Sebaiknya sewaktu bikin sim diajari apa aja?

[sirahngelu]

Dear SMers
Sewaktu mengambil mobil setelah service rutin, mobilnya diparkir di lahan yang miring.
Jadi misalnya rem dilepas mobil bakal langsung nyosor ke depan, lumayan curam miringnya.

Sewaktu mau starter mobil seperti biasa cek persneling, eh masuk gigi mundur.
Terus sewaktu lepas rem tangan, buset ditarik kuat banget sampai mentok. lepas rem dikit-dikit, mobil maju dikit loh kok belok.

Jadi pas parkir di lahan miring selain rem tangan, gigi posisi mundur, ban depan juga dalam posisi belok.
Tentunya ini untuk keamanan ya, supaya misalnya rem tiba-tiba lepas dan gigi mundur rontok, itu mobil gak meluncur bebas ke jalan raya, tapi bakal belok.

Nah ini kok gak diajarkan sewaktu bikin sim A dulu.
Padahal penting ini.

Menurut kalian, apa lagi yang perlu diajarkan sewaktu bikin sim A?





btw, sebelumnya kalau aku parkir di tempat yang miring, biasanya cuma berbekal rem tangan saja.
Ditambah nyari batu untuk ganjal ban.

[nos]

kalo buat ane selain teknik juga perlu nemuin feeling pas nyetir,kalo cuma teknik tp gk punya feeling bisa berabeh kalo ada kondisi2 sulit dijalan

[TUFF Stough]

Info itu justru aku dapatnya dari user guide mobil.

Hal2 lainnya gak bakal ada dalam panduan pengujian SIM, bila memang ingin tahu ya harus masuk sekolah mengemudi. Sayangnya gak ada aturan seperti itu untuk dapat mengikuti ujian SIM. Padahal di luar negeri untuk ngambil SIM butuh persiapan hingga berbulan-bulan dan gak murah biayanya.

[hariy]

Sekedar ngejunk. ..

Jujur saja, waktu bikin sim A taun 2k dulu pake cara nembak..tes kesehatan sampe poto sdh kenal sama petugasnya . Ga pake ujian, baik teori maupun praktek. Cepat, mana murah lagi habisnya cuma 70rb an. Rp.52.500 buat byr bank, sisanya buat formulir modal tdtgn.Wong hampir tiap hari ktmu mereka..
Paling cuma ditanya : betul bisa nyetir? Dah gitu aja.

Tapi emang sih sejak taun '95 sdh bs nyetir....

[Andrian]

Ane pernah tanya2 waktu daftarin yayang ane kursus mobil. Ternyata, sekarang kalo kursus mobil langsung "ngegelinding" dijalan. Tutorial pengenalan instrumnt mobil dilakukan sambil jalan.

Dan, hasil dari kursus adalah : asal ngegelinding.

Ga ada pembelajaran cara menggunakan rem tangan. Wal hasil, setiap ketemu macet ditanjakan, selalu main setengah kopling.

[hariy]

Ane pernah tanya2 waktu daftarin yayang ane kursus mobil. Ternyata, sekarang kalo kursus mobil langsung "ngegelinding" dijalan. Tutorial pengenalan instrumnt mobil dilakukan sambil jalan.

Dan, hasil dari kursus adalah : asal ngegelinding.

Ga ada pembelajaran cara menggunakan rem tangan. Wal hasil, setiap ketemu macet ditanjakan, selalu main setengah kopling.

Gpp,om..toh kalo mo ngerem dan ngupling yg pas biar mesin ngga jerky / mati, msh dibantu instrukturnya...kan pedal rem dobel dimobil2 kursus. meskipun seiring berjalannya waktu (ciee...) si peserta kursus harus mempertajam feeling berkendaranya sendiri.

Nah, kalo melatih feeling handbrake emang susah, om...kakak saya yg cewe sampe skrg (xenia m/t) msh ngga bisa. Ibaratnya, 9/10 gatot. Kalo kakak yg cowo sdh lama pake matik, ya eces aja urusan handbrake....

