first impression jazz rs 2014

[MonSTER_GTR]

@poik ehhmmm kalo soal gap yang gak rata, sealent yang gak rapi, mungkin sekarang gak berasa gitu hhe, paling kepikir cuman tampang,
cuman kalo udah lama, nanti jadi pada rattle, udah gitu kalo kotor keliatan banget di gap nya, jadi detail and finishing itu penting om, cuman konsumen
indo pada gak aware aja. IMHO CMIIW hha (pengalaman di Ipah hha, interior beletak beletuk)

[ChZ]

Betul bro chris, kalo menurut saya sih kalo kita milih mobil tetep yang paling penting adalah fungsional and practicality tapi di SM ini hebat loh detailnya itu sampe kedalem"nya bisa keliatan, bagus banget bagi orang yang lagi bingung mau beli mobil sebenarnya

And menurut ane malah honda kayanya lebih dengerin kata kostumer deh, karena ane sering denger orang bilang jazz GE untuk duduk dibelakang kalo lama pegel and ane sendiri juga dulu pnya jazz GE, akhirnya sekarang tempat duduk belakang lebih comfy, I have to say actually they care about costumer feedback

Mungkin kalo soal kualitas interior ini honda sengaja melakukan downgrade supaya orang yang mau lebih "mewah" kabur ke honda city, harus kita inget dulu honda city and honda jazz ga gitu beda sebenarnya, hanya ada perbedaan di jazz hatchback sedangkan city itu sedan

Jazz punya ultra seat yang bener" fungsional kalo menurut ane buat mobil harian, kalo kita punya toko bisa bawa barang banyak karena kursi belakang bisa direbahin sampe rata, which is very good actually, cargo space jadi besar banget. Nah kalo orang yang ga gitu membutuhkan practicality tapi lebih mentingin kualitas sih bisa pindah ke honda city, harga beda 50jt-an tapi dapet interior yang agak lebih bagus (stitching di passenger seat bukan plastik kalo saya pegang, dibandingkan dengan yaris or vios yang asli plastik), hill start assist, VSA, and kalo ada duit lebih bisa upgrade yang 6 airbag

Kalo kita inget" kayanya orang lebih banyak komplain soal kenyamanan dan fungsional dibandingkan dengan kualitas interior, maka itu menurut saya honda lebih mau benerin hal yang berhubungan sama fungsional and kenyamanan karena yang mereka dapet feedbacknya ya itu, saya jamin jarang orang komplain langsung ke honda-nya wah kualitas plastiknya sekarang jelek, maka itu mereka ga teralu perhatiin kualitasnya, mungkin GK bakal jadi yang pertama dikomplain honda nih untuk urusan kualitas interiornya

And karet yang di pillar B emang keliatan banget, barusan ane dari showroom honda jadinya keliatannya lebih rapi and mungkin ngebantu dikit ke peredamannya

hohoho... makanya there's some slapstick humor about this : mobil yang dibenci di SM adalah yang paling disukai masyarakat indonesia (baca = paling laku)

untungnya, interior GK terselamatkan oleh desain yang nggak malu-maluin amat dan nggak keliatan murahan sekilas seperti di Monyong/Brio yang ketara banget murahannya.

practicality di Jazz dari dulu memang juara... hatchback dengan praktikalitas seperti sebuah MPV. nggak cuma Jazz, bahkan CR-V, Freed, Monyong pun menawarkan nilai praktikalitas yang sama baiknya. entah knp (lagi-lagi) practicality sama sekali tidak diperhatikan di lineup termahal mereka : Odyss RC1. sangat ironis. Lineup termahal mereka justru cuma aji mumpung dengan logo H, all gimmick, dan segepok krum-kruman

betul, detail di City GM6 dan Jazz GK5 langit bumi oom. gila banget dah.

ane masih berharap GK5 menawarkan fun factor yang sama seperti pendahulunya. terutama soal EPSnya Ahond yang terkenal hambar di semua lineup.... setidaknya, walaupun kualitas menurun, kalau fun to drive, masih layak dipertimbangkan kalo mengingat ASS dan harga jual kembali

*waktunya cari TD *

[MonSTER_GTR]

polo polo polo polo nya blh

*ketahuan sales VW*

*kabooooerrrrrr*

[outlander]

tapi kalo yg versi FIT harga mobil ini masuk akal ya diluar negri type tertinggi ada sun roof jok kulit kamera 3 biji kanan kiri belakang kerenya lagi yg kamera kanan kiri setiap kita pasang sein head unit otomatis switch ke kamera samping hehe

