Oli Gardan dan Transmisi - Part 02

[sintoni]

Mau lebih encer lagi?

https://www.valvolineglobal.com/en-au/s ... -lv-fluid/
V100 di 5,77



Untuk generasi CVT terbaru.
Honda aja gak masuk list.

Krn yg terbaru masih HCF2 dgn spec V100 di 7,xx

Eh salah liat si Cas*rol jg 7.1.

Yang kepala 6 itu si kerang.

Si Valvo berapa harganya mbah?

Oh ya kalau NS-3 visko di 100 ada yg tau berapa ga ya?

[Suryaputra]

Mau lebih encer lagi?

https://www.valvolineglobal.com/en-au/s ... -lv-fluid/
V100 di 5,77



Untuk generasi CVT terbaru.
Honda aja gak masuk list.

Krn yg terbaru masih HCF2 dgn spec V100 di 7,xx

Eh salah liat si Cas*rol jg 7.1.

Yang kepala 6 itu si kerang.

Si Valvo berapa harganya mbah?

Oh ya kalau NS-3 visko di 100 ada yg tau berapa ga ya?

Blm masuk sini untuk seri Low Visco.
Karena belum banyak lineup mobil yg pakai.

Paling toyota CVT FE aja yg common pakai.

[Leonhart]

abis beli castrol transmax CVT

rencana pindah haluan setelah pake aisin CFEX sejak 2019 2020
harga yg makin mahal terakhir beli 2020 kmrn 1 galon cuma 360rb skrg 450rb

mau coba castrol transmax CVT aja..

mohon pencerahan suhu...
untuk R18 + CVT

Beli online kah om? Ane jg tertarik ini si Cast*ol, lumayan encer dia dibanding si CF*X.

Iya om beli ol
Aisin cfex klo mesin msh dingin rada berat dia

Klo mesin udh panas baru agak enteng
Karena agak kentel mgkin ya

[sintoni]

Iya om beli ol
Aisin cfex klo mesin msh dingin rada berat dia

Klo mesin udh panas baru agak enteng
Karena agak kentel mgkin ya

Beli di lapak mana om?

[doko86]

Baru tahu ternyata ada oli MTF gl4 sae 5w30

[MSU]

Mau lebih encer lagi?

https://www.valvolineglobal.com/en-au/s ... -lv-fluid/
V100 di 5,77



Untuk generasi CVT terbaru.
Honda aja gak masuk list.

Krn yg terbaru masih HCF2 dgn spec V100 di 7,xx

Eh salah liat si Cas*rol jg 7.1.

Yang kepala 6 itu si kerang.

Si Valvo berapa harganya mbah?

Oh ya kalau NS-3 visko di 100 ada yg tau berapa ga ya?

Blm masuk sini untuk seri Low Visco.
Karena belum banyak lineup mobil yg pakai.

Paling toyota CVT FE aja yg common pakai.

CVTF.PNG

dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

[Chr1stm1]

Eh salah liat si Cas*rol jg 7.1.

Yang kepala 6 itu si kerang.

Si Valvo berapa harganya mbah?

Oh ya kalau NS-3 visko di 100 ada yg tau berapa ga ya?

Blm masuk sini untuk seri Low Visco.
Karena belum banyak lineup mobil yg pakai.

Paling toyota CVT FE aja yg common pakai.

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

Valvoline maxlife CVT yang paling deket, ada jual di toda itu.
Kerang VI 199..itu bagus atau gak yah?

[sintoni]

Si Rep*ol ini lucu.

Dia namanya NS2 tapi comply ke NS3 Nissan.

Lumayan encer jg di 7.2.

[azu]

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

ini dulu saya yang bikin om, datanyasaya rangkum dari Datasheet yang diutamakan dari website Indonesia atau regional APAC

kecuali untuk CVT FE dan TC saya ambil dari https://toyota-club.net/files/faq/03-03 ... 04_eng.htm dan saya cek data CVT FE sama dengan Toyota Genuine CVT Fluid FE untuk region North America yg diproduksi ExxonMobil disini https://www.toyotanation.com/attachment ... df.345408/

Dari data tersebut memang paling encer itu CVT FE, baru Valvoline dan Shell. Karena itu juga di Datasheetnya PTT dia tulis untuk transmisi yg pakai FE bisa saja pakai PTT tapi akan berpengaruh terhadap fuel economy, karena PTT V100nya di 7.31 dan lebih mendekati CVT TC.. Jadi kalau yg pakai CVT FE mungkin lebih baik pakai TMO aja, atau yg mendekati ya Valvoline

Pas saya cek NTPN utk CVT FE itu ada yg produksi Idemitsu dan ExxonMobil, tapi sepertinya kebanyakan yg dijual sekarang itu produksi Idemitsu.