Tapi, begitu saya kasih pinjam mobil manual, langsung nyerah..

[nugroho bagor]

Bikin SIM emang sekarang di ajarin ya.bukannya suruh test computer n test drive sudah ya

[Lenov]

Sekolah mengemudi rata2 kurang bagus, baru masuk udah disuruh langsung bawa dengan penjelasan seadanya. Pas lagi latihan kayaknya lancar, pas udah bawa sendiri baru deh sering mati kopling. Jaadi baru ngeh dulu kalo ternyata instruktur punya kopling dan rem juga di sisi kiri.
Yang paling vital untuk diajarin kalo menurut saya gimana pas mau belok dengan kondisi macet dan pas mau tanjakan stop n go tanpa mati kopling dan tanpa bikin kampas kopling abis dan tercium bau angus. Selain itu jalan lewatin gang sempit dan parkir kondisi lapangan penuh dan sempit juga perlu banget

Sent from my Lenovo A859 using Tapatalk

[nugroho bagor]

Sekolah mengemudi rata2 kurang bagus, baru masuk udah disuruh langsung bawa dengan penjelasan seadanya. Pas lagi latihan kayaknya lancar, pas udah bawa sendiri baru deh sering mati kopling. Jaadi baru ngeh dulu kalo ternyata instruktur punya kopling dan rem juga di sisi kiri.
Yang paling vital untuk diajarin kalo menurut saya gimana pas mau belok dengan kondisi macet dan pas mau tanjakan stop n go tanpa mati kopling dan tanpa bikin kampas kopling abis dan tercium bau angus. Selain itu jalan lewatin gang sempit dan parkir kondisi lapangan penuh dan sempit juga perlu banget

Sent from my Lenovo A859 using Tapatalk

Saatnya ke D4D AT gak pusing ma kopling

[b8099ok]

Diajarin jgn biadab dijalanan aja om,... Skr uda kebanyakan binatangnya dijalanan. Jgnlah jd salah satunya,...

[Andrian]

Ane pernah tanya2 waktu daftarin yayang ane kursus mobil. Ternyata, sekarang kalo kursus mobil langsung "ngegelinding" dijalan. Tutorial pengenalan instrumnt mobil dilakukan sambil jalan.

Dan, hasil dari kursus adalah : asal ngegelinding.

Ga ada pembelajaran cara menggunakan rem tangan. Wal hasil, setiap ketemu macet ditanjakan, selalu main setengah kopling.

Gpp,om..toh kalo mo ngerem dan ngupling yg pas biar mesin ngga jerky / mati, msh dibantu instrukturnya...kan pedal rem dobel dimobil2 kursus. meskipun seiring berjalannya waktu (ciee...) si peserta kursus harus mempertajam feeling berkendaranya sendiri.

Nah, kalo melatih feeling handbrake emang susah, om...kakak saya yg cewe sampe skrg (xenia m/t) msh ngga bisa. Ibaratnya, 9/10 gatot. Kalo kakak yg cowo sdh lama pake matik, ya eces aja urusan handbrake....

Tapi, begitu saya kasih pinjam mobil manual, langsung nyerah..

daerah tempat tinggal ane, setiap hari pasti ngewati jalan yang macet parah di tanjakan. ditambah perilaku supir angkot yang seneng banget ngetem ditanjakan dengan mata dan kuping yang pura2 buta dan tuli (ane sumpahin bener2 keturutan ). makanya, kenapa ane selalu tanya progress hari ini apa yang diajarin sama instruktur. Dan, sampe terakhir kursus, tu teknik hand brake sama sekali ga diajari. padahal itu teknik yang paling berguna dalam ngadepin supir angkot yang ndablek

Sekolah mengemudi rata2 kurang bagus, baru masuk udah disuruh langsung bawa dengan penjelasan seadanya. Pas lagi latihan kayaknya lancar, pas udah bawa sendiri baru deh sering mati kopling. Jaadi baru ngeh dulu kalo ternyata instruktur punya kopling dan rem juga di sisi kiri.
Yang paling vital untuk diajarin kalo menurut saya gimana pas mau belok dengan kondisi macet dan pas mau tanjakan stop n go tanpa mati kopling dan tanpa bikin kampas kopling abis dan tercium bau angus. Selain itu jalan lewatin gang sempit dan parkir kondisi lapangan penuh dan sempit juga perlu banget

yup, itu yang ane denger dari cerita yayang ane pas kursus.