[walid_007]

Karet pilar b pasti akan membantu insulasi kabin saat melaju di toll lebih dari 140 kpj



*pengalaman ane

[brintanizr]

Nyimak ...
kemaren di Solo pas servis FD saya sempet test drive RS M/T . Kurang Greget karena ga bisa bandingin dgn CVT GD & matic nya GD . Kebetulan saya jg pernah pakai GD&GE .. selama ini pake A/T terus ..
feature yg kekinian ( ketinggalan jauh sebenernya ) Kunci nya model baru .. hihihi . Start stop nya jg lucu .. MID nya .. yg sangat disayangkan over spray & overpasta . kualitas HU & knob2 AC itu lhoh ...

[HouseOfDetailing]

Nama besar Honda dan jaringan yang luas,bukan jaminan aftersales yang optimal.Beberapa waktu yang lalu HPM sempat bermasalah dalam sistem pengadaan spare parts.Dan kebanyakan fast moving parts malah harus indent hingga berbulan-bulan,termasuk di dalam kejadian itu adalah brake pads J GE.
Enji Bay yang ngga di cat menyeluruh serta gap mungkin ngga mempengaruhi keputusan new Honda owners.Tapi kami golongan conservative adalah bagian dari Honda cult yang di bangun oleh Honda sendiri.Honda cult adalah siklus new models ownership yang di bangun Honda atas kepuasan konsumen terhadap produk sebelumnya.Atas kualitas buatan,kepresisian,durabilitas dan performa mobil-mobil Honda.Faktanya,dengan cara ini lah Honda mengembangkan penjualan mereka dan mencapai growth perusahaan yang spektakuler.Kami para conservative kehilangan gairah terhadap model baru Honda belakangan ini.Presentasi dan performa produk yang tidak signifikan upgradenya (ntah kalau hal tersebut eksis) adalah isu utama untuk tetap membeli Honda.Salah satu sesepuh SM mengatakan roh Honda yang gila terdepan soal teknologi dan sangat munafik fokus pada driving pleasure telah pindah ke pabrikan lain...Saya tidak akan mencari dan membeli produk pabrikan tersebut,namun hingga Honda kembali menjadi pabrikan gila tekno,all about driving pleasure,dan kepresisian fit n finish.Saya akan menanti hari tersebut tiba sambil mengendarai Honda jebot saya...

..........................

[madcat015]

Nama besar Honda dan jaringan yang luas,bukan jaminan aftersales yang optimal.Beberapa waktu yang lalu HPM sempat bermasalah dalam sistem pengadaan spare parts.Dan kebanyakan fast moving parts malah harus indent hingga berbulan-bulan,termasuk di dalam kejadian itu adalah brake pads J GE.
Enji Bay yang ngga di cat menyeluruh serta gap mungkin ngga mempengaruhi keputusan new Honda owners.Tapi kami golongan conservative adalah bagian dari Honda cult yang di bangun oleh Honda sendiri.Honda cult adalah siklus new models ownership yang di bangun Honda atas kepuasan konsumen terhadap produk sebelumnya.Atas kualitas buatan,kepresisian,durabilitas dan performa mobil-mobil Honda.Faktanya,dengan cara ini lah Honda mengembangkan penjualan mereka dan mencapai growth perusahaan yang spektakuler.Kami para conservative kehilangan gairah terhadap model baru Honda belakangan ini.Presentasi dan performa produk yang tidak signifikan upgradenya (ntah kalau hal tersebut eksis) adalah isu utama untuk tetap membeli Honda.Salah satu sesepuh SM mengatakan roh Honda yang gila terdepan soal teknologi dan sangat munafik fokus pada driving pleasure telah pindah ke pabrikan lain...Saya tidak akan mencari dan membeli produk pabrikan tersebut,namun hingga Honda kembali menjadi pabrikan gila tekno,all about driving pleasure,dan kepresisian fit n finish.Saya akan menanti hari tersebut tiba sambil mengendarai Honda jebot saya...

..........................

Nice quote om HoD... +1billion for your statement...

Harc*re honda cult, itu dia. Kami di bangun tidak hanya dalam 1-2 tahun, tidak dengan mobil yg membosankan dengan finishing sekenanya, tidak dengan mesin yg menyedihkan dan plastik ember lionstar, tidak dengan EPS dan mobil yg tidak punya karakter.


Rite now, old Hondas have real soul and character. they are old, but they are the real thing.


I miss my old Honda.


