1 Liter BBM bisa berapa KM - PART 02

[new_shogun]

yoyota vios G MT 2009, bensin premium, perjalanan luar kota solo-smg lewat tol dpt 20,7 km/l. kalo dalkot rata2 bisa 12 km/l.
good job 1NZ-FE

OOT ah
Tol solo-semarang udah jadi om?
Itu dari solo smp semarang udah full tol?

Wah dalam 2 tahun kedepan bakal enak ini keliling jawa, tol di jawa timur juga skrg sebagian ud jadi.
Tinggal gimana pengaturan di tol biar ga macet, terutama kendaraan yg melaju dibawah kec. minimum, dan kadang suka nyelonong ke kanan.

Jalur kiri isi truk kec 30 kmh
Truk di belakangnya nyalip, dengan kec 35 kmh dari jalur kanan
Padahal kec minimum 60 kmh
Gimana ga bikin kacau?

belum om. surakarta-salatiga masih in progress. 70% kalo ga salah. namun keberadaan ring road salatiga juga sudah cukup membantu. jalan ini begitu mulus, naik turun, banyak tikungan dan LEBAR
mulai full tol dari gerbang bawen-exit krapyak. bener2 fun to drive saat melintas sini. maklum wong deso

[andrijet]

Bukannya tambah boros Over Drive mati dihold di gigi 3?
Hold 3 bakal up shift di RPM yg lebih tinggi lho..

Justru tenaganya jd malah keluar di rentang yg pas om (kan mesin bensin tenaganya baru keluar di rpm menengah-tinggi tuh), makin irit deh

Andai logikanya seindah itu..

Sayangnya di dunia yang fana ini, hukum yang terjadi:
Di kecepatan yang sama, more RPM = more fuel.
Gak peduli mesin bensin, diesel, atau jet sekalipun!

Over drive off = lower gear = higher RPM = more fuel.

[lawyerone]

Justru tenaganya jd malah keluar di rentang yg pas om (kan mesin bensin tenaganya baru keluar di rpm menengah-tinggi tuh), makin irit deh

Iya kalo di Hold 3 ga ngelitik sih jadinya. Itu ngelitik gara gara apa sih? makin lama makin parah, udah setel ulang ECU di beres tetep aja begitu -___-

Inopah 2012 gitu om, yang pre-FL sekarang. Makin lama makin boros benisnnya. Luarkota aja cuman 1:7 - 1:8 doang. (mungkin karna luarkotanya nanjak sih wakakkaka)

[lemonadelovers]

Innopah Bensin metic, 1:6an isi RON92. Mesin gelitik

ipahnya th brp om? klo sblm euro2 emang boros, dulu pernah pake yg GNKI 2011 dalkot bisa 1:8-9.. tipsnya dalkot tuas matic pake 3 aja jgn pke D klo kec <60km/h

Bukannya tambah boros Over Drive mati dihold di gigi 3?
Hold 3 bakal up shift di RPM yg lebih tinggi lho..

maticnya ipah jadul kan, jd disetting kecepetan pindah gear, cobain aja begitu masuk 40km/h langsung masuk overdrive gigi 4, apa gak berat tuh mesin.. kalau udah >60km/h pindah tuas ke D jd overdrivenya optimal

[lemonadelovers]

yoyota vios G MT 2009, bensin premium, perjalanan luar kota solo-smg lewat tol dpt 20,7 km/l. kalo dalkot rata2 bisa 12 km/l.
good job 1NZ-FE

OOT ah
Tol solo-semarang udah jadi om?
Itu dari solo smp semarang udah full tol?

Wah dalam 2 tahun kedepan bakal enak ini keliling jawa, tol di jawa timur juga skrg sebagian ud jadi.
Tinggal gimana pengaturan di tol biar ga macet, terutama kendaraan yg melaju dibawah kec. minimum, dan kadang suka nyelonong ke kanan.

Jalur kiri isi truk kec 30 kmh
Truk di belakangnya nyalip, dengan kec 35 kmh dari jalur kanan
Padahal kec minimum 60 kmh
Gimana ga bikin kacau?

belum om. surakarta-salatiga masih in progress. 70% kalo ga salah. namun keberadaan ring road salatiga juga sudah cukup membantu. jalan ini begitu mulus, naik turun, banyak tikungan dan LEBAR
mulai full tol dari gerbang bawen-exit krapyak. bener2 fun to drive saat melintas sini. maklum wong deso

klo ga salah ring road salatiga itu banyak perempatan kan ya? menurut saya lebih enak ringroad ambarawa cakep pemandangannya..

