RWD vs FWD ...explained!! ...plus pengenalan AWD

[andy1800]

ini bukan masalah pertempuran klasik. yg berdasar rasa2nya saja.

tp tlg berikan kita2 semacam penjelasan berdasar rumusan2 teknikal, misalnya:
- mmg benar bhw RWD mempunya rugi2 mekanikal lbh banyak dibanding FWD... cm tlg dikasih rumusannya dan contoh ya, seberapa besaran selisih rugi2 mekanikal tsb
- kekuatan dorong dan kekuatan tarik, itu bagaimana rumusannya.
- dsb


silakan

[maskopat]

kerugian mekanikal (power loss) mobil RWD terjadi karena mesin berada di depan. tapi kalo mesin berada di tengah (MR) dan di belang (RR) maka power loss akan lebih kecil.

keuntungan RWD adalah ketika akselerasi dan dan jalan pada tanjakan yang relatif curam. traksi roda berada pada roda belakang yang menyebabkan roda penggerak tidak slip ketika melakukan 2 hal di atas.

kalo masalah handling, ane lebih demen RWD, karena dari dulu biasa bawa RWD...

[ZombiEE]

Hadir...keduaaax

[mr-saga]

ini bukan masalah pertempuran klasik. yg berdasar rasa2nya saja.

tp tlg berikan kita2 semacam penjelasan berdasar rumusan2 teknikal, misalnya:
- mmg benar bhw RWD mempunya rugi2 mekanikal lbh banyak dibanding FWD... cm tlg dikasih rumusannya dan contoh ya, seberapa besaran selisih rugi2 mekanikal tsb
- kekuatan dorong dan kekuatan tarik, itu bagaimana rumusannya.
- dsb


silakan

Waduh... pake minta dijelaskan pake rumus sgala..
nunggu ank Teknik Mesin aja dah..hehe
Setau ane rangkaian mekanisme drivetrain FWD itu lbh sdikit
komponennya daripada RWD.
Karena mesin di dpn lbh dekat jaraknya dg ban dpn.

Dan jg karna semakin bnyk komponen yg terkait/terhubung dg mekanisme = semakin bnyk kerugian transfer tenaga yg hilang yg diakibatkan oleh gesekan antar komponen selama komponen tsb bekerja,
disebut jg dg istilah mechanical loss. CMIIW

[Hansen]

Nubie ijin mencerna dulu

[maskopat]

apakah tret ini bisa kita selaraskan dengan ini? http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... f=4&t=7017

[andy1800]

apakah tret ini bisa kita selaraskan dengan ini? http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... f=4&t=7017

cocok, selaras

dan justru krn ane ngefans sm misalnya, meneer imsus...maka ane ingin beliaunya pidato lagi di masa skarang. masa dengerin rekaman pidato bliaunya di masa lalu mulu. perkara isinya sama ya gpp, sukur2 ada hal baru.

Waduh... pake minta dijelaskan pake rumus sgala..
nunggu ank Teknik Mesin aja dah..hehe
Setau ane rangkaian mekanisme drivetrain FWD itu lbh sdikit
komponennya daripada RWD.
Karena mesin di dpn lbh dekat jaraknya dg ban dpn.

Dan jg karna semakin bnyk komponen yg terkait/terhubung dg mekanisme = semakin bnyk kerugian transfer tenaga yg hilang yg diakibatkan oleh gesekan antar komponen selama komponen tsb bekerja,
disebut jg dg istilah mechanical loss. CMIIW

justru krn hal tsb lah yg udah umum diyakini oleh byk orang, maka perlu penjelasan lbh lanjut, sebenernya seberapa besar sih loss nya itu?...apakah segitu signifikannya, misalnya katakanlah lbh dr 30%.

nah, utk bisa tergambarkan sbrapa besar tsb, maka perlu dijelaskan dg suatu formulasi yg bisa dipertanggung jawabkan.
dan itu maksudnya bukan leksikal hrs pakai rumus ya. bisa saja dg suatu penjelasan kreatif lain, yg intinya bisa mengungkap besarnya mechanical loss tsb.
kalaupun pakai angka, jg gak hrs eksak sekian koma sekian-sekian. angka kisaran saja cukup. cuma, perlu dijelaskan angka kisaran tsb didapat darimana?

intinya, masa cuma keyakinan doang, tanpa pembuktian?

[iwang]

susah juga topiknye nyimak aje dah

[andy1800]

susah juga topiknye nyimak aje dah

iya nih, ikut nyimak juga ah

[maskopat]

apakah tret ini bisa kita selaraskan dengan ini? http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... f=4&t=7017

cocok, selaras

dan justru krn ane ngefans sm misalnya, meneer imsus...maka ane ingin beliaunya pidato lagi di masa skarang. masa dengerin rekaman pidato bliaunya di masa lalu mulu. perkara isinya sama ya gpp, sukur2 ada hal baru.

Waduh... pake minta dijelaskan pake rumus sgala..
nunggu ank Teknik Mesin aja dah..hehe
Setau ane rangkaian mekanisme drivetrain FWD itu lbh sdikit
komponennya daripada RWD.
Karena mesin di dpn lbh dekat jaraknya dg ban dpn.

