In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Mau review kendaraan yang ada? Silakan post disini...

Moderators: akbarfit, Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze

User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: 27 Nov 2010, 08:07
Location: Yogya Is Timewa

In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by VanzMatic »

Selamat malam, Smers yang terhormat, para master review, master drift, master testdrive, master piyiks...*eh..
Perkenankan rookie djadoel memberanikan diri mereview salah satu kendaraan legendaris di keluarga kami. Sebuah Mitsubishi Kuda Diesel Diamond dengan akte kelahiran 2002. :mky_01:

Sedikit pengantar, dan mohon nanti para master master review menambahkan informasi, Mitsubishi Kuda Diesel 2002 adalah merupakan Mitsubishi Kuda facelift pertama, setelah kehadirannya kali pertama di tahun 2000. Adapun bentuk secara keseluruhan silhouette, tidak berbeda dibanding generasi pertama. Facelift yang bermutu lah kalau boleh dibilang. Bukan sekedar ganti grille radiator, atau tambah kilauan krom dimana mana :big_chicken: , tapi facelift pertama ini merombak bentuk lampu depan, grille radiator, perubahan facia lampu belakang dan cara buka pintu belakang yang totally different dibanding generasi pertama.
:big_exellent:

Sebuah logo khas baling baling merah... yang menegaskan ini mobil apa...kecil, tapi seperti seekor semut api, kecil kecil pedes gigitnya....
Image

Kendaraan ini dibeli oleh alm ayah kami setelah melego sekaligus sebuah Toyota Kijang Grand Extra 1992 awal dan sebuah 320i manual.. Menurut alm ayah, beliau tidak tertarik lagi memelihara si baling baling biru itu... Selain mahal piaraannya, sudah lewatlah masanya ngeksis pake kitiran biru.. :big_grin:

Saat akan membeli, ayah ibu dihadapkan pada pilihan: Kijang LGX Diesel atau Kuda Diesel? Saat itu ane yang sedang nguli di tempat juragan sewa mobil, ada teman yang ane tanya, bro, ente pilih apa kalo ditanya: Kijang diesel atau Kuda Diesel? Temen ane mantap mengatakan: Kuda pak. Enak bener naikannya.! Seketika, ane SMS ibu ane, Kuda aja bu!
Akhirnya Kuda dipinang alm ayah dengan kelengkapan: windows film 40% (yang sekarang memudar jadi 20%,,....), karpet dasar vinyl, karpet karet, sebuah HU Panasonic dengan CD changer
Image

Image

Image

Image

Bukan main main kalo cewek main peran minta diskon dan bonus yah.... :big_grin:

Lanjuut...

Exterior:
Bentuk lampu depan model pisah antara lampu utama dan lampu jauh. Jauh berbeda dibanding gen pertama. Sayang, sudah buram nih.... Rencana mau saya gosok dan hilangkan buramnya...tapi ngga sempet sempeeet....
Bentuk lampu begini, saat kita ngedim kondisi lampu utama mati, maka yang nyala adalah lampu utama dan lampu jauh. Saat lampu utama hidup, yang nyala hanya lampu jauh. Sangat keren bentuknya...

Image

Image

Sebongkah radiator grille yang bessoaarr bentuknya... “bermandi krom” di sekelilingnya, dan pada bilah bilah tegaknya, seolah hendak menangkap, mengiris dan membelah secepatnya angin yang dilahapnya... Bumper plastik (yang sekarang rada rada getar...oh my..), tanpa opsi foglamp, bener bener berdesain ala akhir 90an awal melunyium....eh... millenium... Kaku, mengotak, dan sedikit unfriendly bagi pedestrian...
Image

Image


Tarikan garis body nya masih sama dengan Kuda gen pertama... sama persis. Dihiasi kaca samping yang besar, rata, simple yet tegas.
Dibagian belakang, kita jumpai pula major change dari gen sebelumnya: Pintu belakang model buka ke atas. Konfigurasi kursi row ketiga hadap depan...
Image

Image

Sementara, lampu belakang berganti model crystal clear. Lebih bening.

Image

Image

Under the br....oops.. hood, I mean... :mky_01:

Image

Sebongkah mesin diesel legendaris: 4D56, mendekam di dalamnya, seolah seperti seekor singa yang bakal siap menerkam sewaktu waktu bila mulai mengaum.... Dapat dilihat, peredam suara dan panas, diobral juga di engine bay... Dalam kondisi diam, getarannya khas diesel jadul: Krrk Krrk nya terasa, dan....torsi gila nya membuat ane h*rny untuk selalu blayer blayer gasnya, hanya untuk me-twist the body... Hell yeah, baby...! Let’s rock!

Image

Inside...
Open the door...atarashii doa... aroma interior mobil 90-an akhir, kental menyergap.. Sebuah dashboard yang minimalis tapi fungsional tebar pesona...