Sampe sekarang juga, yayang ane klo baw mobil manual masih gelagepan klo ketemu jln menanjak dan macet. Makanya, ane sarankan untuk ganti mobdin pake yang metik.

Cuma, point plusnya adalah : SIM bisa nembak. (menguntungkan apa merugikan ya? )

Diajarin jgn biadab dijalanan aja om,... Skr uda kebanyakan binatangnya dijalanan. Jgnlah jd salah satunya,...

Curcol nih ceritanya.



............

[hariy]

Sekolah mengemudi rata2 kurang bagus, baru masuk udah disuruh langsung bawa dengan penjelasan seadanya. Pas lagi latihan kayaknya lancar, pas udah bawa sendiri baru deh sering mati kopling. Jaadi baru ngeh dulu kalo ternyata instruktur punya kopling dan rem juga di sisi kiri.
Yang paling vital untuk diajarin kalo menurut saya gimana pas mau belok dengan kondisi macet dan pas mau tanjakan stop n go tanpa mati kopling dan tanpa bikin kampas kopling abis dan tercium bau angus. Selain itu jalan lewatin gang sempit dan parkir kondisi lapangan penuh dan sempit juga perlu banget

Sent from my Lenovo A859 using Tapatalk

Saatnya ke D4D AT gak pusing ma kopling

Quote of the day.


........................

[haristk7]

harusnya diajarin..

- kalo ada ambulans/mobil pemadam mau lewat dan kasi sirine, kasi jalan buat mobil tersebut (karena mereka punya hak utama kalo keadaan darurat), dan jangan ngikutin dari belakang karena potensi ngikutin mobil beginian malah bahaya..

- lalu diajarin gmn caranya biar jalanan tu kalo udah macet, jangan sampai dibikin kekunci mati gara2 ada orang tolol bin bloon bin [cencored] bin bodoh main maju aja kgk mikirin traffic flow dan memperhatikan situasi dan kondisi..penyebab macet salah satunya ya karena perilaku pengendara juga..

[newrubble]

sy punya sim dr beberapa negara n smua valid

smua negara (kec indo) sblm ujian wajip baca manual book yg isinya smua traffic signage, simple rules n ethics

apa yg tertulis di manual book ...itu yg jadi exam materials

dulu pertama x dapat sim di jakarta th 1983 n dua jam sblm ujian setiap participant wajip baca manual book
tapi hanya sy yg trsenyum ssdh baca tahun cetakan buku ...1965 n masih ejaan suwandi

buku warna grey dg coverline oranje

[Andrian]

harusnya diajarin..

- kalo ada ambulans/mobil pemadam mau lewat dan kasi sirine, kasi jalan buat mobil tersebut (karena mereka punya hak utama kalo keadaan darurat), dan jangan ngikutin dari belakang karena potensi ngikutin mobil beginian malah bahaya..

- lalu diajarin gmn caranya biar jalanan tu kalo udah macet, jangan sampai dibikin kekunci mati gara2 ada orang tolol bin bloon bin [cencored] bin bodoh main maju aja kgk mikirin traffic flow dan memperhatikan situasi dan kondisi..penyebab macet salah satunya ya karena perilaku pengendara juga..

Hal seperti itu yang sekarang sepertinya banyak yang ga tahu (atau ga mau tahu) om harist. Kalo ga salah, ada beberapa mobil/ rombongan yang mendapat prioritas jalan dalam keadaan apapun (mohon koreksi apabila ane salah) : mobil ambulance yang mengangkut orang sakit, mobil damkar yang menuju lokasi kebakaran, iring2an jenasah, konvii resmi (pake pengawalan polisi), rombongan tentara/polisi, kendaraan kepala negara, (mohon ditambahkan apabila ada yang belum ane cantumin ).

