fire sale......siapa yg berani ambil dlm jumlah besar mrk kasih harga banting
Sy sendiri ada ambil bersama bbrp teman saya, dus2 nya aja banyak yg masih segel dan semua sama persis spt sewaktu ane dulu ambil lgs ke distro nya waktu harga normal
scr bisnis gak ada lah mau palsukan amsoil di Indo.....bo cuan.....ga byk yg kenal merek ini......lebih baik palsukan Mobil1.....jualnya jauh lebih cepet
Ane pernah ambil juga oli2 lain di toko G ini dgn harga cukup miring dan sejauh ini barang2 nya asli
*bukan sales toko G*
ya klo saya sudah ragu gak akan paksakan..krn gak akan pis of min ke depannya..apalg saya pernah dpt pengalaman di tempat saya biasa ganti oli aral 5-40 dijual dgn harga 100ribu..sedangkan bengkel bmw langganan sampe telpon cek ke pemasoknya gak ada jual seperti itu..krn berdekatan tempat jualnya..
ya bukan berarti saya anggap toko jual amsoil palsu..ya bisa aja seperti mod bilang ada hal2 lain..
masi mending dpt oli "asal" tp harga miring om... drpd ud dpet oli palsu beneran tp harga sama mahal nya ama yg asli.... pengalaman ane di atrium dulu tuh...
btw mengenai harga, oli2 OEM yg ane beli di ayung jg harganya ga masuk akal.. bahkan ampe ane nanya kmana2 jg pd blg barang palsu.. tp yahh sbodo lahh.. hajar aj... ud beberapa kali beli oli nya dia masi ga ad sludge watsoever... paling interval nya aj dicepetin...
atau bsa jg kya bengkel2 rumahan deket rumah ane... pasang harga sinting nya minta ampun.. harga oli shell bsa jauh d atas yg dijual d spbu nya sendiri... ampe kdg ane mikir, mau cepet kaya mending skalian rampok bank aj drpd kya gt dagang nya...
kompresorz wrote:
ya klo saya sudah ragu gak akan paksakan..krn gak akan pis of min ke depannya..apalg saya pernah dpt pengalaman di tempat saya biasa ganti oli aral 5-40 dijual dgn harga 100ribu..sedangkan bengkel bmw langganan sampe telpon cek ke pemasoknya gak ada jual seperti itu..krn berdekatan tempat jualnya..
ya bukan berarti saya anggap toko jual amsoil palsu..ya bisa aja seperti mod bilang ada hal2 lain..
barusan ganti oli di olimart surabaya, lagi ada promo diskon 200rb buat fastron series kemasan 4 liter.. langsung deh beli yg gold.
lumayan per liternya jadi kena 77rb doang, dapet fastron gold 5w-30. dan hasil tap oli kemarin, oli fastron gold yg udah jalan 10.300 km masih lumayan, ga sejelek oli semi-synthetic yg di-tap waktu umur 5rb km.
r1409 wrote:barusan ganti oli di olimart surabaya, lagi ada promo diskon 200rb buat fastron series kemasan 4 liter.. langsung deh beli yg gold.
lumayan per liternya jadi kena 77rb doang, dapet fastron gold 5w-30. dan hasil tap oli kemarin, oli fastron gold yg udah jalan 10.300 km masih lumayan, ga sejelek oli semi-synthetic yg di-tap waktu umur 5rb km.
Mobilnya diesel atau bensin om? Lgi nyari yg encer" tp murmer buat ipah d4d
r1409 wrote:barusan ganti oli di olimart surabaya, lagi ada promo diskon 200rb buat fastron series kemasan 4 liter.. langsung deh beli yg gold.
lumayan per liternya jadi kena 77rb doang, dapet fastron gold 5w-30. dan hasil tap oli kemarin, oli fastron gold yg udah jalan 10.300 km masih lumayan, ga sejelek oli semi-synthetic yg di-tap waktu umur 5rb km.
Mobilnya diesel atau bensin om? Lgi nyari yg encer" tp murmer buat ipah d4d