[amfibi]

Bukannya tambah boros Over Drive mati dihold di gigi 3?
Hold 3 bakal up shift di RPM yg lebih tinggi lho..

Justru tenaganya jd malah keluar di rentang yg pas om (kan mesin bensin tenaganya baru keluar di rpm menengah-tinggi tuh), makin irit deh

Andai logikanya seindah itu..

Sayangnya di dunia yang fana ini, hukum yang terjadi:
Di kecepatan yang sama, more RPM = more fuel.
Gak peduli mesin bensin, diesel, atau jet sekalipun!

Over drive off = lower gear = higher RPM = more fuel.

Tapi di pengalaman ane (bicara dalkotan sampe dgn 60kmh ya bukan toll), kalo kita pake paddleshifter/tiptronic/dsb, FC yg dihasilkan jauh lebih irit... Tentunya pake tiptronic pindah giginya jd lebih tinggi drpd mode otomatis kan , kita bisa bebas mau pindah gigi di rentang RPM optimal sesuai mobil masing2. tenaga yg dihasilkan lebih enak & FC yg dihasilkan lebih irit

Lain cerita kalo toll, makin rendah RPM pas cruising, makin iriiit...

[andrijet]

[quote="andrijet]

Andai logikanya seindah itu..

Sayangnya di dunia yang fana ini, hukum yang terjadi:
Di kecepatan yang sama, more RPM = more fuel.
Gak peduli mesin bensin, diesel, atau jet sekalipun!

Over drive off = lower gear = higher RPM = more fuel.

Tapi di pengalaman ane (bicara dalkotan sampe dgn 60kmh ya bukan toll), kalo kita pake paddleshifter/tiptronic/dsb, FC yg dihasilkan jauh lebih irit... Tentunya pake tiptronic pindah giginya jd lebih tinggi drpd mode otomatis kan , kita bisa bebas mau pindah gigi di rentang RPM optimal sesuai mobil masing2. tenaga yg dihasilkan lebih enak & FC yg dihasilkan lebih irit

Lain cerita kalo toll, makin rendah RPM pas cruising, makin iriiit...[/quote][/quote]

Namanya pengalaman subjektif kan ya..
Terserah deh, hehehe..
Baru denger juga pk tiptronic jauh lebih irit.
Seantero mobil modern di jagad raya bin alam semesta ini mode Eco-nya selalu on matic mode + lower RPM.
Perlu dibuang ke neraka aja Eco Mode ini.
Mending pk tiptronic biar jauh lebih irit.

[amfibi]

[quote="andrijet]

Andai logikanya seindah itu..

Sayangnya di dunia yang fana ini, hukum yang terjadi:
Di kecepatan yang sama, more RPM = more fuel.
Gak peduli mesin bensin, diesel, atau jet sekalipun!

Over drive off = lower gear = higher RPM = more fuel.

Tapi di pengalaman ane (bicara dalkotan sampe dgn 60kmh ya bukan toll), kalo kita pake paddleshifter/tiptronic/dsb, FC yg dihasilkan jauh lebih irit... Tentunya pake tiptronic pindah giginya jd lebih tinggi drpd mode otomatis kan , kita bisa bebas mau pindah gigi di rentang RPM optimal sesuai mobil masing2. tenaga yg dihasilkan lebih enak & FC yg dihasilkan lebih irit

Lain cerita kalo toll, makin rendah RPM pas cruising, makin iriiit...

[/quote]

Namanya pengalaman subjektif kan ya..
Terserah deh, hehehe..
Baru denger juga pk tiptronic jauh lebih irit.
Seantero mobil modern di jagad raya bin alam semesta ini mode Eco-nya selalu on matic mode + lower RPM.
Perlu dibuang ke neraka aja Eco Mode ini.
Mending pk tiptronic biar jauh lebih irit.
[/quote][/quote][/quote]

Ane nerapkan ginian di matic jadul bertiptronic or bertombol OD looh, yg ga ada mode eco2an nya, maklum punya & nyoba nya mobil jadul semua...
Di mobil modern kayanya ga berlaku lagi ato gimana kurang paham, tp kalo innova bensin sih buat dalkot pake OD memang lebih irit dr pengalaman ane...

Kalo mode eco gitu kurang tau deh gimana, tp pastinya bakal lebih efektif lah ya

[lawyerone]

[quote="andrijet]

Andai logikanya seindah itu..

Sayangnya di dunia yang fana ini, hukum yang terjadi:
Di kecepatan yang sama, more RPM = more fuel.
Gak peduli mesin bensin, diesel, atau jet sekalipun!

