apa sih gunanya strutbar ?

[gege]

buat yg hobi modif kendaraan
saya pingin nanya donk..

Sebenarnya apa sih gunanya strutbar ?
ngaruh banget ga sama kualitas handling mobil?

maklum ga pernah modif mobil
selama ini cuma denger kata orang aja..

Thanks

[DigitALL]

Strut bar itu buat bikin mobil jadi lebih stabil (Strut bar = Stabiliser). Tentu ngaruh ke kualitas handling. Pada saat belok, bodi mobil tidak begitu main.

[mpoezz]

yup betul tuh buat ningkatin handling nya,dipasang
di atas sok beker depan.

[handling]

sebagai tambahan ,hal ini disebabkan pada medan yang cukup berat sokbreker lebih kuat terhadap gerakan roda ke kiri/kanan bahkan lompatan pada mobil rally sekalipun, sehingga perlu adanya penambahan pegangan utnuk menjaga kekuatan sokbreker.

[Triple-D]

Strut Bar Kalo Dipake Di Dalem Kota Nggak Akan Kerasa, Malah Orang Awam Bilang Kalo Strut Bar Itu Ga Guna.
Fungsi Strut Bar Kerasa Banget Kalo Di Bawa Jalan Ke Luar Kota. Bantingan Setir Jadi Kerasa Stabil, Apalagi Kalo Dipake Belok Tajem, Shock Nggak Akan Terlalu Limbung Kerasanya

[conan]

Kalau boleh menambahkan sedikit, strut bar itu berfungsi untuk meningkatkan stiffness dari chassis/bodi mobil, sehingga kestabilan/dynamics-nya meningkat..

[DigitALL]

Yup, kesimpulannya strut bar itu memang berguna sekali. Gunanya yaitu untuk meningkatkan kestabilan dan dynamicsnya.

Udah pada pasang belum ? Kalo gw sih udah tuh ...

[mpoezz]

harga nya juga ngak seberapa kan pak digi

[Handy]

Selama ini kan rata2 strut bar utk roda depan. Belakangan ini saya dengar juga ada yg untuk roda belakang, bener ga? Trus untuk strut bar depan lebih bagus yg bahannya metal atau carbon. Maunya sih yg carbon biar kelihatan lebih sporty.<br/><br/><br/><i>.osted via WAP:.</i>

[DigitALL]

harga nya juga ngak seberapa kan pak digi

Yup, paling juga dikisaran 400 ribuan sampe 600 ribuan. Tergantung jenis mobilnya.

[DigitALL]

Selama ini kan rata2 strut bar utk roda depan. Belakangan ini saya dengar juga ada yg untuk roda belakang, bener ga? Trus untuk strut bar depan lebih bagus yg bahannya metal atau carbon. Maunya sih yg carbon biar kelihatan lebih sporty.

Untuk belakang juga sudah ada dari dulu. Cuma orang jarang pasang yang dibelakang. Pertama karena instalasinya cukup rumit dan makan tempat. Kedua karena efeknya tidak sebanyak yg didepan.

Carbon asli lebih bagus n lebih mahal, terus dia lebih ringan.

[wishmaster]

sorry buka thread lama, soalnya thread strutbar corner entah kenapa gak bisa dibuka.

ngulang pertanyaan kemaren deh,
sebenernya cara kerja strutbar ini gimana, kok bisa bikin mobil stabil ?
kenapa kok dari pabrik mobil tidak dilengkapi strutbar gini ? toh harganya murah kan ?

oom Poetic jadi udah berhasil custom blom ? minat neh...

[€lj€p€]

Perhatikan foto 1. disebelah kiri dan kanan itu ada strut tower.. perhatikan konstruksinya.. dari chassis plat naik keatas meskipun sudah dengan konstruksi tertentu yang cukup kuat untuk kondisi sehari-hari (ban standard, kecepatan dalam kota, mesin tidak terlalu besar).
Sedangkan untuk mobil yang standard mesin besar, ban besar dan kecepatan tinggi,
bayangkan kalau itu harus menahan beban pada saat membelok dan beban tekanan struts pada saat mobil mengayun turun .. dimana harus menahan beban bobot mesin.

Kalau sisi atas kedua strut tower itu saling dihubungkan dengan strut bar tentunya kekuatan tower akan meningkat sehingga tidak terjadi goncangan yang berlebih.

Foto 2. strut bar yang disamarkan sebagai bagian dari engine bay cover... menarik bukan?

[mandala1]

@wish: iya...yah om, kayaknya kemaren juga ane dah sempet jawab deh pertanyaan om wish....tapi skr ane dah lupa nulis apaan....
tapi kayaknya sih ga jauh2 sama komen dari leluhur2 yg di atas deh

Ada koq om, pabrikan mobil yg langsung kasih strutbar ini sbg bawaan asli mobil, salah satu contoh nya di BMW serie 5 E60.

[wishmaster]

nah ptanyaan gue adl kenapa ya kok SB ini gak dijadiin standar aja di tiap mobil, toh harganya murah kan, antara 300 rb - 1 jt.
kecil banget kan dibanding harga mobil, sementara efeknya katanya kerasa banget tuh.

[DOHC]

crv gen 2 jg standard, cuman entah kenapa crv gen 3 malah diilangin...