Image

Image

Dari Dashboard meternya yang sangat sederhana, seperti sebuah dashboard kereta kencana modcat, hanya jarum jarum tachometer, speedometer, pnunjuk solar dan suhu. Serta beberapa indikator di bawahnya..
Tapi tunggu dulu, semua lampu indikatornya nyala, masbro... tidak ada yang dikhitan disini.... xixixi... :mky_03: Dari indikator pintu terbuka, glowplug, filter, lampu peringatan solar minim, accu, rem tangan dan oli. All went right!

Image

Silakan toleh ke panel tengah... Ventilator selector, knob ac dan suhu ac. Sederhana dan
Menggigilkan...! Level 1 di panel depan dan level satu pada double blower, sudah cukup membuat anda menggigil di siang hari. Apalagi lubang hawa ac nya segitu gedeeee.....

Image

Tengok sebelah kiri lagi, sebuah coakan besar di dasbor untuk menaruh barang barang ringan...yang sialnya, sering numpuk disitu, membuat pantulan yang menyedihkan...menutupi kaca spion! :big_slap:

Image


Dongakkan kepala ke atas sedikit.... ada lampu baca.. Cantik. Nice detail.... Di sunshade depan kiri, ada kaca yang buka tutup penutupnya pakai magnet.

Image

Image

Look at the door trim.... Hard plastik juga, tapi dengan lapis beludru halus pada sebagian besar sisi nya, dan tombol tombol sederhana...

Image

Image

Tengoklah ke atap... bukan berdesain plafon kain lagi, atapi menganut plafon model moulding. Lampu kabin berada tepat di depan DB... Headroom cukup lega, pandangan ke belakang sangat luas dan leluasa...

Image

Image

Kursi row dua, menjanjkan kenyamanan tinggi... Dengan kursi tengah bisa direbahkan sedikit, membuat perjalanan makin nyaman, apalagi desain dek lantai mobil ini seperti halnya Kijang, didesain tinggi, sehingga tidak ada tonjolan lantai untuk tempat as kopel menjulur kebelakang. Nice! Kesan luas langsung tercipta.. Leg room lega, tapi sedikit terkoreksi leganya manakala penumpang depan tiba tiba memundurkan kursinya sesuka hati.... maka dengkul pun hampir mentok.

Image

Image

Image

Asiknya, tuas pemundur kursi, ada di samping semua... Nice little touch for such a 8 seater MPV.

Image

Drive it!
Colok kunci ke dalam lubangnya, putar, dan apabila mesin panas, START your engine, baby..! Yeah!
Seketika si cantik ini seperti seorang raksasa yang bangun tidur dan berbicara dalam suaranya yang parau dan berat... 4D56 nya seperti menggeram, minta dipecut!

View ke depan benar benar luas..! Nose bleed...eeh.... nose terlihat sehingga memudahkan kita untuk melakukan yang iya iya....eh... melakukan pengemudian dan pantauan tiap sudut secara sempurna..

Like other N/A 4D56, torsi raksasa dipadu dengan gir kasar di gigi satu dan dua, membuat kita ngga perlu berlama lama di gigi dua... Sebaliknya, gigi 3,4,5, terasa lebih rapat perbandingannya, karena saat kita kemudikan, nafas di gigi 3,4 jauuuh lebih panjang. Gigi lima, cenderung seperti kombinasi peragu: Antara mengirit bahan bakar, atau meneruskan balapan yang sudah dirintis dari gigi 3 dan 4? Begitulah kira kira. Nariknya masih narik, tapi ngga sepanjang nafas di gigi 3 maupun 4. Maybe, like other mitsu, habisin nafas mesin di gigi 3 dan 4, sebelum gigi 5 kalau memang balapan di jalan yang panjang.

Ooops, tapi jangan lupa, ini sebuah MPV. Seperti layaknya MPV, limbung adalah penyakit bawaan orok. Kendaraan ini terasa limbung apabila kita kendarai di jalan yang bumpy atau penuh tambalan aspal. Suspensi mobil ini masih terasa stiffnya walaupun sudah jauh lebih empuk dibanding gen pertama. Limbung? Kok bilang stiff? Ya, karena apabila kita memakainya dengan benar seperti kodrat dia yang penggerak roda belakang, stiffnya bisa meredam kelimbungannya saat dipacu di tikungan.. Tapi kalau Anda tidak mengerti bagaimana membelokkan sebuah RWD MPV dengan bener, mobil ini disaster bagi anda... Dan ane ngga bercanda..

Kendaraan ini cukup tangguh luar biasa. Chassis kuat, enjin kurang ajar banget bandelnya... Pernah alm bokap ngga nyadar kalau tabung penampung air radiator hilang. Yap HILANG. Dunno how, and don’t ask me how neither why. Tapi enjin tidak bermasalah. Segera begitu ane tau, ane kuras habis habisan air radiator, ane flush berkali kali...sampai conblock halaman rumah berkubang air ..Setelah bersih, ane isi langsung pakai radiator treatment. Kalo ngga salah 2 botol besar radiator treatment... ONTA detected..! Oh mein Gott..! Dan sampai sekarang, walaupun dipanjar dibawah terik matahari sambil mesin idle, suhu mesin stabil..Excellent!

