Review Daihatsu Ayla M A/T 2013

[inorick]

sebelum 10rb, 5rb kudu ganti olie,ganti olie gak tercantum dalam jadwal service berkala. itu kata petugas pendaftaran di daihatsu. Ganti di toko olie ajah, cari yg bagus, toh juga free ongkos...
Ntar rekan2 yg lain yg akan service 1000km cb deh ditanya detilnya ke petugas, ongkos service plus yg lain2 abisnya berapa, jadi bisa dijadikan perbandingan.

[madcat015]

900ribu utk mobil sekelas Ayla cukup overrated menurut ane...

*no offense bagi Ayla owner..., ane cukup kaget dgn angka segitu... servis SX-4, termasuk ganti oli, filter oli, ganti lampu kota yg mampus, setel v-belt, dll cuman 500rebu*

[VanzMatic]

@ VM : jangan lupa material lain juga dihitung, seperti amplas untuk membersihkan rem, carb. cleaner untuk membersihkan TB, grease untuk melumasi engsel pintu, cairan engine flush, cairan fuel treatment. itu semua tetap ditagihkan ke pemilik mobil.

Nah lho, apatah lagi masih perlu charge printilan2 kayak gitu, taruh kata jadi totalan 275 ribuan. Berarti untuk serpis Km 10k, jasanya jadi hanya 125 ribu blm ppn?? Yakin?

[ricz]

Timah balance dkk lg...

Klo mbl LCGC kek gini seh gw rasa koq ga worth ya ke BeRes... Lagian jg ga kompleks amat sistem di mblnya...

Mbl murah = servisnya jg harus murah...

IMHO lho ya...

[M90]

Setuju sama Bro VM
Mendingan beli Agya kali jika di Daihatsu biaya servisnya mahil., di Beres Toyota biaya servis gratis hingga servis 50K.

Sebagai pembanding ane servis 10K CRV RM 2.4 juga cuma habis 900 rb-an. Biaya servis gratis, cuma bayar biaya oli Honda 5-30W 5 lyr, filter oli, plus spooring dan balancing. Biaya tsb sudah termasuk diskon 5% krn ane member Honda Star.

900ribu utk mobil sekelas Ayla cukup overrated menurut ane...

*no offense bagi Ayla owner..., ane cukup kaget dgn angka segitu... servis SX-4, termasuk ganti oli, filter oli, ganti lampu kota yg mampus, setel v-belt, dll cuman 500rebu*

[sepatupuma]

Klo mbl LCGC kek gini seh gw rasa koq ga worth ya ke BeRes... Lagian jg ga kompleks amat sistem di mblnya...

Mbl murah = servisnya jg harus murah...

IMHO lho ya...

Setuju. Sejauh ini sih sy udah ganti oli, filter, keluar biaya cuma 35rb buat beli filter oli. Sisanya khratis alias DIY.

[artoodetoo]

Klo mbl LCGC kek gini seh gw rasa koq ga worth ya ke BeRes... Lagian jg ga kompleks amat sistem di mblnya...

Mbl murah = servisnya jg harus murah...

IMHO lho ya...

Setuju. Sejauh ini sih sy udah ganti oli, filter, keluar biaya cuma 35rb buat beli filter oli. Sisanya khratis alias DIY.

DIY = Do It Yourself -> Duit-duitmu sendiri

kaboooorr

[Hansen]

Masa sekali serpis udah senilai 1% dari harga mobilnya

[adhyanz]

Interior

stirnya lebih keren dari all new sirion

[sepatupuma]

suara mesin & kestabilannya aja deh, gimana om?

Nah, barusan ada kesempatan buat coba lagi di tol JORR. Kecepatan konstan 120kmh, di sekitar poin square lebak bulus arah ke kampung rambutan ketemu jalanan gelombang dengan kondisi jalanan sedikit menikung. Baru terasa limbungnya parah. Seperti akumulasi antara ban profil 80, ground clearance tinggi & stabilizer yang absen.

Sepertinya dengan kondisi jalanan di indonesia, amannya max 90-100kmh dengan suspensi & ban standar.

[marmut]

hmm... mungkin itu alasannya mengapa kecepatan maksimum di tol JORR dibatasi 80km/h.

