Mohon Info tentang Land Cruiser VX-R Turbo Diesel

[zweifellos]

Kalau dilihat dari performa di onroad dan offroad, LC VRX yang matik dan manual bedanya seperti apa ya om LCers? Kalau onroad, apakah AT tak menjadi kendala ketika mobil mau nyalip mobil didepan? Terus kalo offroad, apakah AT nya bisa jadi kendala ketika kita butuh mengatur mo pake gigi berapa?

Thanks.

[ZombiEE]

Halo oom Zwei... Lama gak nongol..‎​‎​Ђεђεђε Ђεђεђε™

[billyd1773dz]

Kalau dilihat dari performa di onroad dan offroad, LC VRX yang matik dan manual bedanya seperti apa ya om LCers? Kalau onroad, apakah AT tak menjadi kendala ketika mobil mau nyalip mobil didepan? Terus kalo offroad, apakah AT nya bisa jadi kendala ketika kita butuh mengatur mo pake gigi berapa?

Thanks.

Klw xj sih AT g pernah jadi masalah.... gtw dgn d vx gmn durabilitas at nya


Klw g salah vxr ada yang sudah pakai difflock gtw semua atau unit cbu tertentu saja

[amfibi]

Sekadar koreksi aja om, itu VX-R...


Bukan VRX...

[axala]

Sekadar koreksi aja om, itu VX-R...


Bukan VRX...

Mobil mewah pertama yg ane naiki

terus tau fitur2 macam electric seat,cool box. DLL

sekennya bahkan masih 325jtan keatas
daripada vx yg sekarang udah di 260an

[amfibi]

VXR& VX-Turbo dalemnya spartan bener... Menunjukkan ini mobil tangguh yg bisa disiksa tanpa rusak...

Tetap msh lebih bagus sih dari pajero & patrol satu angkatan...

[axala]

VXR& VX-Turbo dalemnya spartan bener... Menunjukkan ini mobil tangguh yg bisa disiksa tanpa rusak...

Tetap msh lebih bagus sih dari pajero & patrol satu angkatan...

Pajero yg gen2 kotak ya? Memang aga buluk

Kecuali...
PAJERO DID GEN3

[amfibi]

VXR& VX-Turbo dalemnya spartan bener... Menunjukkan ini mobil tangguh yg bisa disiksa tanpa rusak...

Tetap msh lebih bagus sih dari pajero & patrol satu angkatan...

Pajero yg gen2 kotak ya? Memang aga buluk

Kecuali...
PAJERO DID GEN3

Yang ini mah dalemnya udah mirip2 LC100

[htannis]

tadi pagi iseng2 baca trit ini, terus siang ada temen yg biasa pake innova... tiba2 dateng pake LC80 turbo m/t 96 warna gold, masih mulus dalam juga bagus, pake dari baru ternyata katanya nyokapnya lg gak ada supir jd dia yang pake, hampir mau ane tawar

[agathos]

Kalau dilihat dari performa di onroad dan offroad, LC VRX yang matik dan manual bedanya seperti apa ya om LCers? Kalau onroad, apakah AT tak menjadi kendala ketika mobil mau nyalip mobil didepan? Terus kalo offroad, apakah AT nya bisa jadi kendala ketika kita butuh mengatur mo pake gigi berapa?

Thanks.

Manual HDJ80 VX-R enak banget om, power dapet dari bawah dan kita in full control of the transmission dan kapan mau pindah, jadi bisa dapet power-band yang lebih maksimal, cm kalau buat bawa dalam kota Jakarta yang notabene macet capeeeeeeeeeeeee. untuk off-road juga enak banget manual HDJ80. kayaknya ratio gear manualnya lebih bagus dari matic, cuma lupa angka-angka-nya, mesti cek buku besar.

Nah Matic HDJ80 VX-R setahu saya sudah pakai A442F, 4-Speed Matic dengan electronic transmission (bukan Hydraulic seperti model lama). saya pakai FZJ105 dengan mesin bensin 4.5 tapi transmisi sama seperti HDJ80 - A442F. A442F 4-Speed ada D-2-L gear ke 4 di engage dengan tombol O/D yang ada di tuas transmisi.

Transmisi A442F ini berdasarlam pengalaman untuk offroad masih enak, karena untuk beberapa medal tuas transmisi tinggal masukin L dan gigi 1 bisa nahan terus, kemudian untuk crawl juga lumayan (cuma kalau pakai ban gede saran saya di re gear final gearnya sesuai dengan ratio ukuran ban). untuk cruising dan over take juga masih enak, kalau butuh downshift/kickdowm bisa dari pedal gas atau kalu masih berasa kurang bisa dari tuas transmisi, tinggal turunin aja dari D ke 2 atau ke L sesuai kebutuhan. Power dan Torque HDJ80 juga lumayan kok, jadi untuk overtake gak berasa terlalu berat.

