SerayaMotor.com

mas2 bro2 yg trhormat... gw mau mnt msukn neh, gw mau bli SUV yg nyaman n top performance. yg ship bgt klo d bwa bwt jalan jauuuu,,, malang-pekanbaru! fortuner vnt ato pajero sport dakkar y???

Kalo nyari resale value, bantingan lebih empuk, interior lebih lega, pilih Fortuner VNT
performa mesin, suspensi stabil, interior simpel, feature sunroof, ambil Passport Dakar

Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T Rp. 387jt,
Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T Rp. 397jt,
Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T TRD Rp. 411jt
Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T TRD Rp. 421jt
Pajero Sport Dakar 2wd 441jt
Pajero Sport Exceed 2wd 403jt,

kaloa ne sih milih GNF G AT aja dah,. gak nyampe 400 juta,. model lebih suka,. output lumayan,. yg ane rasain sih lebih nyaman (subjektif bgt),. cmiiw

Kalo nyari resale value, bantingan lebih empuk, interior lebih lega, pilih Fortuner VNT
performa mesin, suspensi stabil, interior simpel, feature sunroof, ambil Passport Dakar

bro marz.. dri data yg gw dpt ktax fortuner klo d bw cpt dkit limbung y? trus klo Ps dakkar plafon ne rndah y??

dakar bukan plafon nya rendah,. tp kepentok sunroof,.

dakar bukan plafon nya rendah,. tp kepentok sunroof,.

hehehe,,, bro akang ada msukan g? kra2 ap aj tuh +/- dari fortuner n ps?

vote for Fortuner VNT.. model lebih bagus plus interior lebih nyaman walau bantingan agak keras dibanding Pajero.. tapi Pajero lebih sempit menurut ane...

ak4ng wrote:Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T Rp. 387jt,
Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T Rp. 397jt,
Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G M/T TRD Rp. 411jt
Grand New Fortuner VN Turbo 2.5 G A/T TRD Rp. 421jt

- CUT -

Itu harga di mane K4ng?

Kok beti banget ama D4D pricelist Surabaya? Versus harga di atas, berturutan dari atas ke bawah, harga D4D di sini (pricelist 2 mingguan lalu) di angka:

384.750.000 (selisih 2.250.000)
395.000.000 (selisih 2.000.000)
409.650.000 (selisih 1.350.000)
419.900.000 (selisih 1.100.000)

(????)

Kalo menilik dr lifecycle, fortunwr mestinya dah mau hbs ya? Udah ada bocoran mau ganti generasi kpn ya? atau msh 1x facelift lg?

juha wrote:

Kalo nyari resale value, bantingan lebih empuk, interior lebih lega, pilih Fortuner VNT
performa mesin, suspensi stabil, interior simpel, feature sunroof, ambil Passport Dakar

bro marz.. dri data yg gw dpt ktax fortuner klo d bw cpt dkit limbung y? trus klo Ps dakkar plafon ne rndah y??

Fortuner limbung karena ga ada batang stabilizer di suspensi belakang
tapi ga tau kalo yang VNT, udah ada perbaikan di shockbreker belom ya (belom test drive soalnya)

Dakar setuju karena kepentok sunroof, maksa banget dah tuh posisi sunroof,

Kalo mau fortuner ga pake limbung ya ambil yg TRD bro

Maap, swer ini stupid Q, tapi jawabannya gak bakal ada di gugel......

Anu..... Sunroof Pasport Dakar itu tilting (kayak Webasto aftermarket) ato slide in yak (kayak mostly OEM brand Eropa)? Thanx. Gak punya temen/sodara yang punya Paspor Dakar untuk ditanyain.

... .....

moonroof, yg slide in (kacanya gak keliatan dari atas kalo lagi dibuka)

juha wrote:mas2 bro2 yg trhormat... gw mau mnt msukn neh, gw mau bli SUV yg nyaman n top performance. yg ship bgt klo d bwa bwt jalan jauuuu,,, malang-pekanbaru! fortuner vnt ato pajero sport dakkar y???

Perlu 5 speed tiptronic with paddleshift nya gak? Supaya enak ganti giginya kalau keluar kota, dan tanjakan enteng karena gigi 1 nya pendek banget, Perlu lsd di gardan belakang gak supaya jalan licin sebelah, ban belakang gak selip nariknya? Perlu rear disc brake supaya rem lebih pakem gak? Perlu sunroof gak? Perlu topspeed 200kmh gak? Perlu lampu depan HID with autolevel gak? Supaya terang merata kl di luar kota. Kl gak perlu sih beli fortuner aja, soalnya emang pjs sempit, setir berat, turning radius jauh dan emang lebih nyaman fortuner, turning radius lebih jauh dikit drpd innova, dan setir enteng, dan lebih irit fc nya. Dan pjs JAUH lebih limbung drpd fortuner dlm kondisi std, suspensi harus dibenahi, meskipun fortuner juga tetap suspensi harus dibenahi sih kl suka ngebut. IMHO loh yah.