Konyolny, udah tau tu serine ambulance udah meraung2, pengemudi langsung tuli mendadak.

sy punya sim dr beberapa negara n smua valid

smua negara (kec indo) sblm ujian wajip baca manual book yg isinya smua traffic signage, simple rules n ethics

apa yg tertulis di manual book ...itu yg jadi exam materials

dulu pertama x dapat sim di jakarta th 1983 n dua jam sblm ujian setiap participant wajip baca manual book
tapi hanya sy yg trsenyum ssdh baca tahun cetakan buku ...1965 n masih ejaan suwandi

buku warna grey dg coverline oranje

Ane waktu ujian tertulis bikin sim A cuma dijelaskan ditempat doang dg petugasnya om NR. itupun cuma pengenalan singkat mengenai rambu2 dan kondisi lalin di lapangan. Selebihnya, ya berdasarkan logika aja waktu isi form ujian tertulis.

[marmut]

diajarkan tata krama, sopan santun, dan tenggang rasa.

[daftar]

sy punya sim dr beberapa negara n smua valid

smua negara (kec indo) sblm ujian wajip baca manual book yg isinya smua traffic signage, simple rules n ethics

apa yg tertulis di manual book ...itu yg jadi exam materials

dulu pertama x dapat sim di jakarta th 1983 n dua jam sblm ujian setiap participant wajip baca manual book
tapi hanya sy yg trsenyum ssdh baca tahun cetakan buku ...1965 n masih ejaan suwandi

buku warna grey dg coverline oranje

sekarang kalo mau baca manual book sebelum ujian harus bayar dulu (ikut BLK)

[sirahngelu]

sy punya sim dr beberapa negara n smua valid

smua negara (kec indo) sblm ujian wajip baca manual book yg isinya smua traffic signage, simple rules n ethics

apa yg tertulis di manual book ...itu yg jadi exam materials
...

sekarang kalo mau baca manual book sebelum ujian harus bayar dulu (ikut BLK)

Kesimpulan saya, di Indonesia memang dikondisikan supaya pengemudi tidak tertib.
Supaya ada banyak pengemudi yang ditilang terus salam tempel,
Biar ada lebih banyak pemasukan ke polri.

Saya masih ingat ketika pertama kali ditilang. Setelah digiring ke pos polisi, yang ditanyakan:
T: Kerja di mana?
J: di perush retail

T: Gajinya besar ya?
J: *what???*

[ibar78]

sy punya sim dr beberapa negara n smua valid

smua negara (kec indo) sblm ujian wajip baca manual book yg isinya smua traffic signage, simple rules n ethics

apa yg tertulis di manual book ...itu yg jadi exam materials
...

sekarang kalo mau baca manual book sebelum ujian harus bayar dulu (ikut BLK)

Kesimpulan saya, di Indonesia memang dikondisikan supaya pengemudi tidak tertib.
Supaya ada banyak pengemudi yang ditilang terus salam tempel,
Biar ada lebih banyak pemasukan ke polri.

Saya masih ingat ketika pertama kali ditilang. Setelah digiring ke pos polisi, yang ditanyakan:
T: Kerja di mana?
J: di perush retail

T: Gajinya besar ya?
J: *what???*

jadi inget dulu pertama nyetir di pancoran....prittttt

petugas: sore mas, bisa lihat surat2nya....
ane: (ngelirik ke sebelah)...
sebelah ane: (dengan sigap ngasih semua surat2nya)
petugas: (nyengir doang)...silakan dilanjut....
ane: petugas aneh, belon dilihat udeh disuruh jalan...
samping ane: mas, udah jalan. bikin macet tuh...
ane: (nengok belakang).... pantes disuruh pinggir, wong brentinya di tengah lampu merah...

[Pabapay]

Maaf om saya mau tanya. Kebetulan saya sedang kursus nyetir mobil. Besok hari terakhir kursus.