[basah]

Majalah JIP bulan Februari ini (warna sampul dominan kuning) ada ulasan tentang HDJ-80 matic VXR. Hanya yang membuat beda ada beberapa yang tdk sama dengan standard keluaran ATPM Toyota di indonesia Ipaling tdk beda sama punya ane), padahal katanya standard pabrik.

Yang beda :
1. Ada differential lock di dua gardannya
2. Ada switch differential lock di daerah dashboard
3. Format dasboard untuk lobang angin AC dibawah lengkungan dashboard ada 3 lobang ventilasi AC satu dikanan dan dua dikiri stir. Padahal aslinya dibawah lengkungan ada satu dikanan dan satu dikiri stir. Ventilasi AC tengah menyatu sama jam dan tdk dibawah lengkungan dashboard.
4. Kaca kanan kiri belakang sdh bukan model geser kayak angkot tapi sdh satu kaca full dan kelihatannya bisa dibuka turun naik kayak pintu depan dan tengah (nah yang ini tolong koreksinya soalnya kok digambar keliatannya seperti turun setengah)
5. Kondisi 4wdnya full time ada emblem 4wd Full Time dipintu belakang (yang ane punya ada free locknya) .

Nah buat om yang ahli HDJ-80 VXR, barang ini emang standard HDJ-80 apa hasil modifikasi ? Artikelnya sih bilang masih standard pabrik, tapi kok beda banget sama punya ane yang keluaran ATPM Toyota. Apa barang ini untuk target market Tyt di Jepang atau aussie kali ya ?

Mohon pencerahannya om

Sorry om gak ada gambar soalnya kalo difoto ulang kecil banget jadinya.

[newrubble]

GP civilian terahir yg dibeli baru alm ayah sy (1996) dia ambil vxr itu harga 197jt dan.130,000km ssdh itu dia jual 375jt (1999). itu mobil yg dia pakai ksana sini tiap hr dia pergi n pulang praktek. jkt bogor jkt. tehnisnya sy tdk tau krn tdk pernah punya

Dia cuma bilang u moderate offroad (yg saat dia masih hidup ada di ciampea serta puncrut?), dia lbh suka pakai dua mobil yg lain, nissan GQ safari LWB dan t hilux LN107 dual cab

Ketiga unit diatas selalu dlm factory std tanpa ganti tyres n tanpa winch dan semuanya auto trans. GQ dia paling suka krn ada electric switch " stabi on / off " Dgn factory std , disitu driving skill challenge nya, kata dia berkali kali

[hendrabig]

Majalah JIP bulan Februari ini (warna sampul dominan kuning) ada ulasan tentang HDJ-80 matic VXR. Hanya yang membuat beda ada beberapa yang tdk sama dengan standard keluaran ATPM Toyota di indonesia Ipaling tdk beda sama punya ane), padahal katanya standard pabrik.

Yang beda :
1. Ada differential lock di dua gardannya
2. Ada switch differential lock di daerah dashboard
3. Format dasboard untuk lobang angin AC dibawah lengkungan dashboard ada 3 lobang ventilasi AC satu dikanan dan dua dikiri stir. Padahal aslinya dibawah lengkungan ada satu dikanan dan satu dikiri stir. Ventilasi AC tengah menyatu sama jam dan tdk dibawah lengkungan dashboard.
4. Kaca kanan kiri belakang sdh bukan model geser kayak angkot tapi sdh satu kaca full dan kelihatannya bisa dibuka turun naik kayak pintu depan dan tengah (nah yang ini tolong koreksinya soalnya kok digambar keliatannya seperti turun setengah)
5. Kondisi 4wdnya full time ada emblem 4wd Full Time dipintu belakang (yang ane punya ada free locknya) .

Nah buat om yang ahli HDJ-80 VXR, barang ini emang standard HDJ-80 apa hasil modifikasi ? Artikelnya sih bilang masih standard pabrik, tapi kok beda banget sama punya ane yang keluaran ATPM Toyota. Apa barang ini untuk target market Tyt di Jepang atau aussie kali ya ?

Mohon pencerahannya om

Sorry om gak ada gambar soalnya kalo difoto ulang kecil banget jadinya.

ini yg versi limited om.. kode nya HDJ-81 bukan HDJ-80
ini gambar dashboardnya kan


speknya memang agak beda dr yg tipe HDJ-80
- fulltime 4wd
- uda ada differential lock
- tipe gardan belakang full floating
- rem belakang udah pake cakram
- ada sunroofnya
- kaca samping belakang tipe one piece
- uda built in tire hanger belakang
- spion retractable


- rasanya transmisi maticnya msh pake tipe mekanis dengan hidrolic belum pake electrik dilihat dari posisi tombol overdrive nya bukan di stick nya ( ini transmisi yg dipakai unit yg diproduksi dibawah tahun 1992) info dr Om Agathos

mungkin itu aja yg saya tau.. hehehehe.. mohon maap klo ada yg keliru..