[MSU]

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

ini dulu saya yang bikin om, datanyasaya rangkum dari Datasheet yang diutamakan dari website Indonesia atau regional APAC

kecuali untuk CVT FE dan TC saya ambil dari https://toyota-club.net/files/faq/03-03 ... 04_eng.htm dan saya cek data CVT FE sama dengan Toyota Genuine CVT Fluid FE untuk region North America yg diproduksi ExxonMobil disini https://www.toyotanation.com/attachment ... df.345408/

Dari data tersebut memang paling encer itu CVT FE, baru Valvoline dan Shell. Karena itu juga di Datasheetnya PTT dia tulis untuk transmisi yg pakai FE bisa saja pakai PTT tapi akan berpengaruh terhadap fuel economy, karena PTT V100nya di 7.31 dan lebih mendekati CVT TC.. Jadi kalau yg pakai CVT FE mungkin lebih baik pakai TMO aja, atau yg mendekati ya Valvoline

Pas saya cek NTPN utk CVT FE itu ada yg produksi Idemitsu dan ExxonMobil, tapi sepertinya kebanyakan yg dijual sekarang itu produksi Idemitsu.

wahhh...akhirnya muncul pembuatnya
terima kasih banyak om..berkat data ini jadi ga usah susah2 compare
dulu saya sempat kesulitan cari oli CVT literan utk avanza sy...akhirnya beli punya daihatsu (dia ada jual kemasan literan)

[Suryaputra]

Eh salah liat si Cas*rol jg 7.1.

Yang kepala 6 itu si kerang.

Si Valvo berapa harganya mbah?

Oh ya kalau NS-3 visko di 100 ada yg tau berapa ga ya?

Blm masuk sini untuk seri Low Visco.
Karena belum banyak lineup mobil yg pakai.

Paling toyota CVT FE aja yg common pakai.

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

iya klo CVT generasi toyota CVT FE emang low visco.

[sahabatq8]

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

ini dulu saya yang bikin om, datanyasaya rangkum dari Datasheet yang diutamakan dari website Indonesia atau regional APAC

kecuali untuk CVT FE dan TC saya ambil dari https://toyota-club.net/files/faq/03-03 ... 04_eng.htm dan saya cek data CVT FE sama dengan Toyota Genuine CVT Fluid FE untuk region North America yg diproduksi ExxonMobil disini https://www.toyotanation.com/attachment ... df.345408/

Dari data tersebut memang paling encer itu CVT FE, baru Valvoline dan Shell. Karena itu juga di Datasheetnya PTT dia tulis untuk transmisi yg pakai FE bisa saja pakai PTT tapi akan berpengaruh terhadap fuel economy, karena PTT V100nya di 7.31 dan lebih mendekati CVT TC.. Jadi kalau yg pakai CVT FE mungkin lebih baik pakai TMO aja, atau yg mendekati ya Valvoline

Pas saya cek NTPN utk CVT FE itu ada yg produksi Idemitsu dan ExxonMobil, tapi sepertinya kebanyakan yg dijual sekarang itu produksi Idemitsu.

Om kalo Toyota Alphard transformer kan jg make CVT FE kan?, waktu saya ganti Q8 CVT EVO fuel efficiency malah membaik. Secara feel seinget saya mirip², tapi ini mobil jarang pedal to the metal.

[azu]

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

ini dulu saya yang bikin om, datanyasaya rangkum dari Datasheet yang diutamakan dari website Indonesia atau regional APAC

kecuali untuk CVT FE dan TC saya ambil dari https://toyota-club.net/files/faq/03-03 ... 04_eng.htm dan saya cek data CVT FE sama dengan Toyota Genuine CVT Fluid FE untuk region North America yg diproduksi ExxonMobil disini https://www.toyotanation.com/attachment ... df.345408/

Dari data tersebut memang paling encer itu CVT FE, baru Valvoline dan Shell. Karena itu juga di Datasheetnya PTT dia tulis untuk transmisi yg pakai FE bisa saja pakai PTT tapi akan berpengaruh terhadap fuel economy, karena PTT V100nya di 7.31 dan lebih mendekati CVT TC.. Jadi kalau yg pakai CVT FE mungkin lebih baik pakai TMO aja, atau yg mendekati ya Valvoline

