Salam hormat buat para senior
Mohon izin newbie untuk membuat treat mengenai Ford Everest tahun 2008 mumpung ada mood buat ngetik . Mohon untuk teman2 tidak menanyakan mengenai treat Trip To Hambalang dulu karena seperti film2 psycho thriller movies hollywood endingnya memang dibuat Nggangtung... nanti akan dibuat trilogi - ( Kalau inget ..)
Berawal dari telp dari owner "Kandang Babi" di Gading Serpong yang nun jauh disana , owner yang kata orang-orang disebut Ahli tuner ECU ( Bisa dijadikan Saksi Ahli ke MK kalau ada Gugatan Soal Perbedaan hasil Remap ECU ) . Kira2 pembicaraannya kaya gini :
Tuner : " Siang Om -- Apa Kabar ? "
Saya : " Baik Mbah - Ada apa Siang2 telpon ? ganggu orang lagi tidur di kantor aja "
Tuner : " Anu ini ada orang telp -- dia pakai Ford Everest terus ECU nya Rusak - Kobong ( Kebakar ) "
Saya : " Ya uda benerin aja Mbah - situ kan Jagonya ECU "
Tuner : " Oh ga bisa itu soal hardware - kalau aku urusannya software -- ( Persis kaya orang IT di kantor kalau lagi ngeles pas diminta benerin laptop
![[emo-yesno]](./images/smilies/2017-yesno.gif "Yes / No"){kind=small}
)Saya : " Baru Tau kalau Remap ECU kaya kuliah IT ada Hardware sama Software
Tuner : " Oh iya ada - terus dia menjelaskan soal ECU , secara lugas , konfrehensif , detail , menyeluruh ( persis kaya saksi ahli di MK )
Tuner : " Yo wes aku kasiin nomormu aja ya - nanti biar dia telp aja langsung
Saya : " Ya -- sambil mikir kenapa tiap kali ada yang tanya everest dia main kasiin nomor gw -- dia pikir gw atpm ford apa . Telpon saya tutup saya pun tidur lagi -- eh kerja lagi.
*Pembicaraan telp diatas sudah banyak yang disensor dan kata2nya sudah banyak yang diganti supaya layak posting dan di approve admin . kalau yang suka ngobrol sama si Mbah pasti tau apa yang saya maksud
Tidak berapa lama ada telp masuk :
Telp Masuk : " Selamat Siang Pak , Apa Benar ini dengan Bapak ....................... saya dengan Lia mau menawarkan kredit KTA dari bank ...trus dia ngoceh ga berenti
Saya : Ye si Mba , saya lagi meeting nanti lagi aja ya --- sambil save nomor buat liat PP nya di WA ( biar kaya Om MAB )
Ada Telp Masuk Lagi :
Telp Masuk : " Selamat Siang maaf ini dengan Bapak ... saya dapat nomor bapak dari Pak ... yang punya bengkel di Gading Serpong mau tanya soal ECU Ford Everest
Saya : iya ada yang bisa saya bantu ?
Penelpon : Ford Everest saya ECU nya rusak , saya sudah tanya ke Pak S.... katanya ECU ga bisa diperbaiki , harus diganti . Bisa bantu ga ya pak untuk cari ECU Ford Everest , tapi jangan yang baru karena kalau barunya harganya mahal ya Pak ? Everest saya tahun 2008 Pak , yang tipe Matic.
Saya : Oh ya berarti mau cari yang copotan ya ? Ok nanti saya coba carikan kalau memang cari yang copotan ( kepikiran mau telp Om Bogar dan Ban Nai karna mereka berdua ahlinya kalau cari barang Copotan ) .
Saya : Kalau boleh, saya bisa liat Everestnya ga ?
Penelpon : Boleh Pak , nanti kita janjian aja kebetulan unitnya ada di Bengkel di Samali Pasar Minggu.
Long Story Short ( Singkat Cerita ) -- Janjian ketemu di Bengkel dan ini adalah penampakannnya
:Neng Evie dalam keadaan mati total , kumuh , berdebu dan tidal terawat , tapi feeling saya ini adalah mutiara yang belum diasah saja , ibarat bunga ditepi jalan yang belum tersiram air hingga tertutup kotoran debu...............Saya mikir asyiknya juga nih kalau bisa nyala
Perburuan pun dimulai ...