[imingwahyudi]

sepertinya FC malah habis karena powerloss di A/T nya(meibi?karena setahu saya teknologinya ga lebih maju dari Kijang EFI A/T), lagian ga nambah banget 100 kilo om cuma buat triobar , mentok 30 kilo, tapi hasilnya ...berani adu stiffness sama 2 tingkat diatasnya hehehee

sekarang udh lewat break in om? masih samakah FC?

Hampir 3000 seharusnya sih udah ya, FC cuma beda tipiss dr 1:9 ke 1:10.

Rekomen apa om? Under control? Atau ada yg lain?

Oic om...gabisa dibilang irit yak ...

Buatan lokal yang mirip sama ur boleh tuh om...price to performance bagus, kalo prioritasin lightness ur...tapi harganya itu lho biasanya lenteng agung kasih harga oke dlm masa imlek utk merek ur jadi mirip pesaingnya

[y_anjasrana]

konsumsi mobil apa tuh yg sgitu? bukan ayla khan? klu ga salah hrsnya dpt 1:20 khan?

[DDR]

Ngikut monitor yah... Kalau biaya service nya Ayla bener semahal itu jadi khawatir juga dah, semoga ada testimony langsung dari yg udh service 10rb KM, dsb.

[ChZ]

Ngikut monitor yah... Kalau biaya service nya Ayla bener semahal itu jadi khawatir juga dah, semoga ada testimony langsung dari yg udh service 10rb KM, dsb.

ngomong biaya servis 10ribu Km kayanya daihatsu rata-rata mahal yah....
biaya servis 10rb Km Xenia ane juga lebih mahal dari biaya servis 10rb CRV.... dibilang free biaya jasa nggak juga loh.... tetep aja ane bayar jasa

tapi kalo diliat secara long term lebih murah sih....

[losthard]

Mau tanya dong Om, mesin agya dan ayla sama khan? Ane udah pake agya tipe E manual hampir 3 mingguan. Kalo pas di tanjakan trus berenti trus mau jalan lagi kok mesinnya cepet banget mati ya? Ane dulu pake avanza 1300 cc nggak kayak begeni dech perasaan. Apa mesinnya terlalu kecil ya 1000 cc atau cuma Ane yang belum jago mainin koplingnya? Ane udah cobain berbagai cara mulai kombinasi setengah kopling + rem, setengah kopling + gas, mainin rem tangan gak ada yang berhasil. Akhirnya Ane turunin sampe bawah trus nanjak lagi baru bisa. Itu karna jalanan tempet Ane sepi, nah kalo banyak mobil macet2a Ane bakalan galau banget tuh. Masalahnya waktu bawa avanza Ane pas di tanjakan lancar2 aja. Pengalaman Om Puma waktu bawa Ayla gmn? Ada yang bisa bantu Ane kasih solusi atau saran?

[amfibi]

CC kecil emang perlu penyesuaian buat kopling ya kayaknya...

Ane wkt bawa katana & karimun juga serin mati kalo tanjakan, spt agan losthard...

[Felixz_Yaris]

mungkin itu masalah kopling om... coba kalo mau oprek mesin... ganti filter, kasi turbo.

[losthard]

CC kecil emang perlu penyesuaian buat kopling ya kayaknya...

Ane wkt bawa katana & karimun juga serin mati kalo tanjakan, spt agan losthard...

Trus gimana dong Om solusinya? Sampe sekarang Ane belum berani bawa jauh2 takut kejadian kayak gini pas di tanjakan dan macet.Kalau tanjakannya lancar sih ga ada masalah, tapi kalo macet horrorr banget.

[Felixz_Yaris]

CC kecil emang perlu penyesuaian buat kopling ya kayaknya...

Ane wkt bawa katana & karimun juga serin mati kalo tanjakan, spt agan losthard...

Trus gimana dong Om solusinya? Sampe sekarang Ane belum berani bawa jauh2 takut kejadian kayak gini pas di tanjakan dan macet.Kalau tanjakannya lancar sih ga ada masalah, tapi kalo macet horrorr banget.

ohh, ane tau... ente kebiasaan bawa RWD yg kalo nanjak gampang. trs beralih ke FWD....

[losthard]

CC kecil emang perlu penyesuaian buat kopling ya kayaknya...

Ane wkt bawa katana & karimun juga serin mati kalo tanjakan, spt agan losthard...