Pas saya cek NTPN utk CVT FE itu ada yg produksi Idemitsu dan ExxonMobil, tapi sepertinya kebanyakan yg dijual sekarang itu produksi Idemitsu.

wahhh...akhirnya muncul pembuatnya
terima kasih banyak om..berkat data ini jadi ga usah susah2 compare
dulu saya sempat kesulitan cari oli CVT literan utk avanza sy...akhirnya beli punya daihatsu (dia ada jual kemasan literan)

ini Avanza DNGA yg sudah pakai D-CVT ya?

awalnya saya bingung sih D-CVT ini standarnya sama dengan apa. tapi pas saya cek Perodua yg notabene Daihatsu juga, disana nama produknya itu Perodua CVT Fluid FE dan dipakai oleh Perodua Ativa alias rebadge Daihatsu Rocky/Toyota Raize yg transmisinya juga menggunakan D-CVT. Mungkin Daihatsu CVTF ini juga bisa jadi alternatif dari Toyota CVT Fluid FE karena standarnya sama

[azu]

CVTF.PNG
dulu browsing2 pernah dapat data ini, mesti di cek satu2 kebenaran data-nya sih
cuma rasanya (untuk alternatif) sementara berarti yang paling mendekati TMO CVT FE adalah si kerang spirax

ini dulu saya yang bikin om, datanyasaya rangkum dari Datasheet yang diutamakan dari website Indonesia atau regional APAC

kecuali untuk CVT FE dan TC saya ambil dari https://toyota-club.net/files/faq/03-03 ... 04_eng.htm dan saya cek data CVT FE sama dengan Toyota Genuine CVT Fluid FE untuk region North America yg diproduksi ExxonMobil disini https://www.toyotanation.com/attachment ... df.345408/

Dari data tersebut memang paling encer itu CVT FE, baru Valvoline dan Shell. Karena itu juga di Datasheetnya PTT dia tulis untuk transmisi yg pakai FE bisa saja pakai PTT tapi akan berpengaruh terhadap fuel economy, karena PTT V100nya di 7.31 dan lebih mendekati CVT TC.. Jadi kalau yg pakai CVT FE mungkin lebih baik pakai TMO aja, atau yg mendekati ya Valvoline

Pas saya cek NTPN utk CVT FE itu ada yg produksi Idemitsu dan ExxonMobil, tapi sepertinya kebanyakan yg dijual sekarang itu produksi Idemitsu.

Om kalo Toyota Alphard transformer kan jg make CVT FE kan?, waktu saya ganti Q8 CVT EVO fuel efficiency malah membaik. Secara feel seinget saya mirip², tapi ini mobil jarang pedal to the metal.

kalau lihat di sini sih https://toyota-club.net/files/techdata/ ... ard_30.htm pakainya CVTF FE om

Hmm berarti Q8 CVT Evo bisa jadi alternatif juga ya, mungkin karena additive nya yg lebih baik daripada TMO ya

[MSU]

ini dulu saya yang bikin om, datanyasaya rangkum dari Datasheet yang diutamakan dari website Indonesia atau regional APAC

kecuali untuk CVT FE dan TC saya ambil dari https://toyota-club.net/files/faq/03-03 ... 04_eng.htm dan saya cek data CVT FE sama dengan Toyota Genuine CVT Fluid FE untuk region North America yg diproduksi ExxonMobil disini https://www.toyotanation.com/attachment ... df.345408/

Dari data tersebut memang paling encer itu CVT FE, baru Valvoline dan Shell. Karena itu juga di Datasheetnya PTT dia tulis untuk transmisi yg pakai FE bisa saja pakai PTT tapi akan berpengaruh terhadap fuel economy, karena PTT V100nya di 7.31 dan lebih mendekati CVT TC.. Jadi kalau yg pakai CVT FE mungkin lebih baik pakai TMO aja, atau yg mendekati ya Valvoline

Pas saya cek NTPN utk CVT FE itu ada yg produksi Idemitsu dan ExxonMobil, tapi sepertinya kebanyakan yg dijual sekarang itu produksi Idemitsu.

wahhh...akhirnya muncul pembuatnya
terima kasih banyak om..berkat data ini jadi ga usah susah2 compare
dulu saya sempat kesulitan cari oli CVT literan utk avanza sy...akhirnya beli punya daihatsu (dia ada jual kemasan literan)

ini Avanza DNGA yg sudah pakai D-CVT ya?

