Aki mobil yang dipakai

[chacha9239]

Kl rajin di kontrol volume air nya trus di kuras mungkin bisa lebih awet Aki basah


Sent from my iPhone using Tapatalk

[montirangin]

betul om chacha udah gitu sering si strom..maksudnya di starter ..

[sintoni]

Kl rajin di kontrol volume air nya trus di kuras mungkin bisa lebih awet Aki basah


Sent from my iPhone using Tapatalk

Airnya harus dikuras om?

Ga perna kuras sih cuna nambahin terus aja. Hehe.

[lemonadelovers]

selalu pake aki basah, kasih tambahan kabel ground, tiap mobil abis dipake kap mesin dibuka biar panas mesin terbuang dan ga kejebak d mesin coz musuh baterai adalah panas dan air, hasilnya umur aki bisa sampe 5 tahun

ramah d kantong dan ramah lingkungan

[montirangin]

selalu pake aki basah, kasih tambahan kabel ground, tiap mobil abis dipake kap mesin dibuka biar panas mesin terbuang dan ga kejebak d mesin coz musuh baterai adalah panas dan air, hasilnya umur aki bisa sampe 5 tahun

ramah d kantong dan ramah lingkungan

oalah..gara2 untuk saving erm...mungkin ga sampai 400rb namun harus buka mesin setiap abis jalan..rasanya kalo dirata2, itu ongkos bayarin buka kap dan tutup tidak sampai rp500.

[octafiantos]

selalu pake aki basah, kasih tambahan kabel ground, tiap mobil abis dipake kap mesin dibuka biar panas mesin terbuang dan ga kejebak d mesin coz musuh baterai adalah panas dan air, hasilnya umur aki bisa sampe 5 tahun

ramah d kantong dan ramah lingkungan

Untung aki saya di bagasi...

[montirangin]

selalu pake aki basah, kasih tambahan kabel ground, tiap mobil abis dipake kap mesin dibuka biar panas mesin terbuang dan ga kejebak d mesin coz musuh baterai adalah panas dan air, hasilnya umur aki bisa sampe 5 tahun

ramah d kantong dan ramah lingkungan

Untung aki saya di bagasi...

maksud om?

[octafiantos]

selalu pake aki basah, kasih tambahan kabel ground, tiap mobil abis dipake kap mesin dibuka biar panas mesin terbuang dan ga kejebak d mesin coz musuh baterai adalah panas dan air, hasilnya umur aki bisa sampe 5 tahun

ramah d kantong dan ramah lingkungan

Untung aki saya di bagasi...

maksud om?

Ga perlu buka kap mesin kalo mau awet hehe. Orang akinya dah di bagasi, ga kena panas.

[montirangin]

Ga perlu buka kap mesin kalo mau awet hehe. Orang akinya dah di bagasi, ga kena panas.

mesinnya dimana?

[sintoni]

Emang perna baca sih relokasi aki ditaro di bagasi, mesin tetap di depan. Hehehe. Tapi ga tau prosedurnya gimana, om montir.

[VanzMatic]

Ga perlu buka kap mesin kalo mau awet hehe. Orang akinya dah di bagasi, ga kena panas.

mesinnya dimana?

Sangat bisa jadi mobil eropa..


Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

[ecco]

Wah, ide bagus tuh. Saya minat pindahin ecu dan aki ke tempat yg lbh adem he he he

[montirangin]

Ga perlu buka kap mesin kalo mau awet hehe. Orang akinya dah di bagasi, ga kena panas.

mesinnya dimana?

Sangat bisa jadi mobil eropa..


Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

jadi mesin depan aki belakang gitu?

[octafiantos]

mesinnya dimana?

Sangat bisa jadi mobil eropa..


Sent from my Siemens C35 using Tapatalk

jadi mesin depan aki belakang gitu?

Iya om, mesin di depan aki di bagasi. Kalo yang model gini biasanya ada terminal + di kompartemen. Jadi kalo nyari arus atau mogok bisa dijumper via terminal depan.

[alexdonovan]

Honda Nouva swap pake B16 juga rata-rata akinya di bagasi... Ruang mesinnya udah ga muat

Aki basah saya pake NS bawaan pabrik, bertahan hampir 4 tahun. Masih bisa dipakai start hingga muatan listrik terakhir (malam normal, pagi kaput :p)

Sekarang pake GS MF aja. Yang jual bisa delivery soalnya, hehehe

[octafiantos]

Emang perna baca sih relokasi aki ditaro di bagasi, mesin tetap di depan. Hehehe. Tapi ga tau prosedurnya gimana, om montir.