[hendrabig]

foto2 HDJ 81 bisa dilihat di sini

[grosax]

agan2..perkenalan sy penggemar baru vxr, sy baru 3 bln memakai vxr, mohon informasinya kalo mobil melewati lobang atau tonjolan, body bergetar kanan kiri, per dan shockbeker masih bagus, tierod2 juga masih bagus, peredam setir jg masih bagus, kenapa ya? Trmksh gan

[hendrabig]

agan2..perkenalan sy penggemar baru vxr, sy baru 3 bln memakai vxr, mohon informasinya kalo mobil melewati lobang atau tonjolan, body bergetar kanan kiri, per dan shockbeker masih bagus, tierod2 juga masih bagus, peredam setir jg masih bagus, kenapa ya? Trmksh gan

haloo.. salam kenal yah..

mungkin coba di cek body mounting nya mungkin uda pada getas dan bisa kemungkinan longgar.. juga lakukan pengecekan keseluruhan pada baut2 kaki2 nya terutama baut arm nya.. bisa juga di tambahkan untuk pengecekan pada baut2 panel di body..

semoga cepat ketemu yah sumbernya.. semoga membantu..

[newrubble]

Perlahan tapi .pasti harga market pre owned unit ini bergerak bullish dr area 3xx jutaan ke area 450jutaan dlm dua thn ke depan

[newrubble]

Sy suka mobil mobil yg depreciation value nya melawan accounting theory. Ada org lain yg suka bgini?

[hendrabig]

Haloo om newrubble, iya nih unit vxr / vx khususnya yg 80 series cenderung makin merangkak.. mungkin makin banyak yg frustasi dgn SUV masa kini yg sayang/gak bisa dijadikan "mainan" tangguh, gak rewel dan perawatan simple.. ditambah dgn unit 80 series ini di gadang2 sebagai unit yg paling cocok dan kental dgn nama besar Land Cruiser.. dan harga sparepart yg gak seseram yg di bilang org2.. jadi makin banyak yg berburu dan makin banyak yg simpan.. hehehehe..

[roadtrain99]

Kalau dilihat dari performa di onroad dan offroad, LC VRX yang matik dan manual bedanya seperti apa ya om LCers? Kalau onroad, apakah AT tak menjadi kendala ketika mobil mau nyalip mobil didepan? Terus kalo offroad, apakah AT nya bisa jadi kendala ketika kita butuh mengatur mo pake gigi berapa?

Thanks.

Kalau on road, mau nyalip mobil depan atau akselerasi, sepengalaman dulu, ya tinggal bejek gas aja, nanti kan gear nya lsg down shift sendiri.
kalau off road atau mau ditahan di gear tertentu, seinget sy vxr 80 cm ada L-2 aja. Tapi rasanya kalo di diemin di D selama speed nya pelan, mobilnya pasti nyesuain sama speed nya.

Tp hrsnya, secara nih mobil didesign utk off road capable, hrs nya hal spt gear gitu gak terlalu masalah. *imo*

[roadtrain99]

Haloo om newrubble, iya nih unit vxr / vx khususnya yg 80 series cenderung makin merangkak.. mungkin makin banyak yg frustasi dgn SUV masa kini yg sayang/gak bisa dijadikan "mainan" tangguh, gak rewel dan perawatan simple.. ditambah dgn unit 80 series ini di gadang2 sebagai unit yg paling cocok dan kental dgn nama besar Land Cruiser.. dan harga sparepart yg gak seseram yg di bilang org2.. jadi makin banyak yg berburu dan makin banyak yg simpan.. hehehehe..

Bener, hrg vx 80 kuat. Patokkan nya terhadap kondisi mobil aja, ga bisa ditentuin pasar.
sedikit oot, sepertinya sih, yg serie 100 mungkin msh bs spt itu nantinya. Cuma yg seri 200, sy ngerasa hrgnya kalo nanti umurnya udah 2 dekade, sptnya gak bs nyaingin hrg seri 80 nya ya...

Just a thought...

[amfibi]

Haloo om newrubble, iya nih unit vxr / vx khususnya yg 80 series cenderung makin merangkak.. mungkin makin banyak yg frustasi dgn SUV masa kini yg sayang/gak bisa dijadikan "mainan" tangguh, gak rewel dan perawatan simple.. ditambah dgn unit 80 series ini di gadang2 sebagai unit yg paling cocok dan kental dgn nama besar Land Cruiser.. dan harga sparepart yg gak seseram yg di bilang org2.. jadi makin banyak yg berburu dan makin banyak yg simpan.. hehehehe..