awalnya saya bingung sih D-CVT ini standarnya sama dengan apa. tapi pas saya cek Perodua yg notabene Daihatsu juga, disana nama produknya itu Perodua CVT Fluid FE dan dipakai oleh Perodua Ativa alias rebadge Daihatsu Rocky/Toyota Raize yg transmisinya juga menggunakan D-CVT. Mungkin Daihatsu CVTF ini juga bisa jadi alternatif dari Toyota CVT Fluid FE karena standarnya sama

betul sekali om...avxen / duo RR kan harusnya pake CVT yg sama
tp anehnya cuma di daihatsu yg bikin kemasan literan wkwk
padahal kalo ganti oli cvt jg butuhnya cuma 2 literan, tp toyota cuma ada kemasan 4 liter

[esaka]

Baru tahu ternyata ada oli MTF gl4 sae 5w30

Udah semingguan ini bingung nyari lendir transmisi manual alternatif,
Pake Rored EPA udah cukupan tapi kekurangannya yg bikin saya mau pindah adalah begini,
boil diem sebulan, pindah gigi masih lancar tapi ketika mobilnya ada di situasi nanggung (panas optimal belum tapi udah nggak dingin) atau dalam sikon baru dipanasi 5 menit setelah mobil diem sebulan terus langsung dibawa jalan, itu masuk gigi susahnya minta ampun.
Not a big deal, karena solusinya ya dipanasi lebih lama aja, beres,
Sempet milih Rored MTF tapi kok intuisi ane bilang kalau itu cuma Rored EPA yang beda kemasan.
mau cobain Total Transtec 4, tapi gw nyari di gugel ndak ketemu testimoni apapun, takut endingnya kayak Castrol GL4 yg sampah banget.
mo cobain ECStar ama Mitsubishi GL4 kok gak yakin juga,
sepertinya jadi pengen nyoba PTT ini karena produk PTT entah kenapa cocok di Toyota.
Setelah gw cari, 5w-30 ini setara 75W-85 kok, ada tuh tabel ekuivalensi untuk tingkat kekentalan lendir.

[Suryaputra]

Baru tahu ternyata ada oli MTF gl4 sae 5w30

Klo MTF honda mintanya lbh encer lagi
yg setara 0W20

[sahabatq8]

Baru tahu ternyata ada oli MTF gl4 sae 5w30

Klo MTF honda mintanya lbh encer lagi
yg setara 0W20

Yup , kyk yang di tes civic type R ane post itu . 75w80 gl4

[Suryaputra]

Baru tahu ternyata ada oli MTF gl4 sae 5w30

Klo MTF honda mintanya lbh encer lagi
yg setara 0W20

Yup , kyk yang di tes civic type R ane post itu . 75w80 gl4

yg lbh encer lg cocok tuh buat std jalan raya biasa

krn itu kan kebutuhan street-resing ya

[t105erd]

Baru tahu ternyata ada oli MTF gl4 sae 5w30

mudah2an ada yg literan, cuma butuh 2 liter doang

[Turboman]

Oli Gardan 75W90 LSD harga menengah (tertulis Synthetic di botolnya)

https://tokopedia.link/A4tAsKhP6Ib

[Opeakkk]

Mbah, sedang galau juga oli matic, 400KM lagi ganti.
Lebih oke Aisin AFW+ atau PTT Automat ATF-1A ?
Untuk Livina L10 (manual book bilang Nissan Matic D)

Terima kasih

[Suryaputra]

Mbah, sedang galau juga oli matic, 400KM lagi ganti.
Lebih oke Aisin AFW+ atau PTT Automat ATF-1A ?
Untuk Livina L10 (manual book bilang Nissan Matic D)

Terima kasih

Sikat yg paling encer dari 2 opsi tsb

[Chr1stm1]

Mbah, sedang galau juga oli matic, 400KM lagi ganti.
Lebih oke Aisin AFW+ atau PTT Automat ATF-1A ?
Untuk Livina L10 (manual book bilang Nissan Matic D)

Terima kasih

Ga coba yg anti mainstream?
PTT LV1 atau Q8 Auto MV

[Greenhunter]

Mbah, sedang galau juga oli matic, 400KM lagi ganti.
Lebih oke Aisin AFW+ atau PTT Automat ATF-1A ?
Untuk Livina L10 (manual book bilang Nissan Matic D)

Terima kasih

Saat ini L10 saya pakai AFW+, sdh jalan sktr 11.000 km dari terakhir flushing, enak pakainya, mesin jadi responsif dibanding oli matic lama yg gak tahu merk apa. Melihat banyaknya testimoni dex 3 diganti dex 6 jadi lebih enak, next flushing 9.000 km lagi saya rencana ganti ke mobil 1 dex VI atau yg setara.
PTT saya blm pernah pakai.