Saya coba hubungi beberapa teman teman di Ford Everest Club Indonesia dan juga beberapa penjual spare part copotan Ford Everest , pada saat itu rata rata mereka tidak punya stock ECU apalagi ECU untuk Ford Everest Matic - karna rata rata barang copotan ada eks tambang dimana rata2 ada Ford Everest Manual 4x4
Setelah kontak beberapa penjual ada beberapa opsi yang ditawarkan rentang harga pun macam macam , dengan kisaran harga antara RP 8.5jt - Rp 15.Jt . Ada yang jual hanya Ecunya saja , ada yang jual dengan Immobilizernya plus kunci dan jg ada yang paket komplit include dengan reset ECU nya . Adapun kisaran biaya reset ECU berkisar antara 2.5jt -3jt . Dan berbarengan dengan proses pencarian ECU ini saya sempat mendapat telp lagi dari 2 orang pengguna Everest yang mengunakan Everest Gen 2 ( thn 2007-2009 ) mereka mendapatkan masalah yang sama yang itu ECU yang terbakar .
Saya kemudian berdiskusi dengan beberapa teman2 yang pakar dengan Everest dan juga dengan pemilik "Kandang Babi" hasilnya : kemungkinan atau suspectnya ECU terbakar di Gen 2 ini adalah kapasitornya ( nanti saya coba tanya lagi detailnya ) . Setelah sekitar satu bulanan akhirnya saya mendapatkan juga ECU untuk everest , yang saya dapatkan adalah ECU Manual 4x4 dari Pakanbaru .
Setelah saya mendapatkan ECU , saya minta supaya Neng Evie dipindahkan ke Bengkel yang biasa menangani Everest saya yaitu Bengkel Mirona Auto Garage di Duren Sawit Jaktim , sebagai informasi di Jakarta ada 3 Bengkel yang saya tau biasa menangani Ford Everest di luar Beres yang ada yaitu : Mirona Auto Garage ( MAG )di Duren Sawit JakTim , FAS di Lebak Bulus Jak-Sel , dan Ferlindo di TangSel
Setelah ECU dan Everest masuk bengkel MAG perbaikanpun dimulai , dalam proses perbaikan saya mendapatkan informasi bahwa ECU yang terpasang saat itu terpasang dikendaraan tsb bukan lah ECU asli
, karna data yang ada di ECU tsb berbeda dengan no Rangka mobil dan no mesin mobil tsb . Apakah memang sebelumnya ECU nya sudah pernah terbakar ? saya ga tau karna owner mobilnya juga tidak tahu. Informasi yang didapat juga ternyata Alternator Rusak dan Accu juga sudah soak . Akhirnya untuk Alternator disepakati menggunakan altenator copotan juga dan Accu diganti baru . Setelah sekitar 3 mingguan akhirnya kabar baik datang dr MAG -- Mobil sudah hidup kembali .
Ketika mobil sudah di ambil dan dicoba -- teryata PR nya belum selesai -- Kaki2 semua berbunyi terutama di bagian depan dan Ban juga sudah gundul . Long Arm , Tie Road dkk harus diganti . List pun dibuat spare part aja yang harus dibeli -- Hunting lah ke Atriun Senen di atrium Senin ada beberapa toko spare part yang menjual spare part Everest salah Satunya adalah Ramayana , di luar itu ada Union Motor , ada Bintang Jaya . Lumayan komplit mau cari yang merk 555 atau motocraft ada . Beberapa spare part juga sama bisa di subtitute dengan mazda bt 50 karna menggunakan mesin yang sama. Setelah sparepart didapat mulailah dipasang di bengkel dan bersamaan dengan itu saya juga mencoba mencari ban second kondisi 90% buat neken harga -- akhirnya dapat juga ban Bridgestone kondisi 90% dengan ukuran standard . Setelah dilakukan perbaikan kaki2 dan juga ganti ban 4 buah saya lanjut ke Spooring and Balancing -- untuk Spooring dan Balancing saya pilih Espede Ban Bekasi yang ada di dekat Rawa Panjang Bekasi , Harga bersahabat dan juga hasilnya bagus terutama untuk ban2 dengan ukuran besar.