Suspensi.. yap, suspensi daun di belakang memberikan keempukan dan kenyamanan tersendiri. Mengebiri pendapat pendapat orang yang mengira bahwa suspensi daun identik dengan suspensi keras, mobil angkut pasir, yang hanya didapat dari turunan mobil pikap...
Padahal Kuda tidak pernah ada versi pikap, hehehehe....
:big_grin:

Demikian in-depth review Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002 yang kami miliki... Banyak sekali kesan kesan mobil ini yang ngga bisa diungkapkan dengan kata kata..
Dari angkut material, angkut orang, dlsb....

Mohon maaf apabila ada silap kata dan kekurangan... Terima kasih atas atensinya semua..
:big_peace:
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
User avatar
amfibi
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 8594
Joined: 31 Dec 2012, 12:45
Location: Central Park, JakBar

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by amfibi »

Review yg ane tunggu-tunggu dateng juga... :mky_02:

Ane baca dulu... :D
User avatar
artoodetoo
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 6012
Joined: 26 Aug 2007, 10:43

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by artoodetoo »

waaaahhhh, akhirnya muncul juga review ini *munyuk keplok2*

top memang, di masa jayanya sanggup menghadang kijang dan panther.
saya pernah naik jadi penumpang, limbungnya kerasa sekali waktu nikung, serasa mau terbalik .... ngeri
Monggo mampir ke blog saya http://yahyakurniawan.net
User avatar
brekeledan
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 387
Joined: 12 Feb 2010, 08:07

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by brekeledan »

Kuda, cuma pernah naik sekali. Dari Bakauheni-Lampung. Jadi armada taksi gelap,biasanya kijang atau L300. Berhubung belom pernah naik Kuda yaaa gue pilih.
Duduk depan bertiga dempet2an, sopirnya menggila. Intinya sih yaa bisa lari juga. Jadinya lebih suka Kuda daripada Kijang yg mainstream banget,sayang sekarang discontinue ya?

Nice review om,lanjutkan!
User avatar
billyd1773dz
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 4354
Joined: 02 Sep 2008, 07:19
Location: Bandungers
Contact:

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by billyd1773dz »

Mantaap.... childhood car,boil pertama bokap hehehe..........


Highrev diesel n.a nih, redline nya hampir 5000 y itu? Hehe pling enak d geber di tol lebih dri pesaingnya... tp urusan nanjak.. y gtu deh

Dlu punya bokap, rear leaf spring suspensionnya di ganti 2link with lateral rod coilspring jadi lebih nyaman.... hehe cuma lebih bodyroll lg..

:beer:
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya!
Image Billyd1773dz
User avatar
madcat015
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 13579
Joined: 29 Nov 2012, 15:52
Location: Surabaya

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by madcat015 »

Absolutely stunning review om VM... :mky_02: :mky_02: :mky_02:

Membawa kenangan ane saat nyetir KuDis ini taon 2004 lalu...

Top speed tercatat 145+kpj di depan Galaxy Mall, Sby. Dengan 6 nonik yg ketakutan... :mky_03:

Suspensi stiff. Dan ane pernah muat 6 zak semen @50 kg di bokong... beuh! jangan tanya grip nya. Dewa bener... bokong serasa nempel aspal, traksi tidak habis2 nya mengoyak permukaan jalan...

Handling membaik, bisa sedikit tail slide saat nikung 45kpj. Feedback setir agak berkurang dikit, tetapi masih dalam taraf menyenangkan. :mky_02:

Mobil yang bagus... sayangnya, begitu facelift: hancur tampangnya... :frm_bang_head:
Obey the mahakitteh. :big_cat:
User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: 27 Nov 2010, 08:07
Location: Yogya Is Timewa

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by VanzMatic »

amfibi wrote:Review yg ane tunggu-tunggu dateng juga... :mky_02:

Ane baca dulu... :D
Monggo masbro, maaf kalau review sy belepotan ala anak ingusan, hehe...
artoodetoo wrote:waaaahhhh, akhirnya muncul juga review ini *munyuk keplok2*

top memang, di masa jayanya sanggup menghadang kijang dan panther.
saya pernah naik jadi penumpang, limbungnya kerasa sekali waktu nikung, serasa mau terbalik .... ngeri
Matursuwun mod.. iya bentuk yg manis dan bbrp kelengkapan fitur yg lumayan lengkap, membuat kami kepincut memilikinya..

Yes, as I've told you before, salah teknik makai mobil ini, berujung disaster, apalagi nyetir ala alay... Tapi keunikan mbl ini, saat jalan bergelombang, terasa. Tapi bantungan suspensi empuk beneer... sampan metik ane nggada apa apanya lah kenyamanannya dibanding this old trojan horse...

Ini bisa terjadi karena posisi body yg sangat tinggi. Imho.. cmiiw..
brekeledan wrote:Kuda, cuma pernah naik sekali. Dari Bakauheni-Lampung. Jadi armada taksi gelap,biasanya kijang atau L300. Berhubung belom pernah naik Kuda yaaa gue pilih.
Duduk depan bertiga dempet2an, sopirnya menggila. Intinya sih yaa bisa lari juga. Jadinya lebih suka Kuda daripada Kijang yg mainstream banget,sayang sekarang discontinue ya?

