CAPTIVA DIESEL - worth to buy???

[roadtrain99]

wah..resurrected lagi..

haha...tp ntar bahas nya santai aja ya bro...

[zweifellos]

saya masih tetap menunggu reliabilitas dan durabilitas mobil ini.

spefisikasi teknis dan harga sih mantap.

[Captivated]

wah..resurrected lagi..

haha...tp ntar bahas nya santai aja ya bro...

siip bro

saya masih tetap menunggu reliabilitas dan durabilitas mobil ini.

spefisikasi teknis dan harga sih mantap.

di Indo utk captiva bensin udh menginjak 3thn, captiva disel baru 2thn
so far setau gw blm ada masalh yg berarti bro

[Abu2]

mantap, memang asik nih boil, apalgi jika interiornya persis kayak penyubali punya
kalo eksterior, tinggal mainkan di pelek aja, keren abis dah.....

[penyubali]

saya masih tetap menunggu reliabilitas dan durabilitas mobil ini.

spefisikasi teknis dan harga sih mantap.

Saya proud owner Captiva Diesel dr 2008, sampe skrg makin cinta..hehehehe. Mobil diesel modern (commonrail) hanya butuh perawatan yg disiplin, slbhnya enjoy torsinya yg gede aja.

[Captivated]

klo ada captiva disel owner yg beli 2008-2009, mgkn ga kebayang klo captiva skrg bisa dpt byk award + resale yg bagus.
apalg waktu 1st half 2009, byk yg prediksi GM bakal punah

[roadtrain99]

mungkin kalo jaman trooper hi roof dulu, bisa agak ragu.
kalo spt ctv diesel ini, kan bentuknya cukup diminati utk urban, apalagi diesel. medium cuv yg ber diesel di indonesia baru ctv aja.

[roadtrain99]

saya masih tetap menunggu reliabilitas dan durabilitas mobil ini.

spefisikasi teknis dan harga sih mantap.

gw akuin msh ada kekurangan di ctv, misalnya seat agak kaku, interior design biasa2 aja, detailingnya kurang halus, suspensi agak rigid (cuma kalo jalan kasar enak). kalo ini mungkin masih subjective, tergantung selera.

tp ngeliat mesinnya ctv 2.0 vcdi, sepengalaman dgn diesel yg lebih besar, gw rasa mesinnya ctv bagus, rem pakem sekali.

hampir 20rb km pengalaman, semua masih baik. yg td nya mungkin harus pertadex ditakuti, spt nya ga perlu terlalu dikhawatirkan, cukup perawatan aja.

[zweifellos]

saya masih tetap menunggu reliabilitas dan durabilitas mobil ini.

spefisikasi teknis dan harga sih mantap.

gw akuin msh ada kekurangan di ctv, misalnya seat agak kaku, interior design biasa2 aja, detailingnya kurang halus, suspensi agak rigid (cuma kalo jalan kasar enak). kalo ini mungkin masih subjective, tergantung selera.

tp ngeliat mesinnya ctv 2.0 vcdi, sepengalaman dgn diesel yg lebih besar, gw rasa mesinnya ctv bagus, rem pakem sekali.

hampir 20rb km pengalaman, semua masih baik. yg td nya mungkin harus pertadex ditakuti, spt nya ga perlu terlalu dikhawatirkan, cukup perawatan aja.

yoi om, captiva membawa angin segar buat otomotif indonesia khususnya kelas mobil2 keluarga atau CUV-SUV. mestinya lebih banyak lagi mobil2 sejenis (bukan kelasnya, tapi gaya2nya seperti keunggulan mesin dieselnya, harga, dll.) yg masuk ke indonesia. biar konsumen makin punya banyak pilihan dan ga yang itu2 aja (kalo itu2 mulu ntar yang itu2 jadi bisa seenaknya masang harga ).

[roadtrain99]

ini tebak2an asumsi aja lho..

kalo nissan xtrail & honda crv 2.2 diesel masuk indo, mungkin ctv msh bisa survive mengingat hrg nya pasti lebih rendah dr kedua merk tsb dan 7seater.
efek ke pesaing2 yg lain..yg mesin diesel common railnya agak biasa2, bisa goyang sama kedua merk tsb. sebab tampang crv & xtrail lebih familiar, apalagi di kasih diesel..wow...

betul, kita jg maunya sebanyak2nya ada pilihan di sini. semakin byk pilihan, pasti manufacturer berlomba jaga kualitas..bukan berlomba matokin harga hehehe.

[stingray1]

[quote="andy1800"]
tapi nampaknya, pemahaman gw tersebut salah loh !!!
hahahahhahaa


krn, dr kata orang, yg gw denger, metoda masukin ke ruangbakarnya harus diinjeksikan (dg tekanan, bukan sekedar injeksi spt jarum suntik yg besar)...ini berarti perlu special tools, atau kemasannya carbon cleaner memang adalah kaleng aerosol-spray gitu.... atau, mgkin jg dimasukkan lewat saluran injektor.
dan pd waktu cleaning itu, gw jg gak tau, apakah mesinnya mati atau nyala.

so, pemahaman gw itu jgn diyakini ya...
kekekkeeeeek..


semoga ntar kalau ada yg mau ke bengkel carbon cleaning, bilang2 ya...shg gw bisa ikut liat metodanya.
lalu gw bisa berikan pemahaman yg lbh bener.
sayangnya, pas bbrp waktu lalu om LJP carbon clean di Rev, gw gak bisa ikut
[/quote]


Hello bro Andy1800, mo nimbrung komentar ttg carbon clean..kayaknya pemahaman bro Andy bener deh dua2nya..
Dimobil saya dulu 2 metode carbon clean yg bro bilang udah saya coba..Kalo yg memasukkan cairan ke dalam ruang bakar lewat lubang busi itu saya pake cairan ling jul namanya Taiwan made...trus kalo yg lewat saluran injector ato karburator itu botol aerosolnya (lupa merknya) itu digantung kayak infus gitu bro..sambil mesin nyala,trus kan dimonitor tuh sama mekaniknya kalo mesin berasa mo mati dia injek-tahan pedal throttle di rpm tertentu lalu keluarlah tuh diknalpot asap pekat item gitu...yg ling jul sama juga sih,cuma cairan kudu abis di hisap dulu sama alatnya lalu baru dipasang2 lagi injector/businya trus start mesin, jadi asap pekatnya sisa2 aja sih beda sama yg metode infus.
Keuntungan kalo pake yg metode infus itu bisa jg ngebersihin saluran injector/carb gitu sih sales bengkelnya kasi promo..Kalo saya waktu itu krn pake bensin trus ditambah ganti busi jadi deh manteb lagi tuh ngebejeknya...mungkin klo mesin diesel better dibarengi kuras tangki yach?!?