Over drive off = lower gear = higher RPM = more fuel.

Tapi di pengalaman ane (bicara dalkotan sampe dgn 60kmh ya bukan toll), kalo kita pake paddleshifter/tiptronic/dsb, FC yg dihasilkan jauh lebih irit... Tentunya pake tiptronic pindah giginya jd lebih tinggi drpd mode otomatis kan , kita bisa bebas mau pindah gigi di rentang RPM optimal sesuai mobil masing2. tenaga yg dihasilkan lebih enak & FC yg dihasilkan lebih irit

Lain cerita kalo toll, makin rendah RPM pas cruising, makin iriiit...

Namanya pengalaman subjektif kan ya..
Terserah deh, hehehe..
Baru denger juga pk tiptronic jauh lebih irit.
Seantero mobil modern di jagad raya bin alam semesta ini mode Eco-nya selalu on matic mode + lower RPM.
Perlu dibuang ke neraka aja Eco Mode ini.
Mending pk tiptronic biar jauh lebih irit.
[/quote][/quote][/quote]

Ane nerapkan ginian di matic jadul bertiptronic or bertombol OD looh, yg ga ada mode eco2an nya, maklum punya & nyoba nya mobil jadul semua...
Di mobil modern kayanya ga berlaku lagi ato gimana kurang paham, tp kalo innova bensin sih buat dalkot pake OD memang lebih irit dr pengalaman ane...

Kalo mode eco gitu kurang tau deh gimana, tp pastinya bakal lebih efektif lah ya [/quote][/quote][/quote][/quote]



Wait, pake OD = Hold di 3?
Jadi mendingan di HOLD di 3 ya biar iritan? Sipdeh nanti ane cobain tipsnya

Btw ada solusi ga soal gelitiknya? Atau memang sudah harus pake Ron95 tuh mobil?

[amfibi]

Namanya pengalaman subjektif kan ya..
Terserah deh, hehehe..
Baru denger juga pk tiptronic jauh lebih irit.
Seantero mobil modern di jagad raya bin alam semesta ini mode Eco-nya selalu on matic mode + lower RPM.
Perlu dibuang ke neraka aja Eco Mode ini.
Mending pk tiptronic biar jauh lebih irit.

Ane nerapkan ginian di matic jadul bertiptronic or bertombol OD looh, yg ga ada mode eco2an nya, maklum punya & nyoba nya mobil jadul semua...
Di mobil modern kayanya ga berlaku lagi ato gimana kurang paham, tp kalo innova bensin sih buat dalkot pake OD memang lebih irit dr pengalaman ane...

Kalo mode eco gitu kurang tau deh gimana, tp pastinya bakal lebih efektif lah ya

Wait, pake OD = Hold di 3?
Jadi mendingan di HOLD di 3 ya biar iritan? Sipdeh nanti ane cobain tipsnya

Btw ada solusi ga soal gelitiknya? Atau memang sudah harus pake Ron95 tuh mobil?[/quote]
Tapi di dalkot aja ya om, jangan di toll, ntar malah gerung2 boros deh mobilnya...

Kalo gelitik sih dulu innova g 07 kelg ane 33nya ga ada yg ngelitik pake premium (semua bekas, odo plg tinggi 170rb km)... Mungkin belom di tuneup carbon clean dsb?

[lawyerone]

Tapi di dalkot aja ya om, jangan di toll, ntar malah gerung2 boros deh mobilnya...

Kalo gelitik sih dulu innova g 07 kelg ane 33nya ga ada yg ngelitik pake premium (semua bekas, odo plg tinggi 170rb km)... Mungkin belom di tuneup carbon clean dsb?

Iya kalo itu ane tau kog di dalkot aja wakakakak. lagian kalo suara ga enak ane pasti udah ganti ke D. Ane biasa pake manual aja masih lelet udah naek ke 4 (ga demen aja suara mesin berat kalo ditaroh di 3 haha)

Udah di tuneup, carbon clean, cuman yah begituh, gelitiknya ilang pas keluar beres, besokannya nongol lagi tuh bunyi. Sumpah bikin frustasi -___-

Mulai nongol sejak 20rb km tuh suara, udah bolak balik beres tetep aja ga ada perubahan. Settingan ECU Beresnya ngaco kali ya? Hmmmm

[amfibi]

Tapi di dalkot aja ya om, jangan di toll, ntar malah gerung2 boros deh mobilnya...