Yes akhirnya Si Evie bisa hidup kembali dan berjalan dengan normal Next PR nya --- Bersihin Jamur di Bodi Mobil dan Velg -- belanja ke Ace Hardware beli amunisi untuk bersih bersih mobil -- Engine Degreaser , Wheel Cleaner , Interior Cleaner sementara untuk waxing masih ada stock dirumah . Coba bersihin dengan cara manual - karna tidak punya alat poles . hasilnya secara kasat mata lumayan lah tapi kalau ketemu sama senior2 di SM yang doyan nyalon pasti akan di cela cela sampai habis apalagi kalau sampai ketemu Mas BP " Sang Penyelia" -- .
Di suatu malam pas lagi ngelamun tau tau ada yang Japri " Om , lagi ngapain besok nganggur ga ? main sini kerumah bawa Si Evienya .." Karna yang Japri adalah senior disini apalagi di bidang penyalonan mobil .. langsung saja saya cancel semua acara dan bilang ok siap .. .
Besoknya apa daya --- ternyata banyak sekali urusan walhasil baru habis magrib saya bisa merapat ke tempat sang expert poles ( saya sebut sang expert karna perhitungan ini : dia sudah moles dari jam dia kuliah kira2 12 tahun yang lalu jika waktu yang dibutuhkan untuk moles adalah 8 jam dan dalam seminggu dan seminggu dia 3 kali moles aja berarti jam terbang dia dah lebih dari 14rb jam. kata orang bule diperlukan 10rb jam kerja untuk disebut expert ) , beliau terlihat rada sedih ( apa pura2 sedih atau lagi lapar saya ga tau ) akhirnya kita setuju untuk cuci mobil dengan menggunakan alat cuci andalan beliau yang merknya sama kaya merk Kalkulator Warung , dan menggunakan foam magic yang bisa membuat kotoran turun dan pergi dengan sendirinya tanpa pamit lagi........ dan kita sepakat untuk focus pada jamur kaca dan jamur di Velg, sambil ngopi dan udud dan juga ditemeni sama member senior disini juga yang doyan piara merk2 mobil aneh , kita mulai bersih2 . untuk kaca seingat saya pakai pembersih merk meguiars sementara untuk pembersih velg saya tidak tahu nama obatnya -- tapi dia berbentuk cairan dan disemprotkan ke velg , setelah terkena permukaan velg cairan yang disemprotkan berubah menjadi warna ungu ..katanya itu efek kimia dari cairan yang bercampur dengan kotoran . untuk velg depan yang sangat kotor karna tercampur debu kanvas rem cairan yang dihasilkan warnanya ungu pekat ( saking pekatnya bisa buat dipake basahin bak stempel ).
Setelah 3-4 jam proses pun selesai dan hasilnya .......................:
ruarrr biasa ... jamur di kaca hilang dan velg terlihat cling dan memantulkan cahaya..... senyum Cunihin saya pun keluar.................Ok om ini dulu ya -- kata beliau ntar kita cari waktu -- dari pagi kalau datang kesini dari pagi jam malam baru datang --- saya cuma senyum cunihin aja sambil liat velg mobil .
Sambil nunggu waktu untuk bisa poles mobil pun dipakai untuk jalan agak jauh sampai tes drive tapi setelah saya ganti timing beltnya -- karna setelah saya cek ternyata timing belt belum pernah diganti - terus ganti oli pakai lupromaax 15/30 dan juga purging.. lumayan mobil makin enak dipakainya masih bisa lari diatas 120km/jam.
Jumat minggu lalu tiba2 dpt whats app lagi dr sang expert -- Om besok hari sabtu acaranya apa ? saya bilang kosong ( padahal mah banyak ) , terus dia bilang kerumah ya om pagi-pagi kita ngerjain si item lagi..... Ok saya bilang...