[Abu2]

Di escudo 2001-2005 ada SB, tp di gv dah gak ada jg...

[mandala1]

nah ptanyaan gue adl kenapa ya kok SB ini gak dijadiin standar aja di tiap mobil, toh harganya murah kan, antara 300 rb - 1 jt.
kecil banget kan dibanding harga mobil, sementara efeknya katanya kerasa banget tuh.

mungkin si pabrikan mobil mau bagi2 rejeki juga sama toko accesories ....

Hehehe......kali gini om, penggunaan SB ini dianggap ga terlalu penting buat pemakaian mobil secara normal.... coba aja baca manual book nya pasti selalu diwanti2 agar selalu berhati2, jgn nikung di kecepatan diatas 60km/h....bla....bla....bla.....
Nah, jadi insinyur2 perancang konstruksi mobil standar menganggapnya 'ga penting' pake ginian....toh mobil yg mereka bikin peruntukannya bukan buat adu balap atau rally....tapi buat pemakaian normal sehari2,, tapi kalo kelak ada yg mau nambahin ginian yah....monggo,,

Hmmm......masuk akal ga yah analisa ane?

[zweifellos]

Perhatikan foto 1. disebelah kiri dan kanan itu ada strut tower.. perhatikan konstruksinya.. dari chassis plat naik keatas meskipun sudah dengan konstruksi tertentu yang cukup kuat untuk kondisi sehari-hari (ban standard, kecepatan dalam kota, mesin tidak terlalu besar).
Sedangkan untuk mobil yang standard mesin besar, ban besar dan kecepatan tinggi,
bayangkan kalau itu harus menahan beban pada saat membelok dan beban tekanan struts pada saat mobil mengayun turun .. dimana harus menahan beban bobot mesin.

Kalau sisi atas kedua strut tower itu saling dihubungkan dengan strut bar tentunya kekuatan tower akan meningkat sehingga tidak terjadi goncangan yang berlebih.

Foto 2. strut bar yang disamarkan sebagai bagian dari engine bay cover... menarik bukan?

sori om, masih belum ngerti. strut tower itu yang mana ya di foto 1? trus strut bar nya sendiri yang bagian mana (di foto 1)? masih blom 'ngeh' nih om.

thanks before.

[FortunerMan]

Kalo di Focus ane lain lagi, bukan strutbar...tp bars, alias ada 2. Besinya dr atas sokbreker depan ngiket ke bodi, bukan strutbar normal yg dr atas shock kiri ke kanan.

[wishmaster]

hmm... jadi menurut oom Dal kita-2 yg pake strutbar ini mengemudinya gak normal ya ?
hmm...

[€lj€p€]

Perhatikan foto 1. disebelah kiri dan kanan itu ada strut tower.. perhatikan konstruksinya.. dari chassis plat naik keatas meskipun sudah dengan konstruksi tertentu yang cukup kuat untuk kondisi sehari-hari (ban standard, kecepatan dalam kota, mesin tidak terlalu besar).
Sedangkan untuk mobil yang standard mesin besar, ban besar dan kecepatan tinggi,
bayangkan kalau itu harus menahan beban pada saat membelok dan beban tekanan struts pada saat mobil mengayun turun .. dimana harus menahan beban bobot mesin.

Kalau sisi atas kedua strut tower itu saling dihubungkan dengan strut bar tentunya kekuatan tower akan meningkat sehingga tidak terjadi goncangan yang berlebih.

Foto 2. strut bar yang disamarkan sebagai bagian dari engine bay cover... menarik bukan?

sori om, masih belum ngerti. strut tower itu yang mana ya di foto 1? trus strut bar nya sendiri yang bagian mana (di foto 1)? masih blom 'ngeh' nih om.

thanks before.

lihat foto 1.. posisi kipas adalah bagian depan mesin.
strut tower di foto 1 sisi kanan (posisi mesin), warna putih menjorok keatas dari chassis. Kelihatan ada strut / shock absorber dibawahnya.
sebelah kiri (thd posisi mesin) tidak terlalu kelihatan. sedangkan strut bar itu besi warna hitam yang dari strut tower kanan melintang diatas mesin ke strut tower sisi kiri.

[imsus2c]

yg dibahas dari tadi masih seputar pros-nya... kira2 cons-nya pasang strutbar ada ga ya? ada yg bilang, kalo dikasi strutbar, bantingan jd kurang nyaman dan umur kaki2 relatif bisa lebih pendek jika dibanding tdk pake strutbar

[mandala1]

hmm... jadi menurut oom Dal kita-2 yg pake strutbar ini mengemudinya gak normal ya ?
hmm...

khusus om wish mesti ikut ujian SIM lagi

[mandala1]

yg dibahas dari tadi masih seputar pros-nya... kira2 cons-nya pasang strutbar ada ga ya? ada yg bilang, kalo dikasi strutbar, bantingan jd kurang nyaman dan umur kaki2 relatif bisa lebih pendek jika dibanding tdk pake strutbar

Yang pasti bakal jadi keluar duid buat belinya......


Hehehe.......ane sih pernah pasang juga SB ini di beberapa jenis mobil, kalo dulu tujuannya cuma buat gaya2an
tapi terus terang sih........ga berasa efek apa2