Kalo gelitik sih dulu innova g 07 kelg ane 33nya ga ada yg ngelitik pake premium (semua bekas, odo plg tinggi 170rb km)... Mungkin belom di tuneup carbon clean dsb?

Iya kalo itu ane tau kog di dalkot aja wakakakak. lagian kalo suara ga enak ane pasti udah ganti ke D. Ane biasa pake manual aja masih lelet udah naek ke 4 (ga demen aja suara mesin berat kalo ditaroh di 3 haha)

Udah di tuneup, carbon clean, cuman yah begituh, gelitiknya ilang pas keluar beres, besokannya nongol lagi tuh bunyi. Sumpah bikin frustasi -___-

Mulai nongol sejak 20rb km tuh suara, udah bolak balik beres tetep aja ga ada perubahan. Settingan ECU Beresnya ngaco kali ya? Hmmmm

Hmm, kalo ngelitik sih bisa juga dari setingan ecu, misal biasa dikasih pertamax, trus tau2 dikasih premium, lsg ngelitik gara2 udh ke set biasa pertamax... Tp kalo dr awal udh dikasih premium aman2 aja...

Maybe reset ECU will help?

[lawyerone]

Tapi di dalkot aja ya om, jangan di toll, ntar malah gerung2 boros deh mobilnya...

Kalo gelitik sih dulu innova g 07 kelg ane 33nya ga ada yg ngelitik pake premium (semua bekas, odo plg tinggi 170rb km)... Mungkin belom di tuneup carbon clean dsb?

Iya kalo itu ane tau kog di dalkot aja wakakakak. lagian kalo suara ga enak ane pasti udah ganti ke D. Ane biasa pake manual aja masih lelet udah naek ke 4 (ga demen aja suara mesin berat kalo ditaroh di 3 haha)

Udah di tuneup, carbon clean, cuman yah begituh, gelitiknya ilang pas keluar beres, besokannya nongol lagi tuh bunyi. Sumpah bikin frustasi -___-

Mulai nongol sejak 20rb km tuh suara, udah bolak balik beres tetep aja ga ada perubahan. Settingan ECU Beresnya ngaco kali ya? Hmmmm

Hmm, kalo ngelitik sih bisa juga dari setingan ecu, misal biasa dikasih pertamax, trus tau2 dikasih premium, lsg ngelitik gara2 udh ke set biasa pertamax... Tp kalo dr awal udh dikasih premium aman2 aja...

Maybe reset ECU will help?

itu reset dimana tuh? Di beres ya?

[amfibi]

Iya kalo itu ane tau kog di dalkot aja wakakakak. lagian kalo suara ga enak ane pasti udah ganti ke D. Ane biasa pake manual aja masih lelet udah naek ke 4 (ga demen aja suara mesin berat kalo ditaroh di 3 haha)

Udah di tuneup, carbon clean, cuman yah begituh, gelitiknya ilang pas keluar beres, besokannya nongol lagi tuh bunyi. Sumpah bikin frustasi -___-

Mulai nongol sejak 20rb km tuh suara, udah bolak balik beres tetep aja ga ada perubahan. Settingan ECU Beresnya ngaco kali ya? Hmmmm

Hmm, kalo ngelitik sih bisa juga dari setingan ecu, misal biasa dikasih pertamax, trus tau2 dikasih premium, lsg ngelitik gara2 udh ke set biasa pertamax... Tp kalo dr awal udh dikasih premium aman2 aja...

Maybe reset ECU will help?

itu reset dimana tuh? Di beres ya?

Bisa sendiri kok om, tinggal cabut kabel aki, diamkan beberapa saat, trus pasang lagi. Abis itu bawa jalan sesuai driving style om sehari2 gimana

[lawyerone]

Bisa sendiri kok om, tinggal cabut kabel aki, diamkan beberapa saat, trus pasang lagi. Abis itu bawa jalan sesuai driving style om sehari2 gimana

Ohhhh oke oke
Nanti ane coba ya


Thanks info
Memang kalo ECU kecabut gitu ntar settingannya ke reset lagi ya sama Factory Settings nya?

[keretalaut]

Sebenarnya konsumsi bensin itu murni nya berdasarkan perhitungan Up-Time Mesin bukan?

Misalnya ada 2 jazz:

Jazz One dr full tank mobil nyala diam di tempat sampai bensin habis dapat 30 jam dgn jarak tempuh 0 km. FC 0 km/l

Jazz Two dr full tank sudah menempuh 350km sampai bensin habis yg dihitung dgn stopwatch Up-Time nya jg ternyata sama 30 jam.
Dibagi dr jarak tempuh dpt FC 9km/l

Ini kita bandingkan dgn mobil yg sama ya.
Bila ada mobil merek lain lebih irit mgkn up-time lebih panjang ..