Nice review om,lanjutkan!
trima kasih om, sudah berkenan mampir kesini...
Iya, dieselnya brutal, tapi asiknya, dibawa santai yo enak, mau adu nyali dengan apanjah pun tak gentar.

Sayang sekali, memang udh discontinue... tapi ngga khawatir, karena suku cadang lengkap. Rawatan masih rawatan bengkel rsmi, masbro..jadi ane masih tau bhw kesediaan suku cadang masih oke.
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: 27 Nov 2010, 08:07
Location: Yogya Is Timewa

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by VanzMatic »

billyd1773dz wrote:Mantaap.... childhood car,boil pertama bokap hehehe..........


Highrev diesel n.a nih, redline nya hampir 5000 y itu? Hehe pling enak d geber di tol lebih dri pesaingnya... tp urusan nanjak.. y gtu deh

Dlu punya bokap, rear leaf spring suspensionnya di ganti 2link with lateral rod coilspring jadi lebih nyaman.... hehe cuma lebih bodyroll lg..

:beer:
Matursuwun, om billy... hail master jip!!
Napas diesel satu ini memang sinting nga kira kira. Kita sangka torsi habis di rpm 3.000, nyatanya sampai 4500rpm pun masih narik walaupun torsi turun. Best deal di angka 2500 mentok untuk kail torsi di tanjakan. Salah turunin posisi gear, mobil ini serasa mau wheelie... i ain't kidding...

Wah kalau ganti suspensi belakang, apa ngga ribet banget..?

madcat015 wrote:Absolutely stunning review om VM... :mky_02: :mky_02: :mky_02:

Membawa kenangan ane saat nyetir KuDis ini taon 2004 lalu...

Top speed tercatat 145+kpj di depan Galaxy Mall, Sby. Dengan 6 nonik yg ketakutan... :mky_03:

Suspensi stiff. Dan ane pernah muat 6 zak semen @50 kg di bokong... beuh! jangan tanya grip nya. Dewa bener... bokong serasa nempel aspal, traksi tidak habis2 nya mengoyak permukaan jalan...

Handling membaik, bisa sedikit tail slide saat nikung 45kpj. Feedback setir agak berkurang dikit, tetapi masih dalam taraf menyenangkan. :mky_02:

Mobil yang bagus... sayangnya, begitu facelift: hancur tampangnya... :frm_bang_head:
Omaigad.... Hail to Great Cat Leader!!

Trima kasih, modcat, sudah sudi mampir ke trit repiuw cupu acak acakan begini... trima kasih...

Mobil ini memang serasa bisa mencabik aspal untuk urusan torsi. Serasa bisa membuatnya wheelie... apalagi...behhh.. sanggup membuat 6nonik menjerit??? Not play play anymore, dear leader..!
145?? Gila.. ane aja baru berani 135, mengingat jalanan bumpy...

Master cat menggila, ane cuman berani brondok aza deh...

Bener, dulu sering wkt bapak masih sugeng dan sehat, ni mobil buat angkut batako, semen, genteng, bahkan krakalan material diangkut juga. Tentunya dengan melapis dahulu interior belakang.

Mobil serbaguna, walaupun tidak punya versi pikap....

Nah, versi facelift kedua... ancur cur cur...menurut selera desain ane yg cupu dan jadul habis. Deaain lampu depan dan keseluruhan body, seperti desainernya mabuk kebanyakan sake, nggabungin wajah se-i ke dalam body Kuda..dan lampu belakang.. oh ... dear Lord, kenapa jadi seperti mobil karoseri ala pinggiran jalan gituu..?? Big No..

:big_slap:
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
Deasegara
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 595
Joined: 16 Mar 2011, 09:34

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by Deasegara »

brekeledan wrote:Kuda, cuma pernah naik sekali. Dari Bakauheni-Lampung. Jadi armada taksi gelap,biasanya kijang atau L300. Berhubung belom pernah naik Kuda yaaa gue pilih.
Duduk depan bertiga dempet2an, sopirnya menggila. Intinya sih yaa bisa lari juga. Jadinya lebih suka Kuda daripada Kijang yg mainstream banget,sayang sekarang discontinue ya?

Nice review om,lanjutkan!
Wah lha kok sama bro, tahun 2002 beberapa kali ngrasain Bakauheni-Lampung. Memang edan supirnya, seringkali penumpang full 8 orang pada menjerit ketakutan termasuk saya he...he..he. Tapi memng TOP deh Kuda diesel waktu itu. Pernah dari Lampung ke Palembang malam hari jalan nyantai diselip beberapa kijang & panther sesama taxi gelap. Saya ledekin bang kok diselip sama mereka. Jawabnya : tenang aja, ini mobil kenceng lihat aja nanti kita libas. Beneran gak lama langsung tancap dg 8 orang pontang panting didalam akhirnya bener juga omongan dia, semuanya dilibas habis. KUDA emang edan se edan supirnya waktu itu he...he..he. Pernah jadi taxi airport Talang Betutu tapi kata para supir banyak masalah di fuel pumpnya (yg bensin).
User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: 27 Nov 2010, 08:07
Location: Yogya Is Timewa

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by VanzMatic »

Deasegara wrote:
brekeledan wrote:Kuda, cuma pernah naik sekali. Dari Bakauheni-Lampung. Jadi armada taksi gelap,biasanya kijang atau L300. Berhubung belom pernah naik Kuda yaaa gue pilih.
Duduk depan bertiga dempet2an, sopirnya menggila. Intinya sih yaa bisa lari juga. Jadinya lebih suka Kuda daripada Kijang yg mainstream banget,sayang sekarang discontinue ya?