Dan jg karna semakin bnyk komponen yg terkait/terhubung dg mekanisme = semakin bnyk kerugian transfer tenaga yg hilang yg diakibatkan oleh gesekan antar komponen selama komponen tsb bekerja,
disebut jg dg istilah mechanical loss. CMIIW

justru krn hal tsb lah yg udah umum diyakini oleh byk orang, maka perlu penjelasan lbh lanjut, sebenernya seberapa besar sih loss nya itu?...apakah segitu signifikannya, misalnya katakanlah lbh dr 30%.

nah, utk bisa tergambarkan sbrapa besar tsb, maka perlu dijelaskan dg suatu formulasi yg bisa dipertanggung jawabkan.
dan itu maksudnya bukan leksikal hrs pakai rumus ya. bisa saja dg suatu penjelasan kreatif lain, yg intinya bisa mengungkap besarnya mechanical loss tsb.
kalaupun pakai angka, jg gak hrs eksak sekian koma sekian-sekian. angka kisaran saja cukup. cuma, perlu dijelaskan angka kisaran tsb didapat darimana?

intinya, masa cuma keyakinan doang, tanpa pembuktian?

untuk mobil layout FR seperti fortie, paspor, ipah, biasanya power loss sekitar 30%...
mungkin link ini bisa membantu...

[grandscenic]

Ga ngerti soal teknis FWD atau RWD, tp yg dirasain mobil2 FWD lbh nyaman rasanya didalam kabin..

[ZombiEE]

apakah tret ini bisa kita selaraskan dengan ini? http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... f=4&t=7017

cocok, selaras

dan justru krn ane ngefans sm misalnya, meneer imsus...maka ane ingin beliaunya pidato lagi di masa skarang. masa dengerin rekaman pidato bliaunya di masa lalu mulu. perkara isinya sama ya gpp, sukur2 ada hal baru.

Waduh... pake minta dijelaskan pake rumus sgala..
nunggu ank Teknik Mesin aja dah..hehe
Setau ane rangkaian mekanisme drivetrain FWD itu lbh sdikit
komponennya daripada RWD.
Karena mesin di dpn lbh dekat jaraknya dg ban dpn.

Dan jg karna semakin bnyk komponen yg terkait/terhubung dg mekanisme = semakin bnyk kerugian transfer tenaga yg hilang yg diakibatkan oleh gesekan antar komponen selama komponen tsb bekerja,
disebut jg dg istilah mechanical loss. CMIIW

justru krn hal tsb lah yg udah umum diyakini oleh byk orang, maka perlu penjelasan lbh lanjut, sebenernya seberapa besar sih loss nya itu?...apakah segitu signifikannya, misalnya katakanlah lbh dr 30%.

nah, utk bisa tergambarkan sbrapa besar tsb, maka perlu dijelaskan dg suatu formulasi yg bisa dipertanggung jawabkan.
dan itu maksudnya bukan leksikal hrs pakai rumus ya. bisa saja dg suatu penjelasan kreatif lain, yg intinya bisa mengungkap besarnya mechanical loss tsb.
kalaupun pakai angka, jg gak hrs eksak sekian koma sekian-sekian. angka kisaran saja cukup. cuma, perlu dijelaskan angka kisaran tsb didapat darimana?

intinya, masa cuma keyakinan doang, tanpa pembuktian?

untuk mobil layout FR seperti fortie, paspor, ipah, biasanya power loss sekitar 30%...
mungkin link ini bisa membantu...

Ampun Pak'E (bukan pakdhe)......beraaaat sekali ujian nya...

[Nightster Guy]

pernah baca.. jazz yg di brosur dibilang 120 PS (JIS rating), saat didyno dlm kondisi default, dapetnya di 80an FWHP.. itung sendiri deh lossnya brapa.. ini FWD blom kl RWD..

masak ia segitu yah? keknya salah baca/salah inget........

[vote42ner]

Nubie ijin mencerna dulu

Nubie dengan sertipikat teknik mesin luar nagariiii..mantaafff..heheehe

[mr-saga]

apakah tret ini bisa kita selaraskan dengan ini? http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... f=4&t=7017

cocok, selaras

dan justru krn ane ngefans sm misalnya, meneer imsus...maka ane ingin beliaunya pidato lagi di masa skarang. masa dengerin rekaman pidato bliaunya di masa lalu mulu. perkara isinya sama ya gpp, sukur2 ada hal baru.

Waduh... pake minta dijelaskan pake rumus sgala..
nunggu ank Teknik Mesin aja dah..hehe
Setau ane rangkaian mekanisme drivetrain FWD itu lbh sdikit
komponennya daripada RWD.
Karena mesin di dpn lbh dekat jaraknya dg ban dpn.