Kalo bukan bawaan ya modal kabel. Pake kabel las bisa, yang bisa hantar arus tinggi ditarik ke belakang via firewall terus ke belakang sampai bagasi. Di kompartemen mesin dibikinin terminal buat kutub (+) , jadi kalo mogok mau jump start ga perlu buka bagasi.

Sent from my R821 using Tapatalk

[octafiantos]

Wah, ide bagus tuh. Saya minat pindahin ecu dan aki ke tempat yg lbh adem he he he

Nanggung om.
Ada aliran sendiri, wire tuck. Sekalian aja semua wiring, ecu, booster, selang2 dll diumpetin. Jadi kompartemen trondol isi mesin doang kelihatannya. Kabel diumpetin di firewall sama di fender. Coba aja googling wire tuck [emoji51]

Sent from my R821 using Tapatalk

[montirangin]

Wah, ide bagus tuh. Saya minat pindahin ecu dan aki ke tempat yg lbh adem he he he

Nanggung om.
Ada aliran sendiri, wire tuck. Sekalian aja semua wiring, ecu, booster, selang2 dll diumpetin. Jadi kompartemen trondol isi mesin doang kelihatannya. Kabel diumpetin di firewall sama di fender. Coba aja googling wire tuck [emoji51]

Sent from my R821 using Tapatalk

semua hanya untuk ....??? omg

[sintoni]

Kalo biasa orang2 di forum, bisa bantu pendinginan di enjin bay om.

Terus jg kasi space buat pasang parts2 aftermarket gt

[ecco]

Om Montir, kalo saya tujuan utamanya bukan aki, tapi ecu he he he...jadi bukan untuk hemat duit aki kok wkwkwkwk...begitu start pagi lbh lama dari yg biasa, aki lgsg saya ganti

[montirangin]

Om Montir, kalo saya tujuan utamanya bukan aki, tapi ecu he he he...jadi bukan untuk hemat duit aki kok wkwkwkwk...begitu start pagi lbh lama dari yg biasa, aki lgsg saya ganti

oooo..kalo ecu wajar..itu barang berharga banget. kirain aki

[tiara245]

jadi mesin depan aki belakang gitu?

Untuk beberapa mobil buatan eropa yg saya tau memang menempatkan baterry di bagasi (BMW mulai E36 klo gak salah) malah ada yg di bawah jok belakang (mercedes benz w210 aka new eyes).
- mungkin untuk distribusi bobot
- mungkin kompartemen mesin sudah terlalu penuh
- mungkin untuk safety
- dll para ahli tolong tambah

Nah kalau yg batery nya diletakkan di bagasi atau di bawah jok belakang, wajib hukumnya pakai aki kering (kering ya bukan MF) karena kalo pakai batery basah, terancam kena asma tuh penumpang mobil hirup uap batery

[marmut]

emang kenapa sih dengan posisi aki nggak di ruang mesin? daihatsu taft 80'an akinya dibawah jok supir....

[montirangin]

emang kenapa sih dengan posisi aki nggak di ruang mesin? daihatsu taft 80'an akinya dibawah jok supir....

ga pa pa om. hanya kalo udah selalu punya mobil yg di gabung posisinya, kayaknya gimana gitu

[octafiantos]

jadi mesin depan aki belakang gitu?

Untuk beberapa mobil buatan eropa yg saya tau memang menempatkan baterry di bagasi (BMW mulai E36 klo gak salah) malah ada yg di bawah jok belakang (mercedes benz w210 aka new eyes).
- mungkin untuk distribusi bobot
- mungkin kompartemen mesin sudah terlalu penuh
- mungkin untuk safety
- dll para ahli tolong tambah

Nah kalau yg batery nya diletakkan di bagasi atau di bawah jok belakang, wajib hukumnya pakai aki kering (kering ya bukan MF) karena kalo pakai batery basah, terancam kena asma tuh penumpang mobil hirup uap batery

Aki di bawah jok tertutup jok dan cover bawah jok serta terlindung karpet. Tersedia lubang hawa juga untuk aki basah buat buang hawa dan kelebihan air aki. Rasanya sih berlebihan kalo hawa aki tembus kabin sampe asma. Belum pernah denger pemakai e34 komplain soal hal ini, hehehe.

Apalagi yang di bagasi.
Saya pakai aki basah di bagasi.

Sent from my R821 using Tapatalk