Trus gimana dong Om solusinya? Sampe sekarang Ane belum berani bawa jauh2 takut kejadian kayak gini pas di tanjakan dan macet.Kalau tanjakannya lancar sih ga ada masalah, tapi kalo macet horrorr banget.

ohh, ane tau... ente kebiasaan bawa RWD yg kalo nanjak gampang. trs beralih ke FWD....

Ane nggak ngerti rwd atau fwd Om. Kalo ertiga, brio satya, etios, dan Yaris itu fwd atau rwd Om? Soalnya saudara Ane yg udah nyobain semua tuh mobil, ga ada masalah pas tanjakan macet waktu pake ertiga, satya, yaris, dan avanza. Dia cuma ngalamin masalah ini di etios dan Ayla punya Ane.
Kalau ganti filter atau tambah turbo mesti nambah biaya dong Om? Kalo tau gitu mending Ane sabar dikit nabung atau nyicil beli mobil yang cc-nya gedean dikit.
Mungkin ada Om2 yang bisa ngasih teknik kopling paling jitu?

[amfibi]

RWD itu yang gerak roda belakang, sedangkan FWD roda depan yang gerak...

Semua mobil yang ente sebutkan itu pake FWD...

Untuk etios, denger2 susah juga buat adaptasi sama koplingnya... Mungkin ayla seperti etios ini ya kasusnya...

[ak4ng]

sbenernya kalo uda biasa sih gpp,. cuma butuh waktu buat adaptasi ajaaa,. kerasa sama ane dari apanja ke ertiga maupun sebaliknya dengan rute yg sama beda teknik maenin kopling nya,. awal2nya jga ane sering mati kalo start nanjak,. kalo uda kenal and hafal karakternya ya lancar2 ajaa

[sepatupuma]

Mau tanya dong Om, mesin agya dan ayla sama khan? Ane udah pake agya tipe E manual hampir 3 mingguan. Kalo pas di tanjakan trus berenti trus mau jalan lagi kok mesinnya cepet banget mati ya? Ane dulu pake avanza 1300 cc nggak kayak begeni dech perasaan. Apa mesinnya terlalu kecil ya 1000 cc atau cuma Ane yang belum jago mainin koplingnya? Ane udah cobain berbagai cara mulai kombinasi setengah kopling + rem, setengah kopling + gas, mainin rem tangan gak ada yang berhasil. Akhirnya Ane turunin sampe bawah trus nanjak lagi baru bisa. Itu karna jalanan tempet Ane sepi, nah kalo banyak mobil macet2a Ane bakalan galau banget tuh. Masalahnya waktu bawa avanza Ane pas di tanjakan lancar2 aja. Pengalaman Om Puma waktu bawa Ayla gmn? Ada yang bisa bantu Ane kasih solusi atau saran?

Itu sampe mati mesin, waktu angkat kopling di rpm berapa ya? Sebelum pake ini, sy pake suzuki forsa 1000cc manual macet2 di tanjakan ga ada masalah sih. Cuma memang beda sama mobil cc besar yg bisa angkat kopling di 1000 atau 1200 rpm, kalo cc kecil ya paling nggak harus di 1500 atau 2000 rpm kalo tanjakannya curam.

Kalo ayla sy mungkin karena tertolong torque converter, jadi kalo toh macet di tanjakan curam ya tinggal angkat rem aja mobil tetap diam ditempat. Saat pedal gas ditowel dikit mobil langsung gerak.

[losthard]

@ amfibi: tengkyu buat penjelasaanya Om

@ akang: iya sih ane rasa juga begitu, makanya nih Ane tiap pagi pas jalanan sepi latihan mulu pas jalanan nanjak trus berehenti dan nanjak lagi, agak susah adaptasinya dengan agya

@ sepatupuma: Ane gak perhatiin rpm sich Om, yang jelas waktu pake setengah kopling + rem pas kerasa mobilnya getar langsung ane lepas remnya harusnya mobilnya udah maju, lha ini udah lepas rem belum sempat injek gas udah mati duluan mesinnya. Udah coba pake teknik lepas rem tangan bertahap gagal juga.
Coba nanti Ane praktekin saran om Sepatupuma untuk liat rpm pas lepas koplingnya...