Saya mau tanya proses pembuatan SIM tes prakteknya seperti apa ya? Biar nanti saya pelajari lagi tehniknya yg benar. Dari tempat kursus sih ditawarin nembak, tapi saya ga mau. Pengen coba bikin sim sendiri.

Tengkyu

[cresentmoon]

Maaf om saya mau tanya. Kebetulan saya sedang kursus nyetir mobil. Besok hari terakhir kursus.

Saya mau tanya proses pembuatan SIM tes prakteknya seperti apa ya? Biar nanti saya pelajari lagi tehniknya yg benar. Dari tempat kursus sih ditawarin nembak, tapi saya ga mau. Pengen coba bikin sim sendiri.

Tengkyu

biasanya sih parkir, zigzag ke depan n belakang, melewati tanjakan curam tanpa mati mesin. trus etika lalu lintas gtu kayak ada lampu merah boongan dll. pas nembak pernah liat org tes begitu hehehe ^^

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[cresentmoon]

Maaf om saya mau tanya. Kebetulan saya sedang kursus nyetir mobil. Besok hari terakhir kursus.

Saya mau tanya proses pembuatan SIM tes prakteknya seperti apa ya? Biar nanti saya pelajari lagi tehniknya yg benar. Dari tempat kursus sih ditawarin nembak, tapi saya ga mau. Pengen coba bikin sim sendiri.

Tengkyu

biasanya sih parkir, zigzag ke depan n belakang, melewati tanjakan curam tanpa mati mesin. trus etika lalu lintas gtu kayak ada lampu merah boongan dll. pas nembak pernah liat org tes begitu hehehe ^^

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[Pabapay]

Maaf om saya mau tanya. Kebetulan saya sedang kursus nyetir mobil. Besok hari terakhir kursus.

Saya mau tanya proses pembuatan SIM tes prakteknya seperti apa ya? Biar nanti saya pelajari lagi tehniknya yg benar. Dari tempat kursus sih ditawarin nembak, tapi saya ga mau. Pengen coba bikin sim sendiri.

Tengkyu

biasanya sih parkir, zigzag ke depan n belakang, melewati tanjakan curam tanpa mati mesin. trus etika lalu lintas gtu kayak ada lampu merah boongan dll. pas nembak pernah liat org tes begitu hehehe ^^

Melewati tanjakan curam tanpa mati mesin maksudnya gimana ya? Kalo saya tadi belajar kondisi macet di tanjakan. Teknik pake rem tangan sama rem kaki. Mobil ga boleh mundur jauh ke belakang ketika mobil mulai Start melaju

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[cresentmoon]

Maaf om saya mau tanya. Kebetulan saya sedang kursus nyetir mobil. Besok hari terakhir kursus.

Saya mau tanya proses pembuatan SIM tes prakteknya seperti apa ya? Biar nanti saya pelajari lagi tehniknya yg benar. Dari tempat kursus sih ditawarin nembak, tapi saya ga mau. Pengen coba bikin sim sendiri.

Tengkyu

biasanya sih parkir, zigzag ke depan n belakang, melewati tanjakan curam tanpa mati mesin. trus etika lalu lintas gtu kayak ada lampu merah boongan dll. pas nembak pernah liat org tes begitu hehehe ^^

Melewati tanjakan curam tanpa mati mesin maksudnya gimana ya? Kalo saya tadi belajar kondisi macet di tanjakan. Teknik pake rem tangan sama rem kaki. Mobil ga boleh mundur jauh ke belakang ketika mobil mulai Start melaju

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

iya kayak begitu

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk

[newrubble]

nah supir sy, ramses blm lama balik indo n sim-b2 dia abis...dia pinjam metromini teman dia krn dulu dia juga pilot metromini

ditawarin nembak (yg dia ingat ucapan ramah polisi di pintu masuk yg tdk pernah ada selain di indo n sy suka sekali... selamat pagi selamat datang apakah sdh ada rekan di dalam atau mau dicarikan rekan...)

untungnya dia mau n ahirnya dapat sim-b2 umum dlm wkt tdk sampai satu jam (ramses tdk mau sebut brapa dia abis tapi dia cuma bilang...kecil pak angkanya...)