*curcol pemakai sedan butut dari line up paling murah Honda selama 12 tahun*

[ChZ]

Harc*re honda cult, itu dia. Kami di bangun tidak hanya dalam 1-2 tahun, tidak dengan mobil yg membosankan dengan finishing sekenanya, tidak dengan mesin yg menyedihkan dan plastik ember lionstar, tidak dengan EPS dan mobil yg tidak punya karakter.

dan beberapa lineups yang kehilangan jati dirinya...

krisis ini nggak cuma problem HPM, tapi sepertinya jadi problem Honda global....

dan atas nama "kecintaan terhadap bumi dan customer satisfaction" mereka membuat teknologi "impian bumi" yang ironisnya justru menghilangkan gairah berkendara dengan suara peresan tebu.... bukan suara "menakutkan" dari VTEC dan "jambakan setan" seperti yang biasa ditemui di old Hondas

nggak salah lagi, Honda has become Toyota. Mereka berhasil memenuhi tuntutan konsumen mainstream. Tapi menjauhkan diri dari para fanatik Honda lama.

"EarthDreams".... kalau mereka menuruti kekolotan para fanboys mungkin namanya jadi "FansDream".

[amfibi]

ya udah, tinggal ngga usah beli honda lagi kalo pengen fun & powahh...

[kklover]

ya udah, tinggal ngga usah beli honda lagi kalo pengen fun & powahh...

hahaahhahaha comment of the day... setuju bgt

[sragentina]

Ahond kena bully lagi si SM nieh.... siap siap booming nieh Jazz

[montirangin]

ahond ditinggal lari kemana? MB?

[artoodetoo]

Akhirnya saya punya banyak teman
Sekarang pada membully Honda, dulu cuma saya doang yg membully Honda .....


*eh

[ChZ]

Akhirnya saya punya banyak teman
Sekarang pada membully Honda, dulu cuma saya doang yg membully Honda .....


*eh

lha wong mantan juragan Honda aja membully Honda

[amfibi]

Akhirnya saya punya banyak teman
Sekarang pada membully Honda, dulu cuma saya doang yg membully Honda .....


*eh

Hidup Toyota!

[sandal]

Akhirnya saya punya banyak teman
Sekarang pada membully Honda, dulu cuma saya doang yg membully Honda .....


*eh

+1 (padahal ane pingin honda juga )

[madcat015]

Honda di bully di marih?


Ane ga ikut2...

[artoodetoo]

Honda di bully di marih?


Ane ga ikut2...

lha wong mantan juragan Honda aja membully Honda

Nah, mana yang benar nih

[walid_007]

Masih adakah mobil honda terbaru yg pake mesin besi?

Ngebas?


*aku rindu

[Mozawa]

Honda emang jago membuat desain exterior dan interior yg menarik.


Tetapi , Honda terlalu berani mendowngrade kualitas untuk produk2 barunya saat ini.

tujuan mereka pasti untuk meningkatkan pangsa pasar , dan menaikkan margin.

tapi ingat......efeknya bukan terasa 1 atau 2 tahun ini.....tetapi efek jangka panjang....

Saya sendiri dulu adalah pengguna setia honda.......

tapi kini , saya sudah mulai mencoba2 merk2 lain sebagai pembanding.

Yang sudah melekat di pikiran saya adalah honda lemah di ketahanan kaki , dan body yang relativ mudah keropos dibandingkan rivalnya....

Ini adalah efek jangka panjang....

Apakah ini akan terjadi pada mobil2 honda terbaru....waktu yang akan menjawab..

Dan ingat , kesuksesan toyota yang paling utama adalah karena mereka membuat produk yang memiliki durability relative lebih baik....

Kalau dilihat dari model sih biasa saja. Tenaga mesin juga begitu...tapi durability baik mesin ataupun body itu saya rasa lebih utama.

[sragentina]

Honda emang jago membuat desain exterior dan interior yg menarik.


Tetapi , Honda terlalu berani mendowngrade kualitas untuk produk2 barunya saat ini.

tujuan mereka pasti untuk meningkatkan pangsa pasar , dan menaikkan margin.

tapi ingat......efeknya bukan terasa 1 atau 2 tahun ini.....tetapi efek jangka panjang....

Saya sendiri dulu adalah pengguna setia honda.......

tapi kini , saya sudah mulai mencoba2 merk2 lain sebagai pembanding.

Yang sudah melekat di pikiran saya adalah honda lemah di ketahanan kaki , dan body yang relativ mudah keropos dibandingkan rivalnya....

Ini adalah efek jangka panjang....

Apakah ini akan terjadi pada mobil2 honda terbaru....waktu yang akan menjawab..