[sucahyo]

Justru tenaganya jd malah keluar di rentang yg pas om (kan mesin bensin tenaganya baru keluar di rpm menengah-tinggi tuh), makin irit deh

Coba dibandingkan dengan reset AVG saat jalan di kecepatan yang sama. soalnya rasanya aneh bila rpm tinggi lebih irit.

rpm 3000 kan nyemprot bensinnya 2 kali lebih sering daripada 1500 rpm. Sekalipun yang 3000rpm 20% lebih efisien, jadinya tetap lebih boros.

[sucahyo]

Sebenarnya konsumsi bensin itu murni nya berdasarkan perhitungan Up-Time Mesin bukan?

Misalnya ada 2 jazz:

Jazz One dr full tank mobil nyala diam di tempat sampai bensin habis dapat 30 jam dgn jarak tempuh 0 km. FC 0 km/l

Jazz Two dr full tank sudah menempuh 350km sampai bensin habis yg dihitung dgn stopwatch Up-Time nya jg ternyata sama 30 jam.
Dibagi dr jarak tempuh dpt FC 9km/l

Ini kita bandingkan dgn mobil yg sama ya.
Bila ada mobil merek lain lebih irit mgkn up-time lebih panjang ..

Wah hebat percobaannya. Kalau Ayla, 5 menit diam pakai AC setara dengan 1km.

[tesna]

laporan adik gue...

Civic FD 2.0 2008
dalkot jakarta 1:6 pake pertamax, pake shell malah 1:5....
lukot jkt-bandung 1:10....

udah ke bengkel carbon clean.. pake oli ful synt 0w-30 di beres honda, valve clearance jg udah di cek ulang. masih boros jg. perasaan mobil gue yang dulu mitsu galant 2500cc masih dapet 1:6-7an deh dalkot..... kira2 apanya lagi yang salah yah..

[sucahyo]

laporan adik gue...

Civic FD 2.0 2008
dalkot jakarta 1:6 pake pertamax, pake shell malah 1:5....
lukot jkt-bandung 1:10....

udah ke bengkel carbon clean.. pake oli ful synt 0w-30 di beres honda, valve clearance jg udah di cek ulang. masih boros jg. perasaan mobil gue yang dulu mitsu galant 2500cc masih dapet 1:6-7an deh dalkot..... kira2 apanya lagi yang salah yah..

Sudah diganti / diakali sensor o2 nya?

[citrix]

civic FD1 1.8k 2009
dalkot jakarta -tangerang 9.5-10.5 pake premium aja ...
dalkot tangerang - bintaro via tol bisa 12-13 pake premium ,
ga pernah luar kota

innova d-4d 2010
dalkot jkt -tangerang 10-11 pake bio solar
dalkot tangerang - bintaro via tol bisa 11 - 13 pake bio solar
luar kota ...selalu nga hitung =.=!

[lemonadelovers]

laporan adik gue...

Civic FD 2.0 2008
dalkot jakarta 1:6 pake pertamax, pake shell malah 1:5....
lukot jkt-bandung 1:10....

udah ke bengkel carbon clean.. pake oli ful synt 0w-30 di beres honda, valve clearance jg udah di cek ulang. masih boros jg. perasaan mobil gue yang dulu mitsu galant 2500cc masih dapet 1:6-7an deh dalkot..... kira2 apanya lagi yang salah yah..

ane kmarin pake civic fd 2.0 2006

FC sejelek2nya 1:7-7.5 kok.. oli juga sama 0w-30.. pake pertamax, MAF sensor di selang udara coba dibersihin dan sensor oksigen di cek, trakhir coba cabut aki biar reset ecu..

[keong]

Sijuki Baleno 1600cc ane buat perjalanan jogja-jkt metode full to full cuma dapet 1 : 17
full AC via Jalur Selatan, lama perjalanan 12 jam
untuk dalkot, dapet 1 : 10.56 ngukur pake metode full to full juga

Termasuk irit gak ya buat mobil cc segitu ? tapi itu bahkan lebih irit dari sijuki SJ410 ane yg 1000cc tapi borosnya udah mirip innova bensin

[EKA666]

Kemaren solo - semarang - solo, katana dapet 1:11 full ac. Itunganya boros untuk rute luar kota

[Sinyo_agus]

suzuki truntung st20...