Umm... harga spareparts buat ane sih serem... apalg pajaknya...

Tp yg enak, jrg bgt rewel ini mbl... sekali masuk bengkel, selanjutnya ga minta macem2 lg sampe jadwal servis selanjutnya...

[basah]

agan2..perkenalan sy penggemar baru vxr, sy baru 3 bln memakai vxr, mohon informasinya kalo mobil melewati lobang atau tonjolan, body bergetar kanan kiri, per dan shockbeker masih bagus, tierod2 juga masih bagus, peredam setir jg masih bagus, kenapa ya? Trmksh gan

haloo.. salam kenal yah..

mungkin coba di cek body mounting nya mungkin uda pada getas dan bisa kemungkinan longgar.. juga lakukan pengecekan keseluruhan pada baut2 kaki2 nya terutama baut arm nya.. bisa juga di tambahkan untuk pengecekan pada baut2 panel di body..

semoga cepat ketemu yah sumbernya.. semoga membantu..

keren om hendrabig gambarnya........thx ya om informasi HDJ-81nya

Nah untuk bodi getar..............yah namanya udeh lebih dari 10 th karet bodi, karet bushing suspensi pastinya fatigue jadi kemampuan meredamnya menurun. Apalagi ini kendaraan beratnya kayak truk, kalo emang udeh getas diganti aje om. Kalo gak salah di roma gading kirana jual PU-nya.

Ane lagi nyari karet balon pintu (nempel di bodi bukan dipintu) depan cuma ane bingung apa partnya itu satu set sama karet bodi pintu atau bisa terlepas. Ane kemarin ke atrium di auto 88 yang jual bingung karena ada 2 nomor part yaitu satu karet balon yang lain karet bodi (warna krem atau abu-abu) cuma masalahnya harga cuma satu.

Om hendrabig atau para ahli dimari punya info gak soal karet bodi pintu soalnya ditempat ane karet balonnya udah sobek, beli dimana ? soalnye kumala sejak kebakar ngambek sampe sekarang.

[basah]

Haloo om newrubble, iya nih unit vxr / vx khususnya yg 80 series cenderung makin merangkak.. mungkin makin banyak yg frustasi dgn SUV masa kini yg sayang/gak bisa dijadikan "mainan" tangguh, gak rewel dan perawatan simple.. ditambah dgn unit 80 series ini di gadang2 sebagai unit yg paling cocok dan kental dgn nama besar Land Cruiser.. dan harga sparepart yg gak seseram yg di bilang org2.. jadi makin banyak yg berburu dan makin banyak yg simpan.. hehehehe..

model bodinya enak diliat om, gagah bener !

Kalo soal gagah mungkin bersaing ame kompetitornya Nissan Patrol, sama kerennya. Tapi mungkin Nissan sdh commonrail, dan jelas suseh cari partsnya.

[basah]

Haloo om newrubble, iya nih unit vxr / vx khususnya yg 80 series cenderung makin merangkak.. mungkin makin banyak yg frustasi dgn SUV masa kini yg sayang/gak bisa dijadikan "mainan" tangguh, gak rewel dan perawatan simple.. ditambah dgn unit 80 series ini di gadang2 sebagai unit yg paling cocok dan kental dgn nama besar Land Cruiser.. dan harga sparepart yg gak seseram yg di bilang org2.. jadi makin banyak yg berburu dan makin banyak yg simpan.. hehehehe..

Umm... harga spareparts buat ane sih serem... apalg pajaknya...

Tp yg enak, jrg bgt rewel ini mbl... sekali masuk bengkel, selanjutnya ga minta macem2 lg sampe jadwal servis selanjutnya...

Kalo pengalaman ane pegang HDJ-80, utk fast moving part gak mahal om. Wong untuk turun mesin aja ukurannya termasuk murah, ganti jeroan kecuali kruk as aja gak nyampe 20 jt an kok. Tapi kalo part unik yang jarang ganti/rusak baru deh, kayak switch indikator turbo, kecil-kecil itu bisa sampe 1.5jt lho. Kalo ente beli bekas dan tdk beruntung ya udah pasti banyak yang mesti diganti tapi abis itu bisa tenang karena biasanya parts ori bener-bener tahan banting. Yang bisa diupayakan kalo mau hemat ya, gimana caranya jadi orang beruntung kalo mau beli bekas.

Kalo pajak ya lumayanlah karena faktor 4200cc dan 4wd, kalo doyan mobil 4wd udeh pasti mahal om PKBnya.