Dan ingat , kesuksesan toyota yang paling utama adalah karena mereka membuat produk yang memiliki durability relative lebih baik....

Kalau dilihat dari model sih biasa saja. Tenaga mesin juga begitu...tapi durability baik mesin ataupun body itu saya rasa lebih utama.

bener nieh, knapa brand atoyot tetap menjadi pilihan masyarakat Indo, mreka percaya pada bapak, nenk n kakek buyutnya yg pakek dari jaman dulu sampai sekarang. Jadi brand image tidak bisa dibuat dalam waktu sebentar. Itu sudah terjadi dari jaman kijang kotak sampai dengan sekarang.
IMO, jadilah diri sendiri dengan pangsa pasar sendiri, bukan meniru brand lain, jadinya kayak gini ababil, model bagus tapi daleman sunatan massal.
Kayaknya image ahond sudah mulai luntur dengan pedang samurai untuk nyunat yg cukup tajem...

Kena lagi deh ahond padahal next boilku juga ahond

[HouseOfDetailing]

Jazz GK...akomodasi top notch,legroom baris 2 lega,posisi duduk depan ngga secanggung 2 pendahulu yang sangat terasa ganjelan akibat fuel tank di bawahnya.Ext fail...garis body aneh,bumper depan belakang sama tampangnya...garis Honda face yang terlihat seperti kolor Superman di line up berdimensi kecil dan semakin melorot seperti keberatan biji pada RC1.Benar-benar ancorrr

[maxx]

Honda emang jago membuat desain exterior dan interior yg menarik.


Tetapi , Honda terlalu berani mendowngrade kualitas untuk produk2 barunya saat ini.

tujuan mereka pasti untuk meningkatkan pangsa pasar , dan menaikkan margin.

tapi ingat......efeknya bukan terasa 1 atau 2 tahun ini.....tetapi efek jangka panjang....

Saya sendiri dulu adalah pengguna setia honda.......

tapi kini , saya sudah mulai mencoba2 merk2 lain sebagai pembanding.

Yang sudah melekat di pikiran saya adalah honda lemah di ketahanan kaki , dan body yang relativ mudah keropos dibandingkan rivalnya....

Ini adalah efek jangka panjang....

Apakah ini akan terjadi pada mobil2 honda terbaru....waktu yang akan menjawab..

Dan ingat , kesuksesan toyota yang paling utama adalah karena mereka membuat produk yang memiliki durability relative lebih baik....

Kalau dilihat dari model sih biasa saja. Tenaga mesin juga begitu...tapi durability baik mesin ataupun body itu saya rasa lebih utama.

bener nieh, knapa brand atoyot tetap menjadi pilihan masyarakat Indo, mreka percaya pada bapak, nenk n kakek buyutnya yg pakek dari jaman dulu sampai sekarang. Jadi brand image tidak bisa dibuat dalam waktu sebentar. Itu sudah terjadi dari jaman kijang kotak sampai dengan sekarang.
IMO, jadilah diri sendiri dengan pangsa pasar sendiri, bukan meniru brand lain, jadinya kayak gini ababil, model bagus tapi daleman sunatan massal.
Kayaknya image ahond sudah mulai luntur dengan pedang samurai untuk nyunat yg cukup tajem...

Kena lagi deh ahond padahal next boilku juga ahond

Kemajuan teknologi mulai menggeser paradigma tentang mobil yg di anonimkan dg kebutuhan kendaraan/transportasi saja, sekarang teknologi sudah menjadi kebutuhan dan gimmick untuk membeli mobil. Tinggal tunggu waktunya aja mobil2 jepang jadi follower mobil eropa (di Indo dimulai oleh FORD Fiesta) yang skrg bisa bersaing dg harga yg relatif lebih murah dan memberikan feature berlimpah.

[jar-jit-no]

Kemajuan teknologi mulai menggeser paradigma tentang mobil yg di anonimkan dg kebutuhan kendaraan/transportasi saja, sekarang teknologi sudah menjadi kebutuhan dan gimmick untuk membeli mobil. Tinggal tunggu waktunya aja mobil2 jepang jadi follower mobil eropa (di Indo dimulai oleh FORD Fiesta) yang skrg bisa bersaing dg harga yg relatif lebih murah dan memberikan feature berlimpah.

betul oom...tp sayangnya sebagan besar org indo masih ngeliat juga ke RV & layanan ASS..terutama yg di daerah...

org2 di daerah pasti mikir2 kalo mau ngambil merek yg layanan ASS nya kacrut..apalagi yg katanya RV nya jeblok..