Dan jg karna semakin bnyk komponen yg terkait/terhubung dg mekanisme = semakin bnyk kerugian transfer tenaga yg hilang yg diakibatkan oleh gesekan antar komponen selama komponen tsb bekerja,
disebut jg dg istilah mechanical loss. CMIIW

justru krn hal tsb lah yg udah umum diyakini oleh byk orang, maka perlu penjelasan lbh lanjut, sebenernya seberapa besar sih loss nya itu?...apakah segitu signifikannya, misalnya katakanlah lbh dr 30%.

nah, utk bisa tergambarkan sbrapa besar tsb, maka perlu dijelaskan dg suatu formulasi yg bisa dipertanggung jawabkan.
dan itu maksudnya bukan leksikal hrs pakai rumus ya. bisa saja dg suatu penjelasan kreatif lain, yg intinya bisa mengungkap besarnya mechanical loss tsb.
kalaupun pakai angka, jg gak hrs eksak sekian koma sekian-sekian. angka kisaran saja cukup. cuma, perlu dijelaskan angka kisaran tsb didapat darimana?

intinya, masa cuma keyakinan doang, tanpa pembuktian?

mechanical loss yg ane tau erat jg pengaruhnya dg koefisien gesek.
koefisien gesek ini nanti yg menentukan besar/kecil nya energi yg terbuang.

ya tinggal itung aja ada brp komponen yg bergesekan(ingat, setiap gesekan mempunyai nilai koefisien gesek)
hahahahaha

susah lho Om klo mau compare yg bnr2 apple to apple.
karna kontruksi/desain mesin antara FWD dg RWD itu beda.
mgkn yg lbh mudah kita bs coba meneliti langsung dilapangan dg mobil 4WD/AWD.
yaitu dg cara melepas driveshaft/propelershaft sehingga kita bs memilih roda mana yg tdk ingin kita aktifkan.

[andy1800]

^
nah, ni dia mulai ada penjelasan dg gambar2... mantaf
lanjut.... terus.... biar makin lama makin gamblang dan proven

[POS VETT]

Ujung2-nya, kalau mobil dipakai cuma untuk se-hari2, bukan untuk kompetisi, dan tidak dipakai dalam kondisi yang ekstrim, tidak terasa bedanya.

Perbedaan konsumsi BBM susah diukurnya, karena faktor2 paling besar bukan gara2 RWD atau WWD.

[andy1800]

Sekapur sirihnya sih mmg seolah2 ngasih angin kepada mobil penggerak roda depan...
tapi yg keluar dr mulut tetap gak berubah dr dulu: still it's Wrong Wheel Drive !!....wkwkwkwk

[ilhami]

Kenapa nggak ada side wheel drive ya

[imsus2c]

apakah tret ini bisa kita selaraskan dengan ini? http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... f=4&t=7017

cocok, selaras

dan justru krn ane ngefans sm misalnya, meneer imsus...maka ane ingin beliaunya pidato lagi di masa skarang. masa dengerin rekaman pidato bliaunya di masa lalu mulu. perkara isinya sama ya gpp, sukur2 ada hal baru.

baru nyadar ada tulisan ini nih...

[imsus2c]

Kenapa nggak ada side wheel drive ya

semi wheel side drive sepertinya ada tuh...

kalau kendaraannya berpenggerak Continuous Track (maaf susah cari terjemahan di Bhs Indonesia EYD), misalnya di traktor, panser/tank, dsb... kalau mau belok kan cuma sebelah saja yg jalan, sisi satunya berhenti

[maskopat]

Kenapa nggak ada side wheel drive ya

semi wheel side drive sepertinya ada tuh...

kalau kendaraannya berpenggerak Continuous Track (maaf susah cari terjemahan di Bhs Indonesia EYD), misalnya di traktor, panser/tank, dsb... kalau mau belok kan cuma sebelah saja yg jalan, sisi satunya berhenti

belum tentu sisi satunya berhenti, tapi bisa dikurangi kecepatannya... cmiiw...

[imsus2c]

Kenapa nggak ada side wheel drive ya

semi wheel side drive sepertinya ada tuh...

kalau kendaraannya berpenggerak Continuous Track (maaf susah cari terjemahan di Bhs Indonesia EYD), misalnya di traktor, panser/tank, dsb... kalau mau belok kan cuma sebelah saja yg jalan, sisi satunya berhenti

belum tentu sisi satunya berhenti, tapi bisa dikurangi kecepatannya... cmiiw...

betul meneer, yg tadi hanya perumpamaan saja

malah ada yg extrem dengan reverse putaran track-nya

penjelasan yang lumayan sederhana Tracked Vehicle Steering

[mr-saga]

Sekapur sirihnya sih mmg seolah2 ngasih angin kepada mobil penggerak roda depan...
tapi yg keluar dr mulut tetap gak berubah dr dulu: still it's Wrong Wheel Drive !!....wkwkwkwk

om andy, alphard yg seliweran di jln raya itu FWD atau RWD sih?
ane sampe skrg msh bingung

[andy1800]

Semua alphard FWD om saga..
Sdgkan mpv kotak yg RWD tu elgrand lama, mskipun gak sdikit yg bilang itu se-platform sm alphard lama.
Hyundai H1 jg RWD.
Sdgkan elgrand yg skrg E52, itu FWD

Wah om saga suka ngetest deh. Tp ya gpp daah..‎​™Ќîiîk.·:: Ќîiîk ::·. Ќîiîk™