Nice review om,lanjutkan!
Wah lha kok sama bro, tahun 2002 beberapa kali ngrasain Bakauheni-Lampung. Memang edan supirnya, seringkali penumpang full 8 orang pada menjerit ketakutan termasuk saya he...he..he. Tapi memng TOP deh Kuda diesel waktu itu. Pernah dari Lampung ke Palembang malam hari jalan nyantai diselip beberapa kijang & panther sesama taxi gelap. Saya ledekin bang kok diselip sama mereka. Jawabnya : tenang aja, ini mobil kenceng lihat aja nanti kita libas. Beneran gak lama langsung tancap dg 8 orang pontang panting didalam akhirnya bener juga omongan dia, semuanya dilibas habis. KUDA emang edan se edan supirnya waktu itu he...he..he. Pernah jadi taxi airport Talang Betutu tapi kata para supir banyak masalah di fuel pumpnya (yg bensin).
Yang jelas, bawa kuda diesel ini seperti bawa motor dua tak. Ya tarikannya, ya entengnya... anda baru sadar klo bawa mpv tatkala mbl ini menikung tajam... anda baru sadar klo ini mpv, bukan sedan mitsu..

Wong ane seringnya diomelin ibu waktu bawa beliau naik Kuda ini dibanding naik sampan metik ane... wkkwkk..
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
User avatar
ChZ
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 15500
Joined: 08 Oct 2013, 21:30
Location: Semarang
Daily Vehicle: Civic FK4

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by ChZ »

ripiu yang mantap om VM :mky_02:

ane udah sering mendengar keganasan dan kehebatan KuDies ini dibanding ToKiSul atau IsPan.... :mky_03:

tapi belom pernah sekalipun naik :big_slap:

4D56?? enjin legendaris turunan L300 yang skrg dipake di Pajero KW Super? :big_chicken: no sh*t if everyone adores this car much, even driving enthusiast :mky_02: bahkan yg bensin katanya pake enjin turunan Lancer Evo kan ya om? :big_chicken:

sayang beribu sayang...... penerusnya belom ada.... :big_slap: sedang membayangkan KuDies dengan enjin 4D56 VGT 178PS yang udah dioprek habis jd 300hp+ bersaing dengan ipah di arena drag race :mky_03: :mky_03:
1997 E39 M52B28
2017 FK4 L15B7
CikidingTralala
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 101
Joined: 01 Apr 2008, 15:38

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by CikidingTralala »

nice review om vanz *jempol*





jadi tertarik jg ama KuDis :D
sparepart sama kaya L300 ya?
ricz
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 12275
Joined: 23 Jan 2013, 17:18
Location: Indonesia

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by ricz »

Nais ripiu mod ve em... :big_exellent:


@bro Chz : ada penerusnya sih.. Yaitu Mitsu Fuzion..

Cuma ktnya tersedia dlm versi LHD doank.. :big_slap:
2021 Fortuner VRZ
User avatar
billyd1773dz
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 4354
Joined: 02 Sep 2008, 07:19
Location: Bandungers
Contact:

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by billyd1773dz »

VanzMatic wrote:
billyd1773dz wrote:Mantaap.... childhood car,boil pertama bokap hehehe..........


Highrev diesel n.a nih, redline nya hampir 5000 y itu? Hehe pling enak d geber di tol lebih dri pesaingnya... tp urusan nanjak.. y gtu deh

Dlu punya bokap, rear leaf spring suspensionnya di ganti 2link with lateral rod coilspring jadi lebih nyaman.... hehe cuma lebih bodyroll lg..

:beer:
Matursuwun, om billy... hail master jip!!
Napas diesel satu ini memang sinting nga kira kira. Kita sangka torsi habis di rpm 3.000, nyatanya sampai 4500rpm pun masih narik walaupun torsi turun. Best deal di angka 2500 mentok untuk kail torsi di tanjakan. Salah turunin posisi gear, mobil ini serasa mau wheelie... i ain't kidding...