Izinkan nubie menyimak

htannis wrote:

juha wrote:mas2 bro2 yg trhormat... gw mau mnt msukn neh, gw mau bli SUV yg nyaman n top performance. yg ship bgt klo d bwa bwt jalan jauuuu,,, malang-pekanbaru! fortuner vnt ato pajero sport dakkar y???

Perlu 5 speed tiptronic with paddleshift nya gak? Supaya enak ganti giginya kalau keluar kota, dan tanjakan enteng karena gigi 1 nya pendek banget, Perlu lsd di gardan belakang gak supaya jalan licin sebelah, ban belakang gak selip nariknya? Perlu rear disc brake supaya rem lebih pakem gak? Perlu sunroof gak? Perlu topspeed 200kmh gak? Perlu lampu depan HID with autolevel gak? Supaya terang merata kl di luar kota. Kl gak perlu sih beli fortuner aja, soalnya emang pjs sempit, setir berat, turning radius jauh dan emang lebih nyaman fortuner, turning radius lebih jauh dikit drpd innova, dan setir enteng, dan lebih irit fc nya. Dan pjs JAUH lebih limbung drpd fortuner dlm kondisi std, suspensi harus dibenahi, meskipun fortuner juga tetap suspensi harus dibenahi sih kl suka ngebut. IMHO loh yah.

turning radius pasport bukannya lebih kecil daripada fortie ya?
pasport kalo gak salah 5.6m, fortie 5.9m... selisih 30cm... cmiiw.

htannis wrote:

juha wrote:mas2 bro2 yg trhormat... gw mau mnt msukn neh, gw mau bli SUV yg nyaman n top performance. yg ship bgt klo d bwa bwt jalan jauuuu,,, malang-pekanbaru! fortuner vnt ato pajero sport dakkar y???

Perlu 5 speed tiptronic with paddleshift nya gak? Supaya enak ganti giginya kalau keluar kota, dan tanjakan enteng karena gigi 1 nya pendek banget, Perlu lsd di gardan belakang gak supaya jalan licin sebelah, ban belakang gak selip nariknya? Perlu rear disc brake supaya rem lebih pakem gak? Perlu sunroof gak? Perlu topspeed 200kmh gak? Perlu lampu depan HID with autolevel gak? Supaya terang merata kl di luar kota. Kl gak perlu sih beli fortuner aja, soalnya emang pjs sempit, setir berat, turning radius jauh dan emang lebih nyaman fortuner, turning radius lebih jauh dikit drpd innova, dan setir enteng, dan lebih irit fc nya. Dan pjs JAUH lebih limbung drpd fortuner dlm kondisi std, suspensi harus dibenahi, meskipun fortuner juga tetap suspensi harus dibenahi sih kl suka ngebut. IMHO loh yah.

Imo ini dia jawaban yg paling bagus.. jadi tergantung selera ts cenderung suka yang mana..
Memang pilihan yang sulit.. sebaiknya TD dulu yg lama & dirasakan bener2, mana yang menurut TS paling sesuai..
Dakar dengan paddleshiftnya memang sangat menggoda

Nubie Tanya.. Btw Airscoop di GNF seperti itu apa sesuai untuk harian di negara kita ya ?
maksudnya kondisi udara kita kan kotor, debu, hujan gak kira2.. dll ?

maskopat wrote: turning radius pasport bukannya lebih kecil daripada fortie ya?
pasport kalo gak salah 5.6m, fortie 5.9m... selisih 30cm... cmiiw.

Ane gak tau spec nya sih pat, cuman pengalaman aja sih dari innova, fortuner, trus ke dakar, dakar itu lebih jauh u-turn nya dibanding fortuner

bolongan di kap itu bukannya intercooler ya? atau untuk air intake?

MitshuToyo wrote:Nubie Tanya.. Btw Airscoop di GNF seperti itu apa sesuai untuk harian di negara kita ya ?
maksudnya kondisi udara kita kan kotor, debu, hujan gak kira2.. dll ?

Apa bedanya dengan Thailand ?

Di Thai yg pakai airscoop juga si MU-7 / D-Max & Hi Lux sejak lama

di ujung bagian dalem corong tsb khan ada yang namanya intercooler yg posisinya "tidur"..
ya gapapa.
lagi pula kalo intercooler letaknya tegak di balik bumper, ya sama aja sepertinya,, tetap kena hujan debu krikil dll.

Om toyo ini lagi penyamaran jadi nubie kayaknya...

Mo coba2 jadi kura kura dalam perahu kutengok...

Ooo....+1 yang ngaku2 nubie....oooo

Nubie kabur ah... di keroyok 3 Momod...