Besoknya setelah beres sama urusan rumah pagi pagi saya langsung ke jatiwaringin ke rumah sang expert ..dan jam 09.00 saya sudah sampai dirumah dia ......dan dia blm mandi
Langsung dia keluarin CRV nya ( dia honda freak gonta ganti mobil merknya selalu honda ) supaya mobil saya bisa masuk ke garasi -- mulailah ritual [cencored] car wash --- eh salah car wash aja ga ada [cencored] nya - setelah di lap sekujur bodi - mulai semua peralatan perang dan amunisinya pun dikeluarkan -- ada mesin poles yang bergerak nya seperti angka delapan -- yang getarannya kaya vibrator - habis pake tangan terasa nyut2an . kemudian mesin poles merk Bosch ( saya ga berani pegang ini karna pengalaman buruk merontokan cat bukan nya mengkilatkan cat
) , lalu pad yang jumlah dan macamnya tak terhingga waktu beliau menjelaskan fungsi , produsen , kekerasannya saya cuma bengong terus saya disuruh pegang2 saya cuma bisa senyum mesum ....terus obat2an dan cairan kimia yang jumlahnya banyak banget ada satu kulkas 4 pintu penuh dengan barang2 itu -- dan mulailah dia menggosok bagian exterior dan saya membersihkan bagian interior yang banyak noda hitam selama 2 jam kita kerja terus kita istirahat buat makan siang dulu-- jam 13.30 kita mulai lagi dia lanjut dengan mesin bosch nya - sementara karna interior sdh selesai saya kebagian moles dengan menggunakan mesin yang satu lagi -- saya ga tau nama obatnya apa , tapi bentuknya kaya odol gitu -- nanti biar beliau yang menjelaskan nama obat2annya kalau beliau berkenan.
Pas kita selesai moles bagian luar kecuali atap tiba2 telp berdering pas dijawab ternyata Sang Adjudicator eh sang Penyelia sudah otw ke jatiwaringin setelah baru landing dr pulau lain.. terus dia bilang "jangan di coating dulu nanti dicoatingnya pake obat dari gw aja biar beda sama everest item yang satu lagi" ya sudah kami nurut karna sang adjudicator ini terkenal galak dan bawel kalau soal poles
Pas kita selesai dan istrihat sambil ngopi dan ngudud -- tiba terdengar bunyi mesin Innova Diesel -- nongolah Innova Diesel Kinclong warha hitam--dan dia pun tiba --- tanpa basa basi dia langsung turun dan bilang-- ini kurang itu kurang bla bla bla.............
-- setelah kita bereskan yang kutang kurag itu --- eh yang kurang kurang itu terus dia keluarin perlatan perang dia dan mulai lah proses coating , ternyata proses coating itu membutuhkan kesabaran dan tehnik yang khusus saudara -- Akhirnya kita bagi tugas -- Sang Penyelia melakukan proses coating , sang expert melakukan finishingnya ( ngelap2 gitu ) , dan saya kebagian tugas yang paling penting yaitu --- Megangin Lampu....... Setelah hampir 30 menit proses pun selesai - dan si Evie pun terlihat mengkilap seperti mobil baru -- dan sekali lagi saya cuma bisa senyum cunihin melihatnya.............. Sang Penyelia pun bersabda " Mobil ga boleh kena air selama 3 hari 3 malam" biar hasilnya bagus . padahal bt saya yang awam itu sudah sangat bagus ............
Dan seperti ini lah hasilnya ...... Kesimpulan :
Awalnya saya pikir agak susah untuk menghidupkan mobil ini , apalagi saya cuma orang awam yang ga ngerti mesin -- tapi kalau denger cerita teman yang hobi dengan mobil2 lama kayaknya ada kenikmatan sendiri ketika bisa memperbaiki mobil2 mereka dan ada kebanggan sendiri - akhirnya ketika dicoba saya jadi belajar untuk tau sedikit lagi tentang mobil - tentang spare part - tentang toko2 penjual spare part ada keasyikan sendiri ketika hunting dan menjalani proses itu , persis seperti yang dibilang oleh senior disini yang sekarang lagi senang sama Toyota RAV4 nya yang sudah normal lagi ..dan ternyata ga susah juga untuk cari spare part everest , walaupun musti bersabar sedikit .
Next to do :
1.Ecu sepertinya masih harus dicek , karna indikator check engine masih nyala walaupun tidak mengganggu -- menurut MAG ini karna ECU nya yang tipenya beda .
2.Shock Breaker - sepertinya harus di ganti
3. Mesin - karna mobil masih agak terasa berat ditarikan bawah dan solar sepertinya boros.
4.Aksesoris Tambahan
Silahkan jika ada yang mau ditanya2
............................. 