Wah kalau ganti suspensi belakang, apa ngga ribet banget..?
biasanya bokap klw d tol shift di redline hehehe dan ngisi ga ngegerung, halus aja :D tokidis n panther sih uda ngegerung g karuan..... dan revnya lebih pendek juga... :D :D
dijamannya IFS dpn kuda juga uda pke coilovershock rivalnya masih pakai torsion bar.

cuma low revnya memang masih kalah dari tokidis 97, dan mid rev ga sebrutal 4JA1 taun 01 dulu.... kuda cendrung halus sampai redline n sopan mesin nya.


dulu pke suspension kit buatan ALLS tahun 2001-02 an waktu boil ini baru lagi ngetren konversi leafspring ke keong... plug n play all bolt on... hehehe :D g sampai sehari uda jdi coil... wkwk :D

:beer:
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya!
Image Billyd1773dz
walid_007
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 3139
Joined: 30 Mar 2013, 07:52
Location: idn, 18 mdpl
Daily Vehicle: b48 1gd 4a9

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by walid_007 »

keras banget suspensinyaaa.... jauh dibandingkan kijang kapsul yang empuk... ataupun panther yang terlalu empuk

dashboard sih jelek, masa ada bolong segaban di situ,,, mobil ini kasar luar dalam, hanya menang di doortrim aja krn kijang 00 smp 02 ga ada,, selebihnya di krista 03 dan 04 jangan ditanya krn udah komplit...heheheh

ohh ya sambungan antara pintu depan dan tengah mengingatkan kita ke jaman batu pk kijang grand yg kelihatan besinya... untuk mobil di era milenium?

lampu belakang jg jelek, masa masih kelihatan baut nya?

kelihatan mitsu ga niat bikin mpv
engine roaring!
User avatar
Turboman
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 21985
Joined: 12 Dec 2005, 12:14

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by Turboman »

MPV spt inilah yg cocok utk kondisi spt Indonesia

Sayang gak segera diteruskan oleh Zinger
User avatar
madcat015
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 13579
Joined: 29 Nov 2012, 15:52
Location: Surabaya

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by madcat015 »

VanzMatic wrote:-cut-
Omaigad.... Hail to Great Cat Leader!!

Trima kasih, modcat, sudah sudi mampir ke trit repiuw cupu acak acakan begini... trima kasih...

Mobil ini memang serasa bisa mencabik aspal untuk urusan torsi. Serasa bisa membuatnya wheelie... apalagi...behhh.. sanggup membuat 6nonik menjerit??? Not play play anymore, dear leader..!
145?? Gila.. ane aja baru berani 135, mengingat jalanan bumpy...

Master cat menggila, ane cuman berani brondok aza deh...

Bener, dulu sering wkt bapak masih sugeng dan sehat, ni mobil buat angkut batako, semen, genteng, bahkan krakalan material diangkut juga. Tentunya dengan melapis dahulu interior belakang.

Mobil serbaguna, walaupun tidak punya versi pikap....

Nah, versi facelift kedua... ancur cur cur...menurut selera desain ane yg cupu dan jadul habis. Deaain lampu depan dan keseluruhan body, seperti desainernya mabuk kebanyakan sake, nggabungin wajah se-i ke dalam body Kuda..dan lampu belakang.. oh ... dear Lord, kenapa jadi seperti mobil karoseri ala pinggiran jalan gituu..?? Big No..

:big_slap:
Ane suka banget sama KuDis versi ini... benar2 kuda beban dan sangat reliable, layaknya ToKiDis...

Tapi KuDis tampilannya lebih macho :mky_02:

Dan facelift terakhir sebelum mampus... yah itu dia om VM.. kenapa lampu Lancer terkutuk itu dipajang di muncungnya... :big_slap: :big_slap: :big_slap:

Dan bokong yang menjijikkan... :big_slap: :big_slap: :big_slap:


FAIL! :frm_bang_head:
Obey the mahakitteh. :big_cat:
User avatar
axala
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2160
Joined: 16 Dec 2013, 07:24
Location: Indonesia

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by axala »

Nice review mod :mky_02: :mky_02:

another mobil sesepuh yg udh sepuh juga mobilnya.... :mky_03: direview...setelah SX8GM n corabs

ngomong2....dia bisa dipasang electric seat nggak ya :mky_03:
Pursuit of Perfection
User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: 27 Nov 2010, 08:07
Location: Yogya Is Timewa

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by VanzMatic »

ChZ wrote:ripiu yang mantap om VM :mky_02:

ane udah sering mendengar keganasan dan kehebatan KuDies ini dibanding ToKiSul atau IsPan.... :mky_03:

tapi belom pernah sekalipun naik :big_slap:

4D56?? enjin legendaris turunan L300 yang skrg dipake di Pajero KW Super? :big_chicken: no sh*t if everyone adores this car much, even driving enthusiast :mky_02: bahkan yg bensin katanya pake enjin turunan Lancer Evo kan ya om? :big_chicken:

sayang beribu sayang...... penerusnya belom ada.... :big_slap: sedang membayangkan KuDies dengan enjin 4D56 VGT 178PS yang udah dioprek habis jd 300hp+ bersaing dengan ipah di arena drag race :mky_03: :mky_03:
Waaaw...waaw... Matur suwuuun.... punggawa dan dedengkot CR-V berkenan mampir ke trit repiuw cupu mobil purba ala rookie jadul kolot.... :mky_01:

Yang dipake di Parejo KW2, basis mesinnya aja, masbro... Ya...at least, bangga juga sih, mesin jadul purbakala jaman batu gitu dijadiin basis parejo...
:mky_03:
Kalo yg bensin, yang pernah ane denger pakai mesinnya Galant lele 2.0 om... CMIIW sangat...ingatan ane juga udah rapuh banget....hehehe....
:big_grin:

Yap, saat diumumkan bahwa Kuda / Freeca / Adventure distop produksinya, serasa seperti seorang kekasih ditinggal mati pasangannya.... Seriously....
:frm_bang_head:
CikidingTralala wrote:nice review om vanz *jempol*


jadi tertarik jg ama KuDis :D
sparepart sama kaya L300 ya?
Hatur nuhun.... Maap masih belajar pelajaran mengarang om, jadi masih banyak silap kata dan mungkin belepotan ngga selaras dengan thema...
:mky_01:

Iya, sparepart mesin sama plek dengan L300, khasnya parts mesin.

:big_exellent:
ricz wrote:Nais ripiu mod ve em... :big_exellent:

@bro Chz : ada penerusnya sih.. Yaitu Mitsu Fuzion..

Cuma ktnya tersedia dlm versi LHD doank.. :big_slap:
Trima kasih, masbro, maaf kalau bahasanya ngga karuan kiri kanan yaa...
Ho'oh.... sangat disayangkan sekali, masbro, tidak ada penerusnya..
Seperti memutus garis darah keturunan Kuda...
:big_childish:
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
User avatar
VanzMatic
New Member of Mechanic Master
New Member of Mechanic Master
Posts: 11277
Joined: 27 Nov 2010, 08:07
Location: Yogya Is Timewa

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by VanzMatic »

billyd1773dz wrote:
biasanya bokap klw d tol shift di redline hehehe dan ngisi ga ngegerung, halus aja :D tokidis n panther sih uda ngegerung g karuan..... dan revnya lebih pendek juga... :D :D
dijamannya IFS dpn kuda juga uda pke coilovershock rivalnya masih pakai torsion bar.

cuma low revnya memang masih kalah dari tokidis 97, dan mid rev ga sebrutal 4JA1 taun 01 dulu.... kuda cendrung halus sampai redline n sopan mesin nya.


dulu pke suspension kit buatan ALLS tahun 2001-02 an waktu boil ini baru lagi ngetren konversi leafspring ke keong... plug n play all bolt on... hehehe :D g sampai sehari uda jdi coil... wkwk :D

:beer:
Gelooooo.... diesel nya pantengan di hirev melulu.... sadisssss.... :big_chicken:
Kalao low rev, emang sopan om. Torsi melonjak lonjak saat gir 1 yang utama. Liar.
Gir dua rada sopan, tapi pengumpulan tenaga nya lumayan juga...
Middle rev adalah pemakaian terbaik untuk merasakan sensasi tendangan jin 12 pas, om.. IMHO.. CMIIW..

Oiah keinget, konversi yang ngetrend by ALLS. Dulu, sering banget itu ALLS ngiklan di tabloid Otomot. Sampe bener bener pengin coba ngerubah tuh... tapi ragu juga..mengingat itu merubah struktur chassis keseluruhan, dan ane di dalam hal tersebut NOL besar..
:mky_01:
walid_007 wrote:keras banget suspensinyaaa.... jauh dibandingkan kijang kapsul yang empuk... ataupun panther yang terlalu empuk

dashboard sih jelek, masa ada bolong segaban di situ,,, mobil ini kasar luar dalam, hanya menang di doortrim aja krn kijang 00 smp 02 ga ada,, selebihnya di krista 03 dan 04 jangan ditanya krn udah komplit...heheheh

ohh ya sambungan antara pintu depan dan tengah mengingatkan kita ke jaman batu pk kijang grand yg kelihatan besinya... untuk mobil di era milenium?

lampu belakang jg jelek, masa masih kelihatan baut nya?

kelihatan mitsu ga niat bikin mpv
Hehe..iya om, maap ane ngga pantes ngerepiuw mobil purbakala dimarih, mohon dimaapkeun.... :mky_01:
Lagian juga waktu ane usulkan Kuda, juga dengan pertimbangan harganya lebih murah om...hehehe... :mky_01:
Mana mampu lah, keluarga ane beli kasta kapsul saat itu.... memang Kuda hadir sebagai alternatif saja, sama seperti antara Yaris dan Mirage... yang ngga kuat beli Yaris, bisa alternatif cari Mirage..

Iya om, buka tutup pintunya juga masih suara BRAKK kayak pintu Carry seceng.. ya..mohon maaf, karena punya dananya cuman cukup buat tebus Kuda, om...
:mky_01:
" It is not the eyes that are blind, but the hearts "
bimo_s
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 363
Joined: 18 Apr 2013, 08:44

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by bimo_s »

VanzMatic wrote: Sebuah logo khas baling baling merah... yang menegaskan ini mobil apa...kecil, tapi seperti seekor semut api, kecil kecil pedes gigitnya....
Baling-baling :big_think: bukannya itu Tiga Berlian ya :mky_01:
VanzMatic wrote: Bentuk lampu begini, saat kita ngedim kondisi lampu utama mati, maka yang nyala adalah lampu utama dan lampu jauh. Saat lampu utama hidup, yang nyala hanya lampu jauh. Sangat keren bentuknya...
Ane mencoba mencerna bolak-balik kalimat ini dan masih nggak ngerti jadi kalo ngedim lampu apa aja yg nyala :mky_06:
VanzMatic wrote: Image
Itu kenapa dipasang muka sedih di Spido, apa karena mo dijokul :big_childish:
bimo_s
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 363
Joined: 18 Apr 2013, 08:44

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by bimo_s »

walid_007 wrote:keras banget suspensinyaaa.... jauh dibandingkan kijang kapsul yang empuk... ataupun panther yang terlalu empuk

dashboard sih jelek, masa ada bolong segaban di situ,,, mobil ini kasar luar dalam, hanya menang di doortrim aja krn kijang 00 smp 02 ga ada,, selebihnya di krista 03 dan 04 jangan ditanya krn udah komplit...heheheh

ohh ya sambungan antara pintu depan dan tengah mengingatkan kita ke jaman batu pk kijang grand yg kelihatan besinya... untuk mobil di era milenium?

lampu belakang jg jelek, masa masih kelihatan baut nya?

kelihatan mitsu ga niat bikin mpv
Tambahan lagi sebenernya yg bikin keliatan jadulnya itu talang air diatas jendela yg nyambung sampe belakang itu :mky_01:
Espass keluaran 95 aja udah nggak ada talang air nyambung begitu :mky_06:
User avatar
imingwahyudi
Member of Mechanic Engineer
Member of Mechanic Engineer
Posts: 2968
Joined: 30 Nov 2013, 22:30
Location: 万隆, 印度尼西亚

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by imingwahyudi »

:big_exellent: :big_exellent: pakde Panda ciamik reviewnya, another love story from SM's :mky_02: :mky_02: :mky_02:

Pernah coba SuperExceed yang sblm facelift, diesel, dan udh ditambah keong. Kebetulan empunya sohib saya, jadi bebas bejek bejek :mky_03: :mky_03: :mky_03: beuhhh narik sama PJS Exceed mah jauh :mky_02: :mky_02: swooossshh kerasa, cuma sayang limbungnya horror :mky_01:

AC ga pernah ada masalah walaupun lupa nyalain second blower. Dinginnn banget wlpun isi penuh dan intensitas pendinginan di tengah. joknya nyaman, beludrunya empuk, dan tinggi :mky_02:

Well done review om VM :big_exellent:
coffee
Full Member of Junior Mechanic
Full Member of Junior Mechanic
Posts: 75
Joined: 14 Jun 2011, 08:50
Location: Solo-Semarang

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by coffee »

dari Wiki soal engine 4D56

Non-Turbo
Power - 55 kW (74 hp) at 4,200 rpm
Torque - 142 N·m (105 lb·ft) at 2,500 rpm
Engine type - Inline 4-cylinder SOHC
Fuel system - Distribution type jet pump
Compression ratio - 21:1

ga gede2 amat ya HP dan Torsinya, tapi kok buas banget gitu ya larinya?
tahun 2008 pernah naksir grandia diesel...tp kebeli juga sampai skr.
itu masih di pelihara sendiri ya om? bakalan terus jd legend itu mobil.
User avatar
billyd1773dz
SM Specialist
SM Specialist
Posts: 4354
Joined: 02 Sep 2008, 07:19
Location: Bandungers
Contact:

Re: In-depth review: Mitsubishi Kuda Diesel Diamond 2002

Post by billyd1773dz »

coffee wrote:dari Wiki soal engine 4D56

Non-Turbo
Power - 55 kW (74 hp) at 4,200 rpm
Torque - 142 N·m (105 lb·ft) at 2,500 rpm
Engine type - Inline 4-cylinder SOHC
Fuel system - Distribution type jet pump
Compression ratio - 21:1

ga gede2 amat ya HP dan Torsinya, tapi kok buas banget gitu ya larinya?
tahun 2008 pernah naksir grandia diesel...tp kebeli juga sampai skr.
itu masih di pelihara sendiri ya om? bakalan terus jd legend itu mobil.
Itu di L300 untuk kuda 86hp @ rpm brp lupa.... yg pasti tinggi 4500 lebih

Menurut gw memang ga buas...... jinak malah..... enak highrev nya yg g ada di diesel lain....

Yg buas n responsif sih panther 2.5 <2000 sebelum facelift sama 86ps..... waktu kecil susah bngt nyupor tu panther loncat2 terlalu responsif....... kuda sih termasuk gampang nyupirnya......

Enak ngebut di tol...... klw d pegunungan imho sih biasa aja, hrs di jaga rev tinggi
Gw masih SD

:beer:
just my dummy head.... me available on youtube! check n subs ya!
Image Billyd1773dz
Post Reply
  • Similar Topics
    